セレナ | DIYでプチカスタム

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また、ヘッドレストに取り付けるタイプのモニターを選ぶ方法もあります。

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③ HDMIケーブルを後席まで引き回す

モニターの位置を決めたら、ナビからリアモニターまでケーブルを配線します。

配線は、

ナビ周辺 → Aピラー・ルーフ周辺 → 後席モニター

など、車内の内装に沿って隠す方法が一般的です。

ケーブルを露出させたくない場合は、内装パネルの内側を通していきます。

④ 電源を接続する

リアモニターには映像信号だけでなく、電源も必要です。

基本的には、モニターや取付キットに、ACCに接続する配線が同梱されています。

DIY初心者なら、取り付けるモニターの電源方式を事前に確認しておきましょう。

⑤ 映像を確認する

すべての配線が終わったら、モニターを固定する前に動作確認を行います。

確認するポイントは、

電源が入るか
映像が表示されるか
音声が正常か
HDMI機器が認識されるか
ナビ側で映像を切り替えられるか

などです。

C28セレナのリアモニター配線をきれいにするポイント

せっかくリアモニターを取り付けるなら、配線もできるだけきれいに仕上げたいところです。

配線を内装の隙間に隠す

ケーブルをそのまま床やシートの上に置くと、見た目が悪くなります。

内装パネルの内側などを利用して、できるだけ見えないように配線しましょう。

リアモニターの取り付けに際して、天井に穴を開けるので、そのまま天井裏に配線を通すのが一般的です。

写真はC26

そこからAピラー・グローブックス裏に配線すれば、綺麗に隠せます。

配線を結束バンドで固定する

写真はC26

余ったケーブルは束ねて固定します。

ただし、きつく締めすぎてケーブルを傷めないよう注意してください。

👉 配線整理に便利な結束バンドをチェックする

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配線ガイドを使う

天井付近やピラー内部へ配線するときは、配線ガイドがあると便利です。

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DIYでリアモニターを取り付けるなら、持っておいて損のない工具です。

C28セレナの内装を外すなら内装はがしが便利

リアモニターの配線を隠すために、内装パネルを外すことがあります。

そのときに便利なのが内装はがしです。

金属製の工具などで無理に外すと、パネルやクリップを傷める可能性があります。

👉 車用内装はがしセットをチェックする

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複数の形状が入ったセットを選んでおくと、車のDIYで使い回しやすく便利です。

C28セレナにおすすめのリアモニター

リアモニターを選ぶなら、以下のポイントを確認しましょう。

HDMI対応

現在の映像機器との接続を考えるなら、HDMI対応モデルが候補になります。

ただし、ナビ側の出力仕様との適合確認は必須です。

大画面

セレナのようなミニバンなら、後席から見やすいサイズを選ぶことが重要です。

特に2列目だけでなく3列目からも見る場合は、ある程度大きな画面のほうが見やすくなります。

フリップダウンタイプ

天井に取り付けるフリップダウンタイプなら、使用しないときに収納できます。

セレナの車内を広く使いたい人に向いています。

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取付キットは、同じC28セレナでも年式やグレードで適合が変わる可能性があります。

必ずメーカーホームページで適合情報を確認しましょう。

社外リアモニターを選ぶメリット

純正品ではなく社外品を選ぶメリットもあります。

価格を抑えやすい

社外品なら価格帯の選択肢が広く、予算に合わせやすくなります。

好みのサイズを選べる

純正設定とは違うサイズや仕様のモニターを選べることがあります。

HDMI機器を接続しやすい

対応製品なら、Fire TV Stickやメディアプレーヤーなどを利用する構成も考えられます。

ただし、走行中の動画視聴は運転者が画面を注視しないようにするなど、安全に配慮することが必要です。

C28セレナのリアモニターでFire TV Stickは使える？

リアモニターを使う目的として、

「車でAmazon Prime VideoやYouTubeなどを見たい」

という人もいるでしょう。

この場合、

映像出力機器 → HDMI → ナビ・映像系統 → リアモニター

という構成を検討できます。

写真はエブリィ

ただし、Fire TV Stickは電源が必要です。

車内で使用する場合は、

USB電源
Wi-Fi環境(スマホテザリングやポケットwi-fiなど)

なども確認する必要があります。

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C28セレナのリアモニターが映らない原因

「配線したのに映らない」という場合、いくつかの原因が考えられます。

原因① HDMI入力と出力を間違えている

最も確認したいポイントです。

HDMI INは入力端子なので、リアモニターへ映像を送る用途とは異なる場合があります。

原因② ナビがリアモニター出力に対応していない

ナビによっては外部モニターへの映像出力に対応していない場合があります。

原因③ HDMIケーブルの問題

ケーブルの規格や接触不良によって映像が映らないことがあります。

モニターを取り付けた後は、パネルなどを元に戻す前に、動作確認しましょう。

原因④ モニターの電源が入っていない

映像信号以前に、モニター本体へ電源が供給されているか確認しましょう。

また、ちゃんと電源が供給されているにも関わらず、モニターが映らない場合は、モニター自体の電源がOFFになっている可能性もあります。

モニター付属のリモコンで、電源ONにして確認してみましょう。

C28セレナの純正リアモニターと社外品はどっちがおすすめ？

どちらにもメリットがあります。

比較項目	純正リアモニター	社外リアモニター
デザイン	◎	○
車両との相性	◎	△～○
取り付け	業者依頼向き	DIY可能な製品もある
価格	高め	幅広い
サイズ選択	限定される	豊富
DIY	△	○
安心感	◎	○

「配線が苦手」「車を加工したくない」という人なら純正品。

「できるだけ費用を抑えたい」「自分で取り付けたい」という人なら社外品が候補になります。

C28セレナなら純正リアモニターも有力な選択肢

日産純正のC28セレナ向け後席専用モニターは、HDMI接続タイプが設定されています。

現在の日産公式情報では、15.6インチの大画面モデルが案内されており、NissanConnectインフォテインメントシステムや日産オリジナルナビと接続してテレビなどの映像を楽しめる仕様です。

このように、C28セレナは純正リアモニターを選択できる環境が整っているのも特徴です。

リアモニター取り付けをDIYするなら注意したいこと

リアモニターの取り付けは、単純にケーブルを接続するだけではありません。

特に注意したいのが、

Aピラー周辺
天井内張り
エアバッグ
車両配線
電源配線

です。

Aピラーやルーフ周辺には安全装備が配置されている場合があるため、配線を適当に通すのは避けましょう。

また、天井にフリップダウンモニターを取り付ける場合は、車体への固定方法も重要です。

写真はC27

重量のあるモニターを確実に固定できるよう、製品の取り付け説明書に従って作業してください。

DIYが不安なら専門店に依頼する方法もある

リアモニターの取り付けは、

「配線はできそうだけど、天井に穴を開けるのが怖い」

という人もいるでしょう。

その場合は、

カー用品店
カーオーディオ専門店
自動車電装店
ディーラー

などへ相談する方法があります。

特にフリップダウンモニターは、天井への固定や配線処理が必要になるため、DIY初心者なら専門業者に任せるのもおすすめです。

C28セレナにリアモニターを取り付けるなら「配線の確認」が最重要

C28セレナのリアモニター取り付けで一番重要なのは、モニターを先に購入するのではなく、現在装着されているナビの仕様を確認することです。

確認する項目は、

ナビのメーカー
ナビの型番
HDMI入力の有無
HDMI出力の有無
リアモニターへの接続方法

です。

特に「HDMI端子があるからリアモニターが付けられる」と考えるのは危険です。

純正品であれば、ディーラーへ確認。

社外品であれば、メーカー(アルパインなど)の適合情報を確認、またはオートバックスなどの専門店へ確認しましょう。

HDMI入力と映像出力は役割が違うため、取扱説明書やメーカーの仕様を確認してから購入しましょう。

まとめ｜C28セレナのリアモニター配線はナビとの適合確認が重要

C28セレナにリアモニターを取り付ける場合、最も重要なのはナビ・ディスプレイオーディオ側の映像出力仕様を確認することです。

C28セレナには、日産純正アクセサリーとしてHDMI接続の後席専用モニターが設定されています。

リアモニターを取り付ける場合は、

ナビの種類を確認する
映像出力に対応しているか確認する
リアモニターを選ぶ
HDMIや映像ケーブルを準備する
電源を確保する
配線を内装の中に隠す
モニターを固定する
最後に映像を確認する

という順番で進めると失敗しにくくなります。

特にDIYでは、「HDMI入力」と「HDMI出力」を間違えないことが重要です。

C28セレナで家族との長距離ドライブを快適にしたいなら、リアモニターは非常に便利なアイテムです。

純正品で安心して取り付ける方法もありますし、社外モニターを使って費用やサイズを自分好みにする方法もあります。

自分のセレナに装着されているナビの型番を確認したうえで、最適なリアモニターと配線方法を選びましょう。

セレナ(C26)のエアコンから風が出なくなったので、パーツ交換で解決した話

ケロケロ — Fri, 15 Sep 2023 08:49:32 +0000

長らく我が家の愛車で、お世話になっているセレナたん。

それは、ある夏の日のことでした。

エアコンの風が出ない…

…というトラブルに見舞われました。

この記事では、このトラブルと解決した方法をまとめました。

ぜひ参考にしてみてね。

トラブルの状況
原因はブロアモーター
まとめ。風が全く出ないなら、ブロアモーターが原因の可能性あり
YouTubeにも公開してます

トラブルの状況

では、今回のトラブル状況をまとめます。

フロントのエアコン送風口から風が出ない
後部座席のの送風口からは風が出る
温い風が出る…というわけではなく、まったく風が出ない

原因はブロアモーター

知り合いの車屋さんに相談してみたところ、

ブロアモーターが原因の可能性が高い…

とのことでした。

ブロアモーターは、風を送るためのモーターです。

例えば…扇風機の羽を動かすためのモーターですな。

セレナの場合、グローブボックスは外した奥の方(センターコンソールの奥あたり)にブロアモーターがあるようです。

で、実際にパーツを交換してもらったら…

風が出るようになりました！

まとめ。風が全く出ないなら、ブロアモーターが原因の可能性あり

…というわけで無事解決しました。

夏にエアコンが使えないのはツラすぎますからね…

「風が全く出ない」という場合は、ブロアモーターが原因である可能性が高いです。

今回はせっかくなので、ブロアモーター以外にもヒータレジスタ、ACガスクリーニングをしてもらいました。

お値段は45000円ほどです。

決して安い金額ではないですが、エアコン本体(？)が故障してると修理費用がウン十万するらしいので、そう考えると安いです。体感的に。

まぁ…エアコンがトラブった場合は、とりあえず車屋さんで見てもらった方がいいですね。

ゴルフボールでエアコンをぶっ壊されないように注意してください

YouTubeにも公開してます

今回の内容を動画にして、YouTubeにも公開しております。

コチラもぜひ見てね。内容は一緒ですが…

セレナ(C26)のバッテリーを自分で交換する方法・やり方。バッテリーの選び方も。

ケロケロ — Sat, 12 Feb 2022 01:15:13 +0000

長らく我が家の愛車で、お世話になっているセレナたん。

定期点検でディーラーへ持っていたら、バッテリーが4年経過しているので、そろそろ交換した方がいいとのこと。

ただ… 高っけぇのよ。金額が。純正バッテリーに交換するとザッと5万ぐらい。

…なので、自分で交換することにしました。

バッテリーを交換した後は、ディーラーでリセット(？)作業が必要みたいです。

…なので、交換後はディーラーへ持ち込むようにしましょう。

ディーラーさんいわく「直ぐに持ってこなくても、次回点検の時でも大丈夫です」… とは言われました。

というわけで、これを、

こうして、

こうじゃ！

この記事では実際にバッテリーを交換した方法をまとめました。

ぜひ参考にしてみてね。

この記事でバッテリーを交換しているセレナ(C26)は、Sハイブリッド車ではありません。

Sハイブリッド車の場合、バッテリーが2つあります。

どちらをどのように交換するのかは経験が無いので、この記事の情報は当てはまりません。ご注意くださいませ。

バッテリーの型番を確認しておく
適合を確認して、カオスバッテリーを購入
古いバッテリーを降ろす
新しいバッテリーに交換する
まとめ。バッテリー交換は自分で出来る。しんどけいど…
YouTubeもあるよ

バッテリーの型番を確認しておく

ボンネットを開けて、バッテリーを確認してみると…

逆向きなので分かりにくいですが、「S-95」と書いてあります。

これが純正バッテリーの型番になるので、忘れずにメモしておきましょう。

適合を確認して、カオスバッテリーを購入

今回購入したバッテリーは、パナソニックのカオスです。

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バッテリーを自分で交換する方法。カオスバッテリーで音質アップ！クリッパーリオ(エブリィワゴン)で実際に交換してみます

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カオスシリーズは、バッテリーの性能としては申し分なし。

加えて、電力を必要とするカーオーディオへのレスポンスが速いので、音質が上がる… とも言われています。

実際に、以前もカオスバッテリーへ交換しましたが、音質がアップ(した気が)しました。

バッテリーを交換してみたい… でも、やり方が分からない…… というそこのアナタ！あきらめないでっ！バッテリー交換は、(決して簡単ではないですが)手順はそこまで難しくありません。自分で交換できます。これをこうして…こうじゃ！…というわけで今...

バッテリーの適合は車種型式・年式・グレードによって異なります。

必ず、パナソニックの公式ホームページで確認しておきましょう。

車種型式・年式は、車検証で確認できます。

古いバッテリーを降ろす

バッテリーは… なんでしょうなぁ、ダクト？に阻まれているので、まずはダクト？を外します。

ツメ(リベット)で固定されているヤツは、真ん中をマイナスドライバーなどで起こしてやると外れます。

このリベットですが、経年劣化で壊れやすくなっている可能性があります。

その場合は、どんなに気を付けていても、バキバキに壊れます。

その場合は、交換用のリベットを準備しときましょう。

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ダクトを外したら、バッテリーとご対面です。

まずは、バッテリーを固定している真ん中の金具を外します。

バッテリーは、マイナス端子側から外します。

固定している金具は、10mmのボックスドライバーで外せます。

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バンパーの傷を自分で補修する方法まとめ。パテと塗装で目立たなくしました

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外した金具部分は、バッテリー交換時に端子に接触しないように、タオルでも巻いておきます。

続いて… プラス側を外すためプラス端子のカバーを外します。

プラス端子を外す時は、絶対にショートさせないように注意してください。

具体的には、スパナなどを使って外している時に、プラス端子とマイナス端子が金属素材で接触してしまうことです。

イメージ図↓

プラスからマイナスへ直接電流が流れるので、大変危険です

プラス端子を外したら、コチラも端子をタオルなどで巻いておきます。(すでにバッテリー外した後ですが…)

マイナス・プラス端子を外したら、バッテリーを車から降ろします。

バッテリーは、見た目よりもメチャンコ重いです。

よろけて車にぶつけたり、腰を痛めないように注意しましょう。

新しいバッテリーに交換する

それでは、新しいバッテリーを開封。

車に積みます。重いですが、取っ手が付いてるのでやりやすいです。

バッテリーを固定する真ん中の金具を元に戻します。

下部分が穴に引っ掛かるようになっています。

バッテリー背面の穴が見えませんが、手探りで差し込むようにします。

私は、先に固定用の金具を取り付けましたが… 先にバッテリーのプラス・マイナス端子を接続した方がやりやすかったかもしれません…

続いて、バッテリーのプラス・マイナス端子を取り付けます。

バッテリーの端子を接続する順番は、外す時と逆です。

最初にプラス、最後にマイナスです。

まずはプラス端子を接続して、カバーを元に戻しておきます。

こうすることで、ショートを防ぐことができます。

続いて、マイナス端子を接続します。

最後に、ダクトを元に戻します。

真ん中のリベットは、ハメ忘れてるわけじゃなくて… ぶっ壊してしまいました。経年劣化がドイヒー

よく見ると、左下のリベットもボロボロです。交換しますた。

これでバッテリー交換はオシマイです。オツカレサマでした。

まとめ。バッテリー交換は自分で出来る。しんどけいど…

バッテリー交換は、そこまで難しくありませんが… 大変です。重いので。

特にセレナたんのバッテリーは奥の方にあるので、交換する時は腰が悲鳴を上げます。金額が高いのはそれなりの理由があるんですなぁ。

自分で交換できなくもないですが、絶対にショートさせないようにしましょう。

プラス・マイナス端子の外す順番、取り付ける順番は必ず守りましょう。ショートのリスクが減ります。

外す順番

マイナス
プラス

取り付ける順番

プラス
マイナス

…というわけで、安易にオススメはできませんが、自分でセレナたんのバッテリーを交換する場合は、ぜひ参考にしてみてください。

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今回の内容を動画にまとめて、YouTubeにも公開しております。

コチラもぜひ見てね。内容は一緒ですが…

車のボディの凹み・傷を自分でDIY補修！やり方・方法・失敗談を全てまとめます。

ケロケロ — Tue, 30 Jun 2020 01:45:18 +0000

我が家のセレナたん。

助手席側に、凹みと傷が付いてしまいました…

フロントフェンダーがこんな感じです。

エッジの部分まで、がっつり凹んでいます。

助手席ドアがこんな感じです。(助手席以外の部分をグレーにしています)

凹みの大きい部分は、塗装にヒビが入って、下地がみえています。

また、ドア横一線に凹みと傷が続いています。とほほ…

フェンダーは、エッジの部分まで凹んでいるので、これは素人では補修できません。

プロにおまかせしました。

さて、助手席ドアですが… 凹んだ部分は真っ平ではないものの(ボディ特有の丸みはあります)、エッジはありません。

ふと、こんなことを思いました。

自分で補修してみようかな…

…というのも、以前にバンパーを補修したことがありまして、結構楽しかったんですね。

どんなに気を付けていたとしても… 車のバンパーをぶつけてしまうことはあります。壁だったり、縁石だったり…私も経験があります。それは… 4月1日。エイプリルフールの日でございました…セレナたぁぁぁぁーーーーん！！！ pic.twitter.c...

そして、アレコレ試行錯誤して、補修した結果がコチラ。

まずはbeforeから、

そして、after。

なんとういことでしょう… (完全に元通りは無理だが… )凹みは分からなくなりました。

写真は、ワックスインシャンプーを1度やったところです。

日常の洗車でワックスを重ねれば、もう少し鏡面感が出てきます。

お高めのワックスをすれば、鏡面感も戻ってくるかもしれません。私はやったことありません。高いから。

この記事では、実際に補修した方法・失敗談など全てまとめています。

この記事を読んでから補修すれば、もっときれいに補修できる！ …かもしれません。

ぜひ参考にしてみてね。

初めに。注意してほしいコト
凹んだ部分を耐水ペーパーで削る
シリコンオフで、削った部分の脱脂をする
ボディ補修用パテを盛る
パテを盛る → 削るを繰り返して、形を整える
仕上げのパテ盛り。薄付けパテ
塗装前の下地処理。周囲を磨く
塗装の前処理、プラサフ塗装
プラサフした部分を研磨する
塗装面の周囲を、コンパウンド細目で磨く
カラー塗装、開始
仕上げにクリアーを塗装
ボカシ剤で、スプレーダストを抑える
乾燥後、コンパウンドで磨く
磨きすぎて、泥沼。※マネしないでください
電動ポリッシャーを使ってみる
ウレタンクリアー、使ってみた
1. さらに磨いてみる
補修完了！ (塗装の色合いはさておき)遠目から見れば、凹みは分かりません
補修でやったこと、失敗したコト、まとめ。
YouTube動画版もあります

初めに。注意してほしいコト

この記事は、「自分で補修すること」をオススメしているわけではありません。

はっきり言って、プロに任せるべきです。

自分で補修すると、安上がりなイメージがありますが… 部品を揃えると、それなりの金額になります。

記事内では、使った部品・道具をまとめています。

部品代に加えて、補修するための時間・労力を考えると、プロに任せた方が結果的に安いかもしれません。

この記事は、以下の方にオススメします。

DIYが大好きで、補修に挑戦してみたい人
自分で補修するのに、成功談・失敗談を知りたい人
まぁ… 最悪の場合は、板金屋に持っていってドア交換してもらえばええやん？ …と割り切れる人

では、続きをどうぞ！

凹んだ部分を耐水ペーパーで削る

ボディの凹んだ部分は、パテを盛って形成していきます

だがしかし！

パテを盛る前の下地処理として、凹んだ表面を削って塗装を剥がす必要があります。

表面を削らずにパテを盛ってしまうと、パテの食いつきが悪くなり、後でパテが剥がれてしまう可能性があります。

まずは、どこまで凹んでいるかを把握するために、定規など、まっすぐなモノを当ててみます。

写真では、指金を使っています。

シンワ測定(Shinwa Sokutei) サンデーカーペンター 15×30 12416 ブラック

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ダイヤテックスパイオラン塗装・建築養生用テープ Y-09-GR 50mm×25m

ポチップ

写真中央辺りで、指金が触れてない部分がスキマになっていますが、これが凹んでいる部分ですね。

凹みが分かったら、油性ペンなどを使ってマーキングしておきます。

最終的に塗装するので、マーキングで色が付いてしまうことは問題ないです。

凹んだ部分以外を削らないように、養生テープを使ってマスキングしておきます。写真はガムテープですけど。

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マスキングできたら、耐水ペーパー#150を使って、凹んだ部分を削っていきます。

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常に耐水ペーパーを水で濡らしながら作業します。

普通の紙やすりは使わないように…

凹んだ部分を削ったところです。

その後、凹みとそれ以外の境を、耐水ペーパー#320で削ります。段差を滑らかにするためです。

ここまで出来れば、下地処理はオッケーです。

シリコンオフで、削った部分の脱脂をする

パテを盛る前に、シリコンオフで脱脂をしておきます。

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油分が残っていると、パテが浮いてしまう可能性があるので、忘れずに…

ボディ補修用パテを盛る

下地処理ができたら、凹み部分を埋めるため、パテを盛ります。

今回は、ホルツの補修用パテを使いました。

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ポチップ

パテは、主剤と硬化剤を混ぜ合わせることで、乾燥後に硬化します。

下の写真だと、白っぽいペーストが主剤で、黒のチョロチョロしたヤツが硬化剤です。

そして、この主剤と硬化剤を、付属のヘラを使って、しっかり混ぜ合わせます。

おねんどおねえさんのように、しっかりコネコネ～♪ コネコネ～♪ しときましょう。

説明しよう！おねんどおねえさんとは… Eテレにゃんちゅうのワンコーナーに登場する、おねんどをコネコネするおねえさんなのだっ！

~~そして、私もおねんどおねえさんにコネコネしてもらいたいのだっ！~~

コネコネできたら、凹んだ部分にパテ盛りしていきます。

ヘラで押し付けるようにして、持っていくのがコツです。

はい。これでパテ盛りが終わりました。やれやれだぜ。

そして、しばらくして… パテが乾燥したかなぁ… と思いつつ、パテ部分を触ってみたのです。

…

… … … 全然、固まってないやん…！？

はい、ちゅーもく！先生、悲しいです！

こちらの写真をご覧あれ！

そう、混ぜ合わせた硬化剤が、主剤に対してめちゃくちゃ少ないのです… 圧倒的失敗です。

補修用パテの説明書を読み違えてしまいました… ホルツに罪はございませぬ…

硬化剤が少ない… つまり、硬化しません。

とりあえず、失敗したパテを、ヘラやヤスリを使って全部剥がします。

申し訳ないですが、写真はありません。

半べそで剥がしていたので。ごめんね。

主剤と硬化剤の配分は、説明書をよく確認してから混ぜ合わせましょう。

失敗したパテを剥がしたら、同じ手順でパテを再度盛ります。

主剤・硬化剤を適切な配分で、コネコネする
凹んだ部分に、ヘラを押し付けるようにパテを盛る
乾燥するまで待つ

やり直して… こんな感じです。

今度はちゃんと硬化しました。

パテを盛る → 削るを繰り返して、形を整える

パテが漏れたら、耐水ペーパー#320で削っていきます。

研磨パッドを使うと、力を均等に加えることができます。

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ソフト99(SOFT99) 99工房補修用品うすづけパテホワイト 60g 自動車ボディの深さ2mmまでのキズ及び厚付けパテのピンホール(巣穴)の補修 09007

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全体を削ってみると、こんな感じです。

ある程度、凹みは解消できましたが… 一部にパテの盛り付けが足りず、デコボコになっています。

加えて、最初のようなボディの丸みが全く再現できていないので、再度パテを盛ります。

パテが足りない部分(凹みが解消していない部分)に、再度パテを盛ります。

はい。へたくそですね。

盛り過ぎて、ガタガタになりました。

パテ盛りは1度で終わらせようとせず、形が出るまで「盛り付け → 削り」を繰り返すのが大事なんです。説得力ないけどな。

そして、削ったのがコチラ。

この後、2回ほどパテ盛り → 削りを繰り返しました。

今までは耐水ペーパー#320を使っていましたが、最終研磨は#600を使うようにします。

仕上げのパテ盛り。薄付けパテ

凹み部分が埋まって形が出せたら、最終チェックです。

表面を指でなぞって、違和感がなく、滑らかさを感じればパテ盛りはOKです。

…と、安心するのは時期尚早。

よく見ると、こんな穴があるんです。

パテを盛る時に入ってしまった気泡などが原因で、小さい穴が開いてることがあります。

これを埋めるために、薄付けパテを使います。

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付属のヘラを使って、押し付けるように盛ります。

パテが盛れたら、耐水ペーパー#600で削ります。

以下のポイントに問題なければ、パテ盛り作業は終わりです。

表面を指でなぞって、違和感がないこと
気泡など、小さい穴がないこと

塗装前の下地処理。周囲を磨く

補修した周囲を、耐水ペーパー#3000で磨いておきます。

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周囲を磨くのは、塗料の密着性を高めるためです。

磨けたら、シリコンオフでしっかり脱脂しておきます。

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ポチップ

油分は、塗装の大敵です。

しっかりと脱脂をしておきましょう。

塗装の前処理、プラサフ塗装

プラサフ塗装の前に、補修箇所以外をマスキングします。

補修箇所より、少し広めにマスキングします。

マスキングは新聞紙で十分です。

無い場合は、マスキングシートという商品もあります。

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ポチップ

マスキングできたら、プラサフ塗装していきます。

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ポチップ

プラサフ塗装のコツ

一度に塗り過ぎない。
乾燥時間を挟みながら、薄く塗り重ねていく
塗装中は手を止めない
手を横に動かしながら、表面を撫でるようなイメージ
一度に広い面積を塗り過ぎない

1回目に塗ったら、こんな感じです。

最終的に、補修箇所が見えなくなるまでプラサフを繰り返します。

プラサフした部分を研磨する

プラサフが乾燥したら、マスキングを外します。

プラサフ後に、凹みや穴が見つかった場合は、再度薄付けパテ盛って削って、プラサフするようにします。

塗装前なら、まだ何とかなります。

プラサフした直後は、マスキング部分との境目が段差になっています。

まずは、段差部分を耐水ペーパー#1000で削ります。

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段差が滑らかになったら、プラサフ表面を削ります。

表面のザラザラした部分が、滑らかになれば十分です。

削り過ぎないように注意です。

塗装面の周囲を、コンパウンド細目で磨く

塗装のノリをよくするため、プラサフの周囲をコンパウンド細目で磨きます。ピンボケしてるけど。

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コンパウンド専用スポンジを使って、周囲を磨きます。

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これで塗装のノリがよくなりますよ。

コンパウンドで磨けたら、塗装前にシリコンオフでしっかり脱脂しておきます。

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油分は、塗装の大敵です。

しっかりと脱脂をしておきましょう。

カラー塗装、開始

まずはマスキングをしておきます。

カラー塗装の場合、「塗装するパーツ以外」をマスキングします。

今回は助手席フロントドアなので、それ以外の部分をマスキングします。

ドアハンドルのマスキングを忘れないように…

まずは、ドア全体にボカシ剤を塗布します。

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ボカシ剤は垂れやすいので、厚塗りは厳禁です。

ボカシ剤には、「元の塗装面」と「新たな塗装面」の境目を分かりにくくする効果があります。

…そう、ボカシは敵ではないのです。

ボカシなど、この世から無くなってしまえばいい。

そう思った時期(主に思春期)が、私にもありました。

でも、今は違います。

ボカシは友だち。怖くないよ

ドア一面にボカシ剤を塗布できたら、乾かないうちにカラー塗装に移ります。

車の色は、カラーコードが割り当てられており、車によって違います。

カラーコードは、エンジンルームの奥や、運転席のドアを開けた左下部分などで確認できます。

ちなみに、我が家のセレナたんのカラーコードはK23(ブリリアントシルバー)です。

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カラー塗装も、プラサフを塗布した時と同じようにスプレーします。

塗装のコツ

一度に塗り過ぎない。
乾燥時間を挟みながら、薄く塗り重ねていく
塗装中は手を止めない
手を横に動かしながら、表面を撫でるようなイメージ
一度に広い面積を塗り過ぎない

プラサフを塗布した箇所が見えなくなるまで、カラー塗装を繰り返します。

仕上げにクリアーを塗装

仕上げにクリアーをスプレーします。

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コツは、プラサフ・カラー塗装と一緒です。

クリアーのコツ

一度に塗り過ぎない。
乾燥時間を挟みながら、薄く塗り重ねていく
塗装中は手を止めない
手を横に動かしながら、表面を撫でるようなイメージ
一度に広い面積を塗り過ぎない

光沢が出るまで、”クリアー塗装を繰り返します。

最低でも、5回はスプレーした方がいいです(経験則ですけど…)

ボカシ剤で、スプレーダストを抑える

クリアー塗装が終わったら…

またまた登場、ボカシ剤。怖くないよ

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カラー塗装やクリアー塗装など、補修で使う缶スプレーでは、スプレーダストと呼ばれるザラザラした箇所が出来てしまいます。

このザラザラを抑えてくれるのが、ボカシ剤です

ザラザラした箇所に、まんべんなくボカシ剤を塗布しておきます。

…ちなみに、私のやり方が悪いのかもしれませんが、完全にザラザラを抑えることはできませんでした。

…とはいえ、最後にコンパウンドで研磨するので、ある程度は大丈夫です。

ここまで出来たら、塗装は終了です。

一週間ほど、しっかり乾燥させます。

日常的に車を使う場合、一週間も置いておくのは不可能だと思いますが、使わない時はなるべく屋根の下に置いておくようにしました。

乾燥後、コンパウンドで磨く

一週間ほど乾燥させたのが、こんな感じです。

写真だとそれほど目立ちませんが、一部表面がザラザラしてます。

耐水ペーパー#3000を使って、塗装面を磨いていきます。

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表面のザラザラが無くなるように、磨きこんでいきます。

続いて、コンパウンド細目で磨きます。

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ポチップ

その後、コンパウンド極細で磨きます。

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ポチップ

コンパウンド専用スポンジは、細目と極細で使い分けるようにします。

コンパウンドの粒子が違うためです。

最後に液体コンパウンドで磨きます。

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液体コンパウンドもコンパウンド専用スポンジを準備します。

つまり、コンパウンドごとにコンパウンド専用スポンジが必要という事です。

細目・極細・液体なので、3つですな。

磨きすぎて、泥沼。※マネしないでください

液体コンパウンドまで磨いたら、こんな感じです。

うーん。光沢はバッチリなんだが… 鏡面感が物足りないなぁ…

…と、気になったのが運の尽き。

耐水ペーパー#2000で磨いてるか…
コンパウンド細目で磨いて…
コンパウンド極細で磨いて…
うーん、このまま液体コンパウンドで磨いても変わらんのでは？
よし、思い切って#1500の耐水ペーパーで磨いてみよう！
それから…(以下略)

…と、気になり過ぎて、磨きすぎた男がいたんですよぉ～

なぁぁぁに～？

やっまたったなぁ！

… … …

塗装した面が剥がれてしまい、塗装の境界みたいなのが浮いてきてしまいました…

拡大すると、微妙な境が確認できます…

(ざわ… ざわ…)

なんでだ…っ！ふざけろ…っ！

圧倒的不遇…っ！

と、このまま終わるわけにもいかず、カラー塗装からやり直しました…

文章にすると1行なんだけど、本当に大変だったんだからねっ！

電動ポリッシャーを使ってみる

どうせなら色々試してみようと思い、電動ポリッシャーと業務用のコンパウンドを使ってみることにしました。

まずは、電動ポリッシャーに同梱のスポンジを取り付けます。

取り付け部分はマジックテープなので、着脱も簡単です。

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最初は、目消し・肌調整用ハード・1-Lを使います。

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3M(スリーエム) 研磨剤コンパウンド仕上げ用ハード・2-L 750ml 5985

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いかんせん、初めてポリッシャーを使うのでぎこちないですが… 多少押し付けるようにして磨いていきます。

最後に、仕上げ用のハード・2-Lを使います。

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ポチップ

そうして仕上がったのが… コチラ

…うん。光沢はバッチリなんだ。光沢は。

ウレタンクリアー、使ってみた

それから調べてみたところ、カラー塗装に使ったクリアーでは、そもそも「鏡面感」を出すのは、素人ではかなり難しい…ということが分かりました。今さら。

…というのも、プロが使うようなクリアーと、補修用のクリアーでは、材質そのものが違うみたいです(私調べ)

ホームセンターにあるような補修用のクリアー素材 / ラッカー
プロが使うようなクリアー素材 / ウレタン

そして、缶スプレーでもウレタンクリアーは存在するみたいなんです。

…となると、使ってみたいという興味は止められません。そう、ロマンティックが止まらないように。

だから、買ったった。

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ウレタンクリアーを使うコトで、元の塗装に近い鏡面感を出せる(らしい)ですが、以下のデメリットがあります。

普通のクリアーより、お高め
塗料が余っても使いまわしできない(12時間経過すると、塗料が硬化する)
ウレタンクリアーを塗装した後で、再補修はできない。

ウレタンクリアーは、普通のクリアーの代わりに使います。

本来であれば、カラー塗装した後にウレタンクリアーを使います。

しかし…

今回は塗装し直した上に、既に普通のクリアーを使った上からウレタンクリアーを使うコトになります。

問題は無さそうですが、仕上がりは… どうなるか分かりませんな。

ウレタンクリアー塗装のコツは、普通のクリアーと一緒です。

クリアーのコツ

一度に塗り過ぎない。
乾燥時間を挟みながら、薄く塗り重ねていく
塗装中は手を止めない
手を横に動かしながら、表面を撫でるようなイメージ
一度に広い面積を塗り過ぎない

そして、ウレタンクリアーを使った直後がコチラ。

す… すごいぞ。ウレタンクリアー

普通のクリアーと比べて、明らかに鏡面感が増しています。

そして、1週間乾燥させた後で、ポリッシャーしてみました。

写真だと見た目が悪いですが… 実際の目で見てみると、普通のクリアーとは比べ物にならないぐらい映り込みが復活しました。

…とはいえ、まだ少しくすんでいるようにも見えます。

塗装ムラもありますねぇ…

さらに磨いてみる

ウレタンクリアーの説明書きには、「コンパウンドは必要ない」と書いてありますが…

くすみとムラが気になるので、もう少し磨いています。

まずは、耐水ペーパー#3000で磨いています。

写真↓は、磨いた後の状態です。

ペーパー掛けしたので、当然ながら表面は前よりくすみます。

期待したいのは、耐水ペーパー#3000で、くすみとムラが削られて滑らかになったことです。

続いて、電動ポリッシャーを使って、目消し・肌調整用ハード・1-Lで磨きます。

磨いた後の写真がコチラ

微妙な違いですが、ボディに映り込んだ景色が見えやすくなりました。

続いて、ハード・2-Lで磨いてみると…

こんな感じ！

すげぇイイ感じなんだが…

ではここで、普通のクリアーで仕上げた状態を見てましょう。

光沢はあるものの、映り込みは期待できません。

だがしかし！

ウレタンクリアーでコンパウンドしたら、こんなにも仕上がりが違うのよ！

横から見てもイイ感じ。

凹みもほとんど分かりません。

いやまじでイイ感じだわ。

補修完了！ (塗装の色合いはさておき)遠目から見れば、凹みは分かりません

はっきり言って、近くで見れば、補修したことは確実に分かります。

だがしかし！

補修したことを知らない人が、そんなに近くでマジマジ見るだろか。いや見ない。

…というわけで、遠目で見たらこんな感じです。

塗装の色合いを完全に一致させることは無理ですが、凹みはほぼ分からなくなりました。

ここまで出来たら、個人的には全く問題ナッシングです。

大変な思いもしましたが、良い経験になりました。

結果的には楽しかったので、自分で補修してみて良かったですな。

また機会があればやってみたいですが… 機会があるということは、つまり車が凹むってことだから… 無い方がいい。

補修でやったこと、失敗したコト、まとめ。

最後に今回の補修でやったことを簡単にまとめます。

赤字の部分は、失敗・または最初からウレタンクリアーを知っていれば、やらなくて良かった部分です。

凹んだ部分を指金でチェック
耐水ペーパー#150で削る
シリコンオフで脱脂
補修用パテを混ぜる
パテを盛るが、硬化剤の配合が少なくて固まらない
盛ったパテを全部剥がす
パテを盛りなおす
耐水ペーパー#320でパテを削って形成する
パテ盛り → 削りを繰り替えして、凹みを埋めて形を作る
薄付けパテを使って、細かな穴を埋める
下地処理。補修箇所周辺を、耐水ペーパー#3000で磨く
シリコンオフで脱脂
補修箇所周辺を少し広めにマスキングして、プラサフ塗装
耐水ペーパー#1000を使って、プラサフの周囲 → 中心を滑らかにする
下地処理。プラサフ周辺をコンパウンド細目で磨く
シリコンオフで脱脂
塗装のためのマスキングをして、ボカシ剤をスプレー
カラーコードK23のカラースプレーを、乾燥時間を挟みながら、プラサフが見えなくなるまで繰り返す
仕上げのクリアーをスプレー。乾燥時間を挟みながら、光沢が出るまで最低5回は繰り返す
ボカシ剤でスプレーダストを抑える
一週間ほど乾燥させたら、コンパウンド細目 → 極細 → 液体の順番に磨く
鏡面感が気になって、磨きすぎして失敗。カラー塗装からやり直す
ウレタンクリアーを使ってみる(コツは普通のクリアーと一緒)
ポリッシャーで磨く

最初からウレタンクリアー使っていれば、もう少し仕上がりが良くなったかもしれませんね。悔やまれる。

自分で補修する際は、ぜひ参考にしてみてね。特に赤字の部分に注意してね。

YouTube動画版もあります

今回の内容を、動画にまとめてYouTubeにアップロードしました。

コチラもぜひ見てね。内容は一緒ですが…

セレナ(R01.08 ～ C27系)に前後2カメラのドラレコを取り付けた方法・やり方

ケロケロ — Sat, 29 Feb 2020 09:30:52 +0000

ｹﾛｹﾛ

こんにちは！ケロケロです(@kerokero_DIY)

日産のミニバン、セレナ。

今回は、このセレナへ、前後2カメラのドラレコ ZDR-015″を取り付けました

ZDR-015は、前方のドラレコはもちろん、後方のドラレコもセットになった2カメラモデルです。

前方ドラレコのボタンを押せば、後方ドラレコに切り替わります。

ZDR015は現在販売終了しております。後継として、ZDR043があります。

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今回の記事は、実際にセレナへ前後2カメラのドラレコを取り付けた方法をまとめます。

ぜひ参考にしてみてね。

後方ドラレコの配線をする
1. ハイマウントカバーを外す
2. 後方ドラレコの配線を、車両内に通していく
電源の接続
1. 駐車監視機能を使う場合
ドラレコの貼り付け

後方ドラレコの配線をする

前後2カメラのドラレコを取り付ける上で、一番大変なのは…

後方ドラレコの配線です。

配線を露出しないように隠しつつ、前方まで持っていかないといけません。

ハイマウントカバーを外す

まずは、リアガラス上部にあるハイマウントランプ(?)のカバーを外します。

固いので、ドライヤー等を使って、しっかり温めておきましょう。

外してみると… カバーの裏側は、こんな感じになってます。

外し方のコツ

上側から手を入れて、カバー上側のツメを外してカバーを浮かせる
下側から覗き込むと、浮いたスキマからわずかにロック部分が見える
ロック部分をピックツールなど、細い棒などを使って押して、ロックを外す

後方ドラレコの配線を、車両内に通していく

ハイマウントのカバーが外れたら、後方ドラレコの配線を通していきます。

まずは、写真↓のように配線ガイドを通します。

写真とは別タイプですが、こういう配線ガイド↓があると、車両内の配線を通すのが楽になります。

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さらに配線を通していきます。

リアハッチと車両内の… ゴム？の中を通します。誰か正式名称を教えてください。

配線が通りにくい場合は、潤滑スプレーを使うと滑りが良くなります。

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ゴムの中を通ったら、車両内を配線していきます。

車両側のこの穴↓から配線ガイドを突っ込んでみると…

この辺り↓にピョコッと出てきます。

たまたま上手くいったような気もしますが… このまま天井の中に配線を隠しながら、前方まで回していきます。

エアバッグが装備されているので、本当は足元のステップ内を配線したいところですが… それだと配線の長さが足りません…

エアバッグに干渉しないように注意しながら配線します。

電源の接続

ドラレコの電源は、通常はシガー電源です。

シガー電源の場合、接続するのは簡単ですが… 配線が露出してしまいます。

イメージ画像↓

そこで今回は、シガー電源を直接電源に変換できるソケット電源を使います。

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後は、カーナビ裏で ACC電源とアースを接続すればOKです。

セレナ(C27系)は、オートACCとなっており、従来の仕様とは異なります。

2016年の情報ですプロパイロットと呼ばれる、高速道路での単一車線での「自動運転機能」を備えた、日産の新型セレナ！今回は、この新型セレナに社外カーナビAVIC-RW09を取り付けております。現在では、新モデルとしてAVIC-RW910になっ...

駐車監視機能を使う場合

今回取り付けている前後ドラレコZDR-015には、駐車監視機能が備わっています

説明しよう！駐車監視機能とは… 駐車中でもドラレコを録画し続ける機能のこと。

駐車場での当て逃げなども記録。

ZDR015は販売終了しております。現行のZDR043も駐車監視に対応しております。

オプション配線HDROP-14が必要です。

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ドラレコの貼り付け

ドラレコの貼り付け位置は、ワイパーの可動範囲に取り付けます。雨の日の雨粒対策です。

貼り付ける前に、電源を入れて、映り方を確認してから貼り付けます。

後方ドラレコは、この位置へ…

前方ドラレコはこの位置へ貼り付けました。

上の貼り付け位置だと、映像の左上辺りが若干ワイパーが届かないですが…

録画範囲で重要な正面はバッチリなので、問題ナッシングです。

後はエンジンをかけて、前方・後方ドラレコの映像が確認できれば、取り付けは終わりです。オツカレサマでした！

今回取り付けたZDR-015は、スタンダードなモデルですが…

駐車監視機能対応(HDROP-09が必要)
地デジノイズ対策済み
LED信号機対応
…などなど

様々な機能に対応しています。

これから前後2カメラモデルのドラレコを探すなら、候補の1つにぜひどうぞ。

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ポチップ

…というわけで今回の取り付け記事は終わりです。

自分で取り付けてみたい人は、ぜひ参考にしてみてください。

セレナ[C26 日産]に前後ドラレコを自分で取り付ける方法。後ろもバッチリ記録できます / DRV-MR740

ケロケロ — Tue, 01 Oct 2019 02:09:02 +0000

ｹﾛｹﾛ

こんにちは！ケロケロです(@kerokero_DIY)

今やドラレコは、装着されてて当たり前田のクラッカー。

最近では、後方も録画できるタイプのドラレコも多いですよね。

…というわけで今回は、日産セレナ(C26)に前後ドラレコを取り付けました。

現行モデル(C27)の、ひとつ前のモデル(C26)のセレナです。

取り付けたドラレコは、前後セットになったタイプの、ケンウッド DRV-MR740になります。

前方ドラレコのスイッチを押せば、後方ドラレコとの映像切り替えもできます。

画素数も高いので、高画質での録画が可能です。

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今回の記事は、この前後ドラレコの取り付け方法をまとめました。

ぜひ参考にしてみてね。

後方ドラレコの配線をする
前方ドラレコを取り付ける
1. 捕捉：駐車監視機能を使いたい場合は…
後方ドラレコを貼り付ける
YouTube 動画版はコチラ

後方ドラレコの配線をする

後方ドラレコの取り付けで1番メンドクサイのは、電源・映像配線を、前方まで回すことです。

配線は、 DRV-MR740に同梱されています。

映像と電源が一体になった、1本のケーブルです。

なるべく露出しないように、車両の中に配線していきましょう。

まずは、リアガラス上のカバーを外します。

外してみると、こんな感じです。

(写真を撮り忘れましたが…)カバーを外した部分から、車両内に配線を引き込みます。

リアハッチとボディの中間にあるゴムチューブの中を通して、配線をボディ側に回していきましょう。

配線を通すには、配線ガイドを使うと便利です。

マスキングテープなどで配線を配線ガイドに巻きつけて、ゆっくり回していきます。

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ゴムチューブの中狭いため、配線が通りにくい場合があります。

その場合は、潤滑剤を使うと通りやすくなります。

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404 NOT FOUND | DIYでプチカスタム

ポチップ

今回は、天井の上を配線していきました。

配線はクッションテープなどを使って、天井に貼り付けて固定します。

固定が難しい場合は、配線にクッションテープを巻きつけて、異音がしないように防止しておきましょう。

エアバッグが装備されているグレードの場合は、天井の上を配線するのはヤメましょう。

エアバッグが作動した時に、配線が引っ掛かる可能性があります。

（配線をエアバッグの裏に通せば大丈夫ですが、万が一ということもありますので…）

配線を下に降ろして、足元を配線していけばOKです。

前方ドラレコを取り付ける

DRV-MR740に同梱されている前方ドラレコを取り付けます。

今回は、ココに取り付けました。

ドラレコは、ワイパーの可動範囲に取り付けましょう。

可動範囲外に取り付けた場合、雨の日に水滴が邪魔をして、録画に支障が出ます。

取り付け位置については、コチラの記事も参考にどうぞ！

それ絶対やってみよう！

ドラレコの取り付けは、通常はシガープラグに挿すだけでOKですが… 以下のデメリットがあります。

配線が露出する
シガープラグを塞ぐなので、他の電装品を使えない

分岐ソケットを使えば、他の電装品も使えますが…

今回は、配線の露出を避けるため、カーナビ裏から直接電源を接続します。

以下のようなシガー電源ソケット変換配線を使えばOKです。

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セレナに 9インチのカーナビ CN-F1DVDを自分で取り付けた方法をまとめます

ポチップ

カーナビ周りのパネルの外し方については、以下の記事を参考にどうぞ！

我が家の愛車、セレナたん。ひとつ前のモデル(C26)ですが、乗り心地も最高っす。家族でドライブに行くのもゆったりと過ごせます。ミニバンって、ええなぁ…以前に天井リアモニターTVM-FW1020-Sも取り付けたのですが…カーナビもね… 交換...

捕捉：駐車監視機能を使いたい場合は…

今回取り付けている前後ドラレコ DRV-MR740には、駐車監視機能が搭載されています。

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ポチップ

最長24時間監視
録画のトリガーは、衝撃および動体検知
検知前後を含めて10秒間記録
監視時間などは変更できる
車両バッテリーの電圧が低下すると、自動的に監視を停止

…ただし、この駐車監視機能を使うためには、専用の電源ケーブル CA-DR150 が必要になります。

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CA-DR150を利用する場合は、シガー電源ソケット変換配線は必要ありません。

後方ドラレコを貼り付ける

後方ドラレコを貼り付けていきます。

前方ドラレコの液晶で、映り方を確認しながら、固定しましょう。

前方ドラレコと同様に、ワイパーの可動範囲に取り付けましょう。

前後ドラレコともに映像が確認できれば、外したパネルを元に戻しましょう。

これで取り付けは終わりです。おつかれサマンサ！

今回取り付けた前後ドラレコ DRV-MR740 は、他の前後ドラレコに比べてお値段がお高めですが… 210万画素が魅力です。

より綺麗な映像を記録できます。

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駐車監視機能も搭載されているので、走行時だけでなく停車時も監視してくれます(オプション配線 CA-DR150 が必要ですけどね…)

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セレナ(C26)の天井にリアモニターを取り付けるための情報を網羅してまとめます。

ポチップ

前後ドラレコを検討している人は、その候補にぜひどうぞ！

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今回の記事を動画にまとめて、YouTubeにアップロードしています。

コチラもぜひ見てね。内容は一緒ですが…

セレナに 9インチのカーナビ CN-F1DVDを自分で取り付けた方法をまとめます

ケロケロ — Wed, 21 Aug 2019 05:39:42 +0000

我が家の愛車、セレナたん。

ひとつ前のモデル(C26)ですが、乗り心地も最高っす。

家族でドライブに行くのもゆったりと過ごせます。ミニバンって、ええなぁ…

以前に天井リアモニターTVM-FW1020-Sも取り付けたのですが…

ミニバンには定番のリアモニター。そう！天井に取り付けるヤツです！今回は、日産のセレナ(C26)に天井リアモニターTVM-FW1020-Sを、自分で取り付けた情報をまとめます。セレナ(C26)は、2019.3現在のセレナより、一つ型が古いセ...

カーナビもね… 交換したいなと思ってたんです。

…なにせ、現在取り付けられてるのが、日産純正ディーラーオプションナビの「MC311」でして、約8年前のモデルです。

セレナは長く乗り続ける予定なので… 思い切って、カーナビも新しくしよう！

…と思いきって交換しました。

9インチの大画面カーナビパナソニックのCN-F1DVDでござんす。夜中に写真撮ったので、暗くてごめんよ…

…というわけで今回は、セレナにCN-F1DVDを自分で取り付けた内容をまとめます。

カーナビ交換をしてみたい人は、ぜひ参考にしてみてね。

CN-F1DVDは、現在販売終了モデルです。後継モデルはCN-F1D9GDです。

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ポチップ

カーナビ取り付けで準備したモノ
パネルを取り外す
ピラー、ボックスの取り外し
連動ETCの流用
超絶合体モニター
カーナビ取付完了！
YouTubeにも動画をアップしてます

カーナビ取り付けで準備したモノ

カーナビ：CN-F1DVD

カーナビの液晶サイズは、通常7インチですが… CN-F1DVDは9インチです。

CN-F1DVDは、現在販売終了モデルです。後継モデルはCN-F1D9GDです。

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エーモン(amon) AODEA(オーディア) オーディオ・ナビゲーション取付キット日産セレナ用 N-2462

ポチップ

車種専用の大画面モデルと違って、パネルに影響せず取り付けできます。

このため、適合車種も多く、汎用的な取り付けが可能です。

取付キット：N2462

社外カーナビゲーションを取り付ける場合には、取付キットが必要です。

既に社外カーナビが取り付けらている場合には、取付キットが流用できます。

今回のセレナ(C26 / H23年式)にカーナビを取り付ける場合には、N2462が必要になります。

エーモン(amon)

ポチップ

取付キットは、車種・年式・型式によって適合が異なります。

マイナーチェンジで仕様が変わることもあるので、最新適合情報は、メーカーホームページでご確認くださいませ。

映像出力コード：CA-LAV200D

今回は、既に天井リアモニターを取り付けているため…

カーナビ側から、「映像出力」が必要になります。

今回取り付けるカーナビCN-F1DVDは、映像出力がオプションになっているので、CA-LAV200Dが必要です。

パナソニック(Panasonic) 車両インターフェースコード CA-LAV200D

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【2年保証/PL保険】パナソニック(Panasonic) 専用 CA-LUB200D 互換 USBケーブル iPod/USB接続用中継ケーブル

ポチップ

既にリアモニターを取り付けている人、または取り付ける予定がある人は、忘れずに準備しときましょう。

USBケーブル：CA-LUB200D

USBを接続するためのオプション配線がCA-LUB200Dです。

Jusby

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カーナビを取り付けるなら、USBケーブルの存在を確認しとこう

ポチップ

PCの動画・音楽を、USBドライブで楽しんだり、スマホを充電したり、色々な使い方ができます。

後から接続することもできますが、カーナビを取り付ける時に、一緒に接続しといた方が楽ですね。

最近のカーナビであれば、ほぼUSB接続に対応しています。だがしかし！オプションになっているコトが多く、別途USBケーブルが必要になります。もちろん、USBがなくてもカーナビは普通に使えますが… 以下のメリットがあります。USBメモリにPCの...

バックカメラ変換：RCA004H

今回は、純正カーナビ「MC311」からの交換になりますが、これに接続されているバックカメラを流用します。

RCA004Hを使うことで、社外カーナビでも流用できるようになります。

データシステムリアカメラ接続アダプターハスラー(MR31S・41S/H26.1~H27.11)用 RCA004H Datasystem

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配線の適合は、車種やカーナビの種類によって異なります。

適合はメーカーホームページで確認できます。

パネルを取り外す

まずは、上のエアコンダクトを外します。

リムーバーを突っ込むスキマがないので、内側からL字のピックツールを突っ込みます。

L字のピックツールを引っ掛けて引っ張れば、外れます。ケガしないように注意してね。

後は、上のネジを外せばパネルが外れます。スポンと。

ここまでくれば、カーナビが外せます。

ピラー、ボックスの取り外し

地デジアンテナやGPSアンテナを配線するために、ピラーとボックスも外しときましょう。

ピラーは、リムーバー使ってツメを外せば引っこ抜けます。

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『とりあえずETCならコレ！』パナソニックの CY-ET926D を付けときゃ間違いなし。となりのETC

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助手席側の上のボックスも外しときましょう。

エアコンダクトを外して…

ボックスを開けて、上の2つのネジを外したのち、引っ張れば外れます。

連動ETCの流用

連動ETCとは、その名の通り、カーナビと連動して動作するETCです。

今回交換のため取り外すカーナビ「MC311」には、連動ETCが接続されています。

このMC311を取り外した場合、連動ETCは使えなくなるので、ETCも交換しなければなりません。

…本来はね。

今回は、配線を加工して、連動ETCを単体で動作するETCとして使いたいと思います。

ググってみたところ、電源とアースを接続すれば使えそうなので、加工してみました。

真ん中にある青いカプラが、連動ETCの配線です。

一番左の赤い線がACCで、その右の黒い配線がアースになります。

これで使えるようになりました。

この方法は、通常の使い方を逸脱しているので、オススメはできません。

本来であれば、ETCも交換すべきです。私は貧乏性なんで…すまんな。

ETCって… そんなに使わないけど、イザって時に必要ですよね。高速道路を頻繁に利用するなら別ですが… 行楽シーズンに家族で旅行する時とか。普段そんなに使わないけど、まぁ、ETCはとりあえず付けときたい。と、思っているそこのアナタ！パナソニッ...

超絶合体モニター

全ての配線ができたら、いよいよカーナビ本体を取り付けましょう。

CN-F1DVDはちょっと特殊です。

本体を取り付けて、パネルを全て元に戻した後で、モニターを取り付けます。

そう… 最後に本体とモニターを合体させるんですよ。

カーナビ取付完了！

…というわけで、取付完了です。

画面が9インチと大きくなった上に、前面に飛び出ているので迫力ありますね。

後付け感は満載なので、見た目の好みは分かれるかもしれません。私は気になりませんが…

…ちなみに子供は大喜びでした。

大好きなゲームセンターCXが、大きい画面で見やすくなったからですね。かちょーおーん！

愛車のカーナビを大画面にしてみたい人は、ぜひ参考にしてみてくだいさね。

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ミニバンに子供を乗せるなら、リアモニターが必須と感じた2つの理由

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YouTubeにも動画をアップしてます

今回の記事の内容を、動画にまとめてYouTubeにもアップしてます。

コチラもぜひ見てね。内容は一緒ですが…

日産セレナに、12.8インチの大画面リアモニターを天井に取り付けた方法をまとめます

ケロケロ — Fri, 09 Aug 2019 02:13:57 +0000

ミニバンに必須と言ってもいいのが、天井リアモニター。

ミニバンの2列目・3列目でも、地デジやDVDなどの映像を楽しむことができます。

家族が増えたり、子供が大きくなってくると、やっぱりミニバンが便利ですね。… さて、そんなミニバンですが、リアモニターは付いていますか？ちなみに、我が家の相棒は日産のセレナたんですが、リアモニターが付いてなかったもので、先日取り付けました。し...

さて今回は、日産セレナ(C27 : 2016/08 ～) に、天井リアモニターPXH12X-R-Bを取り付けました。

なんと、驚くなかれ。なかれ驚け！

そのサイズ、12.8インチでござんす。

完成写真を撮り忘れたので、写真↓は別の車種です。

アルパイン(ALPINE) 12.8インチフリップダウンモニタープラズマクラスター技術搭載 PXH12X-R-B

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アルパイン(ALPINE) 12.8インチフリップダウンモニタープラズマクラスター技術搭載 PXH12X-R-B

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この記事では、取り付けに必要な部品や、取り付け方法をまとめます。

ぜひ参考にしてみてね。

取り付けたモニターと、取付キットはコチラ
天井をカットする
モニターの電源・映像配線を処理する
ルームランプ配線を接続する
取付金具の固定
カバーの取り付け
モニターを固定して完成！

取り付けたモニターと、取付キットはコチラ

今回取り付けたモニターは、アルパインのPXH12X-R-Bになります。

12.8インチの大画面を実現しており、プラズマクラスターを搭載してます。

車の中は土足で入り込むので、プラズマクラスターで空気をキレイにしてもうらのはイイかもしれませんね。

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アルパイン(ALPINE) セレナ C27専用 NISMO 12.8型リアビジョン取付キットブラック KTX-N1005BK

ポチップ

そして、天井にモニターを取り付ける場合は、必ず専用の取付キットを準備しましょう。

日産セレナ(C27 : 2016/08 ～)に、PXH12X-R-B を取り付ける場合は、以下のKTX-N1005BKを使います。

KTX-N1005BKの中には、天井に穴を開けるための型紙と、固定用金具が同梱されています。

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セレナの社外カーナビに BIGX 11インチ！リアモニターは12.8インチ！アルパインなら純正にない魅力

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天井をカットする

リアモニターの配線を通したり、取付金具を固定したりするため、天井をカットしましょう。

取付キット(KTX-N1005BK)の中に、型紙が入っているので、天井に仮合わせします。

型紙に合わせて、天井にマーキングします。私は色鉛筆を使いました。

…そして、ココからが今回のキモ！天井カットのお時間です！

カッターナイフを使って、慎重にカットします。

どんなに時間を使ってもイイので、ココだけは本当に慎重に作業しましょう。

はい。カットできました。

マーキングに合わせてカットしたとはいえ…

え？こんなでっかい穴ホントに隠れるんか…？

と、不安になりますが… 作業を進めていきましょう。

モニターの電源・映像配線を処理する

モニターに接続する電源と、映像配線を処理しましょう。

フロントのルームランプあたりから配線を押し込んで…

先ほどカットした大きい穴から手を突っ込めば、配線を掴んで引き込むことができます。

今回の映像配線は、HDMIを使ってます。

フロントのカーナビが、同じアルパイン製のBIGXなので、HDMI接続に対応しているからです。

セレナ（C27）に、大画面カーナビをつけたくないかい？なら、アルパインのBIGXでしょ！この記事では、アルパインのセレナ専用11インチナビ、EX11Z-SE-AM をまとめたよ！リアモニターもまとめてるので、ぜひ参考にしてみてね！

HDMI接続すると、綺麗な映像を楽しめます。

フロントのカーナビがアルパインのBIGXで、HDMI接続をしたいなら、KCU-610RVを使いましょう。

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ルームランプ配線を接続する

今回取り付けるモニター(PXH12X-R-B)は、ルームランプに対応しています。

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フロントのルームランプに割り込みさせる形で、配線を接続しましょう。

配線を接続しておけば、モニターのON/OFFスイッチでランプが点灯します。

また、ドアの開閉に合わせてランプが点灯・消灯します。

取付金具の固定

KTX-N1005BKに同梱されている金具を固定していきましょう。

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車種によっては天井を少し下げる必要がありますが…

今回は大きな穴を開けてるので、手が入ります。

ネジを締めるには、ラチェットレンチがあると便利です。

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これで、金具の固定はOKです。

カバーの取り付け

KTX-N1005BK に同梱されているカバーを固定していきましょう。

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…ちなみに、カバー色は選べます。

今回は黒ですが、グレーの場合はコチラ↓です。

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