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Pioneer スピーカー TS-F1740S-2 17cm カスタムフィットセパレート 2ウェイハイレゾ対応カロッツェリア

ポチップ

ウーハーとツイーターが一体となったモデルです。

つまり、指向性のある高域を担当するツイーターが、足元に位置することになります。

メリット

コアキシャルスピーカーのメリット

セパレートに比べて、価格が安い
セパレートに比べて、取り付けが楽ちん

取り付けは、ドアパネルは外す必要がありますが、ワンタッチのコネクタもついておりますので、特に配線処理を行う必要はありません。

手軽な音質アップが見込めます！

デメリット

コアキシャルスピーカーのデメリット

定位が下がりがち

定位とは、音が存在している位置になります。

指向性について上述したように、高域であるほど音の位置が分かりやすいです。

そして、高域を担当するツイーターは、コアキシャルスピーカーの場合は足元に位置します。

つまり、高域を担当するツイーターが足元にあることで、音に明るさは出ますが、足元に定位が来ることになります。

例えば、地デジでニュースキャスターが喋っている声や、ライブDVDでのボーカルの歌声が、なんとなくナビ画面よりも下の位置で聴こえます。

特に、ミニバンクラス（… トヨタならノア・ヴォクシー、日産ならセレナなど）だと、車高が高いので、もろに影響を受けます。

音の鳴る位置を上に持って行きたなら、これからまとめるセパレートがオススメです。

セパレートスピーカーのメリット / デメリット

セパレートスピーカーの例として…

カロッツェリアのスタンダードモデルで言うと「TS-F1740S」になります。

Pioneer

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タイムアライメントを使えば、ボーカルが目の前に！設定はカンタンです

ポチップ

ウーハーとツイーターが別体になっており、ツイーターは耳元に近いダッシュボードの上などに設置します。

メリット

セパレートスピーカーのメリット

ツイーターが耳元に近いので、定位が上がりやすい

セパレートの一番大きい魅力は、定位が耳元の高さに近いことです。

コアキシャルのデメリットが、そのままセパレートのメリットになります。

映像の位置に音の定位が合わさり、自然な聴こえ方になるのが、セパレートスピーカーの最大のメリットです。

特に、タイムアライメントで調整できれば、ボーカル映像の位置に音がピタッとハマりますよ！

タイムアライメントとは

クルマで音楽を聴く場合、運転席または助手席に座るため、左右のスピーカーまでの距離が等間隔ではありません。

このため左右の耳に入ってくる音の到達時間に、若干のズレが発生します。

それを調整してくれるのが、タイムアライメントです。

愛車のカーナビまたはオーディオに、タイムアライメント / イコライザー機能はありますか？… え？あるけど、設定してない… だと？ナビやオーディオによって色々な機能はありますが、「イコライザー」と「タイムアライメント」は必ず調整しまし…

調整してみると、音がピタッとハマって輪郭がはっきり分かるようになります。

もし、タイムアライメント機能が付いているのに、利用していない場合はもったいない！ぜひ使ってみて下さい。

本当にオススメです。

デメリット

セパレートスピーカーのデメリット

コアキシャルに比べて、値段が高い
コアキシャルに比べて、取り付けが面倒

今度は、コアキシャルのメリットがセパレートのデメリットになります。

取り付けに関しては、少々やっかいですね…

ウーハーとツイーターがネットワークで分岐されているため、カーナビ・オーディオ裏で配線を取って、ツイーターがあるダッシュボード上まで、配線しなければなりません。

今回のまとめ：結局、一長一短あります

メリット・デメリットにある通り、どちらも一長一短あります。

何を優先させるかで、変わってきますね。

どちらも音の明るさはアップしますので… 以下のポイントで選んでみると良いでしょう。

スピーカーを選ぶポイント

取付性を重視するなら、コアキシャルスピーカー
音の定位を重視するなら、セパレートスピーカー

音の好みはそれぞれですが、自分が好きな音が一番良い音です！

お気に入りのスピーカーが見つかりますように！

カースピーカーの選び方、4つのポイントを教えます。

のんびりドライブするのって、楽しいですよね？　うんうん、わかります。そのドライブを盛り上げてくれるものと言えば… やっぱり音楽でしょう！その音楽をより良い音で聴きたいというのは、当然の欲求です。特に、音の出口であるスピーカーは大事です。純正…

（おしまい！）

エクストレイルに「ACC電源」はありません。でも、カーナビ取り付けはできるよ。

ケロケロ — Thu, 03 Dec 2015 15:49:37 +0000

日産　X-TRAILにカーナビを取付けました。

さてさて…

もし初めてエクストレイルにカーナビを取付けするならば、必ずつまづくでしょう。

『・・・あれ、ナビの電源入らんぞ。』

ありゃ、ヒューズ飛んだかな。

検電器で確認してみよう。

『あれ・・・アクセサリー電源・・来てない・・・？』

エクストレイル（T32）が出た当初は、私もつまづきました…

そう、エクストレイルには ACC（アクセサリー電源）は存在しないのです。

しかし、それに代わる電源としてイグニッション電源を利用することで、解決できます。

… というわけで今回は、エクストレイル（T32）にカーナビを取り付けた内容です。

イグニッション電源についてもまとめるよ。

エクストレイルのパネルの取り外し
動作確認で電源が入らない
どうする！？　エクストレイルのACC！
イグニッション電源の位置
バックカメラ取り付け
動作確認、無事終了

エクストレイルのパネルの取り外し

エクストレイル(T32)は、オーディオパネルの取り外しまでに、周りから外していかねばなりません。

まずは、グローブボックス左横の、なんていうんでしょうね、このパネルの名前は。

ドア閉めて隠れる横のパネルです。

１．これをリムーバーで外します。

２．エアコン吹出し口を固定しているネジを外します。

３．エアコン吹出し口を外します。

このエアコン吹出し口が若干硬いので、グリグリ動かしながら引っ張ると良いと思います。

周りに傷を入れないように注意して下さい。

４．グローブボックス上のパネルを外します。

左側を少し浮かせたら、手で握るように差し込んで、手を支点にテコの原理で右側を浮かすようにしてやると、外しやすいかと思います。

５．エアコンパネルを外します。

６．オーディオパネル右のエンジンスイッチがあるパネルを外します。

これで、ようやくオーディオパネルが外れます。

カーナビの取付については、コチラの記事も参考にしてみてね！

カーナビを自分で DIY 取り付けしよう！オススメの道具や情報はコレ！

カーナビを自分で取り付けしたいなら、ぜひこのページを読んでみて！参考になる情報をまとめたから。決してカンタンな作業ではないけど、やってみると、楽しいよ？

動作確認で電源が入らない

配線を全て終えたら、動作確認です。

しかし、画面は真っ暗のまま。電源が入りません。

最初に遭遇した時は、本当にあせりました。

バックアップ電源は来てるのに、ACC電源自体が来てないのです。

紛らわしいのが、オーディオハーネスのACCの位置に配線自体はされているのです。

ACCの位置に配線が来てなければ、直ぐに気づきそうなもんですが…

配線自体はされているもんだから中々気づきませんでした。

ACCが来ていないという考えが全くなかったもので、私自身は衝撃でした。

外車は良く知らないんですが、ACCがないというのは聞いたことがあります。

最近の日産車は海外が主流のような気がしますので、そういう仕様になっているのかもしれませんね。

… というわけで、

エクストレイルに、ACC電源は来ていません。

エクストレイルに、アクセサリー電源は来ていません。

どうする！？　エクストレイルのACC！

じゃあ、市販のナビやETCは取付けできないのか？

・・・と、不安になっているそこのアナタ！

社外ナビを、ほぼ流用しているようなディーラーオプションナビが取り付けできるんだから… 市販ナビだって取付けできます。

そう、IG（イグニッション電源）を使えばいいのさ！

イグニッション電源は車速等が来ているオプションカプラに来ています。

オプションカプラは、オーディオ裏の左奥または、グローブボックスを下から右上を覗いてみると、テープに止まっているのが見えると思います。

イグニッション電源の位置

オプションカプラの差込口をこちら側、ツメを上にして見ます。

車速	：左上
イグニッション電源	：車速の右隣
パーキング	：車速の下
リバース	：パーキングの右隣の右隣

最近では、イグニッション電源接続に対応した取付キットもありますので、そちらを準備するのがカンタンです。

エーモンだと、N2463になります。

エーモン(amon) AODEA(オーディア) オーディオ・ナビゲーション取付キット日産車用 N-2463

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【セレナ(C27)に社外カーナビ取付】諦めないで！オートACCでも取付できます。ステアリングリモコンも使えるよ。

ポチップ

エーモンの適合表はコチラ

公式サイト車種別取り付け適合情報 | エーモン

… ちなみに、セレナ(C27)もACCがありましぇん。あと、新型デイズも…

2016年の情報ですプロパイロットと呼ばれる、高速道路での単一車線での「自動運転機能」を備えた、日産の新型セレナ！今回は、この新型セレナに社外カーナビAVIC-RW09を取り付けております。現在では、新モデルとしてAVIC-RW910になっ…

バックカメラ取り付け

バックカメラは、純正とほぼ同じ位置にパネルを加工して取り付けました。

エクストレイルのこのパネル位置なんですけど、トランクを開けるハンドル位置かと思いきや、違うんですよね。

トランクを開ける部分は、ここよりもっと下の位置にあります。

エクストレイルオーナーの方は、一回は間違えたんじゃないでしょうか。

動作確認、無事終了

IG電源がとれていれば、ちゃんと電源入ります。

一度経験してしまえばなんてことはありませんが、最初は本当にナビの初期不良まで疑ってしまいました・・・。

諸事情によりノーマルサイズですが、エクストレイルはワイドコンソールなので、ワイドタイプのナビであればピッタリ収まります。

もし… 自分での取り付けが難しいと感じたら、無理をせずプロに依頼しましょう。

… というわけで、今回も取り付けは無事終了！

ランドクルーザープラド【トヨタ】にカーナビ・バックカメラを取り付け

ケロケロ — Wed, 02 Dec 2015 16:07:00 +0000

今回はカーナビとバックカメラの取り付けです。

取り付ける車種は…

LAND CRUISER PRADO：TOYOTA　ディーゼル仕様

・・・でかい。もう、存在感がすごいよね。

ランクルは中古市場でも人気ですし、座席に座ってみると視線が高いから大きさの割には運転しやすそうな気がします。

さて、ナビ等の取り付けにあたっては、なんの車種にせよ、慎重にやるというのは勿論なんですが、

それでは取付開始！

パネルの取り外し
バックカメラ取付
配線について
取り付け完了
取り付けたカーナビ・バックカメラ
1. カーナビゲーション : KENWOOD MDV-Z702W
2. バックカメラ　：　carrozzeria ND-BC8

パネルの取り外し

さぁ！　それでは外していきましょう。
あー、怖い。

まず、エアコンパネルから外します。

恐る恐るリムーバーを使って外していきますが、意外にあっさり外れました。思ったよりも硬くない。良かった。

パネルを外すには、この KTCのリムーバー、便利ですよ！

形状がちょうどいいんです。オススメ！

京都機械工具(KTC) ハンディリムーバー AP201-10A

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エーモン AODEA(オーディア) オーディオ・ナビゲーション取付キットトヨタ・スバル車用 Y-2451 後継品「品番4972」あり

ポチップ

エアコンパネルが外れれば手が入るので、上部のオーディオパネルをぐいぐいと、ちょっとずつ力を入れて外します。

外れました。あー、ほっとした。

バックカメラ取付

バックカメラも取り付けていきます。

今回私はナビ担当で、バックカメラは直接つけてませんが、こんな感じで取り付けしました。

半埋め込みで、見た目も良いですね。

目隠し用のパネルを加工して、カメラを埋め込んでます。
裏はこんな感じです。

配線について

エーモンの取付キットが便利です。

エーモン(amon)

ポチップ

※　適合表は必ず確認してください。

公式サイト車種別取り付け適合情報 | エーモン

取り付け完了

TVアンテナやGPS・マイクなど、バックカメラを接続したらナビを取り付け！

GPSの受信に車速・リバース・イルミなど、動作確認もOKです。

これで、取り付けはOK！

取り付けたカーナビ・バックカメラ

カーナビゲーション : KENWOOD MDV-Z702W

KENWOODのフラグシップモデルです。

ワイドパネルなので、トヨタ車のワイドコンソールにもぴったんこカン・カンですね。

ランクルのパネルにも雰囲気が合っています。

個人的には、ケンウッドのナビが一番好きです。

私がつけているナビは、MDV-737DTで2世代ぐらい前の型ですが、映像も鮮やかで音も好みです。

特に、イコライザーやタイムアライメント、ローパスなど調整も充実しております。

ダイヤトーンナビにはかないませんが・・・

ナビは滅多に使わないのですが、いざという時に使用しても問題なく案内してくれます。

現在は、MDV-Z905Wという新モデルになってます。

更にブラッシュアップされた、最高級モデルですね。

バックカメラ　：　carrozzeria ND-BC8

メーカーを揃えた方が良いという考えもあるかと思いますが、このナビのバックカメラ入力はRCAですし、値段や映像の差でこれを選択しました。

映像の差といっても、バックカメラでさほど差はないのですが、carrozzeriaのカメラはキレイな方だと思います。

現在は、後継モデルとしてND-BC9になってます。

Pioneer バックカメラ ND-BC9 汎用カロッツェリア

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