スピーカー | DIYでプチカスタム

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車のスピーカーは、大きく分けて2種類あります。

コアキシャルスピーカー
セパレートスピーカー

どちらも一長一短ありますが、このTS-F1740-2は、コアキシャルスピーカーになります。

特徴を簡単に言うと、「お手軽に音質アップできるスピーカー」です。

コアキシャル・セパレートの違いについては、以下の記事に詳しくまとめています。

参考にどうぞ。

カースピーカーには、大きく分けて2種類あるって、知ってる？それは、コアキシャルとセパレート。今回は、この2つスピーカーの特徴とメリット・デメリットについてまとめたよ。スピーカーを検討している人は、ぜひ参考にしてみてね！

なお、スピーカーは車種・年式によってサイズなどの適合が異なります。

必ずメーカーホームページから、適合情報を確認してみてください。

車種別 JUST FIT 取付情報 | カロッツェリア

スペーシア、フロントドアパネルの取り外し

運転席のドアパネルを外します。

ミラー裏パネルの取り外し

まずは、ミラー裏のカバーを外します。

傷がつかないように、内装のフチをマスキングテープで養生しました。

引っ張って外します。

ドアパネルの取り外し

続いて、パネルを固定しているネジ・ロックを外します。

後は、パネルを引っ張れば外れます。

ちなみに、パネル上部のガラス付近はフックのように引っ掛かっています

パネルのツメが外れたら、上に持ち上げるようにすると外れます。

スピーカーの取り付け

まずは純正スピーカーを取り外します。

続いて、TS-F1740-2に同梱されている、スズキ用のバッフルを取り付けます。

Pioneer パイオニアスピーカー TS-F1740-2 17cm カスタムフィットスピーカーコアキシャル2ウェイハイレゾ対応カロッツェリア

Pioneer

Pioneer パイオニアスピーカー TS-F1740-2 17cm カスタムフィットスピーカーコアキシャル2ウェイハイレゾ対応カロッツェリア

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続いて、スピーカーを取り付けます。

スピーカーの配線も、TS-F1740-2に同梱されています。

特別な加工をしなくても、コネクタにパチっとはめるだけでOK牧場です。

音が出るのを確認できたら、後は逆の手順でパネルを戻します。

助手席側も、同じ要領で作業すれば大丈夫です。

これで取り付けは終わりです。お疲れサマンサ。

まとめ

これでスピーカーの取り付けは終わりです。

音の出口であるスピーカーを交換するだけでも、音の印象が変わります。

コアキシャルスピーカーであるTS-F1740-2であれば、取り付けは比較的カンタンです。

興味があれば、ぜひ検討してみてください。

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アウターバッフルをDIYで自作・自分で作る方法！素人が挑戦したやり方・全てまとめます。エブリィワゴン 17系(クリッパーリオ)

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YouTubeもやってます

今回の内容を動画にまとめて、YouTubeに公開してます。

ぜひコチラも見てね。内容は一緒ですが…

アウターバッフルを自作するなら、2種類のパテを使いこなそう！実際にDIYして分かった、オススメのパテを紹介します

ケロケロ — Thu, 18 Feb 2021 08:39:01 +0000

車のスピーカーをDIYでアウターバッフルにしたい…

でも、どんなパテを使ったら分からない…

というそこのアナタ！

パテを探すのが難しそうだと、あきらめていませんか？

私はDIYが好きなので、アウターバッフルを何度か自作したことがあります。

音も見た目もグッと変わる、アウターバッフル。素人ながら、自分でDIYして作ってみました。車は、日産クリッパーリオ(スズキエブリィワゴンのOEM)です。アウターバッフルを自作したのは2回目になります。最初は、日産ジュークでアウターバッフルに...

アウターバッフルの形を作るためには、パテが必要です。

説明しよう！パテとは… ヘラを使って塗り込むことで、極論、好きな形を作れる… あー、素材？部品？ … … なのだ！

硬化剤と混ぜ合わせることで、時間の経過と共に硬化して、形が作れるようになるぞっ！

私が自作した経験則ですが… アウターバッフルをDIYするなら、2種類のパテを使いこなすのがオススメです。

ファイバーパテ… 強度が高く、厚盛りが可能。ただし、仕上げには向かない
ポリパテ… 塗り込みしやすく、表面の滑らかな加工もしやすい。ただし、強度は(比較的)低い

この記事では、実際に使ってみたオススメのパテをまとめます。

ぜひ参考にしてみてね。

1．アウターバッフルの土台にオススメ、ファイバーパテ
2．仕上げにオススメ、ポリパテ
まとめ。ファイバーパテ・ポリパテを使って、アウターバッフルを自作してみよう

1．アウターバッフルの土台にオススメ、ファイバーパテ

下の写真↓は、インナーバッフルから内装ぐらいの高さまで、スピーカーの取り付け位置を延長させたところです。

マスキングテープと油性ペンを使って、作業部分をマーキングしています。

アウターバッフルの形は好みで良いですが、あまり大きくしすぎると作業が大変です。私は小さめにしました。

油性ペンでマーキングしておくとパテに転写されるので、作業が楽になります。

アウターバッフルの土台作りにオススメなのが、ファイバーパテです。

このままでは固まりませんが、硬化剤と混ぜ合わることで、少しずつ硬化が始まります。

ファイバーパテは強度が高く、厚く盛ることが可能です。土台作りに最適ですな。

この時使ったファイバーパテはコチラ↓です。

【主剤のみ】ロックビルドアップ 60 3kg カーボンファイバーパテ

ロックペイント

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ファイバーパテであれば、そこまでメーカーにこだわらなくても大丈夫だと思います。

硬化剤と混ぜ合わせたパテを、マスキングテープの上に盛っていきます。

ファイバーパテは、あくまで土台作りのみにします。

硬化が終わると、ものすごく固くなるので、後から削るのは大変です。

表面は仕上げ用のポリパテを使います。

ファイバーパテの硬化が終わって外してみると、油性ペンの転写が確認できます。

転写の部分まで削って形を作りますが…

ファイバーパテは、あくまで土台です。粗く削ってOKです。

これで、ファイバーパテの土台作りは終わりです。

ポリパテでも土台作りはできますが… オススメしません。

その理由は、「ポリパテは厚盛りができないから」です。何度もパテを盛る必要があり、作業が増えます。

…なので、土台作りにはファイバーパテがオススメです。

2．仕上げにオススメ、ポリパテ

ポリパテは以下の理由から、仕上げにオススメです。

パテを塗り込む時の伸びが良いので、滑らかに盛りやすい
スアナ(空気が入ったことによる小さな穴)が出来にくい
硬化した後のヤスリ加工がしやすいので、表面の形を作りやすい

ファイバーパテの上から、ポリパテを盛っていきます。

なるべく表面が滑らかになるように、ヘラを使って伸ばすように塗り込んでいきます。

硬化して外してみると、こんな感じです。

後は、表面を削って、パテを盛って… を繰り返して、形を作っていきます。

表面の形ができたら、ポリパテの作業は終わりです。

この後、アウターバッフルをどのように仕上げるかで、ポリパテの作業目安が変わります。

生地を貼って仕上げる場合… ビニールレザーなどを貼り付けて仕上げる場合は、ポリパテの仕上げは多少粗くても(塗り込みの筋や、スアナなどあっても)OK。生地を貼れば見えなくなるので。
塗装仕上げの場合… 完全に表面がツルツルになるまで「ポリパテ→削り」を繰り返す必要あり。少しでも表面が粗いと、塗装した後に粗が目立つ

個人的には「生地を貼って仕上げる」のがオススメです。

ポリパテは、表面の形を作る大切な役割を持っていますが… 私の経験で言うと、ポリラックがオススメです。

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アウターバッフルをDIYで自作・自分で作る方法！素人が挑戦したやり方・全てまとめます。エブリィワゴン 17系(クリッパーリオ)

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パテを盛る時の伸びがよく、硬化した後もサクサク削れます。

色んなポリパテを試していますが、ポリラックを使っておけば、失敗は少ないと感じます。

まとめ。ファイバーパテ・ポリパテを使って、アウターバッフルを自作してみよう

…というわけで今回は、アウターバッフルの自作にオススメな2つのパテをまとめました。

ファイバーパテ… 土台作りにオススメ
ポリパテ… 仕上げにオススメ

アウターバッフルを自作するのは大変ですが、DIYが好きならぜひ試してみてください。楽しいです。

実際に、エブリィワゴンのスピーカーをアウターバッフル化した内容を、コチラ↓に詳しくまとめています。見てね。

エブリィワゴンの車内をDIYで高音質にした7つの方法。実際に自分でやってみたやり方をまとめます。

ケロケロ — Sat, 26 Sep 2020 09:47:35 +0000

スズキの軽自動車・箱バンの、エブリィワゴン。

商用バンがベースなので、とにかくラゲッジが広いのがメリットです。

実際の車両はクリッパーリオ(日産)ですが、エブリィワゴンのOEMなので、以下はエブリィワゴンで統一します。名前もメジャーだし。

そんなエブリィワゴンでも、良い音でドライブを楽しみたい…

でも、何をしたらイイか分からない…

と、あきらめていませんか？

あきらめないでっ！

この記事では、実際にエブリィワゴンの音質を上げた7つの方法をまとめます。

オーディオの世界は青天井ですが、アレコレ試行錯誤してみたところ…

最初の頃とは比べ物にならないくらい、良い音になりました。

エブリィワゴンで音質アップさせたい人は、ぜひ参考にしてみてね。

1．ヘッドユニットは、RCA出力で選ぶ
2．スピーカーは、セパレートスピーカーを選ぶ
3．インナーバッフル
4．サブウーハー
5．パワーアンプ
6．デッドニング
7. アウターバッフル
お気に入りの音楽が良い音になるよ。
YouTubeもあるよ。

1．ヘッドユニットは、RCA出力で選ぶ

カーオーディオやカーナビの総称を、以下ヘッドユニットとして記載します。

高音質にこだわったヘッドユニットを選ぶのもイイですが… べらぼうに高いです。

確かに高価なヘッドユニットを取り付ければイイ音するんでしょうが… それを聞き分ける耳を持ってないです。私は。

だから、普通にイイ音がするヤツでいいんだ… 私は…

そんな私が、1つだけこだわったのは… スピーカー・サブウーハーのRCA出力が装備されていることです。

RCA出力は、後々パワーアンプとサブウーハーを追加するのに使います。

取り付けたのは、ケンウッドのDPV-7000にしました(現在は販売終了モデル)

DPV-7000はディスプレイオーディオです。

カーナビまでは必要なかったので、これを選びました。

RCA出力も装備されています(オプション配線が必要でしたが)

ディスプレイオーディオの中でも音にこだわったモデルだったので、ヘッドユニットを交換しただけでも良い音になりました。

クリッパーリオ(エブリィ)に、ディスプレイオーディオを DIY 取り付け。CarPlayで、カーナビもできるよ

今回は、日産のクリッパーリオへ DIYでディスプレイオーディオの取り付けた記事です。ちなみにクリッパーリオは、スズキのエブリィワゴンと一緒です取り付けたのはケンウッドのDPV-7000になります。現在では、残念ながらDPV-7000は生産終...

2．スピーカーは、セパレートスピーカーを選ぶ

スピーカーは音の出口であり、音質に対する効果は大きいです。

車のスピーカーは、大きく分けて2種類あります。

コアキシャルスピーカー / ツイーターとウーハーが一体になったスピーカー。
セパレートスピーカー / ツイーターとウーハーが別々になったスピーカー。

コアキシャルとセパレートの違いは、コチラの記事を参考にどうぞ。

ツイーターをAピラーに DIYで埋め込む方法。空き缶とポリパテを使って自分でカスタム

音にこだわるなら、セパレートスピーカーが有利です。

音は、高音域になるほど、発生位置が分かりやすいです。

コアキシャルスピーカーだと、高音域を担当するツイーターが足元になるので、どうしても音の位置が下がります。

しかし、セパレートスピーカーなら、ツイーターがダッシュボードなどの上に取り付けられるので、耳元の高さに近いです。

目線(耳線？)と同じ高さで、ボーカルが歌っているように感じます。

…ちなみに私が取り付けているスピーカーは、ケンウッドのKFC-XS1700です(現在は販売終了モデル)

当時は一番高いモデルでしたが… 車の乗り換えに合わせて脱着して使っているので… 十分元はとりましたな。

ツイーターは、DIYでワンオフ加工して、ピラーに埋め込みました。

クルマの中で、音質を上げるのに欠かせないのがツイーター。高域の音を補完して、音にキラメキを与えてくれます。さて、そのツイーターですが、通常はダッシュボード上に貼り付けることになります。画像出典：ケンウッドだがしかし！DIYカスタムが好きな私...

3．インナーバッフル

インナーバッフルは、スピーカーをドアに固定するための土台です。

強固なインナーバッフルに取り付けることで、スピーカーの駆動効率が上がります。

純正スピーカーでも問題は無いですが… ~~いかにも安っぽい~~樹脂素材なので、音質としては不利です(写真左)

インナーバッフルは、カロッツェリアなどのメーカーから車種ごとに適合したモデルがラインアップされています。

エブリィワゴンのインナーバッフルの選び方。メーカーごとにまとめます。DIYで自作もできるよ。

仕事にも遊びにも使える、スズキの軽バンエブリィワゴン。今回は、このエブリィワゴンのインナーバッフルの選び方をまとめます。インナーバッフルは、スピーカーを支える土台です。強固なバッフルに交換することで、スピーカーの駆動効率が上がります。…つ...

…しかし、私はDIYが好きなので… 自分で作りました。

車内の音質をアップさせるなら、インナーバッフルを交換するのがオススメです。インナーバッフルを交換することで、音質アップが見込めます。説明しよう！インナーバッフルとは… スピーカーを固定する土台のこと。強固なインナーバッフルに交換することで...

4．サブウーハー

サブウーハーはズンドコうるさい… なんてイメージも持たれがちですが… アレは調整がダメなんです。

サブウーハーは音質アップに欠かせないスピーカーになります。

サブウーハーが、なぜアナタの車に必要なのか？… 理由を説明します。

皆さんはサブウーハーにどんなイメージをお持ちですか？ウルサイだとか、騒音とか迷惑とか…悪いイメージをお持ちの方もいらっしゃるでしょう…しかし、それは悲しき誤解なんです！悪いイメージを持ってしまうのは、サブウーハーの調整がダメなんです。私の経...

サブウーハーはラゲッジに置くタイプから、シート下に置くコンパクトなモデルもあります。

しかし、エブリィワゴンの場合… シート下はエンジンなので、何も置けません…

じゃあラゲッジに置けばええやん？めちゃくちゃ広いし… とも思うのですが…

せっかくのエブリィワゴンの広いラゲッジにサブウーハー置くのもなぁ…と思ってセンターコンソール下にウーハーボックスをDIYして設置しました。

エブリィワゴンにDIYで自作サブウーハーBOXを取り付け！センターコンソール下を有効活用

我が家の車、クリッパーリオたん。通勤や仕事で、ドライブする相棒です。クリッパーリオは、エブリィワゴン(スズキ)のOEMです。以後は、エブリィワゴンで統一します。名前がメジャーだからね。さて、このエブリィワゴン。ただドライブするだけでは勿体な...

取り付けたサブウーハーは、カロッツェリアのTS-W2020です(これまた販売終了モデル)

TS-W2020はスピーカー単体モデルなので、動作させるにはパワーアンプが必要です。

一般的なサブウーハーは正式には「パワードサブウーハー」と言って、パワーアンプが搭載されたモデルになります。

サブウーハーを追加してみると、低音域が厚くなることで、臨場感がアップします。

これまで耳だけで聴いていた音が、脳や肌にも伝わってくる感じです。

エブリィワゴンに取り付けるサブウーハーの探し方。実例を交えて、オススメのサブウーハーを見つけよう

音に厚みを与えてくれるサブウーハー。サブウーハーというと、ズンドコうるさい！ …というイメージを持たれがちですが、それは大きな間違いです。ズンドコうるさくなってしまっているのは、調整がダメなんです。適切に調整してやれば、サブウーハーが得意と...

5．パワーアンプ

パワーアンプは、ヘッドユニットにも内蔵されていますが… 外付けでパワーアンプを追加するのがオススメです。

私も追加しました… この位置に。

エブリィワゴンにパワーアンプを取り付け！音質アップ！バッ直で電源を取り付けて、スピーカーケーブルを配線する方法・やり方

仕事にも遊びにも大活躍してくれるエブリィワゴン。今回はこのエブリィワゴンへ、パワーアンプを追加しました。実際には、日産のクリッパーリオですが、エブリィワゴンのOEMです。なので、以降はエブリィワゴンに統一します。名前がメジャーだからね。パワ...

なぜパワーアンプを追加した方がイイのか？

例えば…以下のように置き換えてみます。

軽自動車(ヘッドユニット内蔵パワーアンプ)
スポーツカー(追加パワーアンプ)

軽自動車とスポーツカーは、どちらも100kmのスピードを出すことができます。

しかし、100kmを上限でサーキットを走ってみると、当然スポーツカーの方が速いです。

その理由は、スポーツカーの方が加速と減速に優れているためです。

加速と減速をスピーカーの振動板の前後の動きに置き換えてみれば、スポーツカー(追加パワーアンプ)の方が優れている…ということになります。

内蔵パワーアンプ・追加パワーアンプ、どちらも音を鳴らすパワーはあります。

しかし、振動板をきめ細やかに動かすのは、追加パワーアンプの方が優れているということです。

パワーアンプを愛車に追加した方がイイ理由を、分かりやすく説明します。

音楽を聴くうえで、重要な役割を担うパワーアンプ。音を増幅して、私たちの耳まで届けてくれます。… パワーアンプって、大事なパーツなんだけど、その存在感は薄いんだよね。なぜか？それは、カーナビ・カーオーディオ内に最初から搭載されているからですね...

6．デッドニング

スピーカーやパワーアンプは「音質をアップさせる方法」ですが、デッドニングは「音質を改善させる方法」になります。

スピーカーは背面からも音が出ています。

しかし、背面から出る音は必要のない音です。

ホームオーディオのスピーカーはボックスに取り付けられているので、背面から出る音は外に出てきません。

だがしかし！

スピーカーはドアに取り付けられます。

ドアの内装を外してみるとサービスホールがビニールで塞がれています。

サービスホールは、修理などをする時に手を突っ込むので仕方がありませんが…

塞がれている素材がビニールです。

ビニールに口を当てて声を出してみれば分かりますが… ビニールはめちゃくちゃ振動します。

つまり、スピーカーの背面から出る音がビニールに伝わって、不要な共振を生みだしているのです。

このドア環境を改善するのがデッドニングです。

車内の音質を改善したいなら、絶対にデッドニングをやるべき理由を教えます

さて… みなさんはデッドニングを知っていますか？知っている人は知っている。知らない人は覚えてね。デッドニングは、車内の音質を改善する方法になります。例えば、スピーカー交換やサブウーハーを追加するのが「音質を上げる方法」なら、デッドニングは「...

音を吸収する吸音材や、振動を抑制する制振シートなどを使ってドアを加工します。

実際にエーモンのデッドニングキットオールインワンモデルを使ってみましたが、音がキレッキレになりました。

エーモン音楽計画デッドニングキットオールインワンモデルドア2枚分 2396

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エブリィワゴンに自分でデッドニングしてみた。音のキレが良くなって、内装の共振が減ったよ / エーモン 2396

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内装への共振も、かなり少なくなりました。

特にエブリィワゴンは商用バンがベースで、素材も簡素です。

その分デッドニングの効果は大きかったですな。

エブリィワゴンにデッドニングをしてみたいと思っている… そこのアナタ！今回は、そんなアナタにオススメの内容となっております。自分でデッドニングしてみました。これを…こうして…こうじゃ！デッドニングには、エーモンのデッドニングキットオールイ...

7. アウターバッフル

通常、スピーカーは内装の内側に取り付けられます。

この状態では、スピーカーから出た一部の音は、内装とドアの間に回り込んでいます。

つまり、スピーカーから出ている音は、全て車内に広がっているわけではないのです。

それだけなら、まだしもだ。

内装とドアの間に回り込んだ音が、内装を振動させて、不要な共振を生みだしているのです。

それを解消するのがアウターバッフルです。

スピーカーを内装の外側に取り付けることで、スピーカーの音が全て車内に広がります。

つまり、音質がアップするだけでなく、不要な共振も無くなります。

…ただし、アウターバッフルを実現するハードルは高いです。

部品を買ってきて交換… といった作業ではなく、内装に合わせて加工が必要になります。

プロショップに頼めば、もちろん綺麗に加工してくれますが… 費用が… すんごい高いの。ウン万円、下手すりゃウン十万円

…というわけで、DIYでワンオフしました。

アウターバッフルをDIYで自作・自分で作る方法！素人が挑戦したやり方・全てまとめます。エブリィワゴン 17系(クリッパーリオ)

アウターバッフルのハードルは高いですが、音質アップの効果は大きいです。

全ての音が車内に広がるので、クリアになります。

お気に入りの音楽が良い音になるよ。

…というわけで今回は、エブリィワゴンの音質をアップさせた7つの方法をまとめました。

音質をアップさせると、聴きなれた音楽の雰囲気が変わります。

今まで聴こえなかった楽器が聞こえたり、ボーカルの余韻を感じたり… イイことづくめです。

この記事では、実際にやってみた7つの方法をまとめましたが、段階的に作業していくのがオススメです。

一度に終わらせるよりも、少しずつ変わっていくことで、音の変化を楽しむことができます。

やればやっただけ音が良くなります。

ぜひぜひ試してみてください。

エブリィワゴンでカーオーディオをDIYで楽しむための 16の方法。音質を上げてノイズを減らしたやり方を全てまとめます

YouTubeもあるよ。

今回の内容を動画にまとめて、YouTubeにもアップロードしています。

コチラもぜひ見てね。内容は一緒ですが…

チャンネル登録もよろしくお願いします！

エブリィワゴンにパワーアンプを取り付け！音質アップ！バッ直で電源を取り付けて、スピーカーケーブルを配線する方法・やり方

ケロケロ — Tue, 08 Sep 2020 08:30:44 +0000

仕事にも遊びにも大活躍してくれるエブリィワゴン。

今回はこのエブリィワゴンへ、パワーアンプを追加しました。

実際には、日産のクリッパーリオですが、エブリィワゴンのOEMです。

なので、以降はエブリィワゴンに統一します。名前がメジャーだからね。

パワーアンプは、ナビやオーディオにも組み込まれているので、追加しなくても音は鳴ります。

だがしかし！

外部パワーアンプに切り替えることで、音質が格段にアップします。

パワーアンプで音質がアップする理由は、別記事に詳しくまとめてます。

コチラもぜひ見てね。

パワーアンプを愛車に追加した方がイイ理由を、分かりやすく説明します。

今回取り付けたパワーアンプは、カロッツェリアのGM-D7400です。

GM-D7400は、現在は販売終了モデルです。後継モデルはGM-D8400です。

Pioneer パイオニアパワーアンプ GM-D8400 200W×4 ブリッジャブルパワーアンプカロッツェリア

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Pioneer パイオニアパワーアンプ GM-D1400-2 100W×4 ブリッジャブルパワーアンプカロッツェリア

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この記事では、実際にパワーアンプを取り付けた方法をまとめています。

具体的には、こんな感じ。

バッテリー直電源(バッ直)の配線方法
オーディオとパワーアンプの配線構成
RCAケーブル・スピーカーケーブルの配線方法

ぜひ参考にしてみてね。

パワーアンプを助手席足元へ取り付けた理由
バッテリー直電源(バッ直)の配線方法
ケーブル分岐ボックスを使う
助手席足元まで、配線していく
スピーカーケーブルをギボシ加工しておく
今回のオーディオ構成図
ヘッドユニットとパワーアンプを接続する
スピーカーケーブルを接続する
フロントスピーカーに配線を接続する
サブウーハーをブリッジ接続する
バッテリーに電源配線を接続する
動作確認。パワーアンプの実力を見よ！… いや聴け！
YouTubeもあります

パワーアンプを助手席足元へ取り付けた理由

エブリィワゴンと言えば、軽箱バン。

軽箱バンの最大のメリットは、積載量です。

パワーアンプも余裕で搭載できますが… このラゲッジに置いてしまうと、その分荷物が積めなくなります。

パワーアンプの上に荷物は積めないし、何かの拍子に荷物がパワーアンプの上に落ちて壊れた…なんてコトになっても困ります。

… なので、助手席足元へインストールしました。

大人が足を延ばすと当たってしまいますが…

我が家の使い方だと、メインは私しか乗りません。通勤用ですな。

たまに助手席へ子供が乗りますが、まだ小さいので足は届きません。問題なし。

搭載場所は、お好みで。

…ちなみに、今回取り付けたパワーアンプは前車からの使いまわしですが、サイズの小さいパワーアンプもあります。

例えばGM-D1400-2なら、ダッシュボード裏にも隠せる… かもしれません(実際に取り付けたことないので分かりませんが。)

…とはいえ、かなり小さいので、省スペースには持ってこいです。

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バッテリーを自分で交換する方法。カオスバッテリーで音質アップ！クリッパーリオ(エブリィワゴン)で実際に交換してみます

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バッテリー直電源(バッ直)の配線方法

パワーアンプは、音の増幅回路です。

そのパワーアンプの電源は、ナビ裏のメイン電源から接続することもできますが…

バッテリーに直接接続するのが理想的です。

ナビ裏のメイン電源は、様々な中継箇所を通ってきています。

バッテリーから直接送られる電気に比べると、若干質が落ちます。

パワーアンプは、音を増幅するという特性から、なるべく質の高い電気を使いたいです。

…なので、バッテリーに直接接続するのが望ましいです。

バッテリーから電気を受け取るということは… いわばメーカー直輸入。

質の高い電源として、パワーアンプに最適です。

…というわけで、バッテリーまで電源を配線します。

まずは、バッテリーの搭載場所までパネルを外します。

実は… このバッ直のためにバッテリーも交換しました。

音質にこだわった、パナソニックのカオスです。

エブリィワゴンのバッテリー交換については、コチラの記事を見てね。

バッテリーを交換してみたい… でも、やり方が分からない…… というそこのアナタ！あきらめないでっ！バッテリー交換は、(決して簡単ではないですが)手順はそこまで難しくありません。自分で交換できます。これをこうして…こうじゃ！…というわけで今...

バッテリーの位置は、「車外」になるので、ここから「車内」に電源配線を引き込んでこないといけません。

さて、どこから引き込んだものか… と思ったら、ちょうどイイ場所がありました。

後部座席・助手席側シート下のスペースです。

この部分から、チョイチョイと配線ガイドをバッテリー側へアプローチすると…

バッテリー側に配線ガイドが出てきました。

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後は、マスキングテープなどを使って、電源配線と配線ガイドを固定して、ちょっとずつ引っ張っていくと…

電源配線を引き込むことができました。

バッテリー側の配線に付いてるヒューズを、バッテリー横にネジで固定しときます。ブラブラしないように。

バッ直配線は、必ずヒューズ付きの配線を使いましょう。もしもの時のために。

今回は、別の車に使った配線を使いまわしてますが、これから準備するならエーモンの電源取り出しコードを使うと便利です。

ヒューズも付いてます。

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この時点では、まだバッテリーには電源配線を接続しないようにします。

接続するのは、全ての配線が終わった最後です。

車内に引き込んだ部分は、尖ったキリのようなものでゴムに穴を開けて電源配線を通して、ゴムを元に戻します。

本来であれば、水漏れ防止のためにコーキングなどしておくべきですが…

まぁ、位置的に雨も入り込まないですし… 配線も太いのでスキマもないですし…

私はコーキングしてません。~~まぁ、コーキングも無かったし、後からできるし、めんどくさいので。~~

ケーブル分岐ボックスを使う

このまま電源配線をパワーアンプで持っていってもイイですが…

~~配線の長さが足りなかったので、~~ケーブル分岐ボックス(?)を使います。

ケーブル分岐ボックスを使っておけば、後でバッ直したい電装品を取り付けたい時に、ここから電源がとれます。

元配線と分岐ボックスは、シート下のスペースに固定しときます。

ちょうどいいスペースがあって良かったですなぁ。

助手席足元まで、配線していく

足元のステップパネルを外します。引っ張れば外れます。

結束バンドやクッションテープなどをを使って、配線を固定していきます。

後部座席と前座席の中間にあるBピラー。

配線を隠すために外したいところですが… オススメしません。爪が折れやすいので…

…なので、なるべく配線が隠れるように、スキマに押し込んでいきます。

助手席足元も、配線していきます。

はい。これでパワーアンプまで電源配線がアプローチできました。

スピーカーケーブルをギボシ加工しておく

スピーカーとスピーカーケーブルを接続するために、ケーブルをギボシ加工しておきます。

ギボシの接続状況は、カーオーディオの構成によって異なるので、ご参考までに。

詳しいオーディオ構成は、後程まとめます。

まずは、セパレートスピーカーの入力側↓

一般的なオス・メスのギボシです。

クリッパーリオ(エブリィ)に、ディスプレイオーディオを DIY 取り付け。CarPlayで、カーナビもできるよ

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…ちなみに、ギボシは金メッキがオススメです。

金メッキは、通常の素材に比べて電気の接触抵抗が少ないです。

どれほどの違いがあるかは分かりませんが、音質がイイのは金メッキです。

続いて、スピーカーに接続するギボシ。

大きい端子平型端子250型と小さい端子平型端子110型があります。

今回のオーディオ構成図

今回、パワーアンプを追加するオーディオ構成図は… こんな感じです。

既にパワーアンプと車両バッテリーの配線を終わっているので、続いてヘッドユニットと接続します。

ヘッドユニットとパワーアンプを接続する

以下の配線を接続します。

RCAケーブル …ヘッドユニットから、増幅前の音楽信号をパワーアンプへ送る
リモートON …ヘッドユニットに電源が入ると、パワーアンプの電源をONにする

ヘッドユニットによっては、上の2つの配線を接続するためにオプション配線が必要になります。

説明書を確認してみてください。

この記事では、私が取り付けているDPV-7000(ケンウッド)でまとめます。

パネルを外して、ヘッドユニットDPV-7000(ケンウッド)を外します。

パネルの外し方などの情報は、以前にDPV-7000を取り付けた記事にまとめてます。

…ちなみにDPV-7000は、現在は販売終了モデルです。

…ちなみにコレは↓外し方の悪い例です。

配線を外すのが面倒だからといって、ダッシュボードの上に置くのはヤメましょう。

私は、悪い例を示すために、「あえて」のせてます。あえてね。伸びしろですね。

DPV-7000にRCAコードを接続するには、KNA-17AVを準備します。

カーナビ用ケンウッド KNA-17AV 互換 AV プリアウト拡張ケーブル MDV 彩速ナビ RCA ウーファーアンプモニター接続配線変換コード

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ツイーターをAピラーに DIYで埋め込む方法。空き缶とポリパテを使って自分でカスタム

ポチップ

フロントスピーカー用とサブウーハー用に、RCAコードを接続します。

RCAコードは、パワーアンプに音楽信号を送る配線です。

どうせなら、金メッキ素材の配線が良いです。

続いて、リモートONの配線を接続します。

ヘッドユニット(DPV-7000)の電源がONになるのに合わせて、パワーアンプがONになります。

この配線をつないでおかないと、パワーアンプがONになりません。忘れないように…

パワーアンプ側も、RCAコードとリモートONを接続します。

フロントとサブウーハーのRCAコードを接続して…

電源・アース・リモートONの配線も接続しときます。

バッテリーには、まだ接続しないように…

スピーカーケーブルを接続する

今回は、4chパワーアンプを、以下の構成でスピーカーに接続します。

画像出典：DM-7400説明書

フロントスピーカーを、左右それぞれ1ch。

サブウーハーは、フロントスピーカーよりもパワーを必要とするので、2chを同時に使うブリッジ接続で使います。

つまり、3chの構成です。

パワーアンプがブリッジ接続に対応しているかどうかは、パワーアンプの仕様によります。

今回取り付けているパワーアンプ(GM-7400)は、ブリッジ接続に対応しています。

フロントスピーカーに配線を接続する

現在、エブリィワゴンのスピーカー構成は、ツイーターが別体になったセパレートスピーカーを、ピラーとアウターバッフルに加工して取り付けています。

アウターバッフルをDIYで自作・自分で作る方法！素人が挑戦したやり方・全てまとめます。エブリィワゴン 17系(クリッパーリオ)

セパレートスピーカーは、一般的にツイーターとの音域を分けるため、ネットワークから分岐されています。

エブリィワゴンにDIYで自作サブウーハーBOXを取り付け！センターコンソール下を有効活用

…なので、まずはパワーアンプからネットワークへ、オス・メスギボシで接続します。

↓最初に加工した配線です。

今回のエブリィワゴンでは、ネットワークはダッシュボード裏に隠しているので、接続は難しくありませんでした。

だがしかし！

ネットワークからスピーカーまでは、ドアの内部を配線せねばなりません。

車両のスピーカー配線を使ってもイイですが、どうせなら配線の太い(音質がアップする)スピーカーケーブルを配線することにしました。

配線ガイドを使って、ボディとドアの中間にあるゴムの中を配線していきます。

スピーカーケーブルは、ガラスを下げた時に当たらないように、十分注意してください。

配線ができたら、スピーカーを元に戻します。

サブウーハーをブリッジ接続する

サブウーハーは既に取り付け済みです。

ワンオフでセンターコンソール下に、サブウーハーボックスをDIYで自作しました。

サブウーハーは、2ch分を1chで使う、ブリッジ接続します(写真左側)

バッテリーに電源配線を接続する

全ての配線ができたら、最後にバッテリーに電源配線を接続します。

必ず、マイナス端子を外した状態で接続します。

動作確認。パワーアンプの実力を見よ！… いや聴け！

全ての配線が接続できたら、エンジンをかけて動作確認します。

全てのスピーカーから音が出れば、問題ナッシング。

動作が確認できたら、ヘッドユニットの設定で、クロスオーバーを設定しておきます。

スピーカーには、それぞれ得意な領域があります。

サブウーハーは低域が得意なので、中高域の音域は入れないようにカットします。

フロントスピーカーは、サブウーハーが不得意な中高域の音域を受け持つようにします。

60hz前後を境にして、調整してみると良いと思います。

いやもうね… お気に入りの音楽の… 雰囲気がガラリと変わったよ。

高音域のキラメキ、ボーカルの艶、低域の厚み。

とにかくもう、音の圧力がすごいの。

ボリュームはパワーアンプ追加前と変わらないのに、音圧がグワッと強くなったの。

耳だけじゃなくて、肌や脳に音が伝わる感じ。

純正ノーマルの状態から比べると、はるかに良い音になりました。

これはもうタマランチ会長。

パワーアンプの追加は大変ですが、やる価値は十分にあります。

ぜひ参考にしてみてね。

エブリィワゴンの音質を上げる方法をまとめました。見てね。

エブリィワゴンの車内をDIYで高音質にした7つの方法。実際に自分でやってみたやり方をまとめます。

スズキの軽自動車・箱バンの、エブリィワゴン。商用バンがベースなので、とにかくラゲッジが広いのがメリットです。実際の車両はクリッパーリオ(日産)ですが、エブリィワゴンのOEMなので、以下はエブリィワゴンで統一します。名前もメジャーだし。そんな...

YouTubeもあります

今回の内容を動画にまとめて、YouTubeにアップしてます。

コチラもぜひ見てね。内容は一緒ですが…

チャンネル登録もよろしくお願いします！

N-BOXで、音質アップ！適合するスピーカー・インナーバッフルの選び方

ケロケロ — Thu, 27 Aug 2020 09:12:21 +0000

ホンダの大人気軽自動車、ハイトワゴンのN-BOX

人も荷物もたくさん積めるし、ドライブが楽しい車ですな。

…どうせなら、音質アップさせて、もっとドライブを楽しみましょう。

聴きなれた音楽も、一味違って聴こえます。

この記事では、以下の内容をまとめました。

音の出口、スピーカーを交換してみる
スピーカーの土台、インナーバッフルを交換してみる

音質がアップすると、お気に入りの音楽も、雰囲気がガラリと変わりますよぉ。

ドライブが楽しくなること間違いなし！

ぜひ参考にしてみてね。

この記事でまとめてるN-BOXは、H29.9～(JF3・JF4系)が対象です

N-BOXのスピーカーを交換してみよう
1. カロッツェリアの17cmコアキシャルスピーカー、TS-F1740
適合表を確認して、インナーバッフルを探してみよう
1. カロッツェリアスピーカーの場合
  1. 高品位MDFを素材にしたUD-K5210
  2. 異種金属で合成されたUD-K614
インナーバッフルは、DIYで自作もできます
まとめ。インナーバッフルを交換して、音楽を楽しもう

N-BOXのスピーカーを交換してみよう

音質アップの初めの一歩は、スピーカー交換がオススメ。

標準グレードの純正スピーカーは、極端に言うと「音が出ればいい」というシロモノです。

音の出口であるスピーカーを交換すれば、今までの音との違いを実感できます。

↓イメージ画像

スピーカーは大きく分けて2種類あります。

コアキシャルスピーカー… 価格安。取り付けは比較的カンタン。しかし、音の位置が足元に下がりがち。
セパレートスピーカー… 価格高。取り付けは比較的難しい。しかし、音の位置が耳元へ上がりやすい。

一長一短あります。

手軽に音質アップを目指すなら、コアキシャルスピーカーです。

しかし、より音質を求めるなら、セパレートスピーカーがオススメです。

Pioneer パイオニアスピーカー TS-F1740-2 17cm カスタムフィットスピーカーコアキシャル2ウェイハイレゾ対応カロッツェリア

ここでは、N-BOXに取り付け可能な17cmの、お手軽コアキシャルスピーカーをまとめます。

カロッツェリアの17cmコアキシャルスピーカー、TS-F1740

カロッツェリアの17cmコアキシャルスピーカーTS-F1740が、N-BOXに取り付け可能です。

Pioneer

Pioneer パイオニアスピーカー UD-K5210 音質向上アイテムインナーバッフルスタンダードパッケージホンダ車用カロッツェリア

ポチップ

スピーカーに付属の樹脂ブラケットを使用可能。端子を上方向にして取付け
スピーカーのマグネット部が、鉄板穴内のハーネス（フレキシブルチューブ）に少し当たる取付けになる（そのまま取付けは可）

適合表を確認して、インナーバッフルを探してみよう

車種によってスピーカーのサイズが決まっているのと同じく、インナーバッフルも車種によって適合が異なります。

取り付けたスピーカーメーカーのホームページを確認すれば、適合するインナーバッフルが確認できます。

スピーカーメーカーごとに、N-BOXに適合する高音質インナーバッフルをまとめます。

上で紹介したスピーカーTS-F1740(カロッツェリア)にも、インナーバッフルは同梱されています。

普通に使うには全く問題ないですが… 音質を優先するなら、インナーバッフルに交換した方が有利です。

カロッツェリアスピーカーの場合

車種別ジャストフィットにて、適合を確認できます。

N-BOXでは、以下のインナーバッフルが取り付け可能です。

高品位MDFを素材にしたUD-K5210

UD-K5210は、高品位MDFを使用したインナーバッフルです。

価格も比較的お手頃で、音質アップが見込めます。

Pioneer

ポチップ

スピーカーを取り付ける時は、端子を上に向ける

異種金属で合成されたUD-K614

UD-K5210よりもさらに強固な素材(異種金属)で合成されたインナーバッフルが、UD-K614です。

その分お値段も高くなりますが、比例して音質もアップします。

取付面に向かって端子を右斜め上方向にして取付け。

バッフルは鉄板穴の下部に隙間があかないように最も下側に寄せて固定

インナーバッフルは、DIYで自作もできます

インナーバッフルは自分で作ることもできます。

決して簡単な作業ではないですが、最終的に隠れる部分なので、そこまで精密さは求められず(比較的)簡単です。

実際に自分で作った内容を、別記事に詳しくまとめています。見てね。

インナーバッフルとアウターバッフルの特徴・違いを、メリット・デメリットを比較してまとめます

車種はエブリィワゴンですが、作る手順は大体一緒です。

…ちなみに、インナーバッフルをさらに発展させたアウターバッフルも存在します。

車内の音質を上げるには、様々な方法があります。スピーカーを交換したり、パワーアンプを追加したり… などなど。その音質を上げる方法の中に、インナーバッフル・アウターバッフルという方法がありますが…『名前は似てるけど… 違いがよく分からん…』と...

アウターバッフルも自分で作ったので、コチラもぜひ見てみてね。

アウターバッフルをDIYで自作・自分で作る方法！素人が挑戦したやり方・全てまとめます。エブリィワゴン 17系(クリッパーリオ)

まとめ。インナーバッフルを交換して、音楽を楽しもう

今は、Bluetoothを使って、手軽にスマホの音楽も楽しめます。

音質をアップすれば、お気に入りの音楽の雰囲気も、ガラリと変わります。

まずは、スピーカー・インナーバッフルを交換してみてるといいです。

ドライブが楽しくなります！

音質を上げる方法については、コチラの記事も参考にどうぞ。

ルーミー(トヨタ)で、目指せ音質アップ！スピーカー・インナーバッフルの選び方

ケロケロ — Mon, 10 Aug 2020 16:11:12 +0000

トヨタのコンパクトワゴン、ルーミー。

今回は、このルーミーで音質アップを目指そう！ …という話です。

具体的には、以下の内容をまとめております。

音の出口、スピーカーを交換してみる
スピーカーの土台、インナーバッフルを交換してみる

音質がアップすると、お気に入りの音楽も、雰囲気がガラリと変わりますよぉ。

ドライブが楽しくなること間違いなし！

ぜひ参考にしてみてね。

ルーミーのスピーカーを交換してみよう
1. ルーミーに取り付け可能なコアキシャルスピーカー、TS-F1640
2. ルーミーに取り付け可能なセパレートスピーカー、TS-F1640S
まとめ。お気に入りの音楽が良い音になるよ。

ルーミーのスピーカーを交換してみよう

音質アップの初めの一歩は、「スピーカー交換」がオススメです。

音の出口であるスピーカーを交換すれば、今までの音との違いを実感できます。

↓イメージ画像

スピーカーは大きく分けて2種類あります。

コアキシャルスピーカー… 価格安。取り付けは比較的カンタン。しかし、音の位置が足元に下がりがち。
セパレートスピーカー… 価格高。取り付けは比較的難しい。しかし、音の位置が耳元へ上がりやすい。

一長一短あります。

手軽に音質アップを目指すなら、コアキシャルスピーカーです。

しかし、より音質を求めるなら、セパレートスピーカーがオススメです。

Pioneer パイオニアスピーカー TS-F1640-2 16cm カスタムフィットスピーカーコアキシャル2ウェイハイレゾ対応カロッツェリア

ここでは、ルーミーに取り付け可能な16cmのスピーカー(カロッツェリア製)をまとめてみます。

ルーミーに取り付け可能なコアキシャルスピーカー、TS-F1640

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Pioneer パイオニアスピーカー TS-F1640S-2 16cm カスタムフィットスピーカーセパレート2ウェイハイレゾ対応カロッツェリア

ポチップ

ルーミーに取り付け可能なセパレートスピーカー、TS-F1640S

Pioneer

ポチップ

まとめ。お気に入りの音楽が良い音になるよ。

音質アップすると、今までは聞こえなかった音が聞こえる場合があります。

スピーカー・インナーバッフルを交換すれば、純正スピーカー(※)とは全く違った雰囲気を感じます。

※ 一般的なグレードの純正スピーカーのことです。

〇〇サラウンド… みたいな高音質を備えたグレードは除きます。

スピーカー・インナーバッフルを交換すれば、その分コストは必要ですが… やって損はないです。楽しいので。

ぜひお試しあれ！

その他の音質アップする方法については、コチラの記事も参考にどうぞ。

ムーブキャンバス(ダイハツ)で音質アップ！スピーカー・インナーバッフルの選び方

ケロケロ — Fri, 07 Aug 2020 02:22:49 +0000

ダイハツの軽自動車、ムーブキャンバス。

今回は、このムーブキャンバスのドライブが楽しくなる「音質をアップさせる方法」をまとめます。

具体的には、以下の内容です。

スピーカーを交換してみる
インナーバッフルを交換してみる

音質がアップすれば、お気に入りの音楽の雰囲気がガラリと変わります。

ドライブが楽しくなりますよ。

ぜひ参考にしてみてね。

ムーブキャンバスのスピーカーを交換してみよう
1. ムーブキャンバスに取り付け可能なコアキシャルスピーカー、TS-F1640
2. ムーブキャンバスに取り付け可能なセパレートスピーカー、TS-F1640S
まとめ。お気に入りの音楽が良い音になるよ。

ムーブキャンバスのスピーカーを交換してみよう

音質アップの初めの一歩は、「スピーカー交換」がオススメです。

音の出口であるスピーカーを交換すれば、今までの音との違いを実感できます。

スピーカーは大きく分けて2種類あります。

コアキシャルスピーカー… 価格安。取り付けは比較的カンタン。しかし、音の位置が足元に下がりがち。
セパレートスピーカー… 価格高。取り付けは比較的難しい。しかし、音の位置が耳元へ上がりやすい。

一長一短あります。

手軽に音質アップを目指すなら、コアキシャルスピーカーです。

しかし、より音質を求めるなら、セパレートスピーカーがオススメです。

Pioneer パイオニアスピーカー TS-F1640-2 16cm カスタムフィットスピーカーコアキシャル2ウェイハイレゾ対応カロッツェリア

ここでは、ムーブキャンバスに取り付け可能な16cmのスピーカー(カロッツェリア製)をまとめてみます。

ムーブキャンバスに取り付け可能なコアキシャルスピーカー、TS-F1640

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ムーブキャンバスに取り付け可能なセパレートスピーカー、TS-F1640S

Pioneer

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まとめ。お気に入りの音楽が良い音になるよ。

音質アップすると、今までは聞こえなかった音が聞こえる場合があります。

スピーカー・インナーバッフルを交換すれば、純正スピーカー(※)とは全く違った雰囲気を感じます。

※ 一般的なグレードの純正スピーカーのことです。

〇〇サラウンド… みたいな高音質を備えたグレードは除きます。

スピーカー・インナーバッフルを交換すれば、その分コストは必要ですが… やって損はないです。楽しいので。

ぜひお試しあれ！

その他の音質アップする方法については、コチラの記事も参考にどうぞ。

404 NOT FOUND | DIYでプチカスタム

ムーブ(ダイハツ)のスピーカーの選び方。カロッツェリアでまとめ。

ケロケロ — Wed, 05 Aug 2020 06:50:54 +0000

ダイハツの軽自動車、ムーブ。

今回は、このムーブに取り付け可能なインナーバッフルをまとめます。

インナーバッフルは、車両ドアとスピーカーを固定する土台です。

↓イメージ図

強固な素材のインナーバッフルに交換することで、不要な共振を抑えることができ、スピーカーの駆動効率が上がります。

…つまり、音質がアップするというわけですな。

それ絶対やってみよう！

この記事では、以下の内容をまとめてます。

現在のスピーカーが純正なら、まずはスピーカー交換
適合表から、ムーブに取り付け可能なインナーバッフルを探す方法
DIYで自作もできるよ

インナーバッフルを交換して、車内の音質をアップさせたい人は、ぜひ参考にしてみてね。

この記事でまとめているムーブは、以下の年式・型式が対象です。

H26/12〜 LA150・160系

現在のスピーカーが純正なら、まずはスピーカー交換
まとめ。スピーカーを交換して、音楽を楽しもう

現在のスピーカーが純正なら、まずはスピーカー交換

現在取り付けられているスピーカーが純正の場合…

インナーバッフルを交換する前に、まずはスピーカーを交換しましょう。

その理由は… 純正スピーカーは、スピーカーとインナーバッフルが一体化しているためです。

↓イメージ画像

ディーラーオプションでスピーカーを交換した場合は、スピーカーとインナーバッフルが一体化していない場合が多いです。

まずはスピーカー交換… もしくは、スピーカー交換と一緒に、インナーバッフルも交換するのがオススメです。

ムーブだと、16cmのスピーカーが取り付け可能です。

例えば、カロッツェリアの16cmコアキシャルスピーカーTS-F1640が、ムーブに取り付け可能です。

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ポチップ

スピーカーには、セパレートとコアキシャルの2種類があります。

両者の違いについては、コチラの記事を参考にどうぞ。

まとめ。スピーカーを交換して、音楽を楽しもう

今は、Bluetoothを使って、手軽にスマホの音楽も楽しめます。

音質をアップすれば、お気に入りの音楽の雰囲気も、ガラリと変わります。

まずは、スピーカー・インナーバッフルを交換してみてるといいですよ。

ドライブが楽しくなります！

音質を上げる方法については、コチラの記事も参考にどうぞ。

DIYで自作したインナーバッフルを塗装する意味とは？答えは、雨や洗車で濡れないようにするための防水対策です

ケロケロ — Mon, 27 Jul 2020 02:26:58 +0000

車が好きで、DIYも好きなら… 1度は挑戦してみたいインナーバッフルの自作。

インナーバッフルは、車両ドアとスピーカーを固定する土台です。

ノーマル素材の樹脂ブラケットから交換することで、スピーカーの駆動効率が上がるわけですな。

インナーバッフルの自作は、比較的カンタンです。

私も何回か自作しました。

インナーバッフルを自作するなら、素材に木製[MDF]をオススメする圧倒的理由

…さて、そんな自作インナーバッフルですが…

加工したら、必ずやらなければならない作業があります。

それは塗装！

(え？どうせ内装パネルの内側に隠れるのに。なんで塗装しないといけないの？)

…という疑問はもっともですが、塗装するのは装飾のためではありません。

防水のためです！

…というわけで今回の記事は、『インナーバッフルを塗装して防水する理由、塗装する方法』をまとめます。

ぜひ参考にしてみてね。

なぜインナーバッフルは水に濡れてしまうのか？
インナーバッフルの素材は、木材だから
インナーバッフルを防水する方法
まとめ。自作インナーバッフルは、塗装を忘れずに。

なぜインナーバッフルは水に濡れてしまうのか？

これは、車両ドア内装パネルを外してみると分かりやすいです。

例として、エブリィワゴンのドアパネルを外してみます。

洗車や雨水などが、外側の窓ガラスに当たると… ガラスをつたって車両ドアの鉄板内部に入ってきます。

車両ドア鉄板には、サービスホールという穴が開いています(写真右、上下の穴)

サービスホールとは… 点検・修理などで、手をいれたりする穴のこと

しかし、ドア鉄板部の内側は防水シートがあるため、水が入ってくることはありません。

スピーカーの取付穴も、スピーカー・インナーバッフル自身が塞いでいるので、水が入ってくることはありません。

だがしかし！

スピーカーやインナーバッフルのドア鉄板部の内側に面しています。

つまり、インナーバッフルは水に濡れる可能性がある… ということです。

インナーバッフルの素材は、木材だから

インナーバッフルを自作する場合、その素材は木材になります。

その中でもDIY向きでオススメなのは、MDFです。

車内の音質アップに有効なのが、インナーバッフルです。スピーカーの駆動能力が上がります。DIYカスタムで、インナーバッフルを自作するのもオススメです。内装に隠れる部分なので、細かいところまで精密さは求められません。じゃあ、インナーバッフルを自...

しかし… MDFの唯一のデメリットは、水に弱いことです。

木材であれば、水に弱いのは当たり前ですが… 特にMDFは弱いです。

このため、水に塗れる可能性がある「インナーバッフル」へ「MDF」を使うなら、防水処理が必要です。

インナーバッフルを防水する方法

特に難しいことはありません。

ホームセンターで入手できるラッカースプレーで、全面を塗装すればOKです。

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防水専用の塗料を使ってもいいですが… 経験上、ラッカースプレーでも十分です。

以前に作ったインナーバッフルを5年ほど使いましたが、特に膨張や腐食は見られませんでした。

…まぁ、イザとなれば、作り直せばオッケー

塗装の色は何でもイイです。パネルの内側に隠れるので…

まとめ。自作インナーバッフルは、塗装を忘れずに。

…というわけで今回は、インナーバッフルの防水塗装についてまとめました。

塗装し忘れると、水でダメになる可能性があります。

インナーバッフルを自作できたら、必ず塗装してから取り付けましょう。

DIYでインナーバッフルを自作する場合は、コチラの記事もぜひ読んでみてね。

ケンウッド 16cm 3way カスタムフィットスピーカー KFC-XS164S Tuned by Victor Studio KENWOOD

ケンウッドスピーカーに適合するインナーバッフルの探し方。DIYで自作もできるよ

ケロケロ — Tue, 14 Jul 2020 15:01:51 +0000

車両ドアとスピーカを固定するための土台、それがインナーバッフル。

強固な素材のインナーバッフルに交換することで、スピーカーの駆動効率が上がります。

つまり、音質が良くなる… というわけですな。

ただし、インナーバッフルは、車種や年式によって形状が異なります。

今回の記事は、以下の内容を検討中の方に、オススメの内容になってます。

これからケンウッドのスピーカーに変える予定の人

適合するインナーバッフルを探す方法や、自作する方法もまとめました。

ぜひ参考にしてみてね。

適合するインナーバッフルの探し方
自作もできるぞ、インナーバッフル。そしてアウターバッフルも。
まとめ。インナーバッフルで、スピーカーをがっちり固定

適合するインナーバッフルの探し方

ケンウッドのホームページを確認してみると、様々なインナーバッフルがラインアップされています。

これらは、適合に合わせてラインアップされているので、アナタの愛車に合うインナーバッフルは1つです。

例として… スズキのエブリィワゴンで探してみましょう。

ケンウッドのお客様車種別取付情報で、車ごとの情報を確認できます。

今回は、H27/02～R01/06 の年式情報を確認してみます。

すると、以下の情報が確認できます。

取り付け可能なスピーカーサイズは、16cm
高音質インナーバッフルSKX-202Sが必要

エブリィワゴンの場合、17cmのスピーカーは取り付け不可であり、16cmのスピーカーが適合しています。

ケンウッドスピーカーだと、最上位モデルのKFC-XS164S

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ケンウッド 16cm カスタムフィットスピーカー KFC-RS164S ハイレゾ対応 KENWOOD

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または、ミドルクラススピーカーのセパレートKFC-RS164S

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ケンウッド 16cm カスタムフィット・コアキシャル型スピーカー KFC-RS164 KENWOOD

ポチップ

(比較的)簡単な取り付けで高音質を得られるコアキシャルスピーカーKFC-RS164が適合します。

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ポチップ

セパレートスピーカー、コアキシャルスピーカーの違いについては、コチラの記事を参考にどうぞ。

ケンウッド(KENWOOD) スピーカーインナーブラケット+ツィーターブラケット付 SKX-202S ホンダ/スズキ/トヨタ/ダイハツ/日産/三菱/フォルクスワーゲン車用

いずれの16cmスピーカーを取り付ける場合でも、高音質インナーバッフルSKX-202Sが必要です。

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ポチップ

強固なインナーバッフルで、がっちり固定すれば、スピーカーの性能を引き出すことができます。

自作もできるぞ、インナーバッフル。そしてアウターバッフルも。

DIYが好きならオススメ。

インナーバッフルは自作することもできます。

ちなみに車は、日産のクリッパーリオですが… OEMなので、スズキのエブリィワゴンと同一車種です。

(簡単な作業ではありませんが) 内装カスタムの中では比較的カンタンです。

最終的に、内装ドアパネルの内側に隠れるので、細部にこだわらなくて大丈夫だからです。

実際に作った内容は、コチラの記事を参考にどうぞ。

インナーバッフルとアウターバッフルの特徴・違いを、メリット・デメリットを比較してまとめます

また現在は、インナーバッフルを派生させて、アウターバッフルも作りました。

アウターバッフルは、スピーカーを内装の外側に取り付けることで、音が内装に阻まれることがありません。

つまり、スピーカーから出される音が全て車内に広がります。

…ちなみに、取り付けているスピーカーは、ケンウッドの昔のスピーカー KFC-XS1700(17cm)です。

(現在は販売終了モデルです)

本来、エブリィワゴンに17cmのスピーカーは取り付けできませんが、加工して取り付けました。

アウターバッフル作成については、コチラの記事を参考にどうぞ。

アウターバッフルをDIYで自作・自分で作る方法！素人が挑戦したやり方・全てまとめます。エブリィワゴン 17系(クリッパーリオ)

まとめ。インナーバッフルで、スピーカーをがっちり固定

スピーカーやインナーバッフルを交換すれば、音質が上がります。

いつも聞いていた、お気に入りの音楽も、雰囲気がガラリと変わりますよ。

ドライブが楽しくなるので、ぜひぜひお試しあれ！

車の中の音質を上げるなら、インナーバッフルの交換以外にも、様々な方法があります。

コチラの記事も、ぜひ参考にどうぞ！