チョイ上げ | DIYでプチカスタム

エブリィ(17系)をチョイ上げリフトアップしたいなら、TEINの車高調キットSTREET ADVANCE Z4がオススメな件 / VSUA6-G1BS2

ポチップ

エブリィたんをリフトアップしたい… と思ったことはないでしょうか。私はあります。リフトアップは、その名の通り車高を上げるカスタムになります。このノーマル車高のエブリィたんが…チョイ上げ(約3.5cm)リフトアップすると、こんな感じ。そして、...

車高が上がることで、一回り大きいタイヤも装着できます。

足回りがワイルドになりましたなぁ。

しかし！ここで気になるのは…

車検に通るのか…？

という点です。

今回の記事では、リフトアップした場合の車検適合についてまとめてみました。

ぜひ参考にしてみてね。

この記事の内容は、私が実際にリフトアップした経験則でまとめられています。

ご自身でリフトアップされる場合は、必ず専門の業者さんへもご確認くださいませ。

全高は2m以内で
タイヤサイズは165/60R15以下で
死角対策で、ミラーが必要(直前直左対策)
まとめ。リフトアップしても、車検は問題ナッシング

全高は2m以内で

軽自動車の規格では、車の全高は2m以内になります。

つまり、2ｍを超えるリフトアップを行った場合は、軽自動車の規格を超えます。

2mを超えると車検に通らないので、構造変更が必要になります。

参考：【アゲ軽質問箱】車高を上げる前に知っておきたい！ LIFT-UP STYLE Q＆A

私が使ったのはSTREET ADVANCE Z4(VSUA6-G1BS2)ですが、この車高調キットでは、約2.5cmほど車高が上がります。

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いわゆるチョイ上げです。

この程度であれば、エブリィハイルーフでも2ｍは超えないので、問題ナッシングです。

タイヤサイズは165/60R15以下で

リフトアップをすると、タイヤハウスのスペースも少し広くなります。

なので、一回り大きいタイヤも装着可能です。

STREET ADVANCE Z4(VSUA6-G1BS2)のチョイ上げリフトアップであれば、最大サイズで165/60R15のタイヤが装着できます。

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【徹底まとめ】DIYでエブリィの前後左右をショートバンパーにした方法・やり方。チョイ上げリフトアップしたら自分でバンパー交換

ポチップ

純正タイヤサイズよりも大きくなるので、スピードメーターも若干ズレますが、この程度であれば誤差の範囲(？)なので、車検も大丈夫です。

ただし、一点注意です。

タイヤサイズが大きくなることで、ハンドルを全開に切った時に、インナーカバーに当たる可能性があります。

個体差もあるらしく、私の場合はそこまで当たることはありませんでしたが…

思い切ってバンパーをカットしました。DIYで。

エブリィたんを、ショートバンパーにしてみたい！と思っている皆様、ようこそ。私のエブリィワゴンたんも、フロント・サイド・リアをショートバンパーに交換しました。しかもこれ、ほとんどが自分で加工して、自分で交換をしております。…というのも、市販...

バンパーのカット自体は、車検も問題ナッシングです。

ただし、鋭角な形になっていたり、突起物が付いていた場合は車検に通りません。

死角対策で、ミラーが必要(直前直左対策)

車高を上げると、当然ですが運転席も高くなります。

つまり、視点が高くなる…ということです。

この場合、車周辺の死角が増えます。

これに対策するために、前方・左側方へミラーを追加する必要があります。(直前直左対策)

側方ミラーは、エブリィ(17系)の専用ミラーがあります。

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エブリィ(17系)をチョイ上げリフトアップしたいなら、TEINの車高調キットSTREET ADVANCE Z4がオススメな件 / VSUA6-G1BS2

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専用設計なので、取り付けは難しくありません。

前方ミラーは…驚くなかれ、なかれ驚け！

前方ミラーは、ドラレコで代用できます。

つまり、既にドラレコが装着されているなら、新たにミラーを追加する必要はありません。

まとめ。リフトアップしても、車検は問題ナッシング

…というわけで、リフトアップの車検についてまとめました。

チョイアゲであれば、そこまで複雑ではありません。

4インチ(約10cm)車高を上げるリフトアップ、いわゆるガッツリ上げは、私はやったことないので詳細は分かりません…

ただ、かなり大変だとは思います。

チョイアゲでも、見た目はそれなりに代わるので、興味があればぜひ試してみてください。楽しいです。

エブリィたん(17系)のリフトアップに、車高調キットVSUA6-G1BS2 TEIN へ交換したので、バネだけの比較と乗り心地をレビュー

ケロケロ — Mon, 14 Nov 2022 06:16:30 +0000

これまで、我が家のエブリィたんをバネだけで交換する3.5cmリフトアップ(いわゆるチョイ上げ)をしておりましたが…

諸事情により、リフトアップ用車高調キット(VSUA6-G1BS2 TEIN)に交換しました。

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チョイ上げリフトアップしたエブリィの足回りがゴリゴリ異音が鳴りだしたので、車高調キット(VSUA6-G1BS2 TEIN)に交換した話

ポチップ

交換した理由は、こちら↓に詳しくまとめております。参考にどうぞ。

我が家のエブリィたんをリフトアップしたいと思って、実際にやってみたのが約1年半前のこと…実際は日産のクリッパーリオですが、OEMなのでブログ内ではエブリィにしてます。分かりやすいし。リフトアップサス(バネだけ)を交換して、3.5cmリフトア...

…というわけで今回は、以下の内容をまとめます。

バネだけ交換で、チョイ上げリフトアップする方法
車高調キットで、チョイ上げリフトアップする方法
バネだけ交換と、車高調キットを乗り比べたレビュー

ぜひ参考にしてみてね。

バネだけ交換で、チョイ上げリフトアップする方法
車高調キットで、チョイ上げリフトアップする方法
バネだけ交換と、車高調キットを乗り比べたレビュー
1. バネだけ交換の場合
2. 車高調キット交換の場合

バネだけ交換で、チョイ上げリフトアップする方法

エブリィたんをチョイ上げリフトアップする場合、最も手軽なのはバネだけ交換する方法です。

下の写真は外した状態ですが…

らせん状のコイルスプリングが、リフトアップ用のバネで、コイルスプリングを支えているのが純正のショックアブソーバーです。

コイルスプリング(バネ)とショックアブソーバーの違いは、簡単にまとめると、こんな感じです。

コイルスプリング… 路面のデコボコによる衝撃を吸収
ショックアブソーバー… バネが吸収した衝撃を抑制して、車の揺れを元に戻す。もし地ショックアブソーバーが無いと、車がいつまでも揺れた状態になる。

チョイ上げリフトアップ用のコイルスプリングは、純正よりも大きいバネを入れることで車高を上げるわけですな。

この場合、ショックアブソーバーも純正のバネより上下に引き延ばされた状態になりますが、可動範囲なので問題はありません。

だがしかし！

可動範囲とはいえ、常に引き延ばされた状態なので負荷はかかります。

例えば、純正コイルスプリング + 純正ショックアブソーバーが、スニーカーを履いた状態とすれば…

リフトアップコイルスプリング + 純正ショックアブソーバーは、常にハイヒールを履いた状態と言えるでしょう。

つまり、普通に歩けるけど、足に負担がかかった状態… と言えますね。

私はハイヒール履いたことないんですけど、

ハイヒールは、履くより踏まれる方が好きですね

つまり…

コイルスプリングだけ交換するチョイ上げリフトアップは、コスト面でもお手軽ですが、ショックアブソーバーの負担が大きくなります。

これは乗り心地にも大きな影響があります。

乗り心地に関するレビューは、後でまとめます。

コイルスプリングでチョイ上げリフトアップした方法は、別記事に詳しくまとめております。ぜひ参考にどうぞ。

エブリィ17系のリフトアップ(35mm)に必要な6つのこと。タイヤは165/60/15を装着。使ったパーツの価格・乗り心地・使用感をレビュー

以前、エブリィをリフトアップをしようとして、先走ってアップサスを購入しましたが…ついに先日、リフトアップが終わりました。うえーい。車高を上げたうえで、大きいタイヤを装着しましたので、足元がたくましくなりましたな。実際の車両は日産のクリッパー...

車高調キットで、チョイ上げリフトアップする方法

車高調キットは、コイルスプリングとショックアブソーバーが一体になった交換パーツです。

スプリング + 純正ショックアブソーバーの組み合わせと違って、

リフトアップ用のショックアブソーバーなので、無理な負荷は掛かりません。

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ただし、スプリング + ショックアブソーバーの交換になるので、スプリングのみの交換と違って、パーツ代が倍以上します。

…とはいえ、ショックアブソーバーに無理な負担は無いので、乗り心地は良いです。

「バネだけ」と「車高調キット」を簡単に比較してみると…

バネだけ… 価格も(比較的)安く、お手軽。ただし、純正ショックアブソーバーに負担が掛かる
車高調キット… バネとショックアブソーバーを一緒に変えるので、いわば足回りがリフトアップ専用になる。価格は高いが余計な負荷もなく、乗り心地も良い

バネだけ交換と、車高調キットを乗り比べたレビュー

これはもう、明らかに車高調キットの方が乗り心地が良いです。

その理由は、やはりショックアブソーバーです。

では、具体的にまとめます。

バネだけ交換の場合

バネだけ交換した場合、ショックアブソーバーが引き延ばされた状態になるので、上下の可動域が狭くなります。

つまり、ハイヒールを履いた状態になるわけですな。

ハイヒールを履いた状態で、走ったり飛んだりしようとすると、かなり負担が大きいと思います。

バネだけ交換した状態で、実際に走行してみると、以下のような乗り心地になります。

純正に比べて、足回りがかなり固くなる
路面のデコボコの衝撃がキツクなる。ショックアブソーバーの可動域が狭くなり、衝撃を吸収しきれなくなるため

普通に走行するには全く問題ないですが、「乗り心地」という面では、明らかに悪くなります。

車高調キット交換の場合

やっぱり「バネだけ交換」と比較してみると、明らかに乗り心地が良いです。

バネとショックアブソーバーをリフトアップ専用に交換してるからですね。

イメージですが、路面をちゃんと掴んで走っている印象を受けます。

「バネだけ交換」の時は、大きめの段差を走ると、「ドン！」という衝撃がありましたが、車高調キットの場合は、かなり緩和されます。

通り慣れた道を走行すると、違いがハッキリ分かります。

また、車高調キットの場合、減衰力の調整もできます。

減衰力とは、簡単に言えば足回りの固さ調整です。柔らかくすることもできれば、固くすることもできます。

お好みで調整できるわけですな。

…というわけで「バネだけ交換」から「車高調キット」に交換してみましたが、交換して本当に良かったです。

価格面・乗り心地などで一長一短ありますが、予算が許すなら車高調キットの方がオススメです。

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エブリィのスキッドバンパー(プレート)をDIYで自作して取り付け。自作ショートバンパーで丸見えのフレーム隠し。

ポチップ

興味があれば、ぜひぜひ検討してみてください。

スキッドバンパー(プレート)の自作が(比較的)簡単になるDIYの方法・やり方

ケロケロ — Thu, 19 May 2022 00:51:02 +0000

ショートバンパーに交換した時、フレームを隠す意味で取り付けるのが、スキッドバンパー。

下の写真のバンパー下ある、シルバーのパーツがスキッドバンパーです。

DIYで自作しました。詳細はコチラ↓

以前に思い切って、エブリィたんの車高を上げるリフトアップ(とインチアップ)をしました。※実際は日産のクリッパーリオですが、OEMなのでエブリィでまとめます。リフトアップした場合、ワイルドさを出すためにショートバンパーに交換する… なんて流れ...

そこで今回は、「スキッドバンパーの自作が簡単になる方法」をまとめました。

デザインや形状など、様々な好みはあると思いますが… 「簡単になる」という部分を第一に考えてまとめております。

自分でスキッドバンパーを作ってみたい！という方がいれば(いるのか？)、ぜひ参考にしてみてね。

横幅ピッタリの素材が楽
パンチングにすると、ネジ穴調整が楽
素材の色は、シルバーがオススメ
まとめ。スキッドバンパーの自作が簡単になる方法でした

横幅ピッタリの素材が楽

自作スキッドバンパーに使う素材は、ある程度の強度があれば問題ないと思いますが…

準備した素材とスキッドバンパーの横幅がピッタリだと、加工が楽です。

今回は、アルミ複合板を使っています。

アルインコアルミ複合板パンチ 3X910X605 シルバー CG96P21

アルインコ(Alinco)

ポチップ

今回の自作スキッドバンパーは、エブリィたんに使っていますが…

横幅90cmがちょうどイイです。

…なので、準備したアルミ複合板も横幅90cmです。

縦はお好みでカットすれば…

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はい。これで自作スキッドバンパーの形は完成です。

横幅ピッタリの素材を準備しておけば、縦に一回だけカットすればOKなので… 楽チンです。

パンチングにすると、ネジ穴調整が楽

自作スキッドバンパーに準備した素材は、上述のアルミ複合板ですが…

パンチング仕様になっています。

アルインコアルミ複合板パンチ 3X910X605 シルバー CG96P21

アルインコ(Alinco)

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これはデザインで選んだわけではなく、「ネジ穴調整が楽」になるので選びました。

今回の自作スキッドバンパーの固定は、金具・ボルトナットで固定しております。

まずは、エブリィたんのフレームを利用して、金具を固定します。

ここに、スキッドバンパーを固定するわけですが… もし、自作スキッドバンパーが一枚板の場合、この金具と位置を確認しながら、自分でネジ穴を開けなければなりません。

もし… ネジ穴の位置を間違えてしまうと… 最初からやり直しです。

だがしかし！

既に穴が開いているパンチング仕様であれば… ネジ穴調整が楽です。…というかしなくていい。

既に空いてる穴に対して、金具の位置を微調整すればイイだけです。はい簡単。

特にコダワリがなければ、パンチング仕様をオススメします。

デザインもそんなに悪くありません。個人の感想ですが…

素材の色は、シルバーがオススメ

これまたコダワリがなければ、素材の色はシルバーがオススメです。

…なぜなら、シルバーはどんな色でも違和感が無い、無難な色です。

今回準備したアルミ複合板もシルバーです。

アルインコアルミ複合板パンチ 3X910X605 シルバー CG96P21

アルインコ(Alinco)

エブリィ17系のリフトアップ(35mm)に必要な6つのこと。タイヤは165/60/15を装着。使ったパーツの価格・乗り心地・使用感をレビュー

ポチップ

無塗装で取り付けしても、違和感ナッシングです。

本当は、何かしらの塗装をしようかと思っていたのですが…

仮付けしてみたら、あ、もうコレでええやん

…という結論に至りました。

なので、素材の色はシルバーがオススメです。

まとめ。スキッドバンパーの自作が簡単になる方法でした

今回の内容をまとめてみると… こんな感じです。

横幅ピッタリの素材を準備
パンチング仕様だと、ネジ穴調整が楽
シルバーが無難

DIYでスキッドバンパーを自作してみたいなら、ぜひ参考にしてみてください。バイナラ。

コチラ↓の記事も、オススメです。

エブリィたんのチョイ上げリフトアップ

DIYでショートバンパーを自作

エブリィをリフトアップしてみたい… と思って、バネだけ交換で車高が上がる「チョイ上げリフトアップ」をやってみました。実際はエブリィのOEMのクリッパーリオです。リフトアップした詳細は、コチラの記事を参考にどうぞ。リフトアップすると、ショート...

DIYでスキッドバンパーを自作

エブリィのスキッドバンパー(プレート)をDIYで自作して取り付け。自作ショートバンパーで丸見えのフレーム隠し。

スキッドバンパー(プレート)とは、何ぞや？リフトアップでショートバンパーに交換したフレームを隠す、チラリズム

ケロケロ — Mon, 16 May 2022 00:29:39 +0000

スキッドバンパー(プレート)… それは…

リフトアップをしてみたいと思ったら、一度を聞いたことがあるでしょう。

私は、リフトアップするまで知りませんでした。

スキッドバンパーを簡単に言えば、ショートバンパーに交換すると見えてしまうフレーム部分を隠す役割をもっています。

要するに、チラリズムです

例えば、私のエブリィたん(クリッパーのOEM)には、以下のようなショートバンパーを取り付けています。

黒のショートバンパーの下に、シルバーパンチングのパーツがありますが…

これがスキッドバンパーです。

この記事では、このスキッドバンパーを詳しくまとめました。

ぜひ参考にしてみてね。

スキッドバンパーは、ショートバンパーとセットで
スキッドバンパーは、車検に必要？
まとめ。ショートバンパーとスキッドバンパーはセットで

スキッドバンパーは、ショートバンパーとセットで

スキッドバンパーは、単体では取り付けしません。…というかできません。

役割は、「ショートバンパーで見えてしまうフレーム隠し」です。

例えば… リフトアップのみで純正バンパーのままであれば、スキッドバンパーの出番はありません。

私はとりあえずリフトアップだけして、バンパーはノーマルバンパーのままでした。

リフトアップについては、コチラ↓の記事を参考にどうぞ。

エブリィ17系のリフトアップ(35mm)に必要な6つのこと。タイヤは165/60/15を装着。使ったパーツの価格・乗り心地・使用感をレビュー

その後、ショートバンパーに交換しましたが… ノーマルバンパーでは見えない部分のフレームが見えるようになりました。

ちなみに、このショートバンパーはDIYで自作しました。

コチラ↓の記事も参考にどうぞ。

エブリィのスキッドバンパー(プレート)をDIYで自作して取り付け。自作ショートバンパーで丸見えのフレーム隠し。

このフレームを隠すのが、スキッドバンパーでござんす。

このスキッドバンパーも自作です。果たしてスキッドバンパーと呼んでいいのか分かりませんが…

コチラ↓の記事も参考にどうぞ。

丸見えだったフレームを、スキッドバンパーで隠す…

要するに、チラリズムです

スキッドバンパーは、車検に必要？

ショートバンパーにしたいけど、スキッドバンパーは付けたくない！

…という方もいるかもしれませんが、スキッドバンパーを取り付けておかないと、車検に通らないかもしれません。

例として、ショートバンパーにしたことで見えてしまった、フレーム部分をクローズアップ現代。

車検に対して確実にアウトなのは、

バンパーが鋭利な形状になっていること

です。

このフレームは、鋭利な形状とは言い難いですが…そもそもバンパーじゃないですが…

鉄板の薄い部分がむき出しになっているので、場合によっては鋭利な形状とみなされるかもしれません。

知り合いの車屋さんや、ネットで詳しく調べてみましたが、ハッキリとしたことは分かりませんでした。

(セーフとアウトの境目が分かりませんでした)

※ 車検は、検査員の方が実際に見て判断するものなので…

鉄板フレームは、バンパーより奥まっていますので、スキッドバンパーを取り付けなくても大丈夫な気はしますが… 個人的にはスキッドバンパーで隠した方が良いと判断しました。

まとめ。ショートバンパーとスキッドバンパーはセットで

…というわけで、スキッドバンパーについてまとめました。

まとめると、

単体では取り付け不可(ノーマルバンパーには取り付けできない)
ショートバンパーとセットで取り付ける
ショートバンパーのみだと、車検適合が不明。やはりスキッドバンパーもセットで。

…という感じですね。

要するに、チラリズムです

スキッドバンパーと合わせて、以下の記事も参考になると思います。見てね。

リフトアップした方法・レビューについてはコチラ

エブリィ17系のリフトアップ(35mm)に必要な6つのこと。タイヤは165/60/15を装着。使ったパーツの価格・乗り心地・使用感をレビュー

ショートバンパーを自作して取り付けた方法はコチラ

エブリィのスキッドバンパー(プレート)をDIYで自作して取り付け。自作ショートバンパーで丸見えのフレーム隠し。

スキッドバンパーを自作して取り付けた方法はコチラ

ショートバンパーとは？ SUVのようにタイヤを目立たせて、ワイルドアンドタフをゲット

ケロケロ — Wed, 11 May 2022 00:47:48 +0000

最近の車の流行りの傾向は… SUVです。

高めの車高に大きめのタイヤ、そしてそのタイヤが目立つような短めのバンパー。

ショートバンパーとは…

本来はSUVっぽくない車のバンパーを短くしたり、

SUV系の車のバンパーをさらに短くしてタイヤを目立たせたりなど、

要するにショートバンパーとは！

ノーマルバンパーよりも短いパンバーに交換できる、カスタムパーツなのです。

例えばコチラのエブリィワゴンたん。実際はOEMのクリッパーリオですが。

いわゆる軽箱バンです。

仕事にも遊びにも自由に使える、使い勝手の良い車ですが… SUVとは程遠い見た目です。

ところがどっこい、すっとこどっこい。

ショートバンパーに交換すると、タイヤが目立ってワイルドな見た目になります。

今回は、そんなショートバンパーについてまとめてみました。

ぜひ参考にしてみてね。

ショートバンパーのみ交換するのはアリか？
どのショートバンパーへ交換するかは、よく考えるコト
ショートバンパーは、自分で加工するのもアリ

ショートバンパーのみ交換するのはアリか？

冒頭の写真でショートバンパーを装着していますが、これはショートバンパーだけ交換したわけではありません。

車高上げるリフトアップ
一回り大きいタイヤを装着
その後、ショートバンパーへ交換

エブリィ17系のリフトアップ(35mm)に必要な6つのこと。タイヤは165/60/15を装着。使ったパーツの価格・乗り心地・使用感をレビュー

例えば、ノーマル車高のままバンパーだけショートバンパーへ交換したい！

という場合でも、恐らく交換自体は可能だと思われます。

実際にノーマル車高のままショートバンパーへ交換したことはないので、懇意の車屋さんや専門店へ確認された方が良いです。

ただ… ショートバンパーへ交換してワイルドにしたい… ということは、「タイヤを目立たせたい」ということと同義です。

…なので、

まずはリフトアップして、車高を上げる
車高が上がることで、タイヤハウスのスペースが大きくなる
一回り大きいタイヤを装着できる
さらに、オフロードっぽいブロックパターンのタイヤを装着すれば、さらに目立つ
そのタイヤを目立たせるため、ショートバンパーへ交換する

…という流れが自然です。(あくまで私の個人的見解です)

ちなみに私は、トーヨータイヤのオープンカントリーを装着しています。

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どのショートバンパーへ交換するかは、よく考えるコト

一概にショートバンパーと言っても、各種メーカーが色んなスタイルを出しています。

例えばエブリィたんの場合、専門の雑誌も出てます。

私も、こういった雑誌を読んでイメージを膨らませました。

KCARスペシャル Vol.27 スズキエブリイ No.11

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また、予算もそれなりに必要です。

ショートバンパー自体のパーツ自体はモチロンですが…

バンパーの塗装費用(バンパーは未塗装品のことが多いです)
バンパーの交換費用

などの費用も必要になります。

フロントだけでなく、リア・サイドもショートへ交換となると… 費用は倍増します…

さらに、スキッドバンパーも必要です。

ショートバンパーへ交換すると、車両のフレームが露出します。

それを隠す意味で、ショートバンパーの下へスキッドバンパーが必要です。

バンパー交換だけでも、かなりの金額が必要になるので、まずはリフトアップだけ… というのもアリです。

私も実際に、最初はリフトアップ(とタイヤインチアップ)だけやって、バンパーはノーマルバンパーのままでした。

その後、じっくりショートバンパーを検討したわけです。

ショートバンパーは、自分で加工するのもアリ

そうして、最終的にショートバンパーへ交換したわけですが…

驚くなかれ、なかれ、驚け！

このショートバンパー、自分で加工しました。うえーい。

加工といっても、下部分をカットしただけなので、そこまで難しくはありませんでした(簡単という意味ではないですが)

中古バンパーを購入して加工しましたが、小傷があったので補修もしています。

エブリィのスキッドバンパー(プレート)をDIYで自作して取り付け。自作ショートバンパーで丸見えのフレーム隠し。

自分でDIYでショートバンパーを自作する… というのは極端ですが、自分の気に入ったスタイルが見つからなかったので、やってみました。

下部分をカットしたのみで、そこまで凝ったスタイルではありませが… やはりバンパーが短くなったことで、タイヤが目立って良いです。

ちなみに、自作のスキッドバンパー？も装着しています。

…というわけで、ショートバンパーについてまとめました。

必ずしもショートバンパーに交換しなくても良いですが、

SUVっぽくしたい
タイヤを目立たせたい
ワイルドアンドタフをゲットして、ひとりでは解けない愛のパズルを抱きたい

ということであれば、ショートバンパーへの交換はオススメです。

興味がある方は、ぜひぜひ検討してみてください。楽しいので。

リフトアップについては、コチラ

エブリィ17系のリフトアップ(35mm)に必要な6つのこと。タイヤは165/60/15を装着。使ったパーツの価格・乗り心地・使用感をレビュー

自作ショートバンパーについては、コチラ

ショートバンパーを自作するための、中古バンパーの選び方

ケロケロ — Sat, 07 May 2022 00:38:06 +0000

ショートバンパーを自作したい… と思っている ~~冬のソナタ~~ そこのアナタ

今回は、そんなアナタにオススメの記事になっちょります。

なぜなら…何を隠そう、尻隠そう

実際に私も、ショートバンパーを自作したからです。

チョイ上げリフトアップしたエブリィたんのバンパーを、自作ショートバンパーに交換しました。

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ヤフオクで中古バンパーをゲットして、加工しました。

ショートバンパーを自作するなら、必ず中古バンパーが必要です。

…というわけで今回は、ショートバンパーを自作するための中古バンパーの選び方をまとめました。

ぜひ参考にしてみてね。

なぜ中古バンパーが必要？
車の適合を確認して、中古バンパーを探す
傷の程度を確認しておく
バンパーの塗装を、どうするか？
絶対に選ばない方がイイ、中古バンパー
まとめ。中古バンパーの選び方でした

なぜ中古バンパーが必要？

もちろん、愛車に装着されているバンパーを加工しても良いのですが… オススメはしません。

理由は、ただ一つ。

失敗した時に、元に戻せないからです。

また、バンパーを加工するには、かなり作業時間も必要になります。

バンパーを外している間は車が動かせなくなるので、やはり加工用のバンパーを準備した方が良いでしょう。

新品のバンパーは勿体ないので、中古バンパーを探すのが無難です。

車の適合を確認して、中古バンパーを探す

バンパーは、年式・型式・グレードによって形状が異なります。

バンパー購入前に、必ず確認しときましょう。

年式・型式は、車検証で確認できます

また、最近の車ではコーナーセンサーが必ず付いています。

愛車のコーナーセンサーの有無を確認して、中古バンパーのコーナーセンサー有無も確認しときましょう。

傷の程度を確認しておく

中古バンパーは、間違いなく小傷があります。

問題は、その小傷に対処できるかどうかです。

カットする部分なら、気にしない

ものすごい大きな傷があったとしても、ショートバンパーを自作するためにカットする部分であれば、全く問題ナッシングです。

例えば… 「傷アリ」で安くなっているバンパーでも、カットする部分の傷なら問題ないので、お得に購入できる可能性がありますな。

小さな擦り傷なら、コンパウンドで磨けば綺麗になる

小さな擦り傷等であれば、ポリッシャーを使って、コンパウンドで磨けば綺麗になります。

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最初に極細目の目消し・肌調整用ハード・1-Lで磨いて、仕上げにハード・2-Lを使いました。

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車のボディの凹み・傷を自分でDIY補修！やり方・方法・失敗談を全てまとめます。

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実際にポリッシャーを使って補修した内容を、別記事にもまとめてます。参考にどんぞ。

我が家のセレナたん。助手席側に、凹みと傷が付いてしまいました…フロントフェンダーがこんな感じです。エッジの部分まで、がっつり凹んでいます。助手席ドアがこんな感じです。(助手席以外の部分をグレーにしています)凹みの大きい部分は、塗装にヒビが入...

深い傷は、補修が必要

コンパウンドで消えないような深い傷は、補修が必要になります。

これは、パテを使って補修しました。

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バンパーの傷を自分で補修する方法まとめ。パテと塗装で目立たなくしました

ポチップ

私は以前に、自家板金をしたことがあったので、自分で補修してみました。

どんなに気を付けていたとしても… 車のバンパーをぶつけてしまうことはあります。壁だったり、縁石だったり…私も経験があります。それは… 4月1日。エイプリルフールの日でございました…セレナたぁぁぁぁーーーーん！！！ pic.twitter.c...

もし目立たない部分の傷であれば、そのままにしておく… という「妥協」も全然アリだと思います。

バンパーの塗装を、どうするか？

例えば、ボディとバンパーを必ず同じ色にしたい… という場合は、探す中古バンパーも同じ色にしないといけません。

加えて、補修をしなくても良いように、なるべく傷が付いていないバンパーが好ましいです。程度が良いバンパーは、当然高くなります。

パテを使った補修をすると、塗装が必要になるので、現行色と差異が出ます。

ただし… 1点注意が必要なのが、ボディとバンパーが同じカラーであったとして、色ズレは必ず起きます。

塗装は少なからず経年劣化しますので、現在の愛車と、購入する中古バンパーの保存状態が違っていれば、色は変わります。

例えば… 車を屋根のあるガレージに止めているか？など、日焼け具合で塗装が変わります。

もちろん、そこまで大きな変化はありませんが…本当によく見ると「なんか違うかな」という違和感があるかも。

…なので、私はバンパー購入前から「全塗装しよう」と考えておりました。

自分で艶消し黒に塗装してます。

ボディ色がパールなので、商用車っぽい無骨な感じになりそう… と考えて、塗装しました。

色の組み合わせは悪くないと思います。

全塗装するなら、探す中古バンパーの色は何でも良いです。

選択肢がかなり広がるので、安いバンパーをゲットできる可能性が高まります。

まとめると、傷や塗装など、自分がどこまで許容できるかで選べるバンパーが変わります。

許容できる範囲が大きいほど、選べるバンパーの選択肢も広がるので、安く購入できます。

絶対に選ばない方がイイ、中古バンパー

どんなに安くても、以下の状態のバンパーはオススメできません…

エッジ(プレスライン？)部分に、補修が必要な傷がある場合

ここで言うエッジとは、角になっている部分です。

補修をする場合、傷をパテで埋めた後に、周りの形状に合わせてパテを耐水ペーパーヤスリで削る作業が必要になります。

これが、平らな部分や若干の丸みがるぐらいの形状であれば、その周りの形状に合わせて削ればいいので、そこまで難しく貼りません。

↑この補修部分も、周りの形状に合わせて耐水ペーパーで削れば、パテを埋めた時の不要な部分だけが削れます。

傷が埋まった部分(白い部分)だけが残ります。

もし… エッジの頂点に傷がある場合、自分でエッジを丸めないようにパテの不要な部分を削らないといけません。

削り過ぎると、その部分だけエッジが丸くなるなど、違和感が出ます。

例えば↓下の写真で赤丸で囲っている部分のエッジを補修する場合、このエッジラインの頂点にパテを盛って削ってしまうと…

恐らく、エッジラインが曲がったり、エッジの角度が変わったり、違和感が出ます。

プロでも無い限り、補修はかなり難しいでしょう。

…なので、エッジに傷があるバンパーは、避けた方が良いでしょう。

凹みは避ける

凹みも補修はできなくないですが、補修範囲がものすごく広くなります。

見た目は小さい凹みでも、その範囲は実は広いです。

例えば… これはバンパーではなくドアの凹みですが、

(ちょっと分かりにくいかもしれませんが…)一番凹んでいる部分から、定規が当たっていない部分までが凹みです。

傷と違って、凹みは周囲まで補修範囲が広がります。

凹みがあるバンパーは、避けた方が良いです。

固定部分の破損は避ける

バンパーを取り付けるための、ロックやボルト固定部分・ボディとの固定部分の破損は避けた方がイイです。

補修すれば大丈夫… とも思いますが、強度が変わってしまいます。

走行中にバンパーが落ちる… なんてことは考えにくいですが、振動で微妙に浮いてくる… なんてことはあるかもしれません。

まとめ。中古バンパーの選び方でした

…というわけで、自作ショートバンパーに必要な、中古バンパーの選び方をまとめました。

現在車に付いているバンパーや、新品のバンパーを購入して加工しても問題ないですが…

やはり自分で加工することを考えると、中古バンパーを購入した方が無難でしょう。

加工といっても、下部分をカットするだけであれば、そこまで難しくありません。補修は必要になるかもしれませんが。

興味があれば、ぜひ試してみてください。自己責任ですけどね。

実際にショートバンパーを自作した方法は、コチラ↓に詳しくまとめています。

ぜひコチラも読んでみてね。

エブリィ17系のリフトアップ(35mm)に必要な6つのこと。タイヤは165/60/15を装着。使ったパーツの価格・乗り心地・使用感をレビュー

エブリィのスキッドバンパー(プレート)をDIYで自作して取り付け。自作ショートバンパーで丸見えのフレーム隠し。

ケロケロ — Wed, 27 Apr 2022 02:44:37 +0000

以前に思い切って、エブリィたんの車高を上げるリフトアップ(とインチアップ)をしました。

※実際は日産のクリッパーリオですが、OEMなのでエブリィでまとめます。

リフトアップした場合、ワイルドさを出すためにショートバンパーに交換する… なんて流れもありますが…

私の好みでは、ショートバンパーは短すぎたので、自分でバンパーをカットして、自分でバンパー交換しました。

仕上がりには満足していたのですが… しばらくして気になってきました。

そう… ショートバンパーにしたことで、露出してしまった下部分のフレームです。

このフレームを、もうちょっと目立たなくさせたい… なんなら隠したい。

…というわけで、自作でスキッドバンパー作ってみました。

はたしてコレをスキッドバンパーと呼んでいいのか分かりませんが…

当初の目的である「フレームを隠したい」という目的は達成されました。

フレームをそのまま露出させてると、場合によっては鋭利な形状と見なされて、車検不適合になるやもしれません。

できれば、スキッドバンパーなどで隠した方が良いでしょう。

※ これはあくまで私が色々調べた情報です。

…というわけで今回は、自作スキッドバンパーを自作した方法をまとめます。

ぜひ参考にしてみてね。

左右のフレームをカットする
スキッドバンパー固定用の金具を取り付け
スキッドバンパーの作成
金具に取り付ける
まとめ。自作スキッドバンパー(カットしただけ)を作成した方法でした
YouTubeにも公開してます。

左右のフレームをカットする

まずは、下の写真の黒いフレーム部分をカットします。

こんな鉄のフレーム部分…カットしていいの？とも思いますが… 問題はなさそうです。

この部分の主な用途は、以下の通りです。

タイヤカバーの固定
ノーマルバンパーの固定

ショートバンパーにした場合、上の2つを固定する必要が無いので、このフレーム部分も必要ない部分になります。

実際に、ロンブーの淳さんがショートバンパーに交換されてた動画でも、カットされてました。

…なので、まぁ、大丈夫でしょう。と私は判断しました。イザとなれば、交換すりゃあいい

…というわけでカットします。

本来であれば、グラインダーなどの電動工具を使うべきですが… もうバンパーを外すのもメンドクサイので…鉄用ノコギリでカットします。

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ポチップ

こんな感じで、ゴリゴリとカットしますよぉ

…しばらくして、カットできました。

正確に時間を測ったわけではないですが… 写真を撮った時間から判断して、40～50分ぐらいかかりました…

バンパーを外して、電動工具を使うことをオススメします…

続いて、角もカットしておきます。

金ヤスリを使って、切断面のバリをとっておきます。

切断面をそのままにしておくと錆びる可能性があります。

…なので、サビ止め代わりに艶消しのタッチペンを塗っておきます。

切断面を黒く塗ってしまえばOK牧場です。

逆側も、同じようにカットしました。

両方のフレームをカットしてみると、こんな感じです。

スキッドバンパー固定用の金具を取り付け

メインのフレームにちょうどイイ穴が開いていたので、ここに金具をボルトナットで固定しました。

スキッドバンパーを取り付ける際に、取付穴の位置調整などが必要になるので、この時点では仮固定です。

スキッドバンパー取付時に、本締めします。

使った金具は、コチラ↓

ボルトナットは、コチラ。

逆側も、同じように仮固定しておきます。

スキッドバンパーの作成

スキッドバンパーの素材として、アルミ複合版(パンチング)を準備しました。

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エブリィ17系のリフトアップ(35mm)に必要な6つのこと。タイヤは165/60/15を装着。使ったパーツの価格・乗り心地・使用感をレビュー

ポチップ

これをノコギリでカットします。

横幅は90cmあるとちょうどイイです。縦幅はお好みで。

下部分の角もカットして、切断面をヤスリで磨いておきます。

これでスキッドバンパーが作成できました。

自作した… と言っても、実質カットしただけですな。

金具に取り付ける

では、自作スキッドバンパーを、金具に仮付けしてみましょう。

ちなみに、パンチング仕様にしたのは、この取付をするときにネジ穴を開けずに調整できるからです。

前から見てみると… こんな感じになりました。

ここから形を考えたり、塗装したりしようと思ってましたが…

なんか思ったより、イイ感じです(語彙力)

ちゃんとフレームも隠れています。

…なので、このまま本締めしました。

まとめ。自作スキッドバンパー(カットしただけ)を作成した方法でした

…というわけで、スキッドパンバー？を取り付けた内容でした。

フレームを隠したい… という目的であれば、作成はそこまで難しくありません。カットしただけなので。

デザインで言うなら… もうすこし縁を綺麗にしても良さそうですが… まぁ、気になるようなら追々カスタムします。

ボルトで固定しているだけなので、取り外しも簡単です。

興味があれば、ぜひ試してみてください。

エブリィのチョイ上げリフトアップについては、コチラの記事を参考にどうぞ。

ショートバンパーを自作した方法については、コチラの記事を参考にどうぞ。

【徹底まとめ】DIYでエブリィの前後左右をショートバンパーにした方法・やり方。チョイ上げリフトアップしたら自分でバンパー交換

YouTubeにも公開してます。

今回の内容を動画にまとめて、YouTubeにも公開しております。

コチラもぜひ見てね。内容は一緒ですが…

エブリィをチョイ上げリフトアップするメリット・デメリット

ケロケロ — Wed, 16 Mar 2022 00:44:47 +0000

エブリィをリフトアップしてみたい… と思っている人も、多いのではないでしょうか。

私も、その一人でござんす。

エブリィをチョイ上げリフトアップしました。実際は日産のクリッパーリオですが… OEMですな。

エブリィをリフトアップする方法は、大きく分けて2種類あります。

ガッツリ上げ… 足回をガッツリ交換して、約10cm車高アップ
チョイ上げ… バネだけ交換して、約3.5cm車高アップ

私がやったのはチョイ上げ(3.5cmアップ)です。同時にタイヤも一回り大きくしました(約1.5cmアップ)

エブリィ17系のリフトアップ(35mm)に必要な6つのこと。タイヤは165/60/15を装着。使ったパーツの価格・乗り心地・使用感をレビュー

リフトアップしてみて、1年弱経過しました。

そこで、実際にチョイ上げリフトアップしたエブリィに乗って感じた、メリット・デメリットをまとめました。

これからリフトアップしてみたい人は、ぜひ参考にしてみてね。

チョイ上げリフトアップのメリット
チョイ上げリフトアップのデメリット
まとめ。色々あるけど、リフトアップして良かったよ

チョイ上げリフトアップのメリット

それでは、リフトアップして良かった点をまとめます。

車高が上がって、迫力が出る

チョイ上げだと、バネだけ交換で約3.5cm車高が上がります。

たった3.5cmか… と思うかもしれませんが、間違いなく迫力は出ます。

実際は、タイヤの分(1.5cm)も車高が上がってます。

一回り大きいタイヤ(165/60R15)が装着できる

リフトアップすると、その分タイヤハウスのスペースが広くなります。

…というわけで、一回り大きいタイヤを装着できます。

エブリィワゴンの純正タイヤサイズは165/60R14ですが、チョイ上げリフトアップすると、165/60R15が装着できます。

…ちなみに私が装着したのは、トーヨーのマッドタイヤ、オープンカントリーです。

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エブリィ(17系)を35mmリフトアップするための費用は？実際に使ったパーツや工賃など、全てまとめます

ポチップ

タイヤが一回り大きくなるので、約1.5cm車高が上がります。

つまり、チョイ上げリフトアップのバネ交換(約3.5cmアップ)と合わせて、5cmほど車高が上がります。迫力出るぜぇ

視点が高くなって、運転しやすい

バネとタイヤで実質5cmアップしておりますが…たった5cmと侮るなかれ、なかれ侮れ

かなり視点が上がります。

最初に乗った時は、あまりにも視点が上がったように感じたので、違う車のように感じました。もう慣れたけど。

やっぱり位置が高くなると、視界が広くなるので運転がしやすいです。個人差あります。

足回りが固くなる

純正のバネが、フワフワしている… と感じたことはないでしょうか？

チョイ上げリフトアップでバネ交換すると、足回りが固くなります。

車高が上がることで重心も上がりますが… 足回りが固くなるので、フラつきません。

純正バネよりも、乗り心地良くなりました。個人差あります。

ガッツリ上げよりは安い

これは、リフトアップをするという前提で、ガッツリ上げ・チョイ上げを比べた場合ですが…

やはりチョイ上げの方が安いです。

私が実際にリフトアップした時は、20万円ほどかかりました。

友人の車屋さんにお願いしたので、通常よりも安いかもしれません。

20万という金額は、決して安いわけではないですが、ガッツリ上げに比べれば遥かに安いです。

実際に見積もりをとったことはないですが… 多分、倍以上するんじゃないでしょうか。モチロン、迫力も倍以上だとは思いますが。

チョイ上げの場合、構造変更なども必要ないので、お値段的にも(比較的)お気軽なカスタムです。

チョイ上げリフトアップのデメリット

それでは、デメリットをまとめましょう。

高い…

先ほどは「安い」ことをメリットにしてましたが… それはあくまで「ガッツリ上げ」と比べれば…と言う話です。

高い… 高いよ20万円は…

最近流行りの、リフトアップ。車雑誌とかを見てみると、エブリィでもリフトアップが人気です。そんなわけで、我が家のエブリィたん(17系)も、リフトアップをやってみました。実際の車両は、日産のクリッパーリオですが… OEMなのでエブリィに統一しま...

乗りにくい…

車高が上がるので、シートの位置も高くなります。

つまり… 乗りにくくなります。

まぁ… 足が長い方なら全く問題ないと思います。

ちなみに私は、乗りにくくなりましたコノヤロー

下取りは下がる…

今後、車の乗り換えでエブリィを手放す時… リフトアップしてると下取りが下がります。

…というか、何かしらカスタムしてると、通常下取りは下がります。

カスタムするなら、「下取り？なにそれ？美味しいの？」ぐらいの気持ちでやりましょう。

まとめ。色々あるけど、リフトアップして良かったよ

良いことばかりじゃないですが… 結果的にはリフトアップして良かったです。

デメリットはあるものの、気にするほどではないです。私の場合は。

迫力は間違いなく出ますし、視点も高くなるのも良いです。

興味がある人は、ぜひぜひ検討してみてください。

コチラの記事↓もぜひ参考にしてみてください。使ったパーツやレビューをまとめています。

エブリィ17系のリフトアップ(35mm)に必要な6つのこと。タイヤは165/60/15を装着。使ったパーツの価格・乗り心地・使用感をレビュー