こんにちは！ ケロケロです(@kerokero_DIY)
通常、車高のカスタムと言えばローダウンイッタクでしたが… 最近では車高を上げるリフトアップも流行ってます。
車高を上げると、
- 見た目が大きく見える
- 一回り大きいタイヤを装着できるので、ワイルドさが増す
…というメリットがあります(デメリットもありますが)
愛車のエブリィたんも、リフトアップしました。
そして、実際に私がやったチョイ上げリフトアップですが、2種類の方法があります。
- バネだけ交換する方法
- バネ + ショックアブソーバーが一緒になったキット(車高調キット)で交換する方法
普通は、どちらかを選べば良いのですが… 私はとある事情で2種類のリフトアップをやりました(その理由は後述)
そこで今回の記事は、チョイ上げリフトアップする方法として「バネだけ」・「車高調キット」を、以下の内容で比較してみました。
- 価格
- 乗り心地
- どちらを選ぶべきか？
ぜひ、参考にしてみてください。
リフトアップするために必要なパーツ
リフトアップするには、単純に車高を上げるパーツが必要になりますが…
それ以外にも必要です。(車検適合のためなど)
比較の前に、まずは必要なパーツをまとめます。
共通で必要なパーツ
「バネだけリフトアップ」と「車高調キットでリフトアップ」共通で必要になるパーツです。
直前直左対策の、ミラー
リフトアップ… つまり車高が上がるので運転席からの死角が増えます。
それをカバーするために、前方・左下方が確認できるミラーが必要です。
詳しくは、コチラ↓にまとめております。ぜひ読んでみてね。
リアタイヤのズレを戻す、ラテラルロード
リフトアップすると、リアタイヤの中心がズレます。
このズレを調整するのが、ラテラルロッドです。
バネだけリフトアップで必要なパーツ
バネだけでリフトアップするので、当然ながら「リフトアップ用バネ」が必要になります。
私が使ったのは、フォレストオート製です。
それ以外には、キャンバーボルトが必要です。
車高を上げると、フロントタイヤが逆ハの字(ポジティブキャンバー)になります。
このまま走るとバランスが悪いし、タイヤが偏摩耗してしまいます。
この逆ハの字を調整するのが、キャンバーボルトです。
ポチップ
車高調キットリフトアップで必要なパーツ
車高調キットでリフトアップする場合、バネだけは必要なく、リフトアップ用の車高調キットが必要になります。
ポチップ
「バネだけ」と「車高調キット」の比較
価格面の比較
価格だけを見るなら、「バネだけ交換」の方がお得です。
…ちなみに価格は、204,520円(税込)でした。
車高調キットの場合、パーツ代だけでも、バネと比べて2～3倍くらいしますので、間違いなく車高調キットでリフトアップした方が高いです。
…ちなみに私は、「バネだけリフトアップ」をした後、トラブルがあったので、「車高調キット」に交換しました。
トラブルの内容はコチラ↓フォレストオート製がオススメできない理由でもあります。
純正状態から車高調キットに交換したわけでは無いので、正確な価格は不明ですが…
そもそも車高調キットが高いので、「バネだけ交換」より車高調キットの方が高いのは明白です。
多分、合計で30万円ぐらいするんじゃないか…
乗り心地を比較
乗り心地は、明らかに車高調キットが上です。
「バネだけ交換」の場合、ショックアブソーバーは純正のままです。
バネだけ交換した場合、ショックアブソーバーが引き延ばされた状態になるので、上下の可動域が狭くなります。
つまり、ハイヒールを履いた状態になるわけですな。
ハイヒールを履いた状態で、走ったり飛んだりしようとすると、かなり負担が大きいと思います。
バネだけ交換した状態で、実際に走行してみると、以下のような乗り心地になります。
- 純正に比べて、足回りがかなり固くなる
- 路面のデコボコの衝撃がキツクなる。ショックアブソーバーの可動域が狭くなり、衝撃を吸収しきれなくなるため
普通に走行するには全く問題ないですが、「乗り心地」という面では、明らかに悪くなります。
だがしかし！
車高調キットであれば、バネもショックアブソーバーもリフトアップ専用設計になっています。
実際に乗り比べてみると、良く分かります。
「バネだけ交換」の時は、大きめの段差を走ると、「ドン！」という衝撃がありましたが、車高調キットの場合は、かなり緩和されます。
通り慣れた道を走行すると、違いがハッキリ分かります。
長い目で見たら、「バネだけ」・「車高調キット」どっちを選ぶべき？
価格面を優先するなら、「バネだけ」
乗り心地を優先するなら。「車高調キット」ですな。
私は実際にどちらのリフトアップも経験しましたが… 個人的には「車高調キット」がオススメです。
ポチップ
価格は高くなりますが… まぁ、「バネだけ交換」でも20万円ぐらいします。
比較すれば安いですが、決して手軽な金額ではありません。
それならいっそ、車高調キットにした方が、長い目でみればオススメです。
乗り心地も損なわないですからね。
リフトアップしたい場合は、ぜひ参考にしてみてください。
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