こんにちは！ ケロケロです(@kerokero_DIY)
最近、流行りのカスタムのリフトアップ。
車高を上げて、SUVっぽく見せるヤツですな。
…というわけで、私もエブリィをリフトアップしました。
リフトアップに合わせて、タイヤ・ホイールも交換しております。
- タイヤ… オープンカントリー(トーヨー)165/60R15
- ホイール… MLJ エクストリームJ 4.5J 4.50-15
ポチップ
今回私がやったリフトアップは、「バネだけを交換してリフトアップするチョイ上げリフトアップ」です。
約35mm車高が上がります。
このリフトアップの場合、タイヤ・ホイールの交換は必須ではありません。
だがしかし！
タイヤ・ホイールが純正のままだと、車高が上がった分タイヤハウスがスカスカになります。
これでは見た目が寂しいです。
…というわけで、「バネだけリフトアップ」で装着可能な最大サイズ 165/60R15 のタイヤを装着しました。
この記事では、このタイヤサイズを選んだ理由・メリット・デメリットをまとめております。
ぜひ参考にしてみてね。
最大サイズの165/60R15は、バンパーの加工が必要になる
リフトアップで車高を上げるということは、SUVっぽくなるってことです。
タイヤハウスのスペースが大きくなるので、その分タイヤも大きくした方が良いです。
ネットや雑誌で調べてみたところ、「バネだけリフトアップ(35mm)」で装着可能なタイヤサイズは…
こんな感じ↓でした。
- 165/60R15(外径579mm)
- 155/65R14(外径557mm)
一番大きいサイズを選ぶなら、165/60R15です。
ただし、最大サイズなので迫力は出ますが… ハンドルを最大に切った時に、インナーバンパーに干渉します
車検などの問題はないですが、インナーバンパーの加工が必要になるわけです。
一回り小さい155/65R14であれば… たぶんインナーバンパーには当たらないハズ(※)です。
ただ… 私が装着してみたかったタイヤのラインアップが165/60R15しかなかったので、このサイズを選びました。
ブロックパターンのマッドタイヤを装着してみたかった
リフトアップするなら…
どうせなら、ワイルドなタイヤを装着したい…
ワイルドなタイヤと言えば… そう、ブロックパターンのマッドタイヤです。
アスファルトなどのオンロードを走行するための、一般的なラジアルタイヤとは違って、マッドタイヤはオフロード向けのタイヤです。
その分、見た目がゴツゴツして、ワイルドなわけですな。
…まぁ、本当にオフロード走るならマッドタイヤはオススメですが、オンロードだけしか走らないのなら、走行のメリットはゼロです。
「ワイルドでかっこいい」という見た目だけのタイヤです。
…ちなみに私は、オフロードを走る予定は、全くございません。
なぜ、マッドタイヤを装着したいのかと言えば、
「これまでにマッドタイヤを装着したことないので、装着してみたいな…」という興味だけです。
リフトアップをお願いする車屋さんには、以下のようなことを言われましたが…
- ラジアルタイヤよりも、ロードノイズが大きい
- ゴツゴツした振動を感じる
マッドタイヤへの興味が大きいので、これを選びました。
オープンカントリーだと、サイズが165/60R15しかない
オフロードを走行する予定は無いけど、マッドタイヤを装着したい…
という私のような丘サーファーにオススメなのが、トーヨーのオープンカントリーです。
ワイルドな見た目はそのままに、オンロードを走ることも想定されたタイヤ溝になってます。
他のマッドタイヤに比べて、静粛性も高い…らしいです。乗り比べたことがないので、分かりませんが。
ただ… オープンカントリーの場合、エブリィのリフトアップで装着可能なラインアップが165/60R15しかありません。(リフトアップした2021.4時点)
つまり、リフトアップしてオープンカントリーを装着したいなら、選択の余地は無し…というわけですな。
実際に165/60R15を装着したら、わりと大丈夫だった
実際にオープンカントリー165/60R15を装着してみたところ、そこまで大きな問題はありませんでした。
インナーバンパーの加工も、タイヤハウスカバー(？)を少し奥にやったら大丈夫でした。
ハンドルを最大に切った時も、
「なんか当たってるような、当たってないような…」
というぐらいで、気にするほどではなかったです。
ハンドルを最大に切ったままの状態で走行するわけでもないので、不都合は感じません。
ただ、やはりラジアルタイヤに比べて、マッドタイヤは以下の状況を感じます。
- ゴツゴツした振動
- ロードノイズ
…とはいえ、予め車屋さんに念を押されていたので、(思ったほどじゃないな…)というのが正直な感想です。ロードノイズがウルサイことに変わりはないですが。
個人差はあると思いますが、しばらく乗っていると、この振動とノイズが結構クセになります。
…というわけで、「バネだけリフトアップ」するなら、タイヤは165/60R15をオススメします。
大きいタイヤを装着することで、足回りがたくましく見えます。
車高が上がった「ヒョロっと感」は感じないです。
タイヤメーカーは、オープンカントリーがオススメです。
乗り比べしたわけではないので、比較はできませんが… 私は気に入ってます。
ポチップ
…というわけで、今回の記事はオシマイです。
タイヤ以外にも、リフトアップに使ったパーツや乗り心地など、詳しいレビューは別記事にまとめております。
その後、ショートバンパーを自作して交換しました。
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