サブウーハー | DIYでプチカスタム

皆さんはサブウーハーにどんなイメージをお持ちですか？ウルサイだとか、騒音とか迷惑とか…悪いイメージをお持ちの方もいらっしゃるでしょう…しかし、それは悲しき誤解なんです！悪いイメージを持ってしまうのは、サブウーハーの調整がダメなんです。私の経...

サブウーハーはラゲッジに置くタイプから、シート下に置くコンパクトなモデルもあります。

しかし、エブリィワゴンの場合… シート下はエンジンなので、何も置けません…

じゃあラゲッジに置けばええやん？めちゃくちゃ広いし… とも思うのですが…

せっかくのエブリィワゴンの広いラゲッジにサブウーハー置くのもなぁ…と思ってセンターコンソール下にウーハーボックスをDIYして設置しました。

我が家の車、クリッパーリオたん。通勤や仕事で、ドライブする相棒です。クリッパーリオは、エブリィワゴン(スズキ)のOEMです。以後は、エブリィワゴンで統一します。名前がメジャーだからね。さて、このエブリィワゴン。ただドライブするだけでは勿体な...

取り付けたサブウーハーは、カロッツェリアのTS-W2020です(これまた販売終了モデル)

TS-W2020はスピーカー単体モデルなので、動作させるにはパワーアンプが必要です。

一般的なサブウーハーは正式には「パワードサブウーハー」と言って、パワーアンプが搭載されたモデルになります。

サブウーハーを追加してみると、低音域が厚くなることで、臨場感がアップします。

これまで耳だけで聴いていた音が、脳や肌にも伝わってくる感じです。

エブリィワゴンに取り付けるサブウーハーの探し方。実例を交えて、オススメのサブウーハーを見つけよう

音に厚みを与えてくれるサブウーハー。サブウーハーというと、ズンドコうるさい！ …というイメージを持たれがちですが、それは大きな間違いです。ズンドコうるさくなってしまっているのは、調整がダメなんです。適切に調整してやれば、サブウーハーが得意と...

5．パワーアンプ

パワーアンプは、ヘッドユニットにも内蔵されていますが… 外付けでパワーアンプを追加するのがオススメです。

私も追加しました… この位置に。

エブリィワゴンにパワーアンプを取り付け！音質アップ！バッ直で電源を取り付けて、スピーカーケーブルを配線する方法・やり方

仕事にも遊びにも大活躍してくれるエブリィワゴン。今回はこのエブリィワゴンへ、パワーアンプを追加しました。実際には、日産のクリッパーリオですが、エブリィワゴンのOEMです。なので、以降はエブリィワゴンに統一します。名前がメジャーだからね。パワ...

なぜパワーアンプを追加した方がイイのか？

例えば…以下のように置き換えてみます。

軽自動車(ヘッドユニット内蔵パワーアンプ)
スポーツカー(追加パワーアンプ)

軽自動車とスポーツカーは、どちらも100kmのスピードを出すことができます。

しかし、100kmを上限でサーキットを走ってみると、当然スポーツカーの方が速いです。

その理由は、スポーツカーの方が加速と減速に優れているためです。

加速と減速をスピーカーの振動板の前後の動きに置き換えてみれば、スポーツカー(追加パワーアンプ)の方が優れている…ということになります。

内蔵パワーアンプ・追加パワーアンプ、どちらも音を鳴らすパワーはあります。

しかし、振動板をきめ細やかに動かすのは、追加パワーアンプの方が優れているということです。

パワーアンプを愛車に追加した方がイイ理由を、分かりやすく説明します。

音楽を聴くうえで、重要な役割を担うパワーアンプ。音を増幅して、私たちの耳まで届けてくれます。… パワーアンプって、大事なパーツなんだけど、その存在感は薄いんだよね。なぜか？それは、カーナビ・カーオーディオ内に最初から搭載されているからですね...

6．デッドニング

スピーカーやパワーアンプは「音質をアップさせる方法」ですが、デッドニングは「音質を改善させる方法」になります。

スピーカーは背面からも音が出ています。

しかし、背面から出る音は必要のない音です。

ホームオーディオのスピーカーはボックスに取り付けられているので、背面から出る音は外に出てきません。

だがしかし！

スピーカーはドアに取り付けられます。

ドアの内装を外してみるとサービスホールがビニールで塞がれています。

サービスホールは、修理などをする時に手を突っ込むので仕方がありませんが…

塞がれている素材がビニールです。

ビニールに口を当てて声を出してみれば分かりますが… ビニールはめちゃくちゃ振動します。

つまり、スピーカーの背面から出る音がビニールに伝わって、不要な共振を生みだしているのです。

このドア環境を改善するのがデッドニングです。

車内の音質を改善したいなら、絶対にデッドニングをやるべき理由を教えます

さて… みなさんはデッドニングを知っていますか？知っている人は知っている。知らない人は覚えてね。デッドニングは、車内の音質を改善する方法になります。例えば、スピーカー交換やサブウーハーを追加するのが「音質を上げる方法」なら、デッドニングは「...

音を吸収する吸音材や、振動を抑制する制振シートなどを使ってドアを加工します。

実際にエーモンのデッドニングキットオールインワンモデルを使ってみましたが、音がキレッキレになりました。

エーモン音楽計画デッドニングキットオールインワンモデルドア2枚分 2396

エーモン(amon)

エブリィワゴンに自分でデッドニングしてみた。音のキレが良くなって、内装の共振が減ったよ / エーモン 2396

ポチップ

内装への共振も、かなり少なくなりました。

特にエブリィワゴンは商用バンがベースで、素材も簡素です。

その分デッドニングの効果は大きかったですな。

エブリィワゴンにデッドニングをしてみたいと思っている… そこのアナタ！今回は、そんなアナタにオススメの内容となっております。自分でデッドニングしてみました。これを…こうして…こうじゃ！デッドニングには、エーモンのデッドニングキットオールイ...

7. アウターバッフル

通常、スピーカーは内装の内側に取り付けられます。

この状態では、スピーカーから出た一部の音は、内装とドアの間に回り込んでいます。

つまり、スピーカーから出ている音は、全て車内に広がっているわけではないのです。

それだけなら、まだしもだ。

内装とドアの間に回り込んだ音が、内装を振動させて、不要な共振を生みだしているのです。

それを解消するのがアウターバッフルです。

スピーカーを内装の外側に取り付けることで、スピーカーの音が全て車内に広がります。

つまり、音質がアップするだけでなく、不要な共振も無くなります。

…ただし、アウターバッフルを実現するハードルは高いです。

部品を買ってきて交換… といった作業ではなく、内装に合わせて加工が必要になります。

プロショップに頼めば、もちろん綺麗に加工してくれますが… 費用が… すんごい高いの。ウン万円、下手すりゃウン十万円

…というわけで、DIYでワンオフしました。

アウターバッフルをDIYで自作・自分で作る方法！素人が挑戦したやり方・全てまとめます。エブリィワゴン 17系(クリッパーリオ)

音も見た目もグッと変わる、アウターバッフル。素人ながら、自分でDIYして作ってみました。車は、日産クリッパーリオ(スズキエブリィワゴンのOEM)です。アウターバッフルを自作したのは2回目になります。最初は、日産ジュークでアウターバッフルに...

アウターバッフルのハードルは高いですが、音質アップの効果は大きいです。

全ての音が車内に広がるので、クリアになります。

お気に入りの音楽が良い音になるよ。

…というわけで今回は、エブリィワゴンの音質をアップさせた7つの方法をまとめました。

音質をアップさせると、聴きなれた音楽の雰囲気が変わります。

今まで聴こえなかった楽器が聞こえたり、ボーカルの余韻を感じたり… イイことづくめです。

この記事では、実際にやってみた7つの方法をまとめましたが、段階的に作業していくのがオススメです。

一度に終わらせるよりも、少しずつ変わっていくことで、音の変化を楽しむことができます。

やればやっただけ音が良くなります。

ぜひぜひ試してみてください。

エブリィワゴンでカーオーディオをDIYで楽しむための 16の方法。音質を上げてノイズを減らしたやり方を全てまとめます

仕事にも遊びにも使える、軽箱バンエブリィワゴン。商用バンがベースなので、荷物がたくさん積めますが…カーオーディオを楽しむ車としては不利かもしれませんね。商用バンがベースだから…でも…あきらめないでっ！自分で実際に試行錯誤してみたところ、(...

YouTubeもあるよ。

今回の内容を動画にまとめて、YouTubeにもアップロードしています。

コチラもぜひ見てね。内容は一緒ですが…

チャンネル登録もよろしくお願いします！

エブリィワゴンに取り付けるサブウーハーの探し方。実例を交えて、オススメのサブウーハーを見つけよう

ケロケロ — Fri, 11 Sep 2020 08:32:53 +0000

音に厚みを与えてくれるサブウーハー。

サブウーハーというと、ズンドコうるさい！ …というイメージを持たれがちですが、それは大きな間違いです。

ズンドコうるさくなってしまっているのは、調整がダメなんです。

適切に調整してやれば、サブウーハーが得意とする低域を補完してくれますので、音に厚みが出ます。

そう… 車の中で音を楽しむなら、サブウーハーは欠かせない存在なんです。

さて、そんなサブウーハー。

エブリィワゴンにも取り付けてみたいものです。

私も実際に、エブリィワゴンにサブウーハーを取り付けました。

手作り感満載ですが… その理由はおいおい説明します。

やっぱりね、サブウーハーはイイですよぉ！

雰囲気がガラリと変わりました。

…というわけで今回は、エブリィワゴンにサブウーハーを追加取り付けする際の注意事項やオススメの探し方をまとめました。

ぜひ参考にしてみてね。

ハイインプット対応のサブウーハーを探す
搭載場所は、基本的にラゲッジルーム。しかし…
取付は、経験してないと難しい
DIYでカスタムするのもアリ
まとめ。サブウーハーを追加してみよう

ハイインプット対応のサブウーハーを探す

一般的にサブウーハーは、カーナビなオーディオとRCAコードで接続されます。

だがしかし！

最近のカーナビ・オーディオは、サブウーハーと接続するためのRCAに対応していない場合があります。

…でも、

あきらめないでっ！

「ハイインプット対応のサブウーハー」を選べば大丈夫です。

説明しよう！ハイインプットとは… RCA接続に対応していないカーナビ・オーディオの場合でも、スピーカー配線に割り込ませることで接続が可能になるのだっ！

以前にケンウッドのKSC-SW30を取り付けましたが、

カーナビがRCAに対応していなかったので、スピーカー配線に割り込ませるハイインプットで取り付けました。

ケンウッドチューンアップサブウーファー KSC-SW30 KENWOOD

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車にサブウーハーを取り付けたので、方法とやり方をまとめます。KSC-SW30 / ケンウッド

ポチップ

スピーカーには得意な音域がありますが、サブウーハーが得意とするのは低域です。低域は、音というよりも振動に近いです。肌に直接伝わる音(振動)で、臨場感を得られます。サブウーハーというと、ズンドコうるさい… というイメージを持たれがちですが、あ...

愛車のナビ・オーディオに「サブウーハーを取り付けるためのRCAが装備されていない場合」は、必ずハイインプットに対応したサブウーハーを選びましょう。

最近のサブウーハーは、ほとんどがハイインプットに対応しています。

念のため、確認をお忘れなく…

ナビ・オーディオが「サブウーハーのRCA」が増備されているなら、ハイインプットよりもRCAで接続する方がオススメです。

搭載場所は、基本的にラゲッジルーム。しかし…

サブウーハの中には、シート下に設置できるコンパクトなモデルもあります。

だがしかし！

エブリィワゴンのシート下はエンジンなので、スペースはありません。

従って、設置場所はラゲッジルームになります。

エブリィワゴンは、いわゆる「軽箱バン」なので、ラゲッジルームは広いです。

サブウーハーも問題なく設置できます。

だがしかし！

以下のデメリットがあります。

シートを倒してフラットにした時、使い方によってはサブウーハーが邪魔になる
荷物を置けない。または近くに置いた荷物が倒れた時など、サブウーハーが故障しないか心配。

これらのデメリットが問題なく、ラゲッジルームに設置できるのであれば…

どうせなら、口径の大きいサブウーハーがオススメです。

サブウーハーが担当する低音域は、口径が大きいほど有利です。

私も以前に38cmのサブウーハーを取り付けましたが、大変深みのある豊かな低域を出してくれました。

サブウーハーをトランクに埋め込みたい。でも、プロショップに頼むと高い。じゃあ、DIYでやってみよう！というブログはコチラです。

口径が大きいモデルは… 値段も大きいですが… 予算が許すなら、アリです。

例えば… カロッツェリアのTS-WX1210Aのスピーカーサイズは30cmです。一般的なサブウーハーとして大きめですな。

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取付は、経験してないと難しい

サブウーハーに限った場合ではないですが… 取り付けは経験がないと難しいです。

以下のような作業が必要になります。

電源の接続で、バッ直(バッテリーに直接接続)する可能性あり(サブウーハーの仕様による)
配線を接続するために、カーナビ周りのパネルを外して、配線を引き込む作業
シートの動きに干渉しないように、ラゲッジルームまで配線していく作業

DIYでカスタムするのもアリ

取り付け経験があり、かつDIYが好きなら、ワンオフでカスタムするのもアリです。

実は… 私もワンオフでサブウーハーBOXを作りました。

ラゲッジルームに置きたくなかったので、センターコンソール下のスペースを使いました。

エブリィワゴンにパワーアンプを取り付け！音質アップ！バッ直で電源を取り付けて、スピーカーケーブルを配線する方法・やり方

コンソールのポケットが使えなくなりましたが、普段から使わないので問題ナッシングです。

シートも前後に動かせますし、運転の邪魔にもなりません。

…ちなみに、このサブウーハーはスピーカーのみで、パワーアンプは別の場所に取り付けています。

DIYが好きなら、ワンオフもオススメです。

作る工程も楽しいですし、作った後も音質がアップして楽しいです。

まとめ。サブウーハーを追加してみよう

音質アップにサブウーハーは欠かせません。

音に厚みが出て、臨場感がアップします。

広いラゲッジルームに、ドーンと大きいサブウーハーを設置するのも良し。

DIYでワンオフするのも良し。

パワーアンプを愛車に追加した方がイイ理由を、分かりやすく説明します。

ぜひサブウーハーを追加してみてね。

エブリィワゴンにパワーアンプを取り付け！音質アップ！バッ直で電源を取り付けて、スピーカーケーブルを配線する方法・やり方

ケロケロ — Tue, 08 Sep 2020 08:30:44 +0000

仕事にも遊びにも大活躍してくれるエブリィワゴン。

今回はこのエブリィワゴンへ、パワーアンプを追加しました。

実際には、日産のクリッパーリオですが、エブリィワゴンのOEMです。

なので、以降はエブリィワゴンに統一します。名前がメジャーだからね。

パワーアンプは、ナビやオーディオにも組み込まれているので、追加しなくても音は鳴ります。

だがしかし！

外部パワーアンプに切り替えることで、音質が格段にアップします。

パワーアンプで音質がアップする理由は、別記事に詳しくまとめてます。

コチラもぜひ見てね。

今回取り付けたパワーアンプは、カロッツェリアのGM-D7400です。

GM-D7400は、現在は販売終了モデルです。後継モデルはGM-D8400です。

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Pioneer パイオニアパワーアンプ GM-D1400-2 100W×4 ブリッジャブルパワーアンプカロッツェリア

ポチップ

この記事では、実際にパワーアンプを取り付けた方法をまとめています。

具体的には、こんな感じ。

バッテリー直電源(バッ直)の配線方法
オーディオとパワーアンプの配線構成
RCAケーブル・スピーカーケーブルの配線方法

ぜひ参考にしてみてね。

パワーアンプを助手席足元へ取り付けた理由
バッテリー直電源(バッ直)の配線方法
ケーブル分岐ボックスを使う
助手席足元まで、配線していく
スピーカーケーブルをギボシ加工しておく
今回のオーディオ構成図
ヘッドユニットとパワーアンプを接続する
スピーカーケーブルを接続する
フロントスピーカーに配線を接続する
サブウーハーをブリッジ接続する
バッテリーに電源配線を接続する
動作確認。パワーアンプの実力を見よ！… いや聴け！
YouTubeもあります

パワーアンプを助手席足元へ取り付けた理由

エブリィワゴンと言えば、軽箱バン。

軽箱バンの最大のメリットは、積載量です。

パワーアンプも余裕で搭載できますが… このラゲッジに置いてしまうと、その分荷物が積めなくなります。

パワーアンプの上に荷物は積めないし、何かの拍子に荷物がパワーアンプの上に落ちて壊れた…なんてコトになっても困ります。

… なので、助手席足元へインストールしました。

大人が足を延ばすと当たってしまいますが…

我が家の使い方だと、メインは私しか乗りません。通勤用ですな。

たまに助手席へ子供が乗りますが、まだ小さいので足は届きません。問題なし。

搭載場所は、お好みで。

…ちなみに、今回取り付けたパワーアンプは前車からの使いまわしですが、サイズの小さいパワーアンプもあります。

例えばGM-D1400-2なら、ダッシュボード裏にも隠せる… かもしれません(実際に取り付けたことないので分かりませんが。)

…とはいえ、かなり小さいので、省スペースには持ってこいです。

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バッテリーを自分で交換する方法。カオスバッテリーで音質アップ！クリッパーリオ(エブリィワゴン)で実際に交換してみます

ポチップ

バッテリー直電源(バッ直)の配線方法

パワーアンプは、音の増幅回路です。

そのパワーアンプの電源は、ナビ裏のメイン電源から接続することもできますが…

バッテリーに直接接続するのが理想的です。

ナビ裏のメイン電源は、様々な中継箇所を通ってきています。

バッテリーから直接送られる電気に比べると、若干質が落ちます。

パワーアンプは、音を増幅するという特性から、なるべく質の高い電気を使いたいです。

…なので、バッテリーに直接接続するのが望ましいです。

バッテリーから電気を受け取るということは… いわばメーカー直輸入。

質の高い電源として、パワーアンプに最適です。

…というわけで、バッテリーまで電源を配線します。

まずは、バッテリーの搭載場所までパネルを外します。

実は… このバッ直のためにバッテリーも交換しました。

音質にこだわった、パナソニックのカオスです。

エブリィワゴンのバッテリー交換については、コチラの記事を見てね。

バッテリーを交換してみたい… でも、やり方が分からない…… というそこのアナタ！あきらめないでっ！バッテリー交換は、(決して簡単ではないですが)手順はそこまで難しくありません。自分で交換できます。これをこうして…こうじゃ！…というわけで今...

バッテリーの位置は、「車外」になるので、ここから「車内」に電源配線を引き込んでこないといけません。

さて、どこから引き込んだものか… と思ったら、ちょうどイイ場所がありました。

後部座席・助手席側シート下のスペースです。

この部分から、チョイチョイと配線ガイドをバッテリー側へアプローチすると…

バッテリー側に配線ガイドが出てきました。

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ポチップ

後は、マスキングテープなどを使って、電源配線と配線ガイドを固定して、ちょっとずつ引っ張っていくと…

電源配線を引き込むことができました。

バッテリー側の配線に付いてるヒューズを、バッテリー横にネジで固定しときます。ブラブラしないように。

バッ直配線は、必ずヒューズ付きの配線を使いましょう。もしもの時のために。

今回は、別の車に使った配線を使いまわしてますが、これから準備するならエーモンの電源取り出しコードを使うと便利です。

ヒューズも付いてます。

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ポチップ

この時点では、まだバッテリーには電源配線を接続しないようにします。

接続するのは、全ての配線が終わった最後です。

車内に引き込んだ部分は、尖ったキリのようなものでゴムに穴を開けて電源配線を通して、ゴムを元に戻します。

本来であれば、水漏れ防止のためにコーキングなどしておくべきですが…

まぁ、位置的に雨も入り込まないですし… 配線も太いのでスキマもないですし…

私はコーキングしてません。~~まぁ、コーキングも無かったし、後からできるし、めんどくさいので。~~

ケーブル分岐ボックスを使う

このまま電源配線をパワーアンプで持っていってもイイですが…

~~配線の長さが足りなかったので、~~ケーブル分岐ボックス(?)を使います。

ケーブル分岐ボックスを使っておけば、後でバッ直したい電装品を取り付けたい時に、ここから電源がとれます。

元配線と分岐ボックスは、シート下のスペースに固定しときます。

ちょうどいいスペースがあって良かったですなぁ。

助手席足元まで、配線していく

足元のステップパネルを外します。引っ張れば外れます。

結束バンドやクッションテープなどをを使って、配線を固定していきます。

後部座席と前座席の中間にあるBピラー。

配線を隠すために外したいところですが… オススメしません。爪が折れやすいので…

…なので、なるべく配線が隠れるように、スキマに押し込んでいきます。

助手席足元も、配線していきます。

はい。これでパワーアンプまで電源配線がアプローチできました。

スピーカーケーブルをギボシ加工しておく

スピーカーとスピーカーケーブルを接続するために、ケーブルをギボシ加工しておきます。

ギボシの接続状況は、カーオーディオの構成によって異なるので、ご参考までに。

詳しいオーディオ構成は、後程まとめます。

まずは、セパレートスピーカーの入力側↓

一般的なオス・メスのギボシです。

クリッパーリオ(エブリィ)に、ディスプレイオーディオを DIY 取り付け。CarPlayで、カーナビもできるよ

ポチップ

…ちなみに、ギボシは金メッキがオススメです。

金メッキは、通常の素材に比べて電気の接触抵抗が少ないです。

どれほどの違いがあるかは分かりませんが、音質がイイのは金メッキです。

続いて、スピーカーに接続するギボシ。

大きい端子平型端子250型と小さい端子平型端子110型があります。

今回のオーディオ構成図

今回、パワーアンプを追加するオーディオ構成図は… こんな感じです。

既にパワーアンプと車両バッテリーの配線を終わっているので、続いてヘッドユニットと接続します。

ヘッドユニットとパワーアンプを接続する

以下の配線を接続します。

RCAケーブル …ヘッドユニットから、増幅前の音楽信号をパワーアンプへ送る
リモートON …ヘッドユニットに電源が入ると、パワーアンプの電源をONにする

ヘッドユニットによっては、上の2つの配線を接続するためにオプション配線が必要になります。

説明書を確認してみてください。

この記事では、私が取り付けているDPV-7000(ケンウッド)でまとめます。

パネルを外して、ヘッドユニットDPV-7000(ケンウッド)を外します。

パネルの外し方などの情報は、以前にDPV-7000を取り付けた記事にまとめてます。

…ちなみにDPV-7000は、現在は販売終了モデルです。

…ちなみにコレは↓外し方の悪い例です。

配線を外すのが面倒だからといって、ダッシュボードの上に置くのはヤメましょう。

私は、悪い例を示すために、「あえて」のせてます。あえてね。伸びしろですね。

DPV-7000にRCAコードを接続するには、KNA-17AVを準備します。

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ツイーターをAピラーに DIYで埋め込む方法。空き缶とポリパテを使って自分でカスタム

ポチップ

フロントスピーカー用とサブウーハー用に、RCAコードを接続します。

RCAコードは、パワーアンプに音楽信号を送る配線です。

どうせなら、金メッキ素材の配線が良いです。

続いて、リモートONの配線を接続します。

ヘッドユニット(DPV-7000)の電源がONになるのに合わせて、パワーアンプがONになります。

この配線をつないでおかないと、パワーアンプがONになりません。忘れないように…

パワーアンプ側も、RCAコードとリモートONを接続します。

フロントとサブウーハーのRCAコードを接続して…

電源・アース・リモートONの配線も接続しときます。

バッテリーには、まだ接続しないように…

スピーカーケーブルを接続する

今回は、4chパワーアンプを、以下の構成でスピーカーに接続します。

画像出典：DM-7400説明書

フロントスピーカーを、左右それぞれ1ch。

サブウーハーは、フロントスピーカーよりもパワーを必要とするので、2chを同時に使うブリッジ接続で使います。

つまり、3chの構成です。

パワーアンプがブリッジ接続に対応しているかどうかは、パワーアンプの仕様によります。

今回取り付けているパワーアンプ(GM-7400)は、ブリッジ接続に対応しています。

フロントスピーカーに配線を接続する

現在、エブリィワゴンのスピーカー構成は、ツイーターが別体になったセパレートスピーカーを、ピラーとアウターバッフルに加工して取り付けています。

アウターバッフルをDIYで自作・自分で作る方法！素人が挑戦したやり方・全てまとめます。エブリィワゴン 17系(クリッパーリオ)

セパレートスピーカーは、一般的にツイーターとの音域を分けるため、ネットワークから分岐されています。

車のスピーカー、セパレートとコアキシャルとは？ 2つの違いとメリット・デメリットまとめます

…なので、まずはパワーアンプからネットワークへ、オス・メスギボシで接続します。

↓最初に加工した配線です。

今回のエブリィワゴンでは、ネットワークはダッシュボード裏に隠しているので、接続は難しくありませんでした。

だがしかし！

ネットワークからスピーカーまでは、ドアの内部を配線せねばなりません。

車両のスピーカー配線を使ってもイイですが、どうせなら配線の太い(音質がアップする)スピーカーケーブルを配線することにしました。

配線ガイドを使って、ボディとドアの中間にあるゴムの中を配線していきます。

スピーカーケーブルは、ガラスを下げた時に当たらないように、十分注意してください。

配線ができたら、スピーカーを元に戻します。

サブウーハーをブリッジ接続する

サブウーハーは既に取り付け済みです。

ワンオフでセンターコンソール下に、サブウーハーボックスをDIYで自作しました。

エブリィワゴンの車内をDIYで高音質にした7つの方法。実際に自分でやってみたやり方をまとめます。

サブウーハーは、2ch分を1chで使う、ブリッジ接続します(写真左側)

バッテリーに電源配線を接続する

全ての配線ができたら、最後にバッテリーに電源配線を接続します。

必ず、マイナス端子を外した状態で接続します。

動作確認。パワーアンプの実力を見よ！… いや聴け！

全ての配線が接続できたら、エンジンをかけて動作確認します。

全てのスピーカーから音が出れば、問題ナッシング。

動作が確認できたら、ヘッドユニットの設定で、クロスオーバーを設定しておきます。

スピーカーには、それぞれ得意な領域があります。

サブウーハーは低域が得意なので、中高域の音域は入れないようにカットします。

フロントスピーカーは、サブウーハーが不得意な中高域の音域を受け持つようにします。

60hz前後を境にして、調整してみると良いと思います。

いやもうね… お気に入りの音楽の… 雰囲気がガラリと変わったよ。

高音域のキラメキ、ボーカルの艶、低域の厚み。

とにかくもう、音の圧力がすごいの。

ボリュームはパワーアンプ追加前と変わらないのに、音圧がグワッと強くなったの。

耳だけじゃなくて、肌や脳に音が伝わる感じ。

純正ノーマルの状態から比べると、はるかに良い音になりました。

これはもうタマランチ会長。

パワーアンプの追加は大変ですが、やる価値は十分にあります。

ぜひ参考にしてみてね。

エブリィワゴンの音質を上げる方法をまとめました。見てね。

スズキの軽自動車・箱バンの、エブリィワゴン。商用バンがベースなので、とにかくラゲッジが広いのがメリットです。実際の車両はクリッパーリオ(日産)ですが、エブリィワゴンのOEMなので、以下はエブリィワゴンで統一します。名前もメジャーだし。そんな...

YouTubeもあります

今回の内容を動画にまとめて、YouTubeにアップしてます。

コチラもぜひ見てね。内容は一緒ですが…

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エブリィワゴンにDIYで自作サブウーハーBOXを取り付け！センターコンソール下を有効活用

ケロケロ — Wed, 02 Sep 2020 07:31:35 +0000

我が家の車、クリッパーリオたん。

通勤や仕事で、ドライブする相棒です。

クリッパーリオは、エブリィワゴン(スズキ)のOEMです。

以後は、エブリィワゴンで統一します。名前がメジャーだからね。

さて、このエブリィワゴン。

ただドライブするだけでは勿体ない。

なるべく良い音を聴きながら、ドライブをしたいと思いませんか？

… というわけで、私なりに試行錯誤しております。

セパレートスピーカーのツイーターを、耳元に近いAピラーに埋め込んでみたり…

ツイーターをAピラーに DIYで埋め込む方法。空き缶とポリパテを使って自分でカスタム

インナーバッフルからアウターバッフルを加工しました。

アウターバッフルをDIYで自作・自分で作る方法！素人が挑戦したやり方・全てまとめます。エブリィワゴン 17系(クリッパーリオ)

そして、次に挑戦したのが「サブウーハーのカスタムインストール」です。

完成した時の写真がコチラ↓

センターコンソール下に設置しています。ボックスはDIYで自作しました。

インストールしたサブウーハーは、TS-W2020(カロッツェリア、現在は販売終了)です。

サブウーハーを動作させるには、パワーアンプが必要です。

後日パワーアンプを追加したので、コチラの記事もぜひ見てね。

エブリィワゴンにパワーアンプを取り付け！音質アップ！バッ直で電源を取り付けて、スピーカーケーブルを配線する方法・やり方

サブウーハーはウルサイ！なんてイメージもありますが… アレは調整がダメなんです。

サブウーハーを取り付けて調整してやれば、音に厚みを出してくれる大切な存在なんです。

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センターコンソール下にサブウーハーをインストールした理由
サブウーハーボックスの要件
サブウーハーボックスの作成
ファイバーパテを使って補強する
ポリパテを使って、ネジ穴を埋める
表面を塗装する
サブウーハーの固定用に、鬼目ナットを取り付ける
スピーカーコードを配線する
サブウーハーを取り付ける
エブリィワゴン用、カスタムサブウーハーボックスの完成！
YouTube動画もあります。

センターコンソール下にサブウーハーをインストールした理由

エブリィワゴンは、いわゆる軽箱バンなので、ラゲッジは恐ろしく広いです。

これだけの広さがあれば、サブウーハーやパワーアンプも簡単に設置することができます。

だがしかし！

軽箱バンエブリィワゴンの最大のメリットである「ラゲッジの広さ」を無くしたくないわけです。

サブウーハーやパワーアンプをインストールすれば、その上に荷物は積めなくなります。

…なので今回は、センターコンソール下のスペースを活用することにしました。

サブウーハーボックスの要件

サブウーハーボックスを自作する場合は、以下のポイントに注意する必要があります。

ボックスを構成する板の厚み。強固なボックスが望ましいので、薄すぎると厳しい。
ボックス内の空気容量(エンクロージャー)。ボックスが小さいと空気容量が足りないので、抜けたような音になる(らしい)

今回自作するサブウーハーボックスは、上のポイントは満たせていません。

「スペースに収めるコト」を最優先にしています。

…とはいえ、作ったあとに実際に鳴らしてみると、ちゃんとサブウーハーの存在を感じました。なんとかるもんですなぁ。

サブウーハーボックスの作成

まずは、センターコンソール下の底面に合わせて、ジグソーで板をカットします。

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板は、ホームセンターで購入した1.2cm厚のベニヤ板です。

型紙などを使って、横の部分もカットします。

シートをスライドしても当たらないように、スピーカー取り付け部分を斜めにしています。

左右を同じようにカットして、当てがってみると、こんな感じです。

板と板は、グルーガンを使って仮固定しています。

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ポチップ

最終的に、木ネジとファイバーパテを使って、ガッチリ固定します。

サブウーハーの取り付け部分となる天面も、当ててみます。問題なさそうですな。

天面に、サブウーハーを取り付けるための穴を開けます。

TS-W2020のカバーをトレースします。

ジグソーで穴を開けます。

形が決まったら、木ネジを使って、ガッチリ固定します。

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とりあえず、サブウーハーをはめてみて、センターコンソール下に設置してみます。

シートを前にずらしても、サブウーハーに当たらないことが確認できればオッケー！

大まかな形ができました。

ファイバーパテを使って補強する

サブウーハーは、スピーカーの口径が大きく、低音を生み出すスピーカーなので、ボックスは強固なモノが望ましいです。

…なので、板の継ぎ目をファイバーパテで補強します。

ロックペイント

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説明しよう！ファイバーパテとは… カーボンファイバーを配合した硬化性に優れたパテだ。

仕上げ用には向かないが、土台に使う場合など、ガッチリ固めたい時にオススメなのだっ！

ファイバーパテと硬化剤を混ぜて、コネコネします。

パテは、硬化剤と混ぜ合わせることで、硬化が進みます。

おねんどお姉さんのように、しっかりコネコネしときましょう。

ファイバーパテをしっかり混ぜ合わせたら、ボックスの内側から継ぎ目にパテを盛ります。

見た目はきったねぇですが、見えなくなる部分なので問題ナッシングです。

これで、サブウーハーボックスとして完成してますが、もう少し見栄えを良くします。

ポリパテを使って、ネジ穴を埋める

むき出しの木目や、ネジ穴を隠すため、サブウーハーボックス表面にポリパテを盛ります。

このポリパテは、以前に我が家のセレナたんを補修した時に余った補修用パテです。

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車のボディの凹み・傷を自分でDIY補修！やり方・方法・失敗談を全てまとめます。

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… ちなみに、補修した時の内容はコチラです。見てね。

我が家のセレナたん。助手席側に、凹みと傷が付いてしまいました…フロントフェンダーがこんな感じです。エッジの部分まで、がっつり凹んでいます。助手席ドアがこんな感じです。(助手席以外の部分をグレーにしています)凹みの大きい部分は、塗装にヒビが入...

ファイバーパテと同じように、硬化剤としっかり混ぜ合わせて、ボックス表面に盛っていきます。

パテが乾燥したら、表面を研磨していきます。

電動サンダーがあると便利です。

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今ですね、ツマから発注を受けて、リビングの棚作りをしちょるんです。いつもなら、加工にはノコギリやハンドサンダーを使うんですけど… 今回は、いかんせん部材が多い！もう電動工具使わないと無理！というわけで、前回は丸ノコを使って材料のカットを行...

表面を塗装する

まずは、これまた補修の時に余ったプラサフを使って、下地塗装をします。

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ビャーッと塗装すると、こんな感じです。

プラサフが乾燥したら… ガレージに転がっていたシルバーの塗装を使ってみます。

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ビャーッと塗装したら、乾燥させます(写真撮り忘れた…)

サブウーハーの固定用に、鬼目ナットを取り付ける

サブウーハーの固定用に、鬼目ナットを使います。

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インナーバッフルとスピーカーを固定するネジ部分は、鬼目ナットがオススメ

ポチップ

説明しよう！鬼目ナットとは… 木材などに埋め込んで、ネジ穴のベースになってくれる便利な道具なのだっ！

車両ドアパネルと、スピーカーを固定するインナーバッフル。DIYカスタムの中では、(比較的)簡単なので、自作することもできます。インナーバッフルが作成で来たら、ネジを使ってスピーカーを固定しますが…この固定するネジの土台には、鬼目ナットがオス...

まずは、サブウーハーを置いてみて、ネジの位置をトレースしましょう。

はい。こんな感じで、ネジ穴の位置を確認できます。

鬼目ナット裏の説明書を確認して、電動ドリルを使って下穴を開けます。

下穴を開けました。

開けた下穴へ、六角レンチを使って鬼目ナットをねじ込んでいきます。

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あとは、同じ手順で全てのネジ位置に鬼目ナットを埋め込みます。

これで、サブウーハーもガッチリ固定できます。

スピーカーコードを配線する

サブウーハー用のスピーカーコードを通すために、裏側へ穴を開けます。

あとは申し訳ない程度ですが、ボックス内に吸音材代わりに布切れを貼り付けときます。

スプレーノリを使うと、簡単に貼り付けられます。

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エブリィワゴンにパワーアンプを取り付け！音質アップ！バッ直で電源を取り付けて、スピーカーケーブルを配線する方法・やり方

ポチップ

サブウーハーを取り付ける

スピーカーコードの被膜を向いて、サブウーハーに固定します。

サブウーハーTS-W2020は、コネクタでカチッと差し込むタイプでは無いです。

配線を直接挟み込むタイプですね。

そしたら、サブウーハーを固定します。

車に設置した時のズレを防止するため、正面側にマジックテープを貼っておきます。

エブリィワゴン用、カスタムサブウーハーボックスの完成！

そして車に設置すれば、サブウーハーボックスの完成です。

横から見ると、こんな感じですな。

正面に取り付けたマジックテープと、後ろ側でセンターコンソールを挟み込む形になっているので、運転中もズレることはありません。

もう少し細部の見た目にこだわりたかったですが… なかなか時間がとれないので、今回はコレで良しとしましょう。

…とはいえ、見た目はさておき、音質はグッと良くなりました。

やはりサブウーハーを追加すると、音に厚みが出てイイですね！

サブウーハーを動作させるためのパワーアンプの取り付けは、コチラの記事をどうぞ。

…というわけで今回の記事はオシマイです。

エブリィワゴンのメリットであるラゲッジに配置することなく、センターコンソールのスペースを有効活用できました。

DIYで自作するのは大変でしたが、結果的に大満足です。

エブリィワゴン(クリッパーリオ)でワンオフサブウーハーを作りたい人は、ぜひ参考にしてみてね。

エブリィワゴンの音質を上げる方法まとめました。コチラもぜひ見てね。

エブリィワゴンの車内をDIYで高音質にした7つの方法。実際に自分でやってみたやり方をまとめます。

YouTube動画もあります。

今回の内容を動画にまとめて、YouTubeにアップロードしています。

コチラもぜひご覧ください。内容はほぼ一緒ですが…

チャンネル登録もよろしくお願いします！

車にサブウーハーを取り付けたので、方法とやり方をまとめます。KSC-SW30 / ケンウッド

ケロケロ — Thu, 16 Jan 2020 02:14:28 +0000

ｹﾛｹﾛ

こんにちは！ケロケロです(@kerokero_DIY)

スピーカーには得意な音域がありますが、サブウーハーが得意とするのは低域です。

低域は、音というよりも振動に近いです。

肌に直接伝わる音(振動)で、臨場感を得られます。

サブウーハーというと、ズンドコうるさい… というイメージを持たれがちですが、あれは調整がダメなんです。

ちゃんとサブウーハーを設定すれば、音質アップに欠かせない存在です。

…というわけで今回は、サブウーハーKSC-SW30(ケンウッド)を取り付けます。

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実際に取り付けた方法や、やり方をまとめますので、ぜひ参考にしてみてね。

トランクまで配線をアプローチする
助手席のステップ下に配線を通す
電源・スピーカーラインの接続
リモコンは、手の届く範囲に取り付けるのがオススメ
サブウーハーの設置

トランクまで配線をアプローチする

KSC-SW30は、サブウーハーとしては薄型です。

サブウーハーって… 場所をとるよね。でも、追加しないのはもったいない！音への恩恵はでかいからね。シート下に入る薄型サブウーハーを選べばいいのよ。というわけで、この記事でまとめてます。ぜひ読んでみてね！

運転席・助手席のシート下に取り付けることも可能ですが… 今回取り付けるベリーサ(マツダ)のシート下は難しいです。

なので、トランクの隅に取り付けることにします。

電源配線・リモコン配線をトランクまでアプローチします。

配線が露出しないように、後部座席の下あたりを通してます。

アース配線は、後部座席を固定するボルトナットに共締めしました。

助手席のステップ下に配線を通す

後部座席の助手席側のステップを外して、配線を通していきます。

そのまま、助手席下のステップを外して配線していきます。

電源・スピーカーラインの接続

電源・スピーカーラインの配線を、ナビ裏で接続します。

この作業辺りの写真を撮り忘れたので、↓説明書の抜粋です

画像出典：KSC-SW30 説明書

接続する配線は、以下の3つです。

バッテリー電源(サブウーハーの主電源)
パワーコントロール(サブウーハーの ON / OFF スイッチのようなモノ。エンジンON / OFF に連動する)
スピーカー配線(左右のスピーカー配線に割り込ませる)

…昔は、電源はバッテリーに直接つないでましたけど(いわゆるバッ直)、最近は簡単になったんですねぇ。

また、「音」の接続に関しても、KSC-SW30は、スピーカー配線に割りこませるコトができるので、ライン出力の無いカーナビにも接続ができます。

リモコンは、手の届く範囲に取り付けるのがオススメ

KSC-SW30は、リモコンを使ってサブウーハーの調整ができます。

リモコンで調整できるパラメーターは、以下の通りです。

VOLUME / サブウーハーの出力ボリュームを調整
FUREQUENCY / ローパスフィルター。サブウーハーに通す帯域を選定
PHAZE / 位相切り替え

手元で調整できるように、センターコンソールのポケットなどに取り付けておくとイイですね。

調整の足掛かりとしては、以下のようにやってみると良いです。後はお好みで…

FUREQUENCYの調整。上げすぎるとサブウーハーの不得意な音域が混ざるので、音が濁る。80Hz前後で、ちょうどイイ位置を探す
PHAZEの調整。音は空気の波で伝わるが、低域になるほど伝わり方が緩慢になる。サブウーハーの置き場所などに左右されるため、音の繋がりがしっくりこない時は、PHAZEを切り替えて聴き比べる。
VOLUMEの調整。サブウーハーが主張しすぎず、音のバランスが良くなるようにボリュームを調整する

サブウーハーの設置

電源配線やリモコン配線ができたら、サブウーハーを取り付けます。

シート下にも入るコンパクトなサブウーハーですが、KSC-SW30はデザインもカッコイイので、見せるように取り付けてもイイですね。

サブウーハーの裏面にマジックテープ(ギザギザの方)を貼り付けておけば、固定もできます。

エンジンをかけたら、以下をチェックしておきましょう。

サブウーハーの電源が入って、かつ音が出力されるか？
リモコンで調整できるか？

動作に問題なければ、取付完了です。オツカレサマでした！

やっぱりサブウーハーが追加されるとイイですねぇ…

低域が補強されるので、音に厚みがでます。

KSC-SW30なら、コンパクトかつデザインもカッコイイです。

低域もしっかり鳴ってます。

サブウーハーを探してるなら、候補の1つにぜひどうぞ。

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サブウーハーを追加するなら、カーナビ側の出力や取り付け位置を確認しよう

ケロケロ — Fri, 15 Nov 2019 09:11:05 +0000

車の音質を上げる1つの方法として、サブウーハーを追加すれば低音を補完できます。

サブウーハーって、「ズンドコうるさい」というイメージを持たれがちですが、これは調整がダメなだけです。

音質をUPする上で、重要な役割を持っています。

サブウーハーの特徴

重低音を担当。音というよりは振動に近い
肌にビリビリ伝わるような臨場感が得られる
スピーカーの口径が大きくなるので、取り付け場所が限られる

【"音"にこだわるあなたへ!!】オーディオテクニカ車載用RCAケーブル AT-CA64/2.0 エントリーグレード 2.0m

さて… そんなサブウーハーを追加しようと思ったら、事前にチェックしておくことがあります。

この記事では、チェックしておくべき項目をまとめます。

カーナビ側のサブウーハー出力について
取り付け位置について
サブウーハーの選び方

カーナビ側のサブウーハー出力について

通常、サブウーハーをカーナビ(またはカーオーディオ)と接続するには、RCA接続になります。

↓(赤と白のこういう端子)

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Pioneer パイオニアスピーカー TS-WX140DA サブウーファー 20cm×13cm パワードサブウーファーカロッツェリア

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カーナビ(またはカーオーディオ)とサブウーハーを接続する場合は、カーナビ側にサブウーハー出力があるか確認しときましょう。

サブウーハー出力がある場合は、そのまま接続できます。

ただ… 最近のカーナビ・カーオーディオでは、サブウーハー出力を装備していないモデルも多いです。

最近のサブウーハーなら、既存のスピーカー配線に割り込ませ取り付けるスピーカーライン入力が備わっています。

最近のサブウーハーを取り付ける場合なら気にしなくて大丈夫です。

中古のサブウーハーを取り付ける場合には注意しときましょう。

取り付け位置について

サブウーハーが対応する重低音を再生するには、口径の大きいスピーカーが必要です。

つまり、車に取り付ける場合には、スペースが問題になってきます。

サブウーハーのモデルによっては、シートの下にも取り付けられるコンパクトなタイプもあります。

例えば、カロッツェリアの TS-WX130DAもコンパクトなタイプとなります。

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コンパクトにするほど、重低音を出力するには不利ですが… なるべくコンパクトにした車ならではのサブウーハーですね。

実際に取り付けてみると、ちゃんと重低音を感じます。

シート下に取り付ける場合は、必ず現車を確認しときましょう。

最近の車両だと、シート下にバッテリーを搭載してスペースが無い場合もあります。

サブウーハーの選び方

極論だと、サブウーハーは大きいほど重低音には有利です。

だがしかし！

車はスペースが限られます。人や荷物が載せられてこそ、車ですからね。

もし初めてサブウーハーを追加するなら、コンパクトなタイプがオススメです。

ジュークのデッドスペースにサブウーハーBOXをワンオフ！ DIYで作ったよ

車の機能性はそのままに、重低音を追加して臨場感が増します。

もし… DIYが好きなら、こんなサブウーハーもアリっちゃアリです。

ワンオフでサブウーハーボックスを作ってみたくないかい？トランクスペースを犠牲にせずに、実際に作ってみたよ。手順とオススメパテをまとめたので、参考にしてみてね。

サブウーハーをトランクに埋め込みたい。でも、プロショップに頼むと高い。じゃあ、DIYでやってみよう！というブログはコチラです。

サブウーハーを追加すると、いつもの聴きなれた音楽の雰囲気も変わります。

ぜひお試しあれ！

ジュークのデッドスペースにサブウーハーBOXをワンオフ！ DIYで作ったよ

ケロケロ — Mon, 30 Jul 2018 16:02:48 +0000

以前に、トランクルームに作った「埋め込みサブウーハー」ですが…

サブウーハーをトランクに埋め込みたい。でも、プロショップに頼むと高い。じゃあ、DIYでやってみよう！というブログはコチラです。

諸事情により解体しますた… トランクを普通に使いたかったんで…

しかし、「埋め込みサブウーハー」はやめたくない！

… というわけで、ジュークのデッドスペースを有効活用して、サブウーハーBOXをDIYで作り直しました。こんな感じで。

ジュークオーナーはもちろん、サブウーハーBOXをワンオフしてみたい人は、ぜひ参考にしてみてね。

新しいサブウーハーとパワーアンプ
ワンオフのバイブル
デッドスペースの確認
天板を作って、大まかな形を作る
サブウーハーを仮セット
ジュークのデッドスペースに、仮インストール
サブウーハーボックスの形を作る
サブウーハーボックスの天板を仕上げていく
仕上げはビニールレザーを貼り付け
完成！スペースと音質の両立へ

新しいサブウーハーとパワーアンプ

今回は、限られたスペースへサブウーハーをインストールするので、小さいサブウーハーを探しました。

見つけたサブウーハーは、小さなサブウーハーBOXでも使えるカロッツェリアのTS-W2020です。

サブウーハーは口径が大きいほうが有利ですが、今回はスペースを重視したいので、20cmのTS-W2020をチョイスしました。

厚みのある低域は厳しいかもしれませんが、スピード感とキレの良さに期待です！

ついでに、パワーアンプも新調して、「GM-D7400」をチョイスしました。

現在は、後継モデルとしてGM-D8400になっています。

Pioneer パイオニアパワーアンプ GM-D8400 200W×4 ブリッジャブルパワーアンプカロッツェリア

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カーオーディオハンドメイドブック 7[本/雑誌] (GEIBUN MOOKS No.707) (ムック) / カーオーディオマガジン編集部

ポチップ

ワンオフのバイブル

サブウーハーの埋め込みで、カーオーディオハンドメイドブックを参考にしました。

ネオウィング楽天市場店

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【主剤のみ】ロックビルドアップ 60 3kg カーボンファイバーパテ

ポチップ

カーオーディオハンドメイドブックは、シリーズ化されており、自作カスタムに関する情報が詰まっています。

DIY でクルマをカスタムしたいなら、絶対に読んだ方がいい本です。

では早速、サブウーハーボックスの作成にとりかかりましょう！

デッドスペースの確認

ジュークオーナーなら分かってもらえますが、トランクの左右に微妙なスペースがあります（リアテールの後ろ側）

ここにBOXを作るため、端材をあてがってみました（写真がボケててゴメンね）

このスペースにサブウーハーBOXを作ります。一応取り外しも考慮しておきます。テールランプが切れたら交換できないですからね…

トランクカバーの開閉に干渉しないように注意します。

天板を作って、大まかな形を作る

ざっくりとしたBOXの形ができたら、スピーカーを固定する蓋の部分「天板」を作ります。

なにせ決まった形がないので、大雑把です。

スキマは、ファイバーパテでガチガチに固めるので…大丈夫でしょう。多分ね。

サブウーハーを仮セット

天板の部分に、スピーカーが収まる穴を開けて、サブウーハーをセットします。

実際にサブウーハーをセットしてみると、テンションあがるね！完成は、まだ先だけど…

ちなみに…このサブウーハーTS-W2020の推奨ボックス容量は「4.2 L～14.2 L」です。

ボックスにビニール袋を入れて、水を貯めて測ってみたところ、容量範囲内でした。

ボックスの大きさは、問題なさそうです。

ジュークのデッドスペースに、仮インストール

ワンオフをする場合は、こまめに車と現物合わせをして確認しましょう。

ミスがないか確認するのはモチロンですが… 車に乗せることで、テンションが上がります！

サブウーハーボックスの形を作る

それでは、ボックスの形を作ります。

まずは、ボックスのスキマの部分をファイバーパテでガチガチに固めましょう(ゴメンナサイ… 写真撮り忘れました…)

サブウーハーボックスは、強度を求められますが、ファイバーパテらバッチグーです。

ロックペイント

ポチップ

ボックスのスキマは、隠れる部分なので、適当で大丈夫です。

表面の天板は見える部分なので、きれいに仕上げていきます。

出っ張った部分を滑らかにしていきますが、こういうときには、割りばしが便利です。

サブウーハーボックスの天板を仕上げていく

割りばしで大まかな形ができたら、まずはファイバーパテを持っていきましょう。

車のラインに合わせたいので、車に乗せたままパテ盛りします。マスキングテープなどで、養生を忘れずに…

こんな感じになりました。

続いて、仕上げ用のパテとして、ポリパテを盛ります！

ここからは、ひたすら盛ったらヤスリで削って、また盛って… を、ひたすら繰り返します。

少しずつ、形を作っていくんです。大変ですけど、大事な作業なので、頑張りましょう！

ちなみに…オススメのポリパテはポリラックです。

ポリラック KA2色 1Kgセット

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DIY で車の内装をワンオフするなら、この2つのパテが絶対オススメ！

ポチップ

実は今回、このパテは使ってません…

今まではポリラック使ってなかったんですけど、『他のパテって、どうなんだろう…？』と思って試してみたんです。

そしたら… … … 逆にポリラックの素晴らしさを確認できました。

オススメのパテについては、こちらの記事もどうぞ！

『車の内装をカスタムしてみたい！』と、思っているそこのキミ！こんな悩みはないですか？どんなパテを使っていいか分からない！今回は、そんな疑問にお答えしましょう！　私が実際に使用しているパテを紹介します。パテを使いこなせれば、極論、どんな形で...

仕上げはビニールレザーを貼り付け

ポリラックで形が作れたら、ビニールレザーを貼って仕上げます。

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ジュークに乗りたいアナタへ。メリット・デメリットをジュークオーナーがまとめます

ポチップ

塗装でも良いのですが、パテの仕上がりが悪いと、微妙な凸凹が目立ってしまいます。

ビニールレザーなら、多少の凸凹は隠せます。

早速、車にインストールじゃあああ！

よっしゃあああ！ばっちりじゃあああ！

完成！スペースと音質の両立へ

はい。トランクが元通りに使えるようになりました。

無事にワンオフサブウーハーボックスをインストールできました。

トランクも元通り使えます。

前のサブウーハーに比べると口径が小さいので、若干迫力に欠けます。

…が、思ってたよりも低域を補強してくれてます。

サブウーハーは無くてはならない存在ですね！

ワンオフカスタムは、決して手軽というわけではありません。

しかし、DIYで作るのは達成感も得られます。楽しいです。

興味がある人は、ぜひやってみてね！

ジュークが気になる人は… コチラの記事もオススメです！

もし、ジュークの購入を検討しているなら、この記事を読んでから判断しても遅くない！ 1人のジュークオーナーとして、メリットとデメリットをまとめるよ

DIY でトランクにサブウーハーを埋め込む！自分でウーハーボックスを加工。

ケロケロ — Wed, 04 Jul 2018 04:39:17 +0000

クルマのカスタムで、よくあるじゃない？

トランクにサブウーハーを埋め込むヤツ。

1回やってみたいんだけど… プロショップに頼むと高いんよね…

スーパーオートバックスで、40,000円〜ぐらいします。

音を追求すれば青天井だけど… 手が届く範囲で、なるべく良い音をさせたい。

だって、サブウーハーは音の厚みを出す上で、大切な存在だから…

…というわけで今回は、DIYでトランクルームにサブウーハーを埋め込んだ話です。

自分でウーハーBOXを加工しました。

素人でも頑張れば、これぐらいのモノは作れるで！

この記事では、以下の内容について、まとめております

サブウーハーをトランクに埋め込むメリット / デメリット
実際に埋め込むまでの記録

ぜひ読んでみてね。

サブウーハーをトランクに埋め込むメリット / デメリット
1. サブウーハーをトランクに埋め込むメリット
2. サブウーハーをトランクに埋め込むデメリット
DIY・自作で参考にした書籍
サブウーハーをトランクに埋め込もう！
完成！サブウーハーの埋め込み
今回のまとめ

サブウーハーをトランクに埋め込むメリット / デメリット

クルマにサブウーハーを載せる… もしかしたら、あんまり良いイメージを持たれないかもしれないですよね。

ズンドコうるさい…とか。

あれは調整が下手なだけです。

本来サブウーハーは欠かせない存在です。

例えば、太鼓を叩くとドーンという音と共に、肌にビリビリと振動が伝わりますよね？

サブウーハーは、このビリビリを担当しています。

つまり、臨場感を担当しているんです。

サブウーハーが出す音は、肌で聴く音と言っていいでしょう。

サブウーハーを追加するなら、コンパクトなサイズのモノもあります。

それなのに、なぜトランクへ埋め込むのか…？

その点も踏まえ、メリットとデメリットをまとめます。

サブウーハーをトランクに埋め込むメリット

見た目
口径の大きいサブウーハーをインストールできる

やっぱり見た目のインパクトでしょう！カッチョエエです。

後述してますが、LEDも仕込みました。

また、口径の大きいサブウーハーをインストールできるのも魅力です。

サブウーハーが担当する低域は、口径が大きいほど豊かな音が出ます。

しかし、口径が大きくなるほど、大きなボックスが必要になるのです。

トランクに埋め込むと、トランクスペースをボックスに出来ます。

サブウーハーをトランクに埋め込むデメリット

モノを積めなくなる

デメリットは、コレにつきるでしょう。

本来、荷物を積めるスペースを、サブウーハーボックスに使います。

クルマを1人で使うなら問題ないでしょうが、家族で使うなら難しいですね。

カバーを使うことで上に荷物は置けます。それでも、重たいモノを置くのは怖いですが…

スペースを犠牲にせず、サブウーハーを追加したいなら、やはりコンパクトなサブウーハーを選ぶべきですね。

Amazonで「カーオーディオハンドメイドブック」に関する詳細を見る

デメリットは大きいですが…

私はどうしてもやってみたかったので、DIYでトランクに埋め込むコトに踏み切りました。

DIY・自作で参考にした書籍

サブウーハーの埋め込みで、以下の書籍シリーズカーオーディオハンドメイドブックを参考にしました。

Amazonで「ファイバーパテ」に関する詳細を見る

カーオーディオハンドメイドブックは、シリーズ化されており、自作カスタムに関する情報が詰まっています。

DIY でクルマをカスタムしたいなら、絶対に読むべき本です。

サブウーハーをトランクに埋め込もう！

では、早速作っていきましょう。

ちなみに、クルマは日産ジュークです。

現物合わせをする

「サブウーハーをトランクに埋め込む」ということは、「トランクスペースにサブウーハーをボックスを作る」という意味です。

つまり、サブウーハーボックスを作ります。

まずは、サブウーハーのサイズを測っておきましょう。

だいぶ古いモデルですが、動作確認済です。

その大きさ、なんと… 38cm！

もうトランクに埋め込むしか使い道のない大きさです。

このサブウーハーを埋め込むこと踏まえて、トランクスペースの大きさを測っておきます。

このスペースを利用して、サブウーハーボックスを作ります。

サブウーハーボックスを作る

トランクスペースにすっぽり収まるように、サブウーハーボックスを作ります。

材料はホームセンターで入手した棚板です。

本来であれば、適した木材があるんでしょうけど… 初めてなので、とりあえず作れればなんでもイイです。

強度は必要なので、木ねじでガチガチに固めました。

ひとまず、この時点でトランクに収まるか確認してみます。

… ちなみにこのウーハーボックス、ものすごい重いです。

クルマをしっかり養生しときましょう。キズでもいれたら目もあてられません…

ウーハーボックスは問題無さそうです。

このまま進めていきましょう。

ウーハーボックスの補強

ウーハーボックスを、より強固なモノにするために補強します。

筋交いを入れて、継目にファイバーパテを入れます。

サブウーハーをセットしてみると… ちょっとテンション上がってくるね！

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LEDを仕込んで、動作確認

カーボンシートを貼った化粧板を作りました。カーボンシートはヤフオクで購入です。

サブウーハーの隣は、アンプを設置する予定です。枠にアクリル板を取り付けてます。

ちなみに、裏にはLEDを仕込んでおります。

動作確認のため… スイッチ、オンヌ！

デッドニングでスピーカーの音にキレがでる！施工に必要な情報をまとめます。

うむ！ちゃんと点灯しておる！

夜のアクセントになるね。

トランクスペースだから、誰も見ないんじゃね…？とか気にしちゃダメだよ。そういうモンだよ！

スピーカーボックスを、トランクスペースに組み込む

それではいよいよ、スピーカーボックスを取り付けましょう。

… と、その前に。

気休め程度ですが、トランクスペースにデッドニング用の制振材をペタペタと貼り付けます。

制振材は、その名の通り「振動を制する」コトが期待できます。

振動は、ノイズとなって音への悪影響になりますからね。

デッドニングについては、コチラの記事を読んでみてね！

デッドニングとは、なんぞや？その答えと効果をまとめたよ。より良い音を目指すなら、ぜひやってみよう！

では… ウーハーボックスを、パイルダァァーー、オォォーーンッ！

では、改めてLEDを点灯してみます。

なんか、アンプが反射して… パーリーピーポーみたいになっておる…まぁええか

とりあえず、この状態で音を聴いてみましたけど… びっくらしました。

なんて豊かな低域だろう…

全然歪んでないし、肌に伝わる心地良い低域です。

ライブDVDとか流すと、歓声や拍手が織りなす地鳴りのような感覚が伝わってくるね。

大口径のサブウーハー… 最高や…

天板の作成

さて、ウーハーボックスは完成しましたが、このままで見た目がちょっとアレなので、天板を作成します。

まずは、トランクと同じ大きさに板を切り出します。

ダンボールや模造紙を駆使して、型取りをしました。

後は、アンプとスピーカーの部分をくり抜けば…

オッケー！仕上げにビニールレザーを貼ります。スプレーボンドを使いましょう。

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車の内装をDIY カスタム！まとめ。アウターバッフル・ツイーター・サブウーハー

完成！サブウーハーの埋め込み

完成です！

見た目も違和感なくできました。

天板を繰り抜いた部分を元に戻せば、荷物を載せることも可能です。

音もバツグンに良くなったよ！

デメリットもいっぱいあるけど、作って本当に良かった！

今回のまとめ

… というわけで今回は、「DIY でサブウーハーをトランクへ埋め込む」流れについてまとめました。

荷物を積めなくなるデメリットは大きいけど、見た目や音質アップといったメリットも大きいよ。

決してオススメはしませんが、やってみると楽しいです。

興味がある人は、ぜひどうぞ。

アウターバッフル・ツイーター、サブウーハーの埋め込み。内装のカスタムをDIYでやってみたい人へ、この記事をどうぞ！実際にやってみた内容をまとめました。

YouTubeに動画バージョンもまとめてます！コチラもぜひどうぞ！

静止画をまとめたスライドショーみたいな感じだけど…

薄型サブウーハーを比較！シート下から低音に厚みを出そう！

ケロケロ — Tue, 15 Nov 2016 09:29:43 +0000

サブウーハーって、ズンドコうるさくない？

と、悪い印象を持たれがちのサブウーハー。

あれは調整がデタラメ、もしくは単にズンドコさせたいという人たちのやり方です。

本来、サブウーハーは音への厚みや臨場感を加えてくれる、欠かせない存在なんですよ。

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今回は、カロッツェリアの「薄型サブウーハー」についてまとめました。

最後に私のオススメも載せてるので、ぜひ読んでみてね！

それではレッツ、サブウーハー！

車だからこそ、薄型サブウーハーがオススメな理由
まずは、スペースを犠牲にしない選び方
1. 寸法には注意！
オススメのサブウーハーを、3つ！
どのサブウーハーを選ぶ？
ちなみに、私のオススメは・・・コレ！
今回のまとめ！

車だからこそ、薄型サブウーハーがオススメな理由

サブウーハーは、低音域を担当するスピーカーになるのですが… どうしてもスピーカー口径が大きくなります。

低い音を出すには、スピーカーサイズが大きい方が有利だから

口径が大きくなるということは、その分スピーカーBOXも大きくなるということです。

ホームオーディオなら、大きさを気にする必要はないですが、車の中となるとスペースが限られます。

トランクスペースをサブウーハーが占拠したら、荷物が載らないですからね…

そこで、車用のパワードサブウーハーでは、低域再生パフォーマンスの犠牲を食い止めつつ、車内スペース確保を考慮した

薄型パワードサブウーハー

が、ラインアップされているのです。

まずは、スペースを犠牲にしない選び方

こだわりだすとキリがないですが、最初は「小さい・薄い」という選び方が良いです。

カーオーディオは、あくまでクルマの中で楽しむもの。

ドライブを楽しみたいのに、人や荷物を載せるスペースに支障がでては、本末転倒ですからね

じゃあ付けなくてもイイじゃん、ってなるかもしれないんですけど・・・。

サブウーハーの恩恵はデカイです。愛車の音が変わるのは楽しいから！

音に厚みが出ちゃうよ〜

まずはシート下に入るようなサブウーハーで、ドライブと音楽を楽しみましょう！

寸法には注意！

シート下に入るようなコンパクト設計・・・、とは言いつつも、全てのクルマに入るわけではありません。

例えば…

スズキ車のエネチャージだと、助手席側のシート下にはバッテリーあり
ミニバンによっては、エアコン吹出し口あり
ホンダ車は、ガソリンタンクがセンターにあるため、スペースが無い場合あり

オススメのサブウーハーを、3つ！

各オーディオメーカー毎に「薄型サブウーハー」がラインアップされてますが、この記事ではカロッツェリアの 3モデルをまとめます。

個性色々で、「え? これサブウーハーなの？」というモデルもあります！

1. オトクに手軽な低域をプラス：TS-WX130DA

画像出典：TS-WX130DA | カロッツェリア

外形寸法： (幅)280mm X (奥行)200mm X (高さ)70mm

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全高70cmなので、シート下に限らずミニバンのウォークスルーにも設置できます。

手元で操作できるワイヤードリモコンで、ローパスフィルターなどの調整も可能です。

また、このモデルからは「DEEP」 / 「DYNAMIC」というジャンルを選べます。しかもリモコンで簡単に切り替え可能！

さて、入力にはRCA入力はもちろん、「スピーカー入力」も装備されています。

最近の社外カーナビや純正ディーラーオプションナビは拡張性が限られており、RCA出力が装備されていないモデルも多いです。

しかし、このTS-WX130DAはスピーカー入力が装備されているので、拡張性の無いカーナビにも取付可能です。

TS-WX130DA 特徴まとめ

音響特性をカンタンに変更できる 2モード。 DEEP / DYNAMIC
車に最適。電力効率に有利な CLASS D アンプ搭載
全高70mmの小型化
ワイヤードリモコンを使って、手元で調整が可能
スタンダードモデル。コスパ高

2. こんなに薄いのにサブウーハー！ HVT方式：TS-WH1000A

画像出典：TS-WH1000A | サブウーハー | カロッツェリア

外形寸法： (幅)360mm X (奥行)270mm X (高さ)45mm

これは、カロッツェリアの技術「HVT方式」で、この大きさが実現できているんです。

画像出典：TS-WH1000A | サブウーハー | カロッツェリア

しかも、より深い低域である「20hz」まで再生可能！

この機種TS-WH1000Aも、スピーカーインプットが装備されているので、拡張性の無いカーナビでも取付可能！

ワイヤードリモコンで、手元で操作できます。

TS-WH1000A 特徴まとめ

HVT方式採用、超薄型サブウーハー。高さ45mm
なのに、低域「20hz」再生可能
音圧を側面から放射。シート下から圧を感じにくい
ハイパワーアンプ搭載
高級感あるデザイン
スピーカー入力で、幅広いナビに取付可能
ワイヤードリモコンを使って、手元で調整可能
高級モデルなので、お高めだが… その分の性能あり

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3. HVT方式のスタンダードモデル：TS-WH500A

画像出典：TS-WH500A | サブウーハー | カロッツェリア

外形寸法： (幅)340mm X (奥行)250mm X (高さ)60mm

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こちらは、先ほどのTS-WH1000Aの、言わばスタンダードモデルになります。機能をちょっと制限して、価格的にはオトク。

でも、薄型を実現するHVT方式が採用されており、これまた小型。

TS-WH500Aスピーカーインプットが装備されているので、拡張性のないカーナビにも取付可能！

ワイヤードリモコンも付いてるので、手元で調整できます。

TS-WH500A 特徴まとめ

HVT方式を採用した薄型サブウーハー。全高60mm
なのに、「20hz」の低域を再生可能
音圧が、天面以外の底面からも放出。シート下で圧を感じにくい
ハイパワーアンプ搭載
スピーカーインプット搭載。拡張性のないカーナビにも取付可能
ワイヤードリモコンで、手元で調整可能

どのサブウーハーを選ぶ？

音は好みに左右されるので、アナタの愛車にどのサブウーハーがベストかは… 正直難しいですね。

今回まとめた 3つのサブウーハーで言うと、特徴から選ぶのもいいよ！

それぞれの特徴

お手頃にサブウーハーを追加するなら >> TS-WX130DA
HVT方式の、高級サブウーハーなら >> TS-WH1000A
お手頃がイイけど、HVT方式を外せないなら >> TS-WH500A

ちなみに、私のオススメは・・・コレ！

まぁ、色んな好みがありつつも、この中で私が選ぶなら・・・、コレだ！

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そう、HVT方式を採用した高級サブウーハー、TS-WH1000Aです。

見た目からは全く想像が出来ないんですけど、サブウーハーなんです。

実際に取り付けたクルマで聞いたこと有るんですけど、ちゃんと音への厚みがあるし、肌に伝わります！

シート下に隠せるスペース性もさることながら、見た目もオシャレ！

「見せる取り付け」も出来ます。

今回のまとめ！

というわけで今回は、音質アップに欠かせないサブウーハーについてまとめました。

内容をカンタンにプレイバック！

今回のまとめ！

車だからこそ、薄型サブウーハーがオススメな理由
まずは、スペースを犠牲にしない選び方
オススメのサブウーハーを、3つ！
どのサブウーハーを選ぶ？
ちなみに、私のオススメは・・・コレ！

サブウーハーを追加すると、音がグッと力強くなります！

ちゃんと調整してやれば、音への恩恵はデカイです。

（おしまい！）

小型サブウーハー TS-W2020を選んだ5つの理由。感じるぞ、低域の厚み。

ケロケロ — Tue, 24 May 2016 14:55:54 +0000

車にサブウーハーを搭載してますか？　もしくは検討しているとか？

音を楽しむなら、サブウーハーは必須です！

肌に伝わる豊かな低域。それがサブウーハー。

さて、私が現在使用しているのが、カロッツェリアのTS-W2020です。

このサブウーハー・・・良いですよ。

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小型でも、しっかりと低音域を補間してくれます。

今回の記事は、TS-W2020について、まとめます。

パワードサブウーハーとユニットサブウーハーの違い
1. パワードサブウーハーとは？
  1. 荷物もおける薄型タイプ：TS-WX70DA
  2. 超薄型。シート下にも：TS-WH1000A
2. ユニットサブウーハーとは？
TS-W2020を選んだ５つの理由
今回のまとめ

パワードサブウーハーとユニットサブウーハーの違い

まずは、ざっくりとサブウーハーの分類を。

一般的にサブウーハーは、２つに分類されます。

それは、それ単体で機能できるパワードサブウーハーと、スピーカーのみのユニットサブウーハーです。

この２つの違いは・・・

パワードサブウーハーとは？

通常、車でサブウーハーと言うと、このパワードサブウーハーを指します。

これは、

サブウーハー
パワーアンプ内蔵
エンクロージャー（ウーハーBOX）

が、一体となったモデルです。

電源と音声入力を行えば、利用できます。例えばカロッツェリアで言うと、以下のようなタイプです。

荷物もおける薄型タイプ：TS-WX70DA

超薄型。シート下にも：TS-WH1000A

このサブウーハー、本当に薄いです。こんなんでちゃんと低域出るのかと思うんですが・・・出ます。

一回聴かせてもらいましたが、ちゃんと低域を感じますね。すごい。シート下にも簡単に入ります。

※　エネチャージのバッテリーや、エアコンダクト等がある場合は入らないかも・・・。

ユニットサブウーハーとは？

パワードサブウーハーと違い、ユニットサブウーハーは「サブウーハーのみ」です。

パワーアンプとサブウーハーBOXを、別途準備する必要があります。

カロッツェリアには、サイズに合わせてラインナップがあります。

私はこれを選びました。

ただ… 本音を言えば、低域は口径が大きいほど有利なので、30cmのTS-W3020が良かったんです。

じゃあなんでTS-W2020にしたかったかというと・・・

TS-W2020を選んだ５つの理由

その１．スペースの問題

愛車ジュークは、中が狭い。

それが嫌というわけではないですよ。ジュークは大好きですから。過去には、トランクを丸々ウーハーボックスにもしましたし。

サブウーハーをトランクに埋め込みたい。でも、プロショップに頼むと高い。じゃあ、DIYでやってみよう！というブログはコチラです。

以後、スペースを最優先したい事情になったので、小さめのTS-W2020を選んだというわけです。

車の中だからこそ、スペースの確保も大事ですね。

その２．パワードサブウーハーを選ばなかった訳

省スペースを言うのであれば、TS-WH1000Aという選択肢もあったんですが、、、

ジュークのデッドスペースにサブウーハーBOXをワンオフ！ DIYで作ったよ

ユニットサブウーハーを使ってみたかったんです！ただそれだけ！

DIYも大好きなので、自分でウーハーボックス作ってインストールしてやろうってわけです。

その３．ジュークに調度良いスペースがあった

ジュークオーナーの方であれば、直ぐ分かると思いますが、ジュークのトランク左右に微妙なスペースがあるんですよ。

（おや・・・ここにサブウーハー、収まるんじゃ、ないのかい？）

というわけで、実際に作ってみました。

これで低域とスペースを確保！

その４．推奨エンクロージャー容積が少ない

口径が小さい分、エンクロージャー容積が少ないのですが、このTS-W2020は割と少容積で収まります。

トランクの微妙なスペースでも事足りる容量でした。

容積は大きすぎても小さすぎても、音に影響してしまうので、推奨容積は守ったほうが良いでしょう。

その５．見た目がカッチョ良い

ユニットサブウーハーは、パワードと違いスピーカーが露出します。もちろん、隠すこともできますけど。

特にこのカロッツェリアのユニットは、中央のキラリンとしたメタリック感が好みでした。

今回のまとめ

パワードサブウーハーに比べて、ユニットサブウーハーは、取り付けの敷居が高いです。ユニット用の専用エンクロージャーもあるんですが、それならパワードサブウーハーにすれば良いと思いますし。

ユニットサブウーハーであれば、極論、自分の好きに取り付けすることが可能なんです！

DIYでやってみるのも面白いですよ！それをまとめた記事もありますので、こちらもぜひ！

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最後に、選んだ理由をもう一度！

小さいのでスペースを確保できる
DIYしたかったので、パワードは選択肢には入らなかった
愛車にちょうど良いスペースがあった
推奨エンクロージャー容積が少ない
カッチョ良い

スペースも低域も両立できる、TS-W2020オススメです！ぜひ、試してみてくださいね！