こんにちは！ ケロケロです(@kerokero_DIY)
我が家のエブリィたんをリフトアップしたいと思って、実際にやってみたのが約1年半前のこと…
リフトアップサス(バネだけ)を交換して、3.5cmリフトアップする「チョイ上げリフトアップ」をやってみました。
リフトアップサスは、フォレストオート製です。
そこからショートバンパーに交換して、エブリィたんをチョイ上げリフトアップが完成しました。
そうこれで、チョイ上げリフトアップは完成したと思ったのです。
だがしかし！
とある事情で、リフトアップサスから、ショックアブソーバーも含めて交換する車高調キットへ入れ替えました。
車高調キットは、TEINのVSUA6-G1BS2です。
…というわけで今回は、以下の内容をまとめました。
- なぜ、足回りの交換が必要になったか？
- 車高調キットに交換して、乗り心地はどうか？
ぜひ参考にしてみてね。
足回りから異音
リフトアップしてから、特に問題はなかったのですが… 1年半ほど経ってから、
足回りからゴリゴリ異音が鳴るようになってました。
異音が鳴る時の特徴としては、
- フロント運転席側のみ
- ステアリングを右に一回転以上ぐらい回すと、何かを擦っているようなゴリゴリ音
- 左に切った時は鳴らない
原因は、ショックアブソーバーのアッパーマウントか？
とりあえずお世話になっている車屋さんで見てもらったら、
ショックアブソーバーのアッパーマウントのベアリングが欠けてる？可能性があるとのこと。
私は足回りにそこまで詳しくないのですが…下写真の上部分です。
回転するベアリングが欠けているので、ハンドルを切るとゴリゴリ音が鳴るのでは… という可能性です。
対策は2つ
このままゴリゴリ音が鳴り続けるのは気持ちが悪いので、とりあえず何とかしたいのですが…
対策としては2つです。
- アッパーマウントを交換する
- もうこの際、車高調キットにして足回りをごっそり交換
アッパーマウントを交換する方法は、一番手軽で安いです。
しかし、アッパーマウントが原因の可能性が高い…というだけで、もしかしたら原因は違うかもしれません。
…なので、もうリフトアップ用の車高調キット(VSUA6-G1BS2 / TEIN)に交換することにしました。
原因は、バネが太過ぎた？
車高調キットに交換して、外したバネとショックアブソーバーを見てみると…
お気づきだろうか…
写真中央、バネの中部分に擦り傷があります。
なんとこのバネが、ボディと接触してゴリゴリ異音を出していたっぽいのです。
車屋さんの話によれば、
- このリフトアップサスは、他のモノと比べて太い
- ボディ側にも同じ位置に擦り傷があった
- 右に切った時に、このバネが接触していた可能性あり。
とのこと。
車高調キット(TEIN)のバネに比べて、リフトアップサス(フォレストオート製)のバネは太いみたいです。
この場合、取り付けた直後から音が出そうなものですが… なぜ今になって音が鳴りだしかは不明です。
しかも右だけ。
可能性としては、
- そもそも最初から接触していたが…
- バネの塗装被膜で、滑りが良かったので音が出なかった？
- たまたまの個体差？
など、推測の域は出ませんが… ボディ側にも擦り傷はあったので、接触していたことは間違いナッシングです。これ、バネの不具合じゃないのか…
車高調キットに交換したら、快適すぎ
とりあえず交換したら、異音は出なくなってスッキリです。
かつ、車高調キットはショックアブソーバーも含めて足回りがリフトアップに合わせた作りになっています。
乗り心地は格段にアップしました。
フロントはリフトアップに合わせたバネとショックアブソーバーですし、
リアも専用バネとダンパーに交換されます。
車高調キットに交換したことで、値段は高くつきましたが… 異音が鳴らなくなったのでスッキリです。
乗り心地も、格段に良くなりました。
ちなみに、パーツ代と工賃で15万ぐらいしました。てへぺろ
…というわけで問題解決しました。
実際に乗ってみて感じた乗り心地の詳しいレビューは、コチラ↓の記事にまとめてます。
ぜひ読んでみてね。
YouTubeにも公開してます
今回の内容を動画にして、YouTubeにも公開しております。
コチラもぜひ見てね。内容は一緒ですが…
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