リペア | DIYでプチカスタム

ソフト99(SOFT99) 99工房補修用品ボデーパテ徳用缶 400g 自動車のボディのへこみ、補修用 09025

ポチップ

原型に沿わせる形で補修するので、よっぽどヤスリ掛けしない限り、元の形を保てます。

要するに、傷の補修は、パテ埋め・削りで原型を変えることはない

凹みの補修は、自分で形を再現する必要あり

(程度にもよりますが…)凹みの場合、凹んだ位置から周辺部まで影響します。

↑上の写真の場合、尖ったモノが助手席ドアの横を走ってしまったのですが、凹んでしまったため、傷周辺部まで大きく影響してしまってます。

この場合、傷の部分だけでなく、ガムテープの範囲を全て補修用パテで埋めなくてはいけません。

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バンパーの傷を自分で補修する方法まとめ。パテと塗装で目立たなくしました

ポチップ

しかも、凹みによって形が変わってしまっているので、パテを使って自分で形を作らなければならないのです。

それだけなら、まだイイです。

車のボディを見てもらえれば分かりますが、若干丸みを帯びています。

上の写真のフロントドアも、凹んでいる部分は、本来丸みがあったんです。

つまり、『パテで凹みを埋めつつ、違和感の無い丸みを再現』する必要があります。

この凹みを補修したのが、コチラ↓です。

一見、キレイに直っているように見えますが、丸みは完全に再現できてません。

手で触ると、よく分かります。

特に凹みの場合、形を再現するまで何度もパテ盛り・ヤスリ掛けを繰り返さないといけません。大変なんす…

私はDIYが好きなので、割と楽しめましたが… それ以外の動機で始めると… 心が折れるかもしれませぬ…

まとめ。もしDIYとかが好きなら、ぜひ挑戦してみてください

傷や凹みが付いてしまうと悲しいですが、直してみると結構楽しいです。

なかなか出来る経験じゃないので。

決してオススメはしませんが、もし興味があれば、ぜひお試しください。

傷は、まだなんとかなります。

凹みは… 大変ですよ。楽しいけどね。

車のボディの凹み・傷を自分でDIY補修！やり方・方法・失敗談を全てまとめます。

ケロケロ — Tue, 30 Jun 2020 01:45:18 +0000

我が家のセレナたん。

助手席側に、凹みと傷が付いてしまいました…

フロントフェンダーがこんな感じです。

エッジの部分まで、がっつり凹んでいます。

助手席ドアがこんな感じです。(助手席以外の部分をグレーにしています)

凹みの大きい部分は、塗装にヒビが入って、下地がみえています。

また、ドア横一線に凹みと傷が続いています。とほほ…

フェンダーは、エッジの部分まで凹んでいるので、これは素人では補修できません。

プロにおまかせしました。

さて、助手席ドアですが… 凹んだ部分は真っ平ではないものの(ボディ特有の丸みはあります)、エッジはありません。

ふと、こんなことを思いました。

自分で補修してみようかな…

…というのも、以前にバンパーを補修したことがありまして、結構楽しかったんですね。

バンパーの傷を自分で補修する方法まとめ。パテと塗装で目立たなくしました

そして、アレコレ試行錯誤して、補修した結果がコチラ。

まずはbeforeから、

そして、after。

なんとういことでしょう… (完全に元通りは無理だが… )凹みは分からなくなりました。

写真は、ワックスインシャンプーを1度やったところです。

日常の洗車でワックスを重ねれば、もう少し鏡面感が出てきます。

お高めのワックスをすれば、鏡面感も戻ってくるかもしれません。私はやったことありません。高いから。

この記事では、実際に補修した方法・失敗談など全てまとめています。

この記事を読んでから補修すれば、もっときれいに補修できる！ …かもしれません。

ぜひ参考にしてみてね。

初めに。注意してほしいコト
凹んだ部分を耐水ペーパーで削る
シリコンオフで、削った部分の脱脂をする
ボディ補修用パテを盛る
パテを盛る → 削るを繰り返して、形を整える
仕上げのパテ盛り。薄付けパテ
塗装前の下地処理。周囲を磨く
塗装の前処理、プラサフ塗装
プラサフした部分を研磨する
塗装面の周囲を、コンパウンド細目で磨く
カラー塗装、開始
仕上げにクリアーを塗装
ボカシ剤で、スプレーダストを抑える
乾燥後、コンパウンドで磨く
磨きすぎて、泥沼。※マネしないでください
電動ポリッシャーを使ってみる
ウレタンクリアー、使ってみた
1. さらに磨いてみる
補修完了！ (塗装の色合いはさておき)遠目から見れば、凹みは分かりません
補修でやったこと、失敗したコト、まとめ。
YouTube動画版もあります

初めに。注意してほしいコト

この記事は、「自分で補修すること」をオススメしているわけではありません。

はっきり言って、プロに任せるべきです。

自分で補修すると、安上がりなイメージがありますが… 部品を揃えると、それなりの金額になります。

記事内では、使った部品・道具をまとめています。

部品代に加えて、補修するための時間・労力を考えると、プロに任せた方が結果的に安いかもしれません。

この記事は、以下の方にオススメします。

DIYが大好きで、補修に挑戦してみたい人
自分で補修するのに、成功談・失敗談を知りたい人
まぁ… 最悪の場合は、板金屋に持っていってドア交換してもらえばええやん？ …と割り切れる人

では、続きをどうぞ！

凹んだ部分を耐水ペーパーで削る

ボディの凹んだ部分は、パテを盛って形成していきます

だがしかし！

パテを盛る前の下地処理として、凹んだ表面を削って塗装を剥がす必要があります。

表面を削らずにパテを盛ってしまうと、パテの食いつきが悪くなり、後でパテが剥がれてしまう可能性があります。

まずは、どこまで凹んでいるかを把握するために、定規など、まっすぐなモノを当ててみます。

写真では、指金を使っています。

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写真中央辺りで、指金が触れてない部分がスキマになっていますが、これが凹んでいる部分ですね。

凹みが分かったら、油性ペンなどを使ってマーキングしておきます。

最終的に塗装するので、マーキングで色が付いてしまうことは問題ないです。

凹んだ部分以外を削らないように、養生テープを使ってマスキングしておきます。写真はガムテープですけど。

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ポチップ

マスキングできたら、耐水ペーパー#150を使って、凹んだ部分を削っていきます。

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常に耐水ペーパーを水で濡らしながら作業します。

普通の紙やすりは使わないように…

凹んだ部分を削ったところです。

その後、凹みとそれ以外の境を、耐水ペーパー#320で削ります。段差を滑らかにするためです。

ここまで出来れば、下地処理はオッケーです。

シリコンオフで、削った部分の脱脂をする

パテを盛る前に、シリコンオフで脱脂をしておきます。

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ポチップ

油分が残っていると、パテが浮いてしまう可能性があるので、忘れずに…

ボディ補修用パテを盛る

下地処理ができたら、凹み部分を埋めるため、パテを盛ります。

今回は、ホルツの補修用パテを使いました。

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ソフト99(SOFT99) 99工房補修用品サンドペーパー用研磨パッドサンドペーパー用パッド 09125

ポチップ

パテは、主剤と硬化剤を混ぜ合わせることで、乾燥後に硬化します。

下の写真だと、白っぽいペーストが主剤で、黒のチョロチョロしたヤツが硬化剤です。

そして、この主剤と硬化剤を、付属のヘラを使って、しっかり混ぜ合わせます。

おねんどおねえさんのように、しっかりコネコネ～♪ コネコネ～♪ しときましょう。

説明しよう！おねんどおねえさんとは… Eテレにゃんちゅうのワンコーナーに登場する、おねんどをコネコネするおねえさんなのだっ！

~~そして、私もおねんどおねえさんにコネコネしてもらいたいのだっ！~~

コネコネできたら、凹んだ部分にパテ盛りしていきます。

ヘラで押し付けるようにして、持っていくのがコツです。

はい。これでパテ盛りが終わりました。やれやれだぜ。

そして、しばらくして… パテが乾燥したかなぁ… と思いつつ、パテ部分を触ってみたのです。

…

… … … 全然、固まってないやん…！？

はい、ちゅーもく！先生、悲しいです！

こちらの写真をご覧あれ！

そう、混ぜ合わせた硬化剤が、主剤に対してめちゃくちゃ少ないのです… 圧倒的失敗です。

補修用パテの説明書を読み違えてしまいました… ホルツに罪はございませぬ…

硬化剤が少ない… つまり、硬化しません。

とりあえず、失敗したパテを、ヘラやヤスリを使って全部剥がします。

申し訳ないですが、写真はありません。

半べそで剥がしていたので。ごめんね。

主剤と硬化剤の配分は、説明書をよく確認してから混ぜ合わせましょう。

失敗したパテを剥がしたら、同じ手順でパテを再度盛ります。

主剤・硬化剤を適切な配分で、コネコネする
凹んだ部分に、ヘラを押し付けるようにパテを盛る
乾燥するまで待つ

やり直して… こんな感じです。

今度はちゃんと硬化しました。

パテを盛る → 削るを繰り返して、形を整える

パテが漏れたら、耐水ペーパー#320で削っていきます。

研磨パッドを使うと、力を均等に加えることができます。

SOFT99

ソフト99(SOFT99) 99工房補修用品うすづけパテホワイト 60g 自動車ボディの深さ2mmまでのキズ及び厚付けパテのピンホール(巣穴)の補修 09007

ポチップ

全体を削ってみると、こんな感じです。

ある程度、凹みは解消できましたが… 一部にパテの盛り付けが足りず、デコボコになっています。

加えて、最初のようなボディの丸みが全く再現できていないので、再度パテを盛ります。

パテが足りない部分(凹みが解消していない部分)に、再度パテを盛ります。

はい。へたくそですね。

盛り過ぎて、ガタガタになりました。

パテ盛りは1度で終わらせようとせず、形が出るまで「盛り付け → 削り」を繰り返すのが大事なんです。説得力ないけどな。

そして、削ったのがコチラ。

この後、2回ほどパテ盛り → 削りを繰り返しました。

今までは耐水ペーパー#320を使っていましたが、最終研磨は#600を使うようにします。

仕上げのパテ盛り。薄付けパテ

凹み部分が埋まって形が出せたら、最終チェックです。

表面を指でなぞって、違和感がなく、滑らかさを感じればパテ盛りはOKです。

…と、安心するのは時期尚早。

よく見ると、こんな穴があるんです。

パテを盛る時に入ってしまった気泡などが原因で、小さい穴が開いてることがあります。

これを埋めるために、薄付けパテを使います。

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ポチップ

付属のヘラを使って、押し付けるように盛ります。

パテが盛れたら、耐水ペーパー#600で削ります。

以下のポイントに問題なければ、パテ盛り作業は終わりです。

表面を指でなぞって、違和感がないこと
気泡など、小さい穴がないこと

塗装前の下地処理。周囲を磨く

補修した周囲を、耐水ペーパー#3000で磨いておきます。

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ポチップ

周囲を磨くのは、塗料の密着性を高めるためです。

磨けたら、シリコンオフでしっかり脱脂しておきます。

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ソフト99(SOFT99) 99工房補修用品幅広マスキングシート塗装や研磨の際、広範囲をマスキング 09150

ポチップ

油分は、塗装の大敵です。

しっかりと脱脂をしておきましょう。

塗装の前処理、プラサフ塗装

プラサフ塗装の前に、補修箇所以外をマスキングします。

補修箇所より、少し広めにマスキングします。

マスキングは新聞紙で十分です。

無い場合は、マスキングシートという商品もあります。

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ソフト99(SOFT99) 99工房補修ペイントボデーペンプラサフ 300ml 自動車ボディ、樹脂バンパー、金属、木材 08003

ポチップ

マスキングできたら、プラサフ塗装していきます。

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ポチップ

プラサフ塗装のコツ

一度に塗り過ぎない。
乾燥時間を挟みながら、薄く塗り重ねていく
塗装中は手を止めない
手を横に動かしながら、表面を撫でるようなイメージ
一度に広い面積を塗り過ぎない

1回目に塗ったら、こんな感じです。

最終的に、補修箇所が見えなくなるまでプラサフを繰り返します。

プラサフした部分を研磨する

プラサフが乾燥したら、マスキングを外します。

プラサフ後に、凹みや穴が見つかった場合は、再度薄付けパテ盛って削って、プラサフするようにします。

塗装前なら、まだ何とかなります。

プラサフした直後は、マスキング部分との境目が段差になっています。

まずは、段差部分を耐水ペーパー#1000で削ります。

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ソフト99(SOFT99) 99工房補修用品コンパウンド細目 65g 塗装面の浅いキズ消しピッチ、タールなどのガンコな汚れ落とし金属の汚れ、サビ落とし 09021

ポチップ

段差が滑らかになったら、プラサフ表面を削ります。

表面のザラザラした部分が、滑らかになれば十分です。

削り過ぎないように注意です。

塗装面の周囲を、コンパウンド細目で磨く

塗装のノリをよくするため、プラサフの周囲をコンパウンド細目で磨きます。ピンボケしてるけど。

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ソフト99(SOFT99) 99工房補修用品コンパウンド専用スポンジコンパウンド、クリーナー類の研磨作業に 09148

ポチップ

コンパウンド専用スポンジを使って、周囲を磨きます。

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ポチップ

これで塗装のノリがよくなりますよ。

コンパウンドで磨けたら、塗装前にシリコンオフでしっかり脱脂しておきます。

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ソフト99(SOFT99) 99工房補修ペイントボデーペンボカシ剤 300ml 自動車ボディ、樹脂バンパー、金属、木材 08004

ポチップ

油分は、塗装の大敵です。

しっかりと脱脂をしておきましょう。

カラー塗装、開始

まずはマスキングをしておきます。

カラー塗装の場合、「塗装するパーツ以外」をマスキングします。

今回は助手席フロントドアなので、それ以外の部分をマスキングします。

ドアハンドルのマスキングを忘れないように…

まずは、ドア全体にボカシ剤を塗布します。

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ポチップ

ボカシ剤は垂れやすいので、厚塗りは厳禁です。

ボカシ剤には、「元の塗装面」と「新たな塗装面」の境目を分かりにくくする効果があります。

…そう、ボカシは敵ではないのです。

ボカシなど、この世から無くなってしまえばいい。

そう思った時期(主に思春期)が、私にもありました。

でも、今は違います。

ボカシは友だち。怖くないよ

ドア一面にボカシ剤を塗布できたら、乾かないうちにカラー塗装に移ります。

車の色は、カラーコードが割り当てられており、車によって違います。

カラーコードは、エンジンルームの奥や、運転席のドアを開けた左下部分などで確認できます。

ちなみに、我が家のセレナたんのカラーコードはK23(ブリリアントシルバー)です。

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ソフト99(SOFT99) 99工房補修ペイントボデーペンクリアー 300ml 自動車ボディ、樹脂バンパー、金属、木材 08002

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カラー塗装も、プラサフを塗布した時と同じようにスプレーします。

塗装のコツ

一度に塗り過ぎない。
乾燥時間を挟みながら、薄く塗り重ねていく
塗装中は手を止めない
手を横に動かしながら、表面を撫でるようなイメージ
一度に広い面積を塗り過ぎない

プラサフを塗布した箇所が見えなくなるまで、カラー塗装を繰り返します。

仕上げにクリアーを塗装

仕上げにクリアーをスプレーします。

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ソフト99(SOFT99) 99工房補修ペイントボデーペンボカシ剤 300ml 自動車ボディ、樹脂バンパー、金属、木材 08004

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コツは、プラサフ・カラー塗装と一緒です。

クリアーのコツ

一度に塗り過ぎない。
乾燥時間を挟みながら、薄く塗り重ねていく
塗装中は手を止めない
手を横に動かしながら、表面を撫でるようなイメージ
一度に広い面積を塗り過ぎない

光沢が出るまで、”クリアー塗装を繰り返します。

最低でも、5回はスプレーした方がいいです(経験則ですけど…)

ボカシ剤で、スプレーダストを抑える

クリアー塗装が終わったら…

またまた登場、ボカシ剤。怖くないよ

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ポチップ

カラー塗装やクリアー塗装など、補修で使う缶スプレーでは、スプレーダストと呼ばれるザラザラした箇所が出来てしまいます。

このザラザラを抑えてくれるのが、ボカシ剤です

ザラザラした箇所に、まんべんなくボカシ剤を塗布しておきます。

…ちなみに、私のやり方が悪いのかもしれませんが、完全にザラザラを抑えることはできませんでした。

…とはいえ、最後にコンパウンドで研磨するので、ある程度は大丈夫です。

ここまで出来たら、塗装は終了です。

一週間ほど、しっかり乾燥させます。

日常的に車を使う場合、一週間も置いておくのは不可能だと思いますが、使わない時はなるべく屋根の下に置いておくようにしました。

乾燥後、コンパウンドで磨く

一週間ほど乾燥させたのが、こんな感じです。

写真だとそれほど目立ちませんが、一部表面がザラザラしてます。

耐水ペーパー#3000を使って、塗装面を磨いていきます。

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表面のザラザラが無くなるように、磨きこんでいきます。

続いて、コンパウンド細目で磨きます。

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その後、コンパウンド極細で磨きます。

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コンパウンド専用スポンジは、細目と極細で使い分けるようにします。

コンパウンドの粒子が違うためです。

最後に液体コンパウンドで磨きます。

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ポチップ

液体コンパウンドもコンパウンド専用スポンジを準備します。

つまり、コンパウンドごとにコンパウンド専用スポンジが必要という事です。

細目・極細・液体なので、3つですな。

磨きすぎて、泥沼。※マネしないでください

液体コンパウンドまで磨いたら、こんな感じです。

うーん。光沢はバッチリなんだが… 鏡面感が物足りないなぁ…

…と、気になったのが運の尽き。

耐水ペーパー#2000で磨いてるか…
コンパウンド細目で磨いて…
コンパウンド極細で磨いて…
うーん、このまま液体コンパウンドで磨いても変わらんのでは？
よし、思い切って#1500の耐水ペーパーで磨いてみよう！
それから…(以下略)

…と、気になり過ぎて、磨きすぎた男がいたんですよぉ～

なぁぁぁに～？

やっまたったなぁ！

… … …

塗装した面が剥がれてしまい、塗装の境界みたいなのが浮いてきてしまいました…

拡大すると、微妙な境が確認できます…

(ざわ… ざわ…)

なんでだ…っ！ふざけろ…っ！

圧倒的不遇…っ！

と、このまま終わるわけにもいかず、カラー塗装からやり直しました…

文章にすると1行なんだけど、本当に大変だったんだからねっ！

電動ポリッシャーを使ってみる

どうせなら色々試してみようと思い、電動ポリッシャーと業務用のコンパウンドを使ってみることにしました。

まずは、電動ポリッシャーに同梱のスポンジを取り付けます。

取り付け部分はマジックテープなので、着脱も簡単です。

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最初は、目消し・肌調整用ハード・1-Lを使います。

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3M(スリーエム) 研磨剤コンパウンド仕上げ用ハード・2-L 750ml 5985

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いかんせん、初めてポリッシャーを使うのでぎこちないですが… 多少押し付けるようにして磨いていきます。

最後に、仕上げ用のハード・2-Lを使います。

スリーエム(3M)

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ソフト99(SOFT99) 99工房補修ペイントボデーペンウレタンクリアー 320ml 自動車ボディ、樹脂バンパー、金属、木材 08006

ポチップ

そうして仕上がったのが… コチラ

…うん。光沢はバッチリなんだ。光沢は。

ウレタンクリアー、使ってみた

それから調べてみたところ、カラー塗装に使ったクリアーでは、そもそも「鏡面感」を出すのは、素人ではかなり難しい…ということが分かりました。今さら。

…というのも、プロが使うようなクリアーと、補修用のクリアーでは、材質そのものが違うみたいです(私調べ)

ホームセンターにあるような補修用のクリアー素材 / ラッカー
プロが使うようなクリアー素材 / ウレタン

そして、缶スプレーでもウレタンクリアーは存在するみたいなんです。

…となると、使ってみたいという興味は止められません。そう、ロマンティックが止まらないように。

だから、買ったった。

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ソフト99(SOFT99) 99工房補修ペイントタッチアップペン N7583 12ml NISSAN(ニッサン) K23 ブリリアントシルバーM 自動車塗装の補修用 17583

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ウレタンクリアーを使うコトで、元の塗装に近い鏡面感を出せる(らしい)ですが、以下のデメリットがあります。

普通のクリアーより、お高め
塗料が余っても使いまわしできない(12時間経過すると、塗料が硬化する)
ウレタンクリアーを塗装した後で、再補修はできない。

ウレタンクリアーは、普通のクリアーの代わりに使います。

本来であれば、カラー塗装した後にウレタンクリアーを使います。

しかし…

今回は塗装し直した上に、既に普通のクリアーを使った上からウレタンクリアーを使うコトになります。

問題は無さそうですが、仕上がりは… どうなるか分かりませんな。

ウレタンクリアー塗装のコツは、普通のクリアーと一緒です。

クリアーのコツ

一度に塗り過ぎない。
乾燥時間を挟みながら、薄く塗り重ねていく
塗装中は手を止めない
手を横に動かしながら、表面を撫でるようなイメージ
一度に広い面積を塗り過ぎない

そして、ウレタンクリアーを使った直後がコチラ。

す… すごいぞ。ウレタンクリアー

普通のクリアーと比べて、明らかに鏡面感が増しています。

そして、1週間乾燥させた後で、ポリッシャーしてみました。

写真だと見た目が悪いですが… 実際の目で見てみると、普通のクリアーとは比べ物にならないぐらい映り込みが復活しました。

…とはいえ、まだ少しくすんでいるようにも見えます。

塗装ムラもありますねぇ…

さらに磨いてみる

ウレタンクリアーの説明書きには、「コンパウンドは必要ない」と書いてありますが…

くすみとムラが気になるので、もう少し磨いています。

まずは、耐水ペーパー#3000で磨いています。

写真↓は、磨いた後の状態です。

ペーパー掛けしたので、当然ながら表面は前よりくすみます。

期待したいのは、耐水ペーパー#3000で、くすみとムラが削られて滑らかになったことです。

続いて、電動ポリッシャーを使って、目消し・肌調整用ハード・1-Lで磨きます。

磨いた後の写真がコチラ

微妙な違いですが、ボディに映り込んだ景色が見えやすくなりました。

続いて、ハード・2-Lで磨いてみると…

こんな感じ！

すげぇイイ感じなんだが…

ではここで、普通のクリアーで仕上げた状態を見てましょう。

光沢はあるものの、映り込みは期待できません。

だがしかし！

ウレタンクリアーでコンパウンドしたら、こんなにも仕上がりが違うのよ！

横から見てもイイ感じ。

凹みもほとんど分かりません。

いやまじでイイ感じだわ。

補修完了！ (塗装の色合いはさておき)遠目から見れば、凹みは分かりません

はっきり言って、近くで見れば、補修したことは確実に分かります。

だがしかし！

補修したことを知らない人が、そんなに近くでマジマジ見るだろか。いや見ない。

…というわけで、遠目で見たらこんな感じです。

塗装の色合いを完全に一致させることは無理ですが、凹みはほぼ分からなくなりました。

ここまで出来たら、個人的には全く問題ナッシングです。

大変な思いもしましたが、良い経験になりました。

結果的には楽しかったので、自分で補修してみて良かったですな。

また機会があればやってみたいですが… 機会があるということは、つまり車が凹むってことだから… 無い方がいい。

補修でやったこと、失敗したコト、まとめ。

最後に今回の補修でやったことを簡単にまとめます。

赤字の部分は、失敗・または最初からウレタンクリアーを知っていれば、やらなくて良かった部分です。

凹んだ部分を指金でチェック
耐水ペーパー#150で削る
シリコンオフで脱脂
補修用パテを混ぜる
パテを盛るが、硬化剤の配合が少なくて固まらない
盛ったパテを全部剥がす
パテを盛りなおす
耐水ペーパー#320でパテを削って形成する
パテ盛り → 削りを繰り替えして、凹みを埋めて形を作る
薄付けパテを使って、細かな穴を埋める
下地処理。補修箇所周辺を、耐水ペーパー#3000で磨く
シリコンオフで脱脂
補修箇所周辺を少し広めにマスキングして、プラサフ塗装
耐水ペーパー#1000を使って、プラサフの周囲 → 中心を滑らかにする
下地処理。プラサフ周辺をコンパウンド細目で磨く
シリコンオフで脱脂
塗装のためのマスキングをして、ボカシ剤をスプレー
カラーコードK23のカラースプレーを、乾燥時間を挟みながら、プラサフが見えなくなるまで繰り返す
仕上げのクリアーをスプレー。乾燥時間を挟みながら、光沢が出るまで最低5回は繰り返す
ボカシ剤でスプレーダストを抑える
一週間ほど乾燥させたら、コンパウンド細目 → 極細 → 液体の順番に磨く
鏡面感が気になって、磨きすぎして失敗。カラー塗装からやり直す
ウレタンクリアーを使ってみる(コツは普通のクリアーと一緒)
ポリッシャーで磨く

最初からウレタンクリアー使っていれば、もう少し仕上がりが良くなったかもしれませんね。悔やまれる。

自分で補修する際は、ぜひ参考にしてみてね。特に赤字の部分に注意してね。

YouTube動画版もあります

今回の内容を、動画にまとめてYouTubeにアップロードしました。

コチラもぜひ見てね。内容は一緒ですが…

バンパーを傷つけてしまったアナタに読んでほしい。3つの対応策

ケロケロ — Thu, 25 Apr 2019 04:39:58 +0000

どんなに気をつけていたとしても… 縁石などの角にバンパーをぶつけてしまった… ということもあるでしょう。

我が家の相棒、セレナたんにも悲劇が訪れました…

妻がね、実家の花壇にぶつけちゃったらしいんだよね。油断しすぎだよ。

まぁ…仕方がないですね。私がぶつける可能性もあったしな…

さて… もちろん、このままで良いハズはありません。

…というわけで今回の記事は、「バンパーを擦ってしまった時の 3つの対応策」についてまとめます。

私が実際にやった対応方法も紹介しますね。

１．タッチペンを塗る
2．DIYで板金する。(私が選んだ方法)
3．プロに依頼する
自分にあった方法を選ぼう！

１．タッチペンを塗る

1番カンタンで低コストでできる対応です。

ホームセンターやオートバックスで、愛車と同じ色のタッチペンを買ってきましょう。

愛車の色は、運転席横やエンジンルーム内で調べられます。

プレートに[color]と書いてある部分です。

例えば我が家のセレナは、「K23(ブリリアントグリーンシルバー)」でした。

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バンパーの傷を自分で補修する方法まとめ。パテと塗装で目立たなくしました

ポチップ

タッチペンは蓋を開けると、ハケ状になっています。

それを傷の部分にチョチョイと塗れば、目立たなくなります。

キズを埋めるわけではないので、完全に直せるわけではありません。

しかし、その分手軽なので、まず最初に検討すべき方法です。

2．DIYで板金する。(私が選んだ方法)

私も最初はタッチペンを検討したんですけど…

傷が深いし… 広範囲なんだよねぇ…

…というわけで、思い切ってDIY板金をすることにしました。

あれこれ試行錯誤した結果… ここまで直すことができましたよ。

最初に傷があったコトを知っている人でなければ… まぁ、分からないでしょう。

ただ、最初ほどの光沢が出せませんでした。これは素人の限界ですかねぇ…

…とはいえ、遠くから見れば分からないのでオッケーでしょう！

補修した内容は、コチラの記事にまとめております。

自分で補修してみたい人は、ぜひ参考にしてください。オススメはしませんが…

3．プロに依頼する

傷の程度によっては… 最初からプロの板金屋さんに依頼した方がいいでしょう。

コストは当然それなりに必要ですが… そこはやはりプロ、綺麗に直してくれます。

懇意の車屋さんがいれば相談してみましょう。

自分にあった方法を選ぼう！

やはり傷が付いたままだと、愛車が可哀そうですからね…

自分に合った方法で、補修をしてあげましょう。

バンパーの傷を自分で補修する方法まとめ。パテと塗装で目立たなくしました

ケロケロ — Tue, 09 Apr 2019 15:16:37 +0000

どんなに気を付けていたとしても… 車のバンパーをぶつけてしまうことはあります。

壁だったり、縁石だったり…

私も経験があります。

それは… 4月1日。エイプリルフールの日でございました…

セレナたぁぁぁぁーーーーん！！！ pic.twitter.com/6dgfv0Xdfq

— ケロケロ@それ絶対やってみよう (@kerokero_DIY) 2019年4月1日

そう… 我が家の相棒、セレナたんのバンパーが傷だらけに…

もちろん、このままにしておくわけにはいきません。

… とはいえ、修理に出すと… 高いし…

そこで、一念発起して、自分で補修することにしました。

目標は「遠目から見たら、絶対分からない仕上がり」ですが…

補修した結果は…

じゃーん！

どうでしょうか。

この距離で見ても、傷がどこにあったか分かりません。

ましてや、ぶつけた事を知らない人なら、バンパーをマジマジ見つめることもありません。

つまり… 絶対に気づかれません。

…というわけで今回は、自分でバンパーを補修した内容です。

失敗した内容と、改善すべき点もまとめます。

ぜひ参考にしてみてね。

参考にしたサイト
キズの度合いをチェック
キズ部分を削って、平らにする
脱脂してバンパープライマーを塗布する
パテでキズを埋める
パテを削って、表面を滑らかにします
プラサフを塗布する
プラサフを研磨する
塗装前の下地処理
塗装、開始ぃ！
クリアーを塗装する
クリアー後のボカシ材で… やらかした…
最後の研磨
コンパウンドで研磨
完成！ DIYでバンパー補修！

参考にしたサイト

DIYカスタムは経験ありますが…

内装カスタム

無いなら自分で作ってしまえ！という意気込みで、アウターバッフルなどを自作しました。見た目はさておき… メチャンコ楽しいよ！>> 【DIY 中級編まとめ】音にも見た目にこだわる！この３つが、俺のワンオフ！

バンパー補修は未経験なので、99工房のサイトを参考にさせてもらいました。

> 深くえぐれたキズ(バンパー)の補修

補修方法が詳しく記載されているので、大変参考になります。

ぜひ私の記事も読んでね♪

キズの度合いをチェック

まずは、どれほどのキズが付いてるかをチェックしときましょう。

キズは、中が見えるほど深く、広範囲に渡っております。

しかも曲面やエッジが立っている部分もキズになってるので…

これは初めてやるには難易度は高そうです。

ただ… ヒビ割れはないので、パテ埋めで直る範囲ですね。

キズ部分を削って、平らにする

バンパーの素材は、ボディとは違ってプラスチックみたいな部材です。

キズの部分は若干デコボコになったり、ササクレが出たりしてます。

まずは、これを削って平らにするところから始めましょう。

240番の耐水ペーパーを使います。

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ポチップ

耐水ペーパーは、研磨パッドに巻いて使うので、適当な大きさにカットします。

研磨パッドは、力を均等に加えて滑らかに削るのに便利です。

準備しときましょう。

SOFT99

ポチップ

巻いたら、バケツの水に浸して…

キズになっていた部分をコスっていきましょう。

曲面やエッジが立っている部分は、気を付けてください。

あまりコスりすぎると、曲面やエッジが無くなってしまいます。

下地が見えてきますが、気にせずに…

キズ部分が滑らかになるまで、せっせとコスりましょう。

キズ全体が平らになれば、ひとまずOKですね。

脱脂してバンパープライマーを塗布する

キズ部分を平らにしたら、パテを盛っていきますが… その前に忘れずに下地処理をしときましょう。

ここで使うのは以下の2つです。

脱脂スプレー
バンパープライマー

まずは脱脂スプレーを使って表面の油分を確実に除去しときましょう。

私は手持ちのブレーキパーツクリーナーを使いましたが、無い場合はシリコンオフを準備しときましょう。

以降の工程でも、何度か使います。

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脱脂スプレーは、削った部分にプシュ～っと吹き付けて、キッチンペーパーで拭いとけばOKです。

その後に、バンパープライマーを吹き付けます。

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ポチップ

これらの工程を行うことで、パテの食いつきが良くなります。

脱脂・バンパープライマー、忘れずに。

パテでキズを埋める

下地処理ができたら、キズをパテで埋めていきます。

バンパーパテを準備しましょう。

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ツイーターをAピラーに DIYで埋め込む方法。空き缶とポリパテを使って自分でカスタム

ポチップ

必ずバンパーパテを使いましょう。

最初は別のカスタムで使っていたポリパテを使おうと思っていたのですが…

クルマの中で、音質を上げるのに欠かせないのがツイーター。高域の音を補完して、音にキラメキを与えてくれます。さて、そのツイーターですが、通常はダッシュボード上に貼り付けることになります。画像出典：ケンウッドだがしかし！DIYカスタムが好きな私...

結果的には、このバンパーパテを使うことで、綺麗に仕上がりました。

バンパー補修用パテは、エポキシパテなので、ポリパテとは違う素材です。

もし…ポリパテを使っていたら… 綺麗に仕上げることはできなかったかも、しれません…

バンパーパテは、主剤と硬化剤を 1:1 で混ぜ合わせることで、効力を発揮します。

パレット代わりに厚紙などの上で、同じ長さをだしましょう。

付属のヘラを使って、混ぜ合わせていきます。

おねんどお姉さんのように、コネコネしていきましょう。

コネコネ～コネコネ～♪ コネコネ～コネコネ～♪

ちなみに… 混ぜ合わせるパレットとして、ダンボールを使うのはヤメた方がいいです…

波打ったところにパテが入り込んで、混ぜにくいです。

後は、ヘラを使ってキズにパテを塗っていきます。

キズ部分を重点的に、ヘラを寝かせてキズに塗り込むようにパテを盛っていきます。

盛りすぎると削る時に大変になります。注意しましょう。

パテが硬化するまで、乾燥時間が必要です。

私は、家族が寝静まった夜中しか作業ができないので、このまま次の日に持ち越しました。

だいたい1時間もすれば乾燥するハズです。

パテを削って、表面を滑らかにします

パテが乾燥して固まりました。

それでは、不要な部分を削って、表面を滑らかにしていきましょう。

パテは、キズ周辺部から削るようにしましょう。中心から削ると、せっかくキズ部分に盛ったパテが、周りに比べて削りすぎになる可能性があります。

まずは、耐水ペーパー320番で大まかに削り…

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ポチップ

その後600番で削ります。

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ポチップ

全体を指の腹で撫でて、デコボコが無ければOK！ちょっと削りすぎた気もするが…

見た目では分かりませんが、この時点で結構なめらかになってます。

プラサフを塗布する

パテの研磨が終わったら、今度は塗装の下地処理です。

パテの塗り込みをする前に行った下地処理と同じです。

脱脂スプレー
バンパープライマー

まずは、脱脂スプレーで確実に脱脂しときましょう。

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ポチップ

その後、バンパープライマーをスプレーします。

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ダイヤテックスパイオラン塗装・建築養生用テープ Y-09-GR 50mm×25m

ポチップ

ここまでできれば、プラサフ作業の開始です。

まずは、徹底的にマスキング処理をしましょう。

養生テープや、幅広マスキングシートを使います。

ダイヤテックス(Diatex)

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ポチップ

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ポチップ

ちなみにマスキングシートは、新聞紙で代用できます。私もそうしました。

マスキングは、し過ぎて困ることはありません。

関係ないところにプラサフが飛び散ると大変なので、徹底的にやっておきます。

それでは、プラサフの出番です。

プラサフには、以下の効果があります。

塗装のノリが良くなる
微細なデコボコを埋める

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ポチップ

ではプラサフをスプレーしましょう。

プラサフなどのスプレー塗装をする時は、以下の点に注意してください。

スプレーしている時は、手を止めない。
平行に手を動かしながらスプレーする
1度にたくさんスプレーしない。
10分程度の乾燥時間を挟みながら、少しずつ重ね塗りする

まずは1回目…

そして2回目…

そして… 最終的に5回塗り重ねました。

ここまで塗り重ねればOKでしょう。重ね塗りし過ぎな気もするが…

乾燥させたら、マスキングを外しましょう。

プラサフを研磨する

では、プラサフを研磨します。

プラサフ研磨も、パテ同様に周辺部からやるようにしましょう。

耐水ペーパーの1000番を準備しましょう。

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ポチップ

たっぷり水を含ませて、コスりましょう。

指でなぞって、滑らかになっていればOKです。

塗装前の下地処理

プラサフが終わったら、次に待っているのはいよいよ塗装です。

だがしかし！

ここでも下地処理が必要です。仕上がりに影響するので、ぬかりなくやっときましょう。

まずは、コンパウンド細目と、磨くためのコンパウンド専用スポンジを準備です。

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ポチップ

(写真撮り忘れましたが…)コンパウンド専用スポンジに出して、プラサフ周辺の塗装部分を磨きます。

キズ部分の塗装と、周辺の塗装部分との違和感を少なくするためです。

コンパウンドが終わったら、脱脂スプレーをして綺麗に拭き取っておきましょう。

続いて、マスキングです。

プラサフの場合は、キズ周辺部全てをマスキング（↓）しましたが…

塗装の場合は、塗装するブロック以外をマスキングします。

今回の場合はバンパーなので、バンパー以外をマスキング（↓）します。

… … 好きだ

マスキングできたら、あらかじめボカシ材をスプレーしときましょう。ガレージに転がってたヤツだから、汚くてすまぬ…

ボカシ材を使うことで、塗装した時のザラツキを抑えてくれます。

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ポチップ

塗装をする周辺にスプレーしておきましょう。

ボカシ材は液だれしやすいので、うす～くスプレーするようにします。

それにしても、若い時は憎しみの対象だったボカシが… 今、私を助ける存在になってくれようとは…

塗装、開始ぃ！

では、ボカシ材が乾かないうちに、塗装を始めましょう。

塗装色の種類は、もちろんですが車種ごとに違います。

エンジンルームの奥や運転席横などに、シルバーのプレートが貼り付けており、ここにカラー品番が書いてあります。

愛車のセレナは「K23」という品番で、「ブリリアントグリーンシルバー」という種類でした。

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ポチップ

プラサフ同様、以下のポイントに注意しながら塗装します。

スプレーしている時は、手を止めない。
平行に手を動かしながらスプレーする
1度にたくさんスプレーしない。
10分程度の乾燥時間を挟みながら、少しずつ重ね塗りする

そして　1回目の塗装…

2回目の塗装…

そして、最終的に5～6回ほど重ね塗りしました。

キズもプラサフの跡も見当たらないので、OKでしょう。多分。

クリアーを塗装する

カラー塗装が出来たら、続いてクリアー塗装です。光沢が出ます。

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ポチップ

クリアー塗装も、以下のポイントに注意です。

スプレーしている時は、手を止めない。
平行に手を動かしながらスプレーする
1度にたくさんスプレーしない。
10分程度の乾燥時間を挟みながら、少しずつ重ね塗りする

クリアー１回目…

そして、最終的になんと… 7～8回も重ね塗りしちゃったよ…

必要以上に重ね塗りするのは、たぶんやめた方がいいです。

なぜ重ね塗りをしてしまったかと言うと… 鏡面感が出なかったんですね。

だから、クリアーが足らないのかなぁ… と、重ね塗りを繰り返してしまったのです。

実は、クリアーをスプレーをすれば終わりと思っていたのですが… そうではありません。

まだ最終仕上げが残っています。この時は知らなかったけど…

クリアー塗装の重ね塗りは、光沢が確認できた時点でヤメてOKでしょう。

クリアー後のボカシ材で… やらかした…

クリアー塗装が乾燥したら、再度ボカシ材をスプレーします。

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ポチップ

クリアー塗装をした後のボカシ材は、

塗装の周辺部のみスプレーするようにしましょう。

塗装した中心部(つまり、キズを補修した部分)は、スプレーする必要ありません。

…

私、やらかしちゃったよ。

中心部も周辺部も、全てボカシ材をスプレーしちゃったんだよね。

見た目にはよく分かりませんが…大丈夫なんだろうか… この時はボカシの失敗に気付いてないし…

それにしても、未だボカシに苦しめられようとは…

最後の研磨

さぁ、いよいよ最後の工程です。

クリアー塗装を研磨して、光沢と鏡面を引き出していきます。

参考サイトでは、「クリアー塗装後1週間乾燥させる」とありましたが…

まぁ、丸1日乾燥させればいいんじゃね？

ということで、仕上げに入ります。

コンパウンドで研磨

耐水ペーパーの2000番を準備しました。

本当はコンパウンドシートを使うらしいです。

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ポチップ

…が、近くのホームセンターで見つからなかったので、耐水ペーパーで代用です。

力を入れずに、撫でるように磨いてやると… 塗装のザラツキが滑らかになります。

磨く途中の写真撮り忘れました。ごめんね。

お次は、コンパウンド極細で磨きましょう。

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ポチップ

最後に液体コンパウンド！

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