インナーバッフルとアウターバッフルの特徴・違いを、メリット・デメリットを比較してまとめます

車内の音質を上げるには、様々な方法があります。

スピーカーを交換したり、パワーアンプを追加したり… などなど。

その音質を上げる方法の中に、インナーバッフル・アウターバッフルという方法がありますが…

『名前は似てるけど… 違いがよく分からん…』

と、悩んでいませんか？

この記事では、インナーバッフル・アウターバッフルの特徴、メリット・デメリットを比較してまとめます。

ぜひ参考にしてみてね。

インナーバッフルとは、なんぞや？

インナーバッフルは、ドア鉄板部にスピーカーを固定する土台です。

↓イメージ画像

インナーバッフルは、一般的に強固な素材であるほど、音質が上がります。

スピーカーは、前後に動く振動板が、空気を震わせて音が出ます。

インナーバッフルが強固な素材であるほど、スピーカーの振動板の駆動能力が上がるわけです。

その理由は…

例えば、自分がジャンプする姿を想像してみます。

雨でぬかるんだ地面と、強固なコンクリート地面では、どちらがジャンプしやすいか…？

当然、強固なコンクリートです。

インナーバッフルにも同じことが言えます。

例えば、カーオーディオで有名なカロッツェリアでは、車種それぞれに適合したインナーバッフルがラインアップされています。

例）日産ノートの場合(UD-K522)

また、インナーバッフルはDIYで自作することもできます。

(決して簡単なわけではないですが、)DIYカスタムの中では、比較的簡単です。

アウターバッフルとは、なんぞや？

アウターバッフルも、インナーバッフルと同じくスピーカーを固定する土台ですが…

大きく違うのは、内装パネルと一体化していることです。

↓イメージ画像

インナーバッフルでスピーカーを固定した場合、スピーカーはドア内装パネルの内側に隠れます。

この場合、スピーカーから発せられる音は、一部が内装に阻まれます。

つまり、全ての音が車内に広がるわけではありません。

ところがどっこい、すっとこどっこい。

アウターバッフルは、スピーカーが内装に一体化しており、全ての音が車内に広がるので、明瞭間が高いです。

インナーバッフルと比べると、音質が高いのは間違いないですが… 大きな加工が必要です。

内装に穴を開けて、車種それぞれの形状に合わせたアウターバッフルを作る必要があります。

このため、カスタム専門のショップで作成してもらう必要があり… 予算も10万円ぐらい必要です。

DIYで自作することも可能ですが、インナーバッフルと比べると、はるかにハードルが高いです。

ただ… 作る工程は楽しいので、DIYが好きなら自作もオススメです。

インナーバッフル、アウターバッフルのメリット・デメリット

インナーバッフルとアウターバッフルは、『スピーカーを固定する』という共通の特徴がありますが…それ以外は相反しています。

それぞれ、メリット・デメリットをまとめます。

インナーバッフルのメリット

• 強固な素材に変えることで、スピーカーの駆動能力アップ
• 素材にもよるが、スタンダードなタイプであれば、5000円前後で入手可能
• 交換は自分でも可能。特別な技術はいらない。ドアパネルを自分で外せるぐらいの経験があれば可能。
• DIYで自作することも可能。

インナーバッフルのデメリット

• 交換するだけで音質アップが見込めるので、大きなデメリットはないが…
• アウターバッフルに比べると、音質に不利。
• ↑スピーカーから発せられる一部の音が、内装に阻まれるため

アウターバッフルのメリット

• 全ての音が車内に広がるので、音の明瞭感アップ
• スピーカーが内装と一体化するので、見た目もかっちょいい

アウターバッフルのデメリット

• 内装に穴を開ける必要があり、加工のハードルが高い
• プロショップに頼む場合、高い予算が必要
• DIYで自作する場合、部品代・作成時間コストが必要。また、失敗した場合にドア内装パネルを交換する可能性もあり

まとめ。音ならアウターバッフル。手軽さならインナーバッフル

…というわけで今回は、インナーバッフルとアウターバッフルの特徴をまとめました。

インナーバッフルを交換するだけで、十分に音質アップは見込めますが…

個人的には やはりアウターバッフルがオススメですねぇ。

音の違いは、間違いなく実感できます。

プロショップにお願いすれば、もちろん綺麗に施工してくれますが…

DIYで自作するのも楽しいんです。決してオススメはできませんが…

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