アウターバッフル | DIYでプチカスタム

アウターバッフルをDIYで自作・自分で作る方法！素人が挑戦したやり方・全てまとめます。エブリィワゴン 17系(クリッパーリオ)

ポチップ

この記事では、実際にグリルを作った方法をまとめます。

完成したアウターバッフルに、グリルで装飾したい場合は、ぜひ参考にしてみてね。

アウターバッフルを最初から作成する方法は、コチラ↓に詳しくまとめています。

素材のオススメは、MDF
自由錐を使って、グリルを切り抜く方法
スピーカーのネジ位置を確認する
グリルを塗装する
アウターバッフルに、グリルを取り付ける
まとめ。グリルを取り付けてオサレに

素材のオススメは、MDF

グリルの素材は何でもイイですが… オススメはMDFです。

ホームセンターなどで手軽に入手できますし、加工もしやすいです。

私がグリルの素材に使ったのも、MDFです。

コチラ↓の記事は、インナーバッフルの作成にMDFを使った内容です。参考にどうぞ。

インナーバッフルを自作するなら、素材に木製[MDF]をオススメする圧倒的理由

車内の音質アップに有効なのが、インナーバッフルです。スピーカーの駆動能力が上がります。DIYカスタムで、インナーバッフルを自作するのもオススメです。内装に隠れる部分なので、細かいところまで精密さは求められません。じゃあ、インナーバッフルを自...

自由錐を使って、グリルを切り抜く方法

まずはリングのサイズを計測しておきます。

内側の大きさは、スピーカーの振動板に接触しないサイズにします。

サイズが確認できたら、自由錐を使います。

自由錐は、電動ドリルに固定して使います。

実際に自由錐を使って切り抜く内容は、コチラ↓の動画で確認できます。

自由錐を使って、MDFを切り抜きました。

自由錐で切り抜くときは、外径から切り抜くのがオススメです。

後の作業がやりやすくなります。

内径を切り抜く際は、不要になる部分を、廃材などに木ネジで固定します。

自由錐のサイズを内径に合わせて、切り抜きます。

これでリングの形ができました。

スピーカーのネジ位置を確認する

切り抜いたリング状のグリルを、スピーカーにあててみます。

この時、スピーカーのネジ部分に油性ペンなどを塗っておきます。

リング状のグリルを押し当てることで、油性ペンがグリルに転写されます。

グリルの裏を確認してみると、スピーカーのネジ位置が転写されて確認できます。

このネジ穴の位置へ、貫通しない程度の穴を開けます。

ドリルにマスキングテープを巻いておくと、その部分がストッパーになるので、貫通することを防ぐことができます。

グリルに穴を掘ってみると、こんな感じです。

グリルをもう一度スピーカーにあててみて、無理なく収まれば、穴の加工をオッケーです。

この後、塗装をしますが…

表面や角を、紙やすり等を使って磨いておいた方がイイです。

仕上がりが綺麗になります。

グリルを塗装する

ホームセンターで買ってきた缶スプレーを使います。色はお好みで。

アウターバッフルに、グリルを取り付ける

グリル裏の穴を開けた部分に、グルーガンでホットボンドを流し込みます。

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アウターバッフルをDIYで自作・自分で作る方法！素人が挑戦したやり方・全てまとめます。エブリィワゴン 17系(クリッパーリオ)

ポチップ

ホットボンドを流し込んだら、乾かない間にアウターバッフルへ取り付けます。

はい、これで完成！

グリルの角に、ちょっと「ボソボソ感」が残っていますが…

多分、ヤスリ掛けが足りなかったのだと思います。ご利用は計画的に…

まとめ。グリルを取り付けてオサレに

グリル取り付け前の、この状態↓でも、アウターバッフルとして問題ありません。

だがしかし！

グリルを取り付けると、見た目がちょっとオサレになります。

アウターバッフルをDIYするなら、グリルまで自作しちゃいましょう。

私はこの状態で完成にしてますが、グリルの横にアルミの棒などを取り付ければ、グリルガードとしても使えると思います。強度は保てるか分かりませんが…

アウターバッフルを自作した内容は、コチラ↓に詳しくまとめています。ぜひ見てね。

アウターバッフルを自作するなら、2種類のパテを使いこなそう！実際にDIYして分かった、オススメのパテを紹介します

ケロケロ — Thu, 18 Feb 2021 08:39:01 +0000

車のスピーカーをDIYでアウターバッフルにしたい…

でも、どんなパテを使ったら分からない…

というそこのアナタ！

パテを探すのが難しそうだと、あきらめていませんか？

私はDIYが好きなので、アウターバッフルを何度か自作したことがあります。

アウターバッフルをDIYで自作・自分で作る方法！素人が挑戦したやり方・全てまとめます。エブリィワゴン 17系(クリッパーリオ)

アウターバッフルの形を作るためには、パテが必要です。

説明しよう！パテとは… ヘラを使って塗り込むことで、極論、好きな形を作れる… あー、素材？部品？ … … なのだ！

硬化剤と混ぜ合わせることで、時間の経過と共に硬化して、形が作れるようになるぞっ！

私が自作した経験則ですが… アウターバッフルをDIYするなら、2種類のパテを使いこなすのがオススメです。

ファイバーパテ… 強度が高く、厚盛りが可能。ただし、仕上げには向かない
ポリパテ… 塗り込みしやすく、表面の滑らかな加工もしやすい。ただし、強度は(比較的)低い

この記事では、実際に使ってみたオススメのパテをまとめます。

ぜひ参考にしてみてね。

1．アウターバッフルの土台にオススメ、ファイバーパテ
2．仕上げにオススメ、ポリパテ
まとめ。ファイバーパテ・ポリパテを使って、アウターバッフルを自作してみよう

1．アウターバッフルの土台にオススメ、ファイバーパテ

下の写真↓は、インナーバッフルから内装ぐらいの高さまで、スピーカーの取り付け位置を延長させたところです。

マスキングテープと油性ペンを使って、作業部分をマーキングしています。

アウターバッフルの形は好みで良いですが、あまり大きくしすぎると作業が大変です。私は小さめにしました。

油性ペンでマーキングしておくとパテに転写されるので、作業が楽になります。

アウターバッフルの土台作りにオススメなのが、ファイバーパテです。

このままでは固まりませんが、硬化剤と混ぜ合わることで、少しずつ硬化が始まります。

ファイバーパテは強度が高く、厚く盛ることが可能です。土台作りに最適ですな。

この時使ったファイバーパテはコチラ↓です。

【主剤のみ】ロックビルドアップ 60 3kg カーボンファイバーパテ

ロックペイント

ポチップ

ファイバーパテであれば、そこまでメーカーにこだわらなくても大丈夫だと思います。

硬化剤と混ぜ合わせたパテを、マスキングテープの上に盛っていきます。

ファイバーパテは、あくまで土台作りのみにします。

硬化が終わると、ものすごく固くなるので、後から削るのは大変です。

表面は仕上げ用のポリパテを使います。

ファイバーパテの硬化が終わって外してみると、油性ペンの転写が確認できます。

転写の部分まで削って形を作りますが…

ファイバーパテは、あくまで土台です。粗く削ってOKです。

これで、ファイバーパテの土台作りは終わりです。

ポリパテでも土台作りはできますが… オススメしません。

その理由は、「ポリパテは厚盛りができないから」です。何度もパテを盛る必要があり、作業が増えます。

…なので、土台作りにはファイバーパテがオススメです。

2．仕上げにオススメ、ポリパテ

ポリパテは以下の理由から、仕上げにオススメです。

パテを塗り込む時の伸びが良いので、滑らかに盛りやすい
スアナ(空気が入ったことによる小さな穴)が出来にくい
硬化した後のヤスリ加工がしやすいので、表面の形を作りやすい

ファイバーパテの上から、ポリパテを盛っていきます。

なるべく表面が滑らかになるように、ヘラを使って伸ばすように塗り込んでいきます。

硬化して外してみると、こんな感じです。

後は、表面を削って、パテを盛って… を繰り返して、形を作っていきます。

表面の形ができたら、ポリパテの作業は終わりです。

この後、アウターバッフルをどのように仕上げるかで、ポリパテの作業目安が変わります。

生地を貼って仕上げる場合… ビニールレザーなどを貼り付けて仕上げる場合は、ポリパテの仕上げは多少粗くても(塗り込みの筋や、スアナなどあっても)OK。生地を貼れば見えなくなるので。
塗装仕上げの場合… 完全に表面がツルツルになるまで「ポリパテ→削り」を繰り返す必要あり。少しでも表面が粗いと、塗装した後に粗が目立つ

個人的には「生地を貼って仕上げる」のがオススメです。

ポリパテは、表面の形を作る大切な役割を持っていますが… 私の経験で言うと、ポリラックがオススメです。

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アウターバッフルをDIYで自作・自分で作る方法！素人が挑戦したやり方・全てまとめます。エブリィワゴン 17系(クリッパーリオ)

ポチップ

パテを盛る時の伸びがよく、硬化した後もサクサク削れます。

色んなポリパテを試していますが、ポリラックを使っておけば、失敗は少ないと感じます。

まとめ。ファイバーパテ・ポリパテを使って、アウターバッフルを自作してみよう

…というわけで今回は、アウターバッフルの自作にオススメな2つのパテをまとめました。

ファイバーパテ… 土台作りにオススメ
ポリパテ… 仕上げにオススメ

アウターバッフルを自作するのは大変ですが、DIYが好きならぜひ試してみてください。楽しいです。

実際に、エブリィワゴンのスピーカーをアウターバッフル化した内容を、コチラ↓に詳しくまとめています。見てね。

スピーカーの自作アウターバッフル化のメリット・デメリット。実際にDIYして分かった注意点をまとめます。

ケロケロ — Wed, 10 Feb 2021 04:50:51 +0000

本来、車のスピーカーは内装の中に隠れていますが…

内装と一体化して、スピーカーを表に出すがのが、アウターバッフルです。

ちなみに… このアウターバッフルは、自作でDIYしたものです。

実際に作った方法はコチラ↓

車は日産クリッパーリオ(エブリィワゴンのOEM)です

アウターバッフルをDIYで自作・自分で作る方法！素人が挑戦したやり方・全てまとめます。エブリィワゴン 17系(クリッパーリオ)

さてさて、このアウターバッフル。

内装等を加工することになるので、それなりに「デメリット」があります。

だがしかし！

デメリット以上に、メリットもあります。

…というわけで今回は、スピーカーをアウターバッフル化させるデメリット・メリットをまとめました。

アウターバッフルに興味がある人は、ぜひ参考にしてみてください。

アウターバッフルのデメリット
1. プロに頼むと予算が… DIYも大変
スピーカーが破損する可能性あり
1. 下取り・買取の値段が下がる
アウターバッフルのメリット
1. 全ての音が車内に広がる
見た目がかっちょいい
まとめ。やっぱりいいぞ、アウターバッフル

アウターバッフルのデメリット

では… 先にデメリットをまとめます。

プロに頼むと予算が… DIYも大変

アウターバッフルは、内装の形状に合わせて加工が必要です。

いわゆるオーダーメイドカスタム(ワンオフ)になるので、ディーラーや一般的なカー用品店などでは作業できません。

ワンオフを専門としたプロショップに依頼する必要がありますが… 工賃は大体50,000円～ぐらいですな。

もちろん、綺麗に仕上げてくれますので、妥当な金額ではありますが… 単純に50,000円は高いです…

DIYで自作するこも可能ですが… ハードルは高いです。

ただ… DIYが好きなら楽しんで作業できます。

何度か失敗しますが… だんだんコツが分かってきます。

アウターバッフルの形は、「パテ」を使って作りますが… この作業が結構楽しいです。

アウターバッフルに使うパテについては、コチラ記事も参考にどうぞ。

DIY で車の内装をワンオフするなら、この2つのパテが絶対オススメ！

『車の内装をカスタムしてみたい！』と、思っているそこのキミ！こんな悩みはないですか？どんなパテを使っていいか分からない！今回は、そんな疑問にお答えしましょう！　私が実際に使用しているパテを紹介します。パテを使いこなせれば、極論、どんな形で...

要するに…

ワンオフ加工のため、工賃はお高め。
DIYもできるけど、ハードルは高い

スピーカーが破損する可能性あり

アウターバッフルにすると、スピーカーが表に出てきます。

車のスピーカーは足元に位置することが多いので、車を乗り降りする際に、スピーカーを蹴ってしまう可能性があります。

通常であれば、スピーカーは内装の中にあるので、足が当たってしまってもスピーカーが破損することはありません。

しかし、アウターバッフルは、足がスピーカーに直接当たってしまうのです。

これはもう、足が当たらないように気をつけるしかありません。

もしくは、グリルガードなどを取り付けて、スピーカーを保護する方法が考えられます。

グリルガード取り付けても、100%防げるとは限りません。

また、工賃やDIYへのハードルも高くなります。

もちろん、アウターバッフルにしてスピーカーを表に出しているからこそ、メリットもあります。

メリットについては後述します。

要するに…

アウターバッフルにすると、スピーカーが表に出てくるので、蹴ってしまう可能性あり。

下取り・買取の値段が下がる

これもうアウターバッフルに限らず、カスタムの宿命ですね。

一般的に車の価格は、ノーマルの状態から離れていくほど査定が下がります。

もちろん、ゼロになるわけじゃありませんが… 少なくとも、「加工した部分を元に戻す部品・工賃」は査定から引かれるハズです。

…ちなみに、私は覚悟の上です。

要するに…

査定が下がるのが気になるなら、アウターバッフルのワンオフはしない方がいい。

アウターバッフルのメリット

では、メリットをまとめていきます。

全ての音が車内に広がる

通常スピーカーは、内装の中に取り付けられています。

このため、スピーカーから出る一部の音は、内装に防がれてしまいます。

それだけなら、まだしもだ。

内装に防がれる一部の音が、内装を振動させて、不要な共振(ノイズ)を出している可能性もあるんです。

でも… アウターバッフルなら、スピーカーが内装の表に出ています。

これなら、スピーカーから出る全ての音が車内に広がります。

つまり…音質がアップするわけです。

要するに…

アウターバッフルにすることで、スピーカーの音が全て車内に広がる
内装の不要な共振(ノイズ)を防げる

見た目がかっちょいい

見た目の好みは人それぞれですが… やっぱりスピーカーが見えてる方が、かっちょいいです。

これはDIYで作っているので、プロに依頼すれば、もっとオシャレな見た目になります。

DIYで、自分のイメージを形にするのも良いですな。

まとめ。やっぱりいいぞ、アウターバッフル

メリットの方が少ないですが…やっぱり音質と見た目の恩恵がデカいです。

デメリットもありますが… 私はアウターバッフルにして良かったです。

プロに依頼すればキレイに仕上げてくれますが… DIYもオススメです。

だんだんコツも分かってきますし、出来上がっていく工程が楽しいです。

アウターバッフルをDIYで自作・自分で作る方法！素人が挑戦したやり方・全てまとめます。エブリィワゴン 17系(クリッパーリオ)

もし機会があれば、ぜひアウターバッフルを試してみてください。

アウターバッフルの自作は、工賃を節約できるだけじゃない！DIYの楽しさを感じられる3つのメリット

ケロケロ — Tue, 12 Jan 2021 08:53:34 +0000

ドライブを楽しむうえで、音楽は欠かせません。

その音質を上げる方法として、スピーカーのアウターバッフル化があります。

この記事を読んでくださっているみなさんも、やはりアウターバッフルへの興味・不安をもたれているのだと思います。

まず初めに申し上げますが、「仕上がり」・「音質」にこだわるのであれば、必ずプロショップに依頼してください。

「工賃を節約したい」という理由を主にしてDIYすると、結果的に高くつく可能性があります。

私はDIYが好きなもので、自分でアウターバッフルを作りました。

アウターバッフルなど、DIYで音質アップに挑んだ方法は、コチラの記事も参考にどうぞ。

エブリィワゴンでカーオーディオをDIYで楽しむための 16の方法。音質を上げてノイズを減らしたやり方を全てまとめます

仕事にも遊びにも使える、軽箱バンエブリィワゴン。商用バンがベースなので、荷物がたくさん積めますが…カーオーディオを楽しむ車としては不利かもしれませんね。商用バンがベースだから…でも…あきらめないでっ！自分で実際に試行錯誤してみたところ、(...

DIYでアウターバッフルでも、ノーマル状態に比べれば、「音質」・「仕上がり」には自己満足しております。

しかし、やはりプロには敵いません。

ただ… 自分でアウターバッフルを作るというのは、楽しいです。いやほんとに。

たくさんの失敗もしましたが、達成感も半端ないです。

結果的に、アウターバッフルの工賃も節約できます。

プロショップでのアウターバッフルの工賃は、カスタムの具合によって値段が変わります。

安くても 60,000円～みたいです(私調べ)

この記事ではアウターバッフルについて、DIYで作業する3つのメリットをまとめました。

ぜひ読んでみてね。

1. 自分で車のパーツを外すなど、作業することで車への理解・愛着が増す
2. パテを使って、自分好みの形を作る楽しさを知る
3. 何とも言えない達成感を得られる。音質も上がってwin-win

1. 自分で車のパーツを外すなど、作業することで車への理解・愛着が増す

アウターバッフルは、スピーカー(の土台)を加工する作業です。

車のスピーカーはドアパネルの奥に取り付けられているので、パネルを外さねばなりません。

これをこうして…

こうじゃ！

ドアパネルの取り外しは、(決して簡単ではないですが)ナビの取り付けなどに比べて、比較的簡単です。

実際に自分の車を作業してみると、愛着がわきます。

(今度は、別の作業もやってみようかな…)

と、ワクワクすっぞ。

オラ、もっとつえぇDIYとたたかいてぇ！

…ちなみに、エブリィワゴンのドアパネルの外し方は、コチラを参考にどうぞ。

内容はデッドニングのDIYですが、ドアパネルの外し方にも触れています。

エブリィワゴンに自分でデッドニングしてみた。音のキレが良くなって、内装の共振が減ったよ / エーモン 2396

エブリィワゴンにデッドニングをしてみたいと思っている… そこのアナタ！今回は、そんなアナタにオススメの内容となっております。自分でデッドニングしてみました。これを…こうして…こうじゃ！デッドニングには、エーモンのデッドニングキットオールイ...

2. パテを使って、自分好みの形を作る楽しさを知る

パテ。

聞きなれない言葉かもしれませんが、アウターバッフルをDIYするなら、欠かせません。

アウターバッフルの形を作る素材になります。

下の写真↓は、パテを使ってアウターバッフルの形を作っているところです。

パテは、最初は柔らかいですが、専用の硬化剤と混ぜ合わることで、一定時間経過したら硬化します。

つまり、硬化が始まる前であれば、自分の好きなように形を作れるわけです。

ドアパネルの形は車種によって異なりますが、パテを使うことで、ドアパネルの形に合わせることができます。

例えば… アウターバッフル以外でも、ツイーターのAピラー埋め込みにも使えます。

ツイーターをAピラーに DIYで埋め込む方法。空き缶とポリパテを使って自分でカスタム

クルマの中で、音質を上げるのに欠かせないのがツイーター。高域の音を補完して、音にキラメキを与えてくれます。さて、そのツイーターですが、通常はダッシュボード上に貼り付けることになります。画像出典：ケンウッドだがしかし！DIYカスタムが好きな私...

アウターバッフルは、こんな形にしよう… とイメージしたら、パテを使って形を作ります。

この作業工程が、なんとも楽しいです。

少しずつパテを盛っていき、だんだん完成イメージに近づくと、ワクワクすっぞ。

オラ、もっとつえぇパテとたたかいてぇ！

アウターバッフルなどのカスタムで使うパテは、コチラの記事も参考にどうぞ。

DIY で車の内装をワンオフするなら、この2つのパテが絶対オススメ！

3. 何とも言えない達成感を得られる。音質も上がってwin-win

初めてアウターバッフルに挑戦した場合、まず間違いなく失敗するでしょう。

だがしかし！

何度も失敗を繰り返すことで、少しずつ上達していきます。間違いなし。

そして… 完成した時の達成感たるや… これはもう最高(語彙力)

スピーカーは、通常ドアパネルの内側に取り付けられています。

この場合、以下のデメリットがあります。

スピーカーから発せられる音の一部が、ドアパネルに阻まれる
ドアパネルに阻まれた音が、ドアパネルを振動させて、不要な共振(ノイズ)が出てしまう

だがしかし！

スピーカーをアウターバッフル化させることで、全ての音が車内に広がります。

音質がアップするのと同時に、不要な共振も減少します。

DIYでアウターバッフルを加工するのは大変ですが、やる価値は大いにあります。

音質が上がる
見た目もちょっとかっこよくなる
プロのクオリティには劣るが…工賃はゼロ

もし興味があれば、ぜひ試してみてください。

実際にエブリィワゴンに作業した内容は、コチラの記事を参考にどうぞ。

アウターバッフルをDIYで自作・自分で作る方法！素人が挑戦したやり方・全てまとめます。エブリィワゴン 17系(クリッパーリオ)

エブリィワゴンの車内をDIYで高音質にした7つの方法。実際に自分でやってみたやり方をまとめます。

ケロケロ — Sat, 26 Sep 2020 09:47:35 +0000

スズキの軽自動車・箱バンの、エブリィワゴン。

商用バンがベースなので、とにかくラゲッジが広いのがメリットです。

実際の車両はクリッパーリオ(日産)ですが、エブリィワゴンのOEMなので、以下はエブリィワゴンで統一します。名前もメジャーだし。

そんなエブリィワゴンでも、良い音でドライブを楽しみたい…

でも、何をしたらイイか分からない…

と、あきらめていませんか？

あきらめないでっ！

この記事では、実際にエブリィワゴンの音質を上げた7つの方法をまとめます。

オーディオの世界は青天井ですが、アレコレ試行錯誤してみたところ…

最初の頃とは比べ物にならないくらい、良い音になりました。

エブリィワゴンで音質アップさせたい人は、ぜひ参考にしてみてね。

1．ヘッドユニットは、RCA出力で選ぶ
2．スピーカーは、セパレートスピーカーを選ぶ
3．インナーバッフル
4．サブウーハー
5．パワーアンプ
6．デッドニング
7. アウターバッフル
お気に入りの音楽が良い音になるよ。
YouTubeもあるよ。

1．ヘッドユニットは、RCA出力で選ぶ

カーオーディオやカーナビの総称を、以下ヘッドユニットとして記載します。

高音質にこだわったヘッドユニットを選ぶのもイイですが… べらぼうに高いです。

確かに高価なヘッドユニットを取り付ければイイ音するんでしょうが… それを聞き分ける耳を持ってないです。私は。

だから、普通にイイ音がするヤツでいいんだ… 私は…

そんな私が、1つだけこだわったのは… スピーカー・サブウーハーのRCA出力が装備されていることです。

RCA出力は、後々パワーアンプとサブウーハーを追加するのに使います。

取り付けたのは、ケンウッドのDPV-7000にしました(現在は販売終了モデル)

DPV-7000はディスプレイオーディオです。

カーナビまでは必要なかったので、これを選びました。

RCA出力も装備されています(オプション配線が必要でしたが)

ディスプレイオーディオの中でも音にこだわったモデルだったので、ヘッドユニットを交換しただけでも良い音になりました。

クリッパーリオ(エブリィ)に、ディスプレイオーディオを DIY 取り付け。CarPlayで、カーナビもできるよ

今回は、日産のクリッパーリオへ DIYでディスプレイオーディオの取り付けた記事です。ちなみにクリッパーリオは、スズキのエブリィワゴンと一緒です取り付けたのはケンウッドのDPV-7000になります。現在では、残念ながらDPV-7000は生産終...

2．スピーカーは、セパレートスピーカーを選ぶ

スピーカーは音の出口であり、音質に対する効果は大きいです。

車のスピーカーは、大きく分けて2種類あります。

コアキシャルスピーカー / ツイーターとウーハーが一体になったスピーカー。
セパレートスピーカー / ツイーターとウーハーが別々になったスピーカー。

コアキシャルとセパレートの違いは、コチラの記事を参考にどうぞ。

車のスピーカー、セパレートとコアキシャルとは？ 2つの違いとメリット・デメリットまとめます

カースピーカーには、大きく分けて2種類あるって、知ってる？それは、コアキシャルとセパレート。今回は、この2つスピーカーの特徴とメリット・デメリットについてまとめたよ。スピーカーを検討している人は、ぜひ参考にしてみてね！

音にこだわるなら、セパレートスピーカーが有利です。

音は、高音域になるほど、発生位置が分かりやすいです。

コアキシャルスピーカーだと、高音域を担当するツイーターが足元になるので、どうしても音の位置が下がります。

しかし、セパレートスピーカーなら、ツイーターがダッシュボードなどの上に取り付けられるので、耳元の高さに近いです。

目線(耳線？)と同じ高さで、ボーカルが歌っているように感じます。

…ちなみに私が取り付けているスピーカーは、ケンウッドのKFC-XS1700です(現在は販売終了モデル)

当時は一番高いモデルでしたが… 車の乗り換えに合わせて脱着して使っているので… 十分元はとりましたな。

ツイーターは、DIYでワンオフ加工して、ピラーに埋め込みました。

ツイーターをAピラーに DIYで埋め込む方法。空き缶とポリパテを使って自分でカスタム

3．インナーバッフル

インナーバッフルは、スピーカーをドアに固定するための土台です。

強固なインナーバッフルに取り付けることで、スピーカーの駆動効率が上がります。

純正スピーカーでも問題は無いですが… ~~いかにも安っぽい~~樹脂素材なので、音質としては不利です(写真左)

インナーバッフルは、カロッツェリアなどのメーカーから車種ごとに適合したモデルがラインアップされています。

エブリィワゴンのインナーバッフルの選び方。メーカーごとにまとめます。DIYで自作もできるよ。

仕事にも遊びにも使える、スズキの軽バンエブリィワゴン。今回は、このエブリィワゴンのインナーバッフルの選び方をまとめます。インナーバッフルは、スピーカーを支える土台です。強固なバッフルに交換することで、スピーカーの駆動効率が上がります。…つ...

…しかし、私はDIYが好きなので… 自分で作りました。

車内の音質をアップさせるなら、インナーバッフルを交換するのがオススメです。インナーバッフルを交換することで、音質アップが見込めます。説明しよう！インナーバッフルとは… スピーカーを固定する土台のこと。強固なインナーバッフルに交換することで...

4．サブウーハー

サブウーハーはズンドコうるさい… なんてイメージも持たれがちですが… アレは調整がダメなんです。

サブウーハーは音質アップに欠かせないスピーカーになります。

サブウーハーが、なぜアナタの車に必要なのか？… 理由を説明します。

皆さんはサブウーハーにどんなイメージをお持ちですか？ウルサイだとか、騒音とか迷惑とか…悪いイメージをお持ちの方もいらっしゃるでしょう…しかし、それは悲しき誤解なんです！悪いイメージを持ってしまうのは、サブウーハーの調整がダメなんです。私の経...

サブウーハーはラゲッジに置くタイプから、シート下に置くコンパクトなモデルもあります。

しかし、エブリィワゴンの場合… シート下はエンジンなので、何も置けません…

じゃあラゲッジに置けばええやん？めちゃくちゃ広いし… とも思うのですが…

せっかくのエブリィワゴンの広いラゲッジにサブウーハー置くのもなぁ…と思ってセンターコンソール下にウーハーボックスをDIYして設置しました。

エブリィワゴンにDIYで自作サブウーハーBOXを取り付け！センターコンソール下を有効活用

我が家の車、クリッパーリオたん。通勤や仕事で、ドライブする相棒です。クリッパーリオは、エブリィワゴン(スズキ)のOEMです。以後は、エブリィワゴンで統一します。名前がメジャーだからね。さて、このエブリィワゴン。ただドライブするだけでは勿体な...

取り付けたサブウーハーは、カロッツェリアのTS-W2020です(これまた販売終了モデル)

TS-W2020はスピーカー単体モデルなので、動作させるにはパワーアンプが必要です。

一般的なサブウーハーは正式には「パワードサブウーハー」と言って、パワーアンプが搭載されたモデルになります。

サブウーハーを追加してみると、低音域が厚くなることで、臨場感がアップします。

これまで耳だけで聴いていた音が、脳や肌にも伝わってくる感じです。

エブリィワゴンに取り付けるサブウーハーの探し方。実例を交えて、オススメのサブウーハーを見つけよう

音に厚みを与えてくれるサブウーハー。サブウーハーというと、ズンドコうるさい！ …というイメージを持たれがちですが、それは大きな間違いです。ズンドコうるさくなってしまっているのは、調整がダメなんです。適切に調整してやれば、サブウーハーが得意と...

5．パワーアンプ

パワーアンプは、ヘッドユニットにも内蔵されていますが… 外付けでパワーアンプを追加するのがオススメです。

私も追加しました… この位置に。

エブリィワゴンにパワーアンプを取り付け！音質アップ！バッ直で電源を取り付けて、スピーカーケーブルを配線する方法・やり方

仕事にも遊びにも大活躍してくれるエブリィワゴン。今回はこのエブリィワゴンへ、パワーアンプを追加しました。実際には、日産のクリッパーリオですが、エブリィワゴンのOEMです。なので、以降はエブリィワゴンに統一します。名前がメジャーだからね。パワ...

なぜパワーアンプを追加した方がイイのか？

例えば…以下のように置き換えてみます。

軽自動車(ヘッドユニット内蔵パワーアンプ)
スポーツカー(追加パワーアンプ)

軽自動車とスポーツカーは、どちらも100kmのスピードを出すことができます。

しかし、100kmを上限でサーキットを走ってみると、当然スポーツカーの方が速いです。

その理由は、スポーツカーの方が加速と減速に優れているためです。

加速と減速をスピーカーの振動板の前後の動きに置き換えてみれば、スポーツカー(追加パワーアンプ)の方が優れている…ということになります。

内蔵パワーアンプ・追加パワーアンプ、どちらも音を鳴らすパワーはあります。

しかし、振動板をきめ細やかに動かすのは、追加パワーアンプの方が優れているということです。

パワーアンプを愛車に追加した方がイイ理由を、分かりやすく説明します。

音楽を聴くうえで、重要な役割を担うパワーアンプ。音を増幅して、私たちの耳まで届けてくれます。… パワーアンプって、大事なパーツなんだけど、その存在感は薄いんだよね。なぜか？それは、カーナビ・カーオーディオ内に最初から搭載されているからですね...

6．デッドニング

スピーカーやパワーアンプは「音質をアップさせる方法」ですが、デッドニングは「音質を改善させる方法」になります。

スピーカーは背面からも音が出ています。

しかし、背面から出る音は必要のない音です。

ホームオーディオのスピーカーはボックスに取り付けられているので、背面から出る音は外に出てきません。

だがしかし！

スピーカーはドアに取り付けられます。

ドアの内装を外してみるとサービスホールがビニールで塞がれています。

サービスホールは、修理などをする時に手を突っ込むので仕方がありませんが…

塞がれている素材がビニールです。

ビニールに口を当てて声を出してみれば分かりますが… ビニールはめちゃくちゃ振動します。

つまり、スピーカーの背面から出る音がビニールに伝わって、不要な共振を生みだしているのです。

このドア環境を改善するのがデッドニングです。

車内の音質を改善したいなら、絶対にデッドニングをやるべき理由を教えます

さて… みなさんはデッドニングを知っていますか？知っている人は知っている。知らない人は覚えてね。デッドニングは、車内の音質を改善する方法になります。例えば、スピーカー交換やサブウーハーを追加するのが「音質を上げる方法」なら、デッドニングは「...

音を吸収する吸音材や、振動を抑制する制振シートなどを使ってドアを加工します。

実際にエーモンのデッドニングキットオールインワンモデルを使ってみましたが、音がキレッキレになりました。

エーモン音楽計画デッドニングキットオールインワンモデルドア2枚分 2396

エーモン(amon)

エブリィワゴンに自分でデッドニングしてみた。音のキレが良くなって、内装の共振が減ったよ / エーモン 2396

ポチップ

内装への共振も、かなり少なくなりました。

特にエブリィワゴンは商用バンがベースで、素材も簡素です。

その分デッドニングの効果は大きかったですな。

7. アウターバッフル

通常、スピーカーは内装の内側に取り付けられます。

この状態では、スピーカーから出た一部の音は、内装とドアの間に回り込んでいます。

つまり、スピーカーから出ている音は、全て車内に広がっているわけではないのです。

それだけなら、まだしもだ。

内装とドアの間に回り込んだ音が、内装を振動させて、不要な共振を生みだしているのです。

それを解消するのがアウターバッフルです。

スピーカーを内装の外側に取り付けることで、スピーカーの音が全て車内に広がります。

つまり、音質がアップするだけでなく、不要な共振も無くなります。

…ただし、アウターバッフルを実現するハードルは高いです。

部品を買ってきて交換… といった作業ではなく、内装に合わせて加工が必要になります。

プロショップに頼めば、もちろん綺麗に加工してくれますが… 費用が… すんごい高いの。ウン万円、下手すりゃウン十万円

…というわけで、DIYでワンオフしました。

アウターバッフルをDIYで自作・自分で作る方法！素人が挑戦したやり方・全てまとめます。エブリィワゴン 17系(クリッパーリオ)

アウターバッフルのハードルは高いですが、音質アップの効果は大きいです。

全ての音が車内に広がるので、クリアになります。

お気に入りの音楽が良い音になるよ。

…というわけで今回は、エブリィワゴンの音質をアップさせた7つの方法をまとめました。

音質をアップさせると、聴きなれた音楽の雰囲気が変わります。

今まで聴こえなかった楽器が聞こえたり、ボーカルの余韻を感じたり… イイことづくめです。

この記事では、実際にやってみた7つの方法をまとめましたが、段階的に作業していくのがオススメです。

一度に終わらせるよりも、少しずつ変わっていくことで、音の変化を楽しむことができます。

やればやっただけ音が良くなります。

ぜひぜひ試してみてください。

エブリィワゴンでカーオーディオをDIYで楽しむための 16の方法。音質を上げてノイズを減らしたやり方を全てまとめます

YouTubeもあるよ。

今回の内容を動画にまとめて、YouTubeにもアップロードしています。

コチラもぜひ見てね。内容は一緒ですが…

チャンネル登録もよろしくお願いします！

アウターバッフルをDIYで自作・自分で作る方法！素人が挑戦したやり方・全てまとめます。エブリィワゴン 17系(クリッパーリオ)

ケロケロ — Mon, 06 Jul 2020 09:43:12 +0000

音も見た目もグッと変わる、アウターバッフル。

素人ながら、自分でDIYして作ってみました。

車は、日産クリッパーリオ(スズキエブリィワゴンのOEM)です。

アウターバッフルを自作したのは2回目になります。

最初は、日産ジュークでアウターバッフルに挑戦しました。

コチラ↓の記事もぜひ見てね。

DIY でアウターバッフルは作れる！素人が１人で作った全記録

スピーカーをアウターバッフルにしたい！でも、プロショップに頼むと高いですよね… DIYが好きなら自分で作ってみるのもアリでしょ！というわけで作ってみたよ。

この記事では、実際にアウターバッフルを作成した内容をまとめます。

ぜひ参考にしてみてね。

そもそもアウターバッフルって、何ですのん？
まずはインナーバッフルを作る
内装までの厚みを計測する
アウターバッフルの素材を作成する
MDFを補強する
内装に穴を開ける
アウターバッフルに、鬼目ナットを取り付ける
最初にファイバーパテを盛る
パテを盛って削って、形を作る
なんちゃってアルカンターラを貼り付ける
グリルを作る
まとめ。アウターバッフルを作って、音質をアップしよう
YouTube動画版はコチラ

そもそもアウターバッフルって、何ですのん？

既に知っている人は、コチラから読み飛ばしてね。

アウターバッフルは、その名の通り外側に取り付けられるコトを意味します。

本来スピーカーは、内装の内側にあるインナーバッフルに取り付けられています。

この場合、音の一部は内装に阻まれてしまうので、全ての音が車内に広がりません。

しかし、内装の外側であるアウターバッフルにスピーカーを取り付ければ、音が全て車内に広がります。

音質は、間違いなくアップします。

しかし、内装に穴を開けるなどの加工が必要で、ディーラーなどの一般的な車屋さんでの取り付けは無理です。

加工を専門にしたプロショップに持ち込めばイイのですが… 工賃がウン万円します。

そこで、自分でアウターバッフルをDIYで自作してみよう！ …というのが今回の内容です。

まずはインナーバッフルを作る

私が作成する場合、まずはインナーバッフルを作成するようにしています。

インナーバッフルを自作するなら、素材に木製[MDF]をオススメする圧倒的理由

作成したインナーバッフルに、アウターバッフルを合体させるイメージです。

その内容は、追々まとめます。

内装までの厚みを計測する

アウターバッフルは、内装の高さまで取り付けるので、インナーバッフルから内装までの厚みを計測します。

内装に穴を開けて、メジャーを突っ込めば計測できます。

電動ドリルで穴を開けました。

この場合、内装表面まで約4cmでした。

アウターバッフルの素材を作成する

素材は、MDFがオススメです。

高音質を目指すなら、もっと良い素材はありますが…

MDFは、値段もお手頃で加工しやすく、ホームセンターでも入手できます。

DIY向けの素材です。

今回もMDFを使いました。

左と中央のリングは、インナーバッフルとアウターバッフルです。

右のリングは、スピーカーをツライチにするためのリングです。

自由錐という工具を使うと、簡単に作成できます。

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自由錐は、電動工具に取り付けて使います。

使い方は、インナーバッフルを作成した時の記事にまとめてます。ぜひ参考に見てね。

MDFの厚みが足りない場合は、木工用ボンドを使って貼り合わせます。

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密着度を高めるため、クランプを使ってガッチリ固定しときます。

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インナーバッフルとアウターバッフルは、木ネジで固定します。

写真↓は、下半分がインナーバッフル、上半分がアウターバッフルです。

木ネジで仮組したところです。

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木ネジも、バッフルの厚みに合わせて選んでください。

MDFを補強する

お手頃なMDFの唯一の弱点は、水に弱いことです。

防水のため、塗装しておきます。

最終的に塗装は見えなくなるので、何でもイイです。

続いて… これはやらなくもイイと思いますが…MDFを貼り合わせた部分に、ファイバーパテを盛ります。

ロックペイント

ポチップ

~~夢がモリモリ~~ パテをモリモリしました。

塗装した後にファイバーパテしてますが、本来は塗装前にやった方がいいです。

ファイバーパテを盛ることで、剛性がアップ(したような気が)します。

内装に穴を開ける

アウターバッフルの大きさに合わせて、内装に穴を開けます。

まずは、内装パネルにアウターバッフル重ねてトレースします。

マジックでトレースすると、こんな感じですな。

トレースできたら… 穴を開けろぉぅ！(ジャック風)

電動ドリル・ノコギリなどを使って穴を開けます。

最終的に隠れる部分なので、細かい部分を適当でいいです。適当な性格なので。

仮組してみます。

まずは、インナーバッフルを取り付けてーの、

内装を元に戻してーの、

アウターバッフル取り付け―の。

うむ。内装の穴の大きさは問題なさそうです。

アウターバッフルに、鬼目ナットを取り付ける

スピーカーをアウターバッフルに固定する箇所に、鬼目ナットを使います。

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車のボディの凹み・傷を自分でDIY補修！やり方・方法・失敗談を全てまとめます。

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鬼目ナットは、材質に埋め込むことで、ネジの土台になります。

叩いて埋め込むタイプと、ねじ込むタイプがありますが… 写真↑は叩いて埋め込むタイプです。

鬼目ナットも、インナーバッフルの径や厚みに合わせて選びます。

鬼目ナットを取り付けたら、スピーカーも固定してみます。

やったー！

これで、スピーカーの音が全て車内に広がります。

アウターバッフル完成！

… というのは、さすがに見た目がアレなので、パテを使ってアウターバッフルの形を作ります。

最初にファイバーパテを盛る

まずは、内装とパテがくっつかないように、マスキングテープや養生テープを使ってマスキングしておきます。

ここで、どういう形にするかを決めておきます。

マスキングテープの上に、油性ペンで書いておくと、パテにトレースされます。

アウターバッフルの形は好きに決めていいです(内装のエッジに合わせるなど)

私は… あんまり大きくすると加工が大変なので、一回り大きいぐらいの形にしました。

形が決まったら、ファイバーパテをコネコネして…

パテを盛れぇぃ！(ジャック風)

本来は、マスキング部分をもっと広げた方がいいです。スピーカーも外した方がイイです。

パテが付いたら大変なので。私は適当だからさ…

パテを盛って削って、形を作る

後は、ひたすらパテを盛って削ってを繰り返して、形を作っていきます。

外してみると、裏側に油性ペンの跡が確認できます。

この大きさを基準にして… パテを削れぇぃ！

そして、またパテを盛れぇぃ！

ファイバーパテは、最初の一回だけで十分です。

後は、ポリパテを使います。

今回は、補修の時に余ったパテを使いました。

我が家のセレナたん。助手席側に、凹みと傷が付いてしまいました…フロントフェンダーがこんな感じです。エッジの部分まで、がっつり凹んでいます。助手席ドアがこんな感じです。(助手席以外の部分をグレーにしています)凹みの大きい部分は、塗装にヒビが入...

そしてまた削れぇぃ！

…というわけでこんな感じになりました。

塗装して仕上げる場合は、表面がツルツルになるまで「パテ盛り・目の細かいヤスリで研磨」を繰り返さなければなりません。

しかし、~~めんどくさいので~~ 今回は、生地貼りで仕上げます。

なんちゃってアルカンターラを貼り付ける

使うのは、スウェード調のカッティングシートです。なんちゃってアルカンターラですな。

前に、Aピラーへのツイーター埋め込みで使った生地と一緒です。

ツイーターの埋め込みについては、コチラ↓の記事を参考にどうぞ。

ツイーターをAピラーに DIYで埋め込む方法。空き缶とポリパテを使って自分でカスタム

アウターバッフルより、少し大きめに生地をカットします。

生地の裏は両面テープになっています。

少し引っ張り気味にして、貼り付けます。

スピーカー取り付け部分は、切込みを入れて巻き込むように貼り付けます。

内側は、どうしても貼り付きにくく浮いてしまいますが…

最終的に隠すので、大丈夫です。適当だから…

スピーカーを取り付けてみると… こんな感じですな。

グリルを作る

スピーカーの振動板に被らない範囲を計測します。

インナーバッフルを作成した時と同様に、自由錐を使います。

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グリルの形ができました。

スピーカーを固定してるネジの部分に、油性ペンでマーキングしてから、グリルを押し付けます。

グリルの裏に、おおよそのネジの位置が確認できます。

電動ドリルを使って、穴を開けます。

貫通させたくないので、ドリルにマスキングテープを巻きつけておきます。

マスキングテープを巻いておくと、それ以上ドリルが進まないように防いでくれます。

電動ドリルを使って、ネジの位置へ穴を掘りました。

スピーカーに仮付けしてみます。

いい感じなので、塗装します。

ガレージに転がっていたシルバーで塗装しました。どこまでも適当。

グリル裏に開けた穴へ、グルーガンでホッとボンドを流し込みます。

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エブリィワゴンの車内をDIYで高音質にした7つの方法。実際に自分でやってみたやり方をまとめます。

ポチップ

ホッとボンドが乾かないうちに、固定すれば…

完成じゃい！

ホットボンドだけじゃなく、両面テープなども使った方がイイですが…

今後パワーアンプを付ける時にスピーカーを外すので、とりあえずホットボンドだけで固定しました。

まとめ。アウターバッフルを作って、音質をアップしよう

アウターバッフルにスピーカーを取り付ければ、音が全て車内に広がります。

音は間違いなく良くなります。

だがしかし！

加工が必要なので、ハードルは高いです。

…とはいえ、DIYで自作もできるので、ぜひお試しあれ！

ちなみに、左側も同じように作ってました。いいね！

DIYカスタムについては、コチラ↓の記事もぜひ読んでみてね。

エブリィワゴンの音質を上げる方法をまとめました。

スズキの軽自動車・箱バンの、エブリィワゴン。商用バンがベースなので、とにかくラゲッジが広いのがメリットです。実際の車両はクリッパーリオ(日産)ですが、エブリィワゴンのOEMなので、以下はエブリィワゴンで統一します。名前もメジャーだし。そんな...

YouTube動画版はコチラ

今回の内容を動画にまとめて、YouTubeにアップしました。

コチラもぜひ見てね。内容は一緒ですが…

インナーバッフルとアウターバッフルの特徴・違いを、メリット・デメリットを比較してまとめます

ケロケロ — Mon, 01 Jun 2020 02:09:47 +0000

車内の音質を上げるには、様々な方法があります。

スピーカーを交換したり、パワーアンプを追加したり… などなど。

車の音質アップのために行った６つの方法。初めてのDIYにオススメ！

車の音質をアップさせたいなら、ぜひこの6つの方法を試してみて？少しずつ変わっていくのが楽しいよ！

その音質を上げる方法の中に、インナーバッフル・アウターバッフルという方法がありますが…

『名前は似てるけど… 違いがよく分からん…』

と、悩んでいませんか？

この記事では、インナーバッフル・アウターバッフルの特徴、メリット・デメリットを比較してまとめます。

ぜひ参考にしてみてね。

インナーバッフルとは、なんぞや？
アウターバッフルとは、なんぞや？
インナーバッフル、アウターバッフルのメリット・デメリット
まとめ。音ならアウターバッフル。手軽さならインナーバッフル

インナーバッフルとは、なんぞや？

インナーバッフルは、ドア鉄板部にスピーカーを固定する土台です。

↓イメージ画像

インナーバッフルは、一般的に強固な素材であるほど、音質が上がります。

スピーカーは、前後に動く振動板が、空気を震わせて音が出ます。

インナーバッフルが強固な素材であるほど、スピーカーの振動板の駆動能力が上がるわけです。

その理由は…

例えば、自分がジャンプする姿を想像してみます。

雨でぬかるんだ地面と、強固なコンクリート地面では、どちらがジャンプしやすいか…？

当然、強固なコンクリートです。

インナーバッフルにも同じことが言えます。

インナーバッフルで音質UPの効果あり！スピーカーを交換したら、次はバッフルでがっちり固定！

インナーバッフルって、聞いたことある？一言でいうなら、スピーカーの土台です。それは正に、縁の下の力持ち。音質アップには欠かせないツールなんです。今回は、このインナーバッフルについてまとめてみました。ぜひ参考にしてみてね！

例えば、カーオーディオで有名なカロッツェリアでは、車種それぞれに適合したインナーバッフルがラインアップされています。

例）日産ノートの場合(UD-K522)

Pioneer パイオニアスピーカー UD-K522 音質向上アイテムインナーバッフルスタンダードパッケージ日産スズキマツダ車用カロッツェリア

Pioneer

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車種・年式によって適合品番が異なります。

適合情報は、カロッツェリアのホームページで確認できます。

また、インナーバッフルはDIYで自作することもできます。

(決して簡単なわけではないですが、)DIYカスタムの中では、比較的簡単です。

DIY でアウターバッフルは作れる！素人が１人で作った全記録

アウターバッフルとは、なんぞや？

アウターバッフルも、インナーバッフルと同じくスピーカーを固定する土台ですが…

大きく違うのは、内装パネルと一体化していることです。

↓イメージ画像

インナーバッフルでスピーカーを固定した場合、スピーカーはドア内装パネルの内側に隠れます。

この場合、スピーカーから発せられる音は、一部が内装に阻まれます。

つまり、全ての音が車内に広がるわけではありません。

ところがどっこい、すっとこどっこい。

アウターバッフルは、スピーカーが内装に一体化しており、全ての音が車内に広がるので、明瞭間が高いです。

インナーバッフルと比べると、音質が高いのは間違いないですが… 大きな加工が必要です。

内装に穴を開けて、車種それぞれの形状に合わせたアウターバッフルを作る必要があります。

このため、カスタム専門のショップで作成してもらう必要があり… 予算も10万円ぐらい必要です。

DIYで自作することも可能ですが、インナーバッフルと比べると、はるかにハードルが高いです。

私も自作したことがあります。詳しくは以下↓の記事にまとめてます。

ある程度はキレイに加工できましたが、これまでに3回ほど失敗してます。

また、仕上がりは、やはりプロの方が遥かに綺麗です。

ただ… 作る工程は楽しいので、DIYが好きなら自作もオススメです。

インナーバッフル、アウターバッフルのメリット・デメリット

インナーバッフルとアウターバッフルは、『スピーカーを固定する』という共通の特徴がありますが…それ以外は相反しています。

それぞれ、メリット・デメリットをまとめます。

インナーバッフルのメリット

強固な素材に変えることで、スピーカーの駆動能力アップ
素材にもよるが、スタンダードなタイプであれば、5000円前後で入手可能
交換は自分でも可能。特別な技術はいらない。ドアパネルを自分で外せるぐらいの経験があれば可能。
DIYで自作することも可能。

インナーバッフルのデメリット

交換するだけで音質アップが見込めるので、大きなデメリットはないが…
アウターバッフルに比べると、音質に不利。
↑スピーカーから発せられる一部の音が、内装に阻まれるため

アウターバッフルのメリット

全ての音が車内に広がるので、音の明瞭感アップ
スピーカーが内装と一体化するので、見た目もかっちょいい

アウターバッフルのデメリット

内装に穴を開ける必要があり、加工のハードルが高い
プロショップに頼む場合、高い予算が必要
DIYで自作する場合、部品代・作成時間コストが必要。また、失敗した場合にドア内装パネルを交換する可能性もあり

まとめ。音ならアウターバッフル。手軽さならインナーバッフル

…というわけで今回は、インナーバッフルとアウターバッフルの特徴をまとめました。

インナーバッフルを交換するだけで、十分に音質アップは見込めますが…

個人的にはやはりアウターバッフルがオススメですねぇ。

音の違いは、間違いなく実感できます。

プロショップにお願いすれば、もちろん綺麗に施工してくれますが…

DIYで自作するのも楽しいんです。決してオススメはできませんが…

コチラの記事もぜひ読んでみてね。

車の内装をDIY カスタム！まとめ。アウターバッフル・ツイーター・サブウーハー

アウターバッフル・ツイーター、サブウーハーの埋め込み。内装のカスタムをDIYでやってみたい人へ、この記事をどうぞ！実際にやってみた内容をまとめました。

DIY でアウターバッフルは作れる！素人が１人で作った全記録

ケロケロ — Tue, 03 Jul 2018 07:59:32 +0000

クルマのスピーカーを、アウターバッフル化したい…！

そう思っている人もいるでしょう。

私もそうです。アウターバッフルにすれば、確実に音は良くなります。そして、見た目がカッチョよくなります。

しかし… 実現するハードルは高いですよね。プロショップでの加工が必要になります。

音への追求は青天井。お金をかければ良くなるけど… そこまでするのは、ツラたんです。

私は思いました。

自分でアウターバッフル作ったらええやん！

… というわけで今回の記事は、以下の内容をお届けします。

アウターバッフルを作る意味。メリット / デメリット
実際に作った内容

素人でもね… 頑張れば… これぐらいのモノはできるんです！

DIYが好きな人… アウターバッフルを作ってみたい人… ぜひ参考にしてみてね！

スピーカーをアウターバッフル化するメリット / デメリット
1. アウターバッフルのメリット
2. アウターバッフルにするデメリット
DIY・自作の参考書籍
アウターバッフル、作成開始
1. ファイバーパテで、大まかな形を作る
2. ポリパテで仕上げの形を作る
形ができたら、仕上げをしよう
装飾リングを作ろう！
オマケ：スピーカー裏にLED
今回のまとめ

スピーカーをアウターバッフル化するメリット / デメリット

アウターバッフルは、内装を加工するので… 1度やり始めると、後戻りできません。

『なんとなく、やってみたい』っていうぐらいだと、後悔することになります。

私はそもそもDIYが好きですし、手の届く範囲で高音質にしたいので、アウターバッフル化を決断しました。

まずは、メリット・デメリットを把握しておきましょう。

アウターバッフルのメリット

通常、スピーカーは内装の中に収まっています。

この状態だと、スピーカーから出る音の一部は、ドアパネルの内側に回りこんでしまいます。

この回り込んだ音が、ドアパネルを振動させて、無駄な共振を生むんです。この共振はノイズとなり、音へ悪影響を与えます。

しかし、アウターバッフルにすればどうでしょうか。

スピーカーから出る音は、全てが無駄なく車内に広がります。これが、アウターバッフルの最大のメリットです。

…あと、見た目がカッチョイイ。これも大事！

アウターバッフルにするデメリット

内装に加工するコトが、最大のデメリットです。

失敗すれば、パネルの交換費用などがコストがかかりますし、成功してアウターバッフル化しても、クルマを手放す時に下取り評価が下がります。

この点は、覚悟しときましょう。

アウターバッフルにしなくても、手軽に音質を上げる方法はたくさんあります。

車の音質アップのために行った６つの方法。初めてのDIYにオススメ！

車の音質をアップさせたいなら、ぜひこの6つの方法を試してみて？少しずつ変わっていくのが楽しいよ！

それでも作ってみたい DIYヤーよ。

さぁ、続きを読んでみよう！

DIY・自作の参考書籍

今回、DIYで作る決断ができたのは、この書籍シリーズカーオーディオハンドメイドブックのおかげです。

Amazonで「カーオーディオハンドメイドブック」に関する詳細を見る

Amazonで「マスキングテープ」に関する詳細を見る

このカーオーディオハンドメイドブックは、アウターバッフルを始めウーハーボックスやツイーター埋め込みの加工方法など、DIYヤー必読の内容です。

今回アウターバッフルをDIYするのも、かなり参考になりました。超オススメです！

アウターバッフル、作成開始

では、作成開始です。ちなみに、クルマは日産ジュークです。

まずは、ドアパネルの「アウターバッフルが取り付けられる部分」に穴を開ける必要があります。

マスキングテープを貼った上から、マジックなどで型取りしておくと良いでしょう。

インナーバッフルで音質UPの効果あり！スピーカーを交換したら、次はバッフルでがっちり固定！

位置の目安は、インナーバッフルの位置です。

アウターバッフルは、インナーバッフルと合体するように取り付けます。

インナーバッフルについては、コチラの記事をどうぞ！

位置が決まったら、エイッと穴を開けます。

ファイバーパテで、大まかな形を作る

MDFで作った土台とインナーバッフルをネジで仮固定して、位置を確認します。

良さそうですね！

後は、この土台と内装に一体感をもたせるため、パテで周りを形成していきます。

パテについては、コチラの記事をどうぞ！

DIY で車の内装をワンオフするなら、この2つのパテが絶対オススメ！

まずは、厚く盛れるファイバーパテで、形を作っていきます。

パテを盛る前に、マスキングテープに洗車用のワックスを塗っときましょう。

パテからマスキングテープを剥がしやすくするためです

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ファイバーパテは、固まるとものすごく強固になります。

削るのが大変なので、盛り過ぎないようにしましょう。あくまで大まかな形作りものです。

もし、失敗して盛りすぎた場合は、荒目のヤスリで削りましょう

ポリパテで仕上げの形を作る

ポリパテは、仕上げに使えるパテです。

ここからは、ポリパテを盛って削っての繰り返しです。

少しずつ形を作っていきます。

ポリパテは、以下のポリラックが超絶オススメです。

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いくつかポリパテを使いましたが、このポリラックが断然使いやすいです。

パテを盛るときの伸びがよく、サクサク削れます。このパテを使えば間違いないです。

とにかく、盛って削って形を作る工程が、全てを決めます。ここは気合を入れましょう！

形ができたら、仕上げをしよう

盛って削って形ができたら、いよいよ仕上げです。

仕上げの方法は、大まかに分けて2通りあります。

塗装する
伸縮性のある合皮レザーやシートを使う

ハッキリ言って… 塗装はオススメしません。

塗装仕上げにすると、削っている時に気付かなかった小さな穴などが、ものすごく目立つんです。

レザーやシートを貼り付ければ、細かい仕上がりは求められません。

今回も、シートを使って仕上げました。

シートやレザーは伸縮性のあるモノにしましょう。ドライヤーで温めると伸びてくれるのが理想的です。

ヤフオクで探せば、たくさんあります（今回利用したシートは、同じものが見つかりませんでした…）

ひとまずコレで、アウターバッフルは完成！

装飾リングを作ろう！

見た目がちょっと寂しいので、スピーカー周りを飾るリングを作ります。

材料は、アウターバッフルの土台で作ったのと同じ MDF です。

今回は電動工具のジグソーで円を切り抜きましたが、以下のような自由錐を使うと便利ですよ！

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切り抜いたら表面を磨いて、シルバーのラッカースプレーを吹いたら出来上がり！

うん、オサレになりました！

以前に作成して、ツイーターの埋め込みと一緒に…

オマケ：スピーカー裏にLED

アウターバッフルの加工とは直接関係ないですが… スピーカーを取り付けてて、気付いたんです。

このスピーカー、光を通すなぁ

… というわけで、スピーカー裏にLEDを仕込みました。