電気自動車で有名な、日産のリーフ。
今回は、このリーフへパナソニックのETC(CY-ET926D)を取り付けました。
ポチップ
エーモンのビルトインキットを使って、純正っぽく綺麗に収めております。
ポチップ
この記事では、電源を接続した方法と、取り付けた内容をまとめました。
ぜひ参考にしてみてね。
助手席、足元パネルの取り外し
リーフは、基本的にメーカーオプションナビの設定なので、ナビ裏から電源を確保するのが難しいです。
なので、ヒューズから電源を確保するのが一番簡単に思われますが…
今回は、オプションカプラから電源を確保できる方法を探ってみます。
まずは、助手席足元パネルを外していきます。
基本的に、引っ張れば外れます。
グローブボックスを外す
続いて、グローブボックスを外しましょう。
まずは、グローブボックス横のパネルを外しまして…
内装パネルを外すときは、リムーバーがあると便利です。
ポチップ
グローブボックス下のパネルを外しまして…
最後に、グローブボックス上下を固定しているネジを外して、引っ張れば外れます。
そうすると、左奥にオプションカプラらしきものが、ビニールテープで固定されております。
電源の確認
オプションカプラから、検電テスターで確認してみたところ、イグニッション電源が確認できました。
分かりにくいですが、ちゃんと撮れた写真がこれしかなかった…
ツメを上にして、一番右上ですね。
アースも忘れずに接続しておきます。
運転席下パネルの取り外し
ETCをビルトインするので、運転席下パネルを取り外します。
まずは横のパネルを取り外し
続いて、運転席パネルを取り外します。
運転席にヒューズがあるんで、本来ならヒューズから電源を取った方が簡単ですね。
次からはヒューズ電源使おう…
Aピラー外して、ETCアンテナ取り付け
ETCアンテナを配線するため、Aピラーを外します。
ETCアンテナを貼り付けた写真撮り忘れました…
ETCアンテナはフロントガラスの上部に貼り付け、配線は天井裏に押し込みました。
そして、Ａピラー内の車両配線に沿わせて固定し、運転席下にもってきてます。
アンテナと電源配線を内装裏に通す
電源配線をグローブボックス裏から、運転席左下までもっていきます。
ETCアンテナも同じく配線し、余剰配線をまとめます。
電源配線も、余剰配線をまとめます。
ETCの取り付け
ビルトインキットを使って、ETCを固定します。
後は、内装を元に戻して…
動作確認ができれば、取り付けは完了です。
お疲れサマンサでした。
まとめ
…というわけで、リーフにETCを取り付けた内容でした。
実際に取り付けてみて思ったのは… オプションカプラから電源とるのも良いですが…
リーフの場合、ヒューズ電源を使った方が良さそうですな。
ぜひ参考にしてみてください。
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