こんにちは！ ケロケロです(@kerokero_DIY)
最近流行りの、リフトアップ。
車雑誌とかを見てみると、エブリィでもリフトアップが人気です。
そんなわけで、我が家のエブリィたん(17系)も、リフトアップをやってみました。
バネ交換のみのリフトアップで、約35mm車高が上がっています。
加えて、ホイールインチアップ・タイヤが165/60R15で、一回り大きくなっています。これで、約1.5cm車高が上がります。計50mmアップですな。
リフトアップには大きく分けて、2種類あります
- 約10cmほど車高を上げる方法。いわゆるガッツリ上げ。軽自動車の規格を超えるため、構造変更などの手続きが必要。かなり大変。
- 約3.5cmほど車高を上げる方法。いわゆるチョイ上げ。車検はそのまま通る。比較的お手軽。
私がやったリフトアップは、チョイ上げです。
実際にリフトアップする際には、作業を依頼する車屋さんとも、よく相談してみてください。
コチラの記事も参考にどうぞ。
実際にリフトアップしてみると、足元がたくましくなって一回り大きく見えます。
エブリィクロスオーバーみたいなイメージですな。そんなグレードはないけど。
車界のドモホルンリンクルやぁ～
それはリフトアップじゃなくてフェイスアップな
好みに個人差はありますが、私は大変気に入っております。リフトアップ。
…さて、そんなリフトアップですが、やっぱり、それなりに予算が必要です。
先に合計額を発表すると、
… … …
204,520円(税込)でしたぁ…
逆万枚ですな。君が得意なヤツ。
今回の記事では、実際にかかった金額の内訳をまとめます。
リフトアップしてみたい人は、ぜひ参考にしてみてね。
必要なパーツ一覧
今回のリフトアップで使ったパーツです。
- リフトアップサス
- キャンバーボルト
- ラテラルロッド
- 直前直左対策ミラー
- タイヤ・ホイール(※1)
- アライメント・光軸調整(※2)
今回の内容と重複しますが、実際にリフトアップした乗り心地レビューなどをまとめた記事もあります。
コチラの記事も参考にどうぞ。
1．リフトアップサス、67,020円(税込み、工賃含む)
リフトアップサスは、様々なメーカーからラインアップされていますが…
私が選んだのはフォレストオートです。
バネ交換のみで、車高を上げます。
乗り比べできないので、比較はできませんが…乗り心地は悪くなかったです。
リフトアップサス… 41,170円(送料を含む税込)
フロント・リアサス交換工賃(後のタイヤ交換含む)… 25,850円(税込)
2．キャンバーボルト、6710円(税込み、工賃含む)
エブリィをリフトアップすると、タイヤが逆ハの字(ポジティブキャンバー？)になるらしいです。
このままだと、バランスが悪くて走れません。
この逆ハの字を真っすぐに調整するのが、キャンバーボルトです。
キャンバーボルト… 5,060円(送料を含む税込)
交換、調整工賃… 1,650円(税込)
3．ラテラルロッド、22650円(税込み、工賃含む)
フロントタイヤが逆ハの字になれば、リアタイヤは中心がズレます。
車高を上げるリフトアップでは、リアタイヤの中心が(確か)右側にズレるんです。
このズレを調整をしてくれるのが、ラテラルロッドです。
ラテラルロッド… 21,000円(車屋さんで取り寄せ、税込)
交換、調整工賃… 1,650円(税込)
4．直前直左対策ミラー、11000円(税込み、自分で取り付け)
車高を上げると…その分、死角が増えます。
この死角に対策するための、前方・左側方にミラーが必要です。
側方確認ミラーは、エブリィ専用があります。
専用モデルなので、角度の調整などの作業も必要ないです。
両面テープとネジ止めで固定します。
ミラーにピタッと収まるので、DIY取付も難しくないですね。
側方は、専用モデルを取り付ければオッケーですが…
前方のミラーについては、既にドラレコ(液晶モニター付き)が取りけられているなら、前方確認ミラーは必要ありません。
液晶付きのドラレコが、前方の死角対策として使えます。
側方確認用ミラー… 11,000円(送料を含む税込)
前方確認用ミラー… 既に液晶付きのドラレコが付いてるため、必要なし
5．タイヤ・ホイール、80640円(税込み、調整込み)
タイヤ・ホイール交換は、リフトアップに必須ではありません。
だがしかし！
リフトアップすると、その分タイヤハウスのスペースが広くなります。
純正サイズのノーマルタイヤのままでは、「スカスカ感」は否めません。
そこで、以下のタイヤ・ホイールを選びました。
- タイヤ… オープンカントリーRT 165/60R15
- ホイール… エクストリームJ 15×4.5 100/4 +43 15インチ
リフトアップして165/60/R15を装着した場合、私が調べた限りでは、「ハンドルを切った際にインナーバンパーに干渉する」という情報がありました。
この対策には、2通りの方法があります。
- ショートバンパーに交換する
- ノーマルバンパーを加工する
今回、私が選んだのはノーマルバンパーの加工です。
…というか、加工というほど大きな対応をしなくても大丈夫でした。
車屋さんにて加工してもらいました。詳しい内容は、コチラの記事を参考にどうぞ。
タイヤホイールセット… 78,000円(組み込み、窒素充てん、バランス調整済み、送料を含む税込)
アルミナット… 2,640円(車屋さんにて準備、税込)
6．アライメント・光軸の調整、16500円(税込み)
リフトアップサスを交換し、タイヤ・ホイールも交換しているので、足回りが一新しています。
この場合、アライメント調整が必要です。
また、車高が上がるので、ヘッドライトの位置も上がります。
…なので、光軸を下げる調整も必要です。対向車が眩しいから。
アライメント・光軸などの調整工賃… 16,500円(税込)
まとめ、総額204,520円(税込)でございます
決して安い金額ではないですが… 思い切ってリフトアップして良かったです。
たくましくなりましたからねぇ。
純正でも、エブリィクロスオーバー… なんてグレードがあっても良いんじゃないかと思います。
ショートバンパーに交換すれば、更にワイルドになりそうですが… おいおい考えていきます。予算も必要だし。
乗り心地などのレビューに関しては、別記事に詳しくまとめていますので、ぜひコチラもご覧ください。
エブリィリフトアップに興味があるなら、(安易にオススメできませんが…)ぜひやってみてください。楽しいです。
その後、DIYでショートバンパーを自作して交換しました。
おしまい
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