取付 | DIYでプチカスタム

ポチップ

今回の内容は、取り付けるために必要な部品や、取り付け手順をまとめてます。

自分で取り付けてみたい人は、ぜひ参考にしてみてね。

取付キットを忘れずに…
パネルを外そう
ピラーの取り外し
グローブボックスの取り外し
純正配線を流用すると、取り付けが簡単になります
動作確認ができれば取付完了

取付キットを忘れずに…

カーナビを取り付けるには、車種に適合した取り付けキットが必要です。

今回のデイズに取り付けるには、KJ-N27DEを準備しときましょう。

Pioneer 日産車用ナビ・オーディオ取付キット KJ-N27DE

Pioneer

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ポチップ

取付キットは車種・年式によって異なります。マイナーチェンジで仕様が変わることもあるので、最新適合情報は、メーカーホームページでご確認くださいませ。

パネルを外そう

まずは、正面のパネルを外しましょう。

引っ張るだけで外れます。

正面のパネルが外れた、上のカバーを外しましょう。

持ち上げるようにすると、外せます。

ピラーの取り外し

写真撮り忘れました。ごめんね。

ピラーは、スキマからリムーバーを突っ込んで外しましょう。↓イメージ画像

京都機械工具(KTC) ハンディリムーバー AP201-10A

京都機械工具(KTC)

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ENDY(エンディー) 地デジ用TVアンテナ変換コードパナソニック・富士通テン用 EVC-6003PE シルバー

ポチップ

クリップの一部が、引っ張るだけでは外れない可能性があります。

その場合は、ラジオペンチなどを使って、90度ひねって外すようにしましょう。↓イメージ画像

グローブボックスの取り外し

グローブボックスは、必ずしも外さなくても大丈夫です。

…でも、外しておくと地デジアンテナ・GPSアンテナなどの配線がやりやすくなります。

できれば外した方がイイですね。

グローブボックスは、斜め上に引っ張るようにすると外れます。

グローブボックス上の引き出しも外せます。

出来れば外しておきましょう。

引き出しは、下部分にロックがあります。

ロック部分を、ドライバーなどで押さえながら引くと外れます。

ボックス部分はねじ止めされています。

ネジを外して引っ張ると、ボックスも外せます。

純正配線を流用すると、取り付けが簡単になります

デイズには、グレードによって異なりますが、以下が配線されています。

地デジアンテナ
GPSアンテナ

地デジアンテナは、変換配線を使うことで流用できます。

今回取り付けたCN-RE05WDには、以下の変換配線EVC-6003PEが使えます。

エンディー(Endy)

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パナソニック(Panasonic) カーナビストラーダ 7インチワイド CN-HE02WD フルセグドラレコ連携 HD液晶搭載全国市街地図に対応 Bluetooth接続 ETC2.0車載器対応

ポチップ

EVC-6003PEは、2個必要になります

変換配線を購入する分のコストは必要ですが、以下のメリットがあります。

アンテナの貼り付け・配線の手間が省ける
フロント or リアガラスにフィルムアンテナを貼らなくていい

変換配線を使うかどうかはケースバイケースですが… 使った方が、断然楽です。

…ちなみに、CN-RE07WDの場合、GPSアンテナが純正と同じ形状です。

つまり、変換配線は必要なく、そのまま使えます。

動作確認ができれば取付完了

余剰配線を処理して、動作確認ができれば取付完了です。

今回取り付けカーナビは、パナソニックのスタンダードモデルCN-RE05WDになります。

スタンダードモデルながら、CD / DVD / Bluetoothなど、基本的な機能は全て搭載されている使いやすいモデルですね。

CN-RE05WDは現在販売終了モデルです。後継モデルは、CN-HE02WDです。

パナソニック(Panasonic)

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ポチップ

… というわけで、日産デイズ(H31.3～)にカーナビを取り付けた内容でした。

ぜひ参考にしてみてね。

ワゴンR【スズキ】にカーナビ取付！アイドリングストップの復帰がめっちゃ静か。

ケロケロ — Sat, 19 Dec 2015 09:58:30 +0000

S-エネジャージを搭載したワゴンR。

アイドリングストップの復帰に大きく貢献してます。

さて今回は、そんなワゴンRにカーナビを取り付けます。

掲載している情報は、ワゴンR（H24/9〜H29/1 MH34/44系）が対象です

それでは、ハリキッてどうぞ！

パネルの取り外し
配線、車速など
動作確認OK！　取り付け完了

パネルの取り外し

オーディオレスとはいえ、目隠し用のパネルが付いてます。

ナビもオーディオもつけない人はいないと思うんですけどね… パネルを外すにはちょっと邪魔くさい…

これがなければ、手が入るのでパネル外しには都合が良いのに。

外し方としては、まずエアコンダクトの下がネジ隠しのカバーになっております。

これを外してネジも外します。

パネルを引っ張って外します。

ナビやオーディオを固定するブラケットは、車両側ではなくパネル側につきますので、外している際にダッシュボードに当たらないように注意して下さい。

カーナビ取り付けで便利な道具や参考情報は、コチラの記事を参考にしてみてね！

カーナビを自分で取り付けしたいなら、ぜひこのページを読んでみて！参考になる情報をまとめたから。決してカンタンな作業ではないけど、やってみると、楽しいよ？

配線、車速など

GPSやフィルムアンテナ等を配線していきます。

ちなみに、今回はナビゲーションの移設になります。

説明書が手元にないこんな時こそ、フィルムアンテナ、コードの貼る向きには注意しましょう。

ナビの移設については、コチラの記事も参考にしてみてね！

カーナビを移設するなら、知っておきたい 7つのコト。

新しい車に乗り換える時、カーナビを移設したいと思ったことはないでしょうか？例えば…まだカーナビが新しい地図はあんまり使わないので、ちょっと古くても構わない上級モデルで、映像も音質も気に入ってるので、まだ使いたいという場合もあるでしょう。結...

取付キットを準備しておけば、電源・車速などのオプションカプラなど、取付に必要なオプションが全て同梱されています。

Amazonで「KK-S76D」に関する詳細を見る

取付キットは、車種・年式・型式によって異なるので、必ず適合表を確認しましょう

公式サイト車種別 JUST FIT 取付情報 | カロッツェリア

動作確認OK！　取り付け完了

配線を全て終え、動作確認ができれば取り付け完了です。

今回のような移設の場合は、車速パルスのリセットをしておきましょう。

ナビメーカーによって違いますが、学習のリセットとかそういった項目があるはずです。

これは、ナビゲーションが以前のクルマの特徴でナビゲーションを動作させるので、地図の移動がずれてくる可能性があります。

車速の学習をリセットさせて、新しいクルマの特徴を覚えさせましょう。

スペイド【トヨタ】カーナビとETC取り付け。ETCはベストポジションがあるよ！

ケロケロ — Fri, 18 Dec 2015 09:33:12 +0000

ｹﾛｹﾛ

こんにちは！ケロケロです(@kerokero_DIY)

トヨタのスペイドにカーナビ・ETCを取り付けました。

内装はポルテとほとんど一緒ですね。助手席側がスライドドアのみという、珍しい形のクルマです。

それでは、早速取り付けていきまっしょい！

パネルの取り外し
ETCの取付
動作確認OK!　取り付け完了

パネルの取り外し

パネル部を引っ張って外すだけなので、特に難しい点はありません。

フィルムアンテナ貼るのに、ピラーを外しますが、スペイドのピラーは奥と手前で分割されています。
取手のついた手前側は外さなくても良いと思います。

奥のピラーは、まず付け根の三角パネルを外してやるとピラーも外せます。

自分で取り付けをする場合には、コチラの記事も参考にしてみてね！

『自分で ETC 取り付ける？』テクニックや注意点をまとめたよ。セットアップや配線処理に注意しよう

ETCの取付

調度良い場所がありました。
運転席側の右下、ポケットです。

手が届く位置にありますし、外からは見えません。

カードを抜き忘れてしまった際に、防犯の意味で見えない位置につけるのが好ましいのではないかと思います。

また、このポケットは下から手を回して後ろから押してやれば、ポンッと取れますので取付も比較的カンタンです。

ETCの取り付けなら、コチラの記事をどうぞ！

ETC、自分で取り付ける？それならぜひ読んでみて。 ETC取付に関する注意点やテクニックをまとめたよ。 DIY 取付したい人、ぜひ参考にしてみてね！

動作確認OK!　取り付け完了

配線も全て終え、動作確認もできれば取り付け完了です。

取付したナビゲーションはClarionのNX615Wです(現在は販売終了モデル)。

その他のオススメナビも別記事にまとめてますので、こちらもぜひどうぞ！

『ポルテ・スペイドのカーナビはどうする？』オススメナビは、MDV-L706W / MDV-L406W！ナビレディもステアリングリモコンも大丈夫！

ポルテ・スペイドのカーナビを探しているなら、ケンウッドのLシリーズはどう？スタンダードモデルなのに、機能が充実してるから、コスパが高いよ！この記事でまとめてるので、ぜひ参考にしてみてね！

タント【ダイハツ】マイナーチェンジ後にカーナビを取り付け！シフト周りが一体化してるやん。

ケロケロ — Wed, 16 Dec 2015 15:44:44 +0000

今回はタントにカーナビを取り付けしました。

コチラの記事は、ちょっと古くなっています。

新しい内容で更新した記事がありますので、コチラを読んで頂けると嬉しいです。

タント(H25.10～R1.6)に、カーナビを自分で取り付け。アンテナ配線を流用。やり方まとめ

屋根が高く、居住性バツグンのダイハツタント。今回は、このダイハツタントにカーナビをを取り付けた記事です。取り付けたのは、コチラの部品。カーナビ / CN-RE05WD"](パナソニック)パノラマモニター変換 / RCA087D"](デー...

さて、タントは何回かやったことがあるので、段取りはわかっています。

まずは、シフト周りのパネルを〜っと。

・・・なんかおかしい。

シフト周りのパネルが別個じゃなくて、一体化してる・・・

… というわけで、マイナーチェンジ後のタントへ、カーナビを取り付けていくよ！

もし、自分で取り付けをしてみたい人は、最初にコチラの記事も参考にしてね！（自己責任だから、オススメはしないけど…）

【タント(H25.10 〜 R1.6)：ダイハツ】オススメのカーナビだよ！純正バックカメラも使えるよ！

それでは、レッツ取り付け！

マイナーチェンジ前は、シフト周りのパネルが外れました
シフトノブの外し方が分からぬ…
思わぬ強敵出現
配線完了
マイナー前の不確かな情報ですが
動作確認OK!　取り付け完了

マイナーチェンジ前は、シフト周りのパネルが外れました

マイナーチェンジ前は、シフト周りのパネルは別個になってました。

… が、どうもマイナー後は一体化しております。

というわけで、パネルを外すには、まずシフトノブを外さねばなりませんね。

シフトノブの外し方が分からぬ…

見たところ、ネジ止めでもないし、下へグッとずらすようでもないし。

どこをどう引っ張るか持ち上げるかしたらいいか分からないので、まずはドライヤーでしっかり温めてパネルに柔軟性をもたせます。

色々やってみたところ、周りが外れてピンを抜けば、外れました。

危なかった。あの残ってる部分を持ち上げるのかと思ってた・・・。

思わぬ強敵出現

さー、パネル外すか、と構えたところマニュアルエアコンのつまみを外さないとね。

タントでマニュアルエアコンは初めてでしたけど、マニュアルエアコンではお決まりのパターンで、外すとネジ止されていることもよくあります。

まずは、左のツマミを外すと、やっぱりね。ネジがありましたよ。次は、右のツマミを・・・ツマミ・・・は・・・外れん・・・。

なんだこのツマミは。

プライヤーにタオルを巻いて引っ張ってみても抜けぬ。

直にやればとれるでしょうが、キズが入る可能性が大なので、この方法は絶対に無理です。

グローブボックスを外して、裏からドライヤーを突っ込んでしばらく温めます。この間にピラー外して、フィルムアンテナ貼りをしときます。

機を見て再挑戦。

ありがとうドライヤー。

外れました。ここにもネジがありました。これでパネルも外れました。

配線完了

アンテナやGPSなど配線を終えれば、後はナビをつけるだけです。

ちなみに、車速やリバース線はダイハツ車恒例の5Pオプションカプラに来ています。

差込口をこちらに向けて、ツメを上にした状態で
真ん中：車速
向かって右：リバース
向かって左：パーキング

と、なります。

今回は、ダイハツ向けの専用電源コードを使ったので、カプラをパチパチはめ込むだけです。

ギボシをつないでいく手間もないので、作業効率が上がりますね。

最近はどのメーカーも採用されてきていますが、汎用ハーネスを使うよりは、若干割高にはなります。

今回はクラリオンのカーナビなので、専用のダイレクト接続ハーネスを使いました。

マイナー前の不確かな情報ですが

ナビを取付けしての動作確認時は、パネルについているハザード・エアコンの配線を接続してから、電源を入れた方が良いと思います。

私自身が確認したわけではなく、人から聞いた情報になるのですが、ナビを取付けパネルをつけないまま、とりあえず動作確認したところ、自動ブレーキのエラーが出たそうです。

マイナー後でもそのような挙動になるのかは分かりませんが、君子危うきに近寄らずということで、特にタントは必ずパネルを付けてから確認するようにしています。

ちなみに、エラーが出た場合でもしばらく走っていると消えるそうですが、そのような状況になった場合には、念の為ダイハツへご確認下さい。

動作確認OK!　取り付け完了

GPS受信や車速など動作確認ができれば、取り付け完了です。

今回取付けしたナビは、Claron　NX615Wになります。

ダイハツ車なので、ワイドモデルでスッキリです。サイドのボタンがオシャレで個人的には好きです。

別記事にオススメカーナビもまとめました。こちらもぜひどうぞ！

ダイハツの看板車種、タント！このタントのカーナビはどうする？大画面にしたり、コスパの高いカーナビにしたり、色々選べるよ。必要なオプションとかを、この記事でまとめてます。ぜひ読んでみてね！

外し方に手間取りましたが、なんとか取付けを終えることができました。やれやれ。

フィルムアンテナの向きはOK？貼り付け方向には、向きがあるよ

ケロケロ — Mon, 07 Dec 2015 06:48:31 +0000

今回は、ナビ取付に関するちょっとした小話を。

今やカーナビは、地デジを搭載したモデルが当たり前になりました。

特に、ほとんどのモデルが12セグを搭載しており、家でも観るのと変わらない、キレイな映像で楽しめます。

ただ、クルマは家とは違い移動しますので、常に電波状況が変化します。

そのため感度を上げるために、よく「4X4」といった記載を、ナビのスペックで確認できますが…

これは、4アンテナ X 4チューナーを意味してるんですね。

映像が上手く受信できなかったとしても、キレイに受信できたところを組み合わせて表示できるようになります。

つまり、「2アンテナ X 2チューナー」と「4アンテナ X 4チューナー」だと、どちらも12セグの受信ができますが、

4X4の方が、より12セグを楽しめる（ワンセグに切り替わる可能性が低い）

ことになります。

クルマのフロントガラスの上下左右に、フィルムアンテナとアンテナコードが貼ってありますよね。

今回はそれに関するお話です。

多分、ほとんどのクルマは大丈夫なんですが、ごく稀に、本当にごく稀に

あれ・・・？これ、逆じゃないか…？

と、思うことがあるのです。

フィルムアンテナの接触部分と、アンテナコードには、向きがありますよ！

フィルムアンテナの伸びている部分
ナビの取り外しにて
向きが逆だと、どーなるの？
今回のまとめ！

フィルムアンテナの伸びている部分

下に伸びている右部分が電波受信部(長い方)、左部分(短い方)と横にグーッと伸びている黒い部分がアースです。

これをガラスに貼って、アンテナコードも貼り付けるとこんな感じです。

説明書通りであり、なんの問題もありません。

アンテナコードを貼り付ける向きですが、経験上…

「下に伸びてる長い方にアンテナコードの先(配線が出ていない方)を向ける」

と、なります。

明確に記載されているわけではないですが、今まで取り付けを経験した中では全てこの法則です。説明書を確認しても、この法則で貼り付けるようになっています。
最近では、各メーカーのHPで説明書が見れるので、確認してみてください

なお、掲載しているアンテナでは、横に伸びてるアースに対して外側が長いですが、内側が長い場合があります。

この場合は、アンテナコードは写真とは逆向きに貼り付けることになります。

例えば、こんな感じ……

今一度記載しますが、私の経験則の話です。メーカーHPなどで説明書を確認出来る場合には、そちらを参照して下さい。あと、絵心を教えてください。

ナビの取り外しにて

クルマの買い替えなど、ナビを載せかえる場合、同メーカー車種であれば電源ハーネスは流用できる場合が多いです。

しかし、フィルムアンテナは一度剥がしてしまうと再貼付けはできませんので、新たに部品として調達する必要が有ります。

※　剥がす時に、アンテナ線が切れてなければ、使えないことはないです。見た目を気にしなければ・・・

で、ナビを取り外している時に、アンテナコードを剥がそうとしたら・・・アンテナコードの向きが逆ではあーりませんか。

そういうことが、本当に数えるぐらいだったけど… あったのです。

向きが逆だと、どーなるの？

分かりません。

いや、すみません。本当に分からないんです。

恐らくですけど、受信が全くできないというわけではないと思うんです。

ただ、受信感度がものすごく落ちるのではなかろうかと。

受信感度の良さそうな町中を走ってても、ワンセグばっかりになるとかそんな状態ではないでしょうか。

個人の想像です。

まぁ、逆に貼るんだから、良いことは一つもないでしょう。

もしかしたら、今回のように載せ換えで取り付ける際に説明書がないから、逆になっちゃったとかそんな状態かもしれませんね。

アンテナも外側が長かったり、内側が長かったり色々ありますので。

ドライバーもCD重視でTV見ないとかだと、気づかないでしょうし。

電波は目に見えないし、動作確認でエラーが出るというわけでもないしなぁ。

とりあえず、逆に貼り付けてイイ事はないでしょう。間違いない。

もし、テレビの受信感度に悩んでいるなら、コチラの記事が参考になるかもしれません。ぜひ読んでみてね！

カーナビのTV受信感度が悪いなら、確認すべき 9つのコト

カーナビのTV受信感度が悪い？電波は目に見えないから、原因を特定するのは難しいけど… もしかしたら、コレが原因かも！この記事では、可能性として考えられる感度不良の要因をまとめてみました。ぜひ参考にしてみてね！

今回のまとめ！

冒頭にも記載したように、殆どのクルマは大丈夫だと思います。

ただ、だからこそ逆に貼ってあるのを見てびっくりしたのです。

では、今回の内容をカンタンにプレイバック！

今回のまとめ！

フィルムアンテナの伸びている部分
ナビの取り外しにて
向きが逆だと、どーなるの？

フィルムアンテナって、再使用ができません。つまり、失敗すれば、それまでということ。

私も何回か失敗しました…

また、向きを間違えないのはもちろんなんですけど、アンテナコードを貼り付ける際には、必ず「フィルムアンテナ表面の剥離紙」を剥がしましょう…

私は、フィルムアンテナの接点の上にあるフィルムを剥がし忘れて貼ったことあります・・・。

直ぐに気づいたので良かったですが、もしあのまんまだったら、受信が悪いどころか受信しなかったハズ… あぶねぇ

自分で取り付ける際には、十分注意してくださいね！

ムーブ【ダイハツ】にカーナビを取付！バックカメラは純正を流用しよう

ケロケロ — Sun, 06 Dec 2015 16:29:06 +0000

ｹﾛｹﾛ

こんにちは！ケロケロです(@kerokero_DIY)

今回はダイハツムーブにカーナビを取付けました。

1つ注意した方がいいのは… 『バックカメラを使うなら、純正カメラを流用したほうがいい』ってことですね。

詳細は、続きをドウゾ！

パネルの取り外し
車速等の配線について
バックカメラについて
取付け完了、動作確認OK！

パネルの取り外し

まずは、オーディオ部のパネルを引っ張って外します。

これだけでいけそうな気もしますが、今度はダッシュに半分出てる部分を上に持ち上げるように外します。

特にネジ止めされているわけでもなく、そんなに固くないので、割と簡単に外れると思います。

ピラー外しならKTCのリムーバーが便利です。色々な形のものがありますが、これが一番使いやすいです！

Amazonで「KTC リムーバー」に関する詳細を見る

色んな形のリムーバーがありますが、これが一番使いやすいです！

車速等の配線について

ダイハツ車は、5Pのオプションカプラに車速・リバース・パーキングの配線がきています。

奥にテープで止まっていることが多いです。

位置は、差込口をコチラに向けて、ツメを上にした状態で、

真ん中　：　車速
向かって右　：　リバース
向かって左　：　パーキング

と、なります。

取付キットを準備しておけば、配線もカンタンです。

エーモンだと、D2458になります。

Amazonで「D2458」に関する詳細を見る

エーモンの適合表は、コチラ

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バックカメラについて

今回、バックカメラは取り付けてませんが、ご参考までに。

最近、ダイハツ車に限ったことがではないですが、予めバックカメラが取り付けされたグレードがあります。

もし、バックカメラを検討されているなら、この予め取付けされたグレードにした方が良いです。

なぜならば、後からバックカメラをつけようと思っても、難しい可能性が大だからです。

最近のダイハツ車は、リアドアが一体物の樹脂パネルになっています。
この場合、市販のバックカメラを加工して取付けするのがかなり難しいようです。

もちろん、プロショップ等であれば取付けできるかと思いますので、一概に無理というわけではないと思いますが、一筋縄では行かないと思います。

この辺りの内容は、キャスト：ダイハツ　カーナビゲーション取付にも記載しておりますので、もしよろしければご参照下さい。

純正バックカメラでも、データシステムなどの変換ハーネスを使えば、入力がRCAになるので、市販ナビでも利用できます。

取付け完了、動作確認OK！

配線も全て終えて、ナビを取付けました。

GPSやTV受信、車速などの動作確認もOKで無事終了！

取付けたカーナビはClarionのNX614Wです。(現在は販売終了モデル)

… というわけで、今回の記事はこれでおしまい。

バックカメラは、純正にしようね！

MOCO【日産】にカーナビとETCを取り付け！オプションもまとめます

ケロケロ — Fri, 04 Dec 2015 15:40:59 +0000

今回は、ニッサン：モコへカーナビとETCの取付けを行いました。

スズキ：MRワゴンのOEMなので・・・、取り付け方は一緒です。

取付に必要なキットもまとめますよ。

はい、それではレッツ取り付け！

モコのパネル、取り外し
モコの取付キット、準備できてますか？
配線完了
動作確認、取付け完了

モコのパネル、取り外し

モコのパネルは、一見引っ張るだけでとれそうな気がしますが… 隠れたところにネジで止まっています。

エアコン吹き出し口下が、カバーになっているので、これを外すとネジがあるんです。

あと、パネル上のダッシュに格子状のパネルがあるので、これを外すとネジがあります。

ネジを外せば、パネルを引っ張れば外れるのですが、オーディオがパネル側に固定されているので、一緒に外れます。

ぶつけないように、注意しましょう。

パネルを外す時は、素手でもいけますが、ピラー外すならリムーバー使うと便利です！

先の角度が上手いことピラーの隙間に入るので、ツメの部分をテコの原理で力を入れると外れます。

モコの取付キット、準備できてますか？

カーナビを取り付ける場合は、基本的に車種に合わせた取付キットが必要です。

カーパーツで有名なエーモンで言うと、S-2481が必要です。

Amazonで「S-2481」に関する詳細を見る

電源ハーネスはもちろん、ナビ周囲の隙間を埋めるフェイスパネルや、車速・リバースなどが配線できるオプションカプラなど、必要な部品が揃ってます！

※　適合表は必ず確認しときましょう。

配線完了

TVアンテナやGPS、電源コードなど配線をします。

車速・リバース・パーキングは、5Pのオプションカプラに来ています。

先の取付キットS-2481を使えば、カンタンに配線できます。

動作確認、取付け完了

全ての配線を終えたら、ナビを取付け動作確認です。

… ちなみに、今回取付けたカーナビは、Panasonic CN-R330D になります。

現在では、後継モデルとしてCN-RE07Dがラインアップされてます。

そんなこんなで、問題なく取付け完了！

TVやGPSの受信、車速・リバースなど、動作確認できればOK！

もし、自分でカーナビ取り付けに挑戦してみたいなら、コチラの記事をどうぞ！（自己責任なので、オススメはできませんが…）

エクストレイルに「ACC電源」はありません。でも、カーナビ取り付けはできるよ。

ケロケロ — Thu, 03 Dec 2015 15:49:37 +0000

日産　X-TRAILにカーナビを取付けました。

さてさて…

もし初めてエクストレイルにカーナビを取付けするならば、必ずつまづくでしょう。

『・・・あれ、ナビの電源入らんぞ。』

ありゃ、ヒューズ飛んだかな。

検電器で確認してみよう。

『あれ・・・アクセサリー電源・・来てない・・・？』

エクストレイル（T32）が出た当初は、私もつまづきました…

そう、エクストレイルには ACC（アクセサリー電源）は存在しないのです。

しかし、それに代わる電源としてイグニッション電源を利用することで、解決できます。

… というわけで今回は、エクストレイル（T32）にカーナビを取り付けた内容です。

イグニッション電源についてもまとめるよ。

エクストレイルのパネルの取り外し
動作確認で電源が入らない
どうする！？　エクストレイルのACC！
イグニッション電源の位置
バックカメラ取り付け
動作確認、無事終了

エクストレイルのパネルの取り外し

エクストレイル(T32)は、オーディオパネルの取り外しまでに、周りから外していかねばなりません。

まずは、グローブボックス左横の、なんていうんでしょうね、このパネルの名前は。

ドア閉めて隠れる横のパネルです。

１．これをリムーバーで外します。

２．エアコン吹出し口を固定しているネジを外します。

３．エアコン吹出し口を外します。

このエアコン吹出し口が若干硬いので、グリグリ動かしながら引っ張ると良いと思います。

周りに傷を入れないように注意して下さい。

４．グローブボックス上のパネルを外します。

左側を少し浮かせたら、手で握るように差し込んで、手を支点にテコの原理で右側を浮かすようにしてやると、外しやすいかと思います。

５．エアコンパネルを外します。

６．オーディオパネル右のエンジンスイッチがあるパネルを外します。

これで、ようやくオーディオパネルが外れます。

カーナビの取付については、コチラの記事も参考にしてみてね！

Amazonで「エーモン N2463」に関する詳細を見る

動作確認で電源が入らない

配線を全て終えたら、動作確認です。

しかし、画面は真っ暗のまま。電源が入りません。

最初に遭遇した時は、本当にあせりました。

バックアップ電源は来てるのに、ACC電源自体が来てないのです。

紛らわしいのが、オーディオハーネスのACCの位置に配線自体はされているのです。

ACCの位置に配線が来てなければ、直ぐに気づきそうなもんですが…

配線自体はされているもんだから中々気づきませんでした。

ACCが来ていないという考えが全くなかったもので、私自身は衝撃でした。

外車は良く知らないんですが、ACCがないというのは聞いたことがあります。

最近の日産車は海外が主流のような気がしますので、そういう仕様になっているのかもしれませんね。

… というわけで、

エクストレイルに、ACC電源は来ていません。

エクストレイルに、アクセサリー電源は来ていません。

どうする！？　エクストレイルのACC！

じゃあ、市販のナビやETCは取付けできないのか？

・・・と、不安になっているそこのアナタ！

社外ナビを、ほぼ流用しているようなディーラーオプションナビが取り付けできるんだから… 市販ナビだって取付けできます。

そう、IG（イグニッション電源）を使えばいいのさ！

イグニッション電源は車速等が来ているオプションカプラに来ています。

オプションカプラは、オーディオ裏の左奥または、グローブボックスを下から右上を覗いてみると、テープに止まっているのが見えると思います。

イグニッション電源の位置

オプションカプラの差込口をこちら側、ツメを上にして見ます。

車速	：左上
イグニッション電源	：車速の右隣
パーキング	：車速の下
リバース	：パーキングの右隣の右隣

最近では、イグニッション電源接続に対応した取付キットもありますので、そちらを準備するのがカンタンです。

エーモンだと、N2463になります。

エーモンの適合表はコチラ

【セレナ(C27)に社外カーナビ取付】諦めないで！オートACCでも取付できます。ステアリングリモコンも使えるよ。

… ちなみに、セレナ(C27)もACCがありましぇん。あと、新型デイズも…

プロパイロットと呼ばれる、高速道路での単一車線での「自動運転機能」を備えた、日産の新型セレナ！今回は、この新型セレナに社外カーナビAVIC-RW09を取り付けております。現在では、新モデルとしてAVIC-RW910になっています。気になるの...

バックカメラ取り付け

バックカメラは、純正とほぼ同じ位置にパネルを加工して取り付けました。

エクストレイルのこのパネル位置なんですけど、トランクを開けるハンドル位置かと思いきや、違うんですよね。

トランクを開ける部分は、ここよりもっと下の位置にあります。

エクストレイルオーナーの方は、一回は間違えたんじゃないでしょうか。

動作確認、無事終了

IG電源がとれていれば、ちゃんと電源入ります。

一度経験してしまえばなんてことはありませんが、最初は本当にナビの初期不良まで疑ってしまいました・・・。

諸事情によりノーマルサイズですが、エクストレイルはワイドコンソールなので、ワイドタイプのナビであればピッタリ収まります。

もし… 自分での取り付けが難しいと感じたら、無理をせずプロに依頼しましょう。

… というわけで、今回も取り付けは無事終了！

ランドクルーザープラド【トヨタ】にカーナビ・バックカメラを取り付け

ケロケロ — Wed, 02 Dec 2015 16:07:00 +0000

今回はカーナビとバックカメラの取り付けです。

取り付ける車種は…

LAND CRUISER PRADO：TOYOTA　ディーゼル仕様

・・・でかい。もう、存在感がすごいよね。

ランクルは中古市場でも人気ですし、座席に座ってみると視線が高いから大きさの割には運転しやすそうな気がします。

さて、ナビ等の取り付けにあたっては、なんの車種にせよ、慎重にやるというのは勿論なんですが、

それでは取付開始！

パネルの取り外し
バックカメラ取付
配線について
取り付け完了
取り付けたカーナビ・バックカメラ
1. カーナビゲーション : KENWOOD MDV-Z702W
2. バックカメラ　：　carrozzeria ND-BC8

パネルの取り外し

さぁ！　それでは外していきましょう。
あー、怖い。

まず、エアコンパネルから外します。

恐る恐るリムーバーを使って外していきますが、意外にあっさり外れました。思ったよりも硬くない。良かった。

パネルを外すには、この KTCのリムーバー、便利ですよ！

形状がちょうどいいんです。オススメ！

Amazonで「KTC リムーバー」に関する詳細を見る

エアコンパネルが外れれば手が入るので、上部のオーディオパネルをぐいぐいと、ちょっとずつ力を入れて外します。

外れました。あー、ほっとした。

バックカメラ取付

バックカメラも取り付けていきます。

今回私はナビ担当で、バックカメラは直接つけてませんが、こんな感じで取り付けしました。

半埋め込みで、見た目も良いですね。

目隠し用のパネルを加工して、カメラを埋め込んでます。
裏はこんな感じです。

配線について

エーモンの取付キットが便利です。

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※　適合表は必ず確認してください。

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取り付け完了

TVアンテナやGPS・マイクなど、バックカメラを接続したらナビを取り付け！

GPSの受信に車速・リバース・イルミなど、動作確認もOKです。

これで、取り付けはOK！

取り付けたカーナビ・バックカメラ

カーナビゲーション : KENWOOD MDV-Z702W

KENWOODのフラグシップモデルです。

ワイドパネルなので、トヨタ車のワイドコンソールにもぴったんこカン・カンですね。

ランクルのパネルにも雰囲気が合っています。

個人的には、ケンウッドのナビが一番好きです。

私がつけているナビは、MDV-737DTで2世代ぐらい前の型ですが、映像も鮮やかで音も好みです。

特に、イコライザーやタイムアライメント、ローパスなど調整も充実しております。

ダイヤトーンナビにはかないませんが・・・

ナビは滅多に使わないのですが、いざという時に使用しても問題なく案内してくれます。

現在は、MDV-Z905Wという新モデルになってます。

更にブラッシュアップされた、最高級モデルですね。

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バックカメラ　：　carrozzeria ND-BC8

メーカーを揃えた方が良いという考えもあるかと思いますが、このナビのバックカメラ入力はRCAですし、値段や映像の差でこれを選択しました。

映像の差といっても、バックカメラでさほど差はないのですが、carrozzeriaのカメラはキレイな方だと思います。

現在は、後継モデルとしてND-BC8-2になってます。

以上、問題なく取り付けを終えることができました。あーーー良かった！

もし、自分で取り付けをしてみたいなら、コチラの記事をどうぞ！（自己責任なので、オススメはできませんが…）