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こんにちは! ケロケロです(@kerokero_DIY)
以前、エブリィをリフトアップをしようとして、先走ってアップサスを購入しましたが…
ついに先日、リフトアップが終わりました。うえーい。
![](https://sirout-diy.com/wp-content/uploads/2021/04/eve-liftup-19-1.jpg)
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車界の、ドモホルンリンクルやぁ~
![ウサピョン](https://sirout-diy.com/wp-content/uploads/2018/05/1527072325630.jpg)
それはリフトアップじゃなくてフェイスアップ
車高を上げたうえで、大きいタイヤを装着しましたので、足元がたくましくなりましたな。
今回のリフトアップでは、以下のパーツを使っております。あと調整も。
- リストアップサス
- キャンバーボルト
- ラテラルロッド
- 直前直左対策(死角対策)のドラレコとミラー
- タイヤとホイール(165/60/15)
- アライメント、光軸の調整
そしてこの記事では、以下の内容をまとめました。
- パーツの詳細や金額
- 工賃を含めた総額
- 見た目のビフォーアフター
- 実際に乗ってみた乗り心地
- …などなど
エブリィのリフトアップに興味がある人は、ぜひ参考にしてみてね。
リストアップのために使ったパーツの詳細や金額
1.リフトアップサス。車高を上げるキモ
リフトアップをする方法は、大きく分けて2通りあります。
- 約10cmほど車高を上げる方法。いわゆるガッツリ上げ。パーツ(※) + 工賃で約45万円ぐらい必要。加えて、軽自動車の規格を超えるため、構造変更などの手続きが必要。かなり大変。
- 約3.5cmほど車高を上げる方法。いわゆるチョイ上げ。パーツ(※) + 工賃で約6万円ぐらいでお手軽。車検はそのまま通る。お手軽。
私がやったのは、チョイ上げです。
バネだけ交換して、リフトアップします。
バネで3.5cmほど車高が上がりますが… 大きいタイヤを装着することで、計5cm(2インチ)ほど車高が上がります。
車検もそのまま通りますし(※)、お手軽に雰囲気を変えられるのも良いですな。
今回のリフトアップで購入したのは、フォレストオートのリフトアップサスです。
![](https://sirout-diy.com/wp-content/uploads/2021/01/eve-liftup-1.jpg)
自分なりに色々調べた結果、このサスに行きつきました。
乗り比べできないので比較はできませんが… 乗り心地は悪くなかったです。
リフトアップサス… 41,170円(送料を含む税込)
フロント・リアサス交換工賃(後のタイヤ交換含む)… 25,850円(税込)
2.キャンバーボルト。フロントタイヤの逆ハの字を調整
エブリィの場合、リフトアップするとフロントタイヤが逆ハの字になるみたいです。
↓イメージ図
![](https://sirout-diy.com/wp-content/uploads/2021/01/eve-liftup-2.jpg)
このまま走るとバランスが悪いし、タイヤが偏摩耗してしまいます。
この逆ハの字を調整するのが、キャンバーボルトです。
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![](https://sirout-diy.com/wp-content/plugins/pochipp/assets/img/pochipp-logo-t1.png)
キャンバーボルト… 5,060円(送料を含む税込)
交換、調整工賃… 1,650円(税込)
3.ラテラルロッド。リアタイヤのズレを調整
フロントタイヤが逆ハの字になれば、リアタイヤは中心がズレます。
車高を上げるリフトアップでは、リアタイヤの中心が(確か)右側にズレるんです。
このズレを調整をしてくれるのが、ラテラルロッドです。
![](https://sirout-diy.com/wp-content/uploads/2021/04/eve-liftup-5.jpg)
ラテラルロッド… 21,000円(車屋さんで取り寄せ、税込)
交換、調整工賃… 1,650円(税込)
4.直前直左対策。死角をカバーする
車高を上げると、その分 死角が増えます。
この死角に対応するために、前方・側方に確認用のミラーが必要です。
側方確認用ミラーは、エブリィ専用タイプがあります。
![](https://sirout-diy.com/wp-content/uploads/2021/01/eve-liftup-4.jpg)
取り付けは難しくないので、自分でDIY取付することも可能です。
![](https://sirout-diy.com/wp-content/uploads/2021/04/eve-liftup-18.jpg)
前方の死角対策については…
もし、既に液晶付きのドラレコが取り付けられているなら、改めてミラーを追加する必要はありません。
液晶付きのドラレコが、前方の死角対策として使えます。
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側方確認用ミラー… 11,000円(送料を含む税込)
前方確認用ミラー… 既に液晶付きのドラレコが付いてるため、必要なし
5.タイヤ・ホイール。必須ではないが、足元をたくましくしたい
リフトアップするだけなら、タイヤ・ホイールを交換する必要はないですが…
タイヤハウスの隙間が大きくなりますし、せっかくリフトアップするんなら、大きめのタイヤを装着したいものです。
そこで今回は、
- タイヤ… オープンカントリーRT 165/60R15
- ホイール… エクストリームJ 15×4.5 100/4 +43 15インチ
を購入しました。
![](https://sirout-diy.com/wp-content/uploads/2021/04/eve-liftup-6.jpg)
![](https://sirout-diy.com/wp-content/plugins/pochipp/assets/img/pochipp-logo-t1.png)
リフトアップして165/60/R15を装着した場合、私が調べた限りでは、「ハンドルを切った際にインナーバンパーに干渉する」という情報がありました。
この対策には、2通りの方法があります。
- ショートバンパーに交換する
- ノーマルバンパーを加工する
今回、私が選んだのはノーマルバンパーの加工です。
…というか、加工というほど大きな対応をしなくても大丈夫でした。
詳しくは後述します。
タイヤホイールセット… 78,000円(組み込み、窒素充てん、バランス調整済み、送料を含む税込)
アルミナット… 2,640円(車屋さんにて準備、税込)
6.アライメント・光軸などの調整
リフトアップサスやタイヤのインチアップをするので、足回りが以前と大きく変わっています。
この場合、アライメント調整が必要になります。
また、車高が上がることで、ヘッドライトの位置も高くなります。
つまり、ライトの角度を下げないと、対向車が眩しいわけです。
…なので、光軸の調整も必要になります。
アライメント・光軸などの調整工賃… 16,500円(税込)
エブリィをチョイ上げリフトアップした総額
パーツ代、工賃を合計してみると… その総額は…
ズダダダダダダダダ…(ドラムロール)
ダンッ!
204,520円(税込)でした。
… … … 今、このブログを書きながら初めて合計を計算したけど… 結構、いってんなぁ。
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まぁ… 逆万枚を達成したと思えば、大したことないですな
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大したことあるわバカ
エブリィリフトアップ、ビフォーアフター
それでは、リフトアップ前後の写真を並べてみます。
なるべく同じ角度で撮影したつもりですが… アフターの撮影角度が下からの「あおり感」が強いです。ご愛嬌ということで…
リフトアップ、ビフォー
フロントタイヤ:
![](https://sirout-diy.com/wp-content/uploads/2021/04/eve-liftup-20.jpg)
リアタイヤ:
![](https://sirout-diy.com/wp-content/uploads/2021/04/eve-liftup-21.jpg)
外観:
![](https://sirout-diy.com/wp-content/uploads/2021/04/eve-liftup-22-1.jpg)
![](https://sirout-diy.com/wp-content/uploads/2021/04/eve-liftup-23.jpg)
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![](https://sirout-diy.com/wp-content/uploads/2021/04/eve-liftup-25.jpg)
リフトアップ、アフター
フロントタイヤ:
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リアタイヤ:
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外観:
![](https://sirout-diy.com/wp-content/uploads/2021/04/eve-liftup-19-1.jpg)
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実際に乗ってみた乗り心地、使用感をレビュー
それでは実際に運転してみて感じたことをまとめます。
普通に走る分には、なんら問題はありませんが… 純正の時と比較してみました。
メリット・デメリットを織り交ぜて。
車高が高くなったので、視界が広い
リフトアップサスとタイヤのインチアップで、約5cmほど車高が上がっています。
たった5cmと侮るなかれ。
視界が、だいぶ広くなりました。
足回りが固くなったので、前よりもフラつかない
車高が上がると、重心も上がります。
カーブでフラフラするんじゃないか… と思ったら、むしろノーマルよりも安定してます。
純正は、正直なところ足回りがフワフワしていましたが、リフトアップサスは固いです。
私は、どらかと言えば固い足回りの方が好きなのでイイですが… フワフワが好きな人は、乗り心地に負担を感じるかもしれません。
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固い足が好きです。でも、柔らかいお尻の方が、もぉぉぉと、好きです
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大丈夫か?頭だぞ
大きい段差は、衝撃が強い
バネだけ交換しているので、ショックのストローク量が純正よりも少なくなっています。
多少の段差なら問題ないですが、工事中や地盤沈下で大きめの段差になっている箇所は、衝撃が大きいです。
乗りにくい、降りにくい
車高が上がった分、若干、乗り降りがしにくいです。
まぁ… 私と違って? 足の長い方なら問題ないでしょう。
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「え?全然普通に乗れるよ」という足の長い方は、タンスの角に小指でもぶつけたら良いと思います。
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妬み嫉みがすげえ
加速のモッサリ感
リフトアップというよりは、交換したタイヤの影響ですが… 加速がモッサリしています。
恐らくは…
- タイヤをインチアップして大きくしたこと
- ノーマルタイヤでなく、ブロックパターン(?)のタイヤにしたこと
が、影響しているものと思われます。
ターボ車じゃない場合は、ちょっと大変かもしれません。
タイヤがうるさい
これまたタイヤの影響ですが… ロードノイズがうるさいです。
今回装着したタイヤは、リフトアップでワイルドさを演出するために、オンロードもオフロードもいけるタイヤ(?)を選びました。
![](https://sirout-diy.com/wp-content/uploads/2021/04/eve-liftup-31.jpg)
![](https://sirout-diy.com/wp-content/plugins/pochipp/assets/img/pochipp-logo-t1.png)
ノーマルタイヤと違って、タイヤの溝が「ブロックパターン」と呼ばれるゴツゴツした感じになっています。
私は初めてブロックパターンのタイヤで運転してみましたが… こんな印象を持ちました。
- ノーマルタイヤに比べて、ロードノイズが大きく、ゴツゴツした振動を感じる
- 20km/h から 40km/h あたりが、最も ノイズとゴツゴツ感が大きい
- 60km/h あたりだと、さほど気にならない
もちろん、山のキャンプ地へ向かうなど、オフロードな道を走るならピッタリのタイヤですが… ほぼオンロードの場合は、走り自体にメリットはありません。見た目重視ですな。
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ちなみに私はインドア派ですし、そもそも車が2駆のFRでござんす
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車界の丘サーファーやぁ~
…まぁ、しいて言えば、家の近くが砂利になっていますが、ノーマルタイヤとは違う食いつきを感じました。
アスファルトも山道も走るなら、このタイヤがオススメでしょう。
ちなみに…うるさいロードノイズも、個人的には気になるほどではりません。
…というのも、車屋さんに「このタイヤ、うるさくなるよぉ」と散々言われていたので、かなりハードルを上げていました。
実際に乗ってみたら、
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…思ったほどじゃないなぁ
という感じです。
今回装着したオープンカントリーも、他のブロックパターンのタイヤと比べれば静からしいので、ワイルドさを演出したいなら、このタイヤを選ぶのが良いでしょう。乗り比べてないので、比較はできませんが…
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165/60/R15のタイヤを装着すると、インナーバンパーに干渉する可能性あり
WEBや雑誌で調べたところ、チョイ上げリフトアップで装着可能な最大サイズである 165/60R15 のタイヤを装着した場合…
「ハンドルを大きく切った場合、インナーバンパーに干渉する可能性あり」
…という情報がありました。
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まぁ、最悪 自分でバンパーカットするか…
…ということで、とりあえず装着してみましたが、そこまで大きな影響はありませんでした。
若干、タイヤハウスのカバーへの干渉がありましたが、車屋さんが少し細工してくれまして、カバーが少し奥になるようにしてくれました。
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ハンドルを全開まで切ると、当たってるか当たってないかギリギリのところですが… 「ハンドルを全開まで切った状態を維持し続ける」という状況は そうそうないので、まぁ、問題ないでしょう。
もし…予算に余裕があるなら、リフトアップに合わせてショートバンパーに交換するのも良いと思います。
カタログとかを見ると、各メーカーが様々なショートバンパーをラインアップしています。
…まぁ、私は当分ノーマルバンパーで良いかな…と。
これは完全に 私の好みの問題ですが… なんかこう、ショートバンパーって、ショートすぎるんですよなぁ…
![ケロケロ](https://sirout-diy.com/wp-content/uploads/2018/05/kero-ki.jpg)
例えるなら… ワカメちゃんのスカート
![ウサピョン](https://sirout-diy.com/wp-content/uploads/2018/05/1527072325630.jpg)
国民的アニメと一緒にすな
…なので、ヤフオクで中古のバンパーを手に入れて、自分でカットしてやろうか… なんて思っちょります。
まとめ。結果的にはリフトアップして満足です
様々なメリット・デメリットはありますが、「走って止まる分には、全く問題なし」です。
見た目も、足元がワイルドになりましたし、満足です。
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今にして思えば…エブリィワゴンではなく、エブリィバンの方が、より無骨感がアップしてワイルドになりそうですな。
とりあえず、ワイルド商用車を目指します。ワゴンなのに。
予算は それなりに必要ですが、興味がある人は ぜひリフトアップしてみてください。
YouTubeにもアップロードしてます
今回の内容を動画にまとめて、YouTubeにもアップロードしています。
ぜひコチラも見てね。内容は一緒ですが…
チャンネル登録もよろしくお願いします!
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