ライズ | DIYでプチカスタム

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ポチップ

ドラレコの電源は、ヒューズボックスからとってます。

では、詳しいやり方をまとめます。

前後ドラレコの後方、リアカメラの取り付け・配線
グローブボックスを外す
ヒューズボックスから電源確保
フロントドラレコの貼り付け
余剰配線の処理
まとめ

前後ドラレコの後方、リアカメラの取り付け・配線

まずは、後ろから取り付けていきます。

リアハッチのカバーを外す

リアハッチを上げて見上げてみると…

配線を隠すための、おあつらえ向きのカバーがありますね。

まずはコレを外しましょう。

蛇腹ゴムのロック、コネクタを外す

続いて、この穴からリアハッチとボディの間にある蛇腹ゴムを通すので…外します。

ダイハツとトヨタ特有なんですけど、ロックになってるんですよね…

日産だとゴムだけなので、簡単なのに…

ロック部分は、ピックツールなどで押すと外せます。

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ポチップ

外せたら、リアハッチ側のコネクタを外します。

コネクタ横に、ちょっとした隙間がありますが…このままだとリアカメラの配線を通すのは困難です。

なので、コネクタを少し分解します。

ピックツールを使って、コネクタの爪を起こして…

以下のように、コネクタと周りのカバーが分解できます。

これで、リアカメラの配線を通すことができます。

配線を通したら、コネクタを元に戻します。

ほんと、このコネクタは取り付け泣かせです…

ダイハツ車に多い構成ですね…

ライズはトヨタ車ですが、実際にはダイハツで作られた車です。OEMというヤツですね。

蛇腹ゴムの中を配線して、天井裏まで通すようにします。

配線を通すときは、配線ガイド等があると便利です。

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ポチップ

ドラレコの後方、リアカメラの貼り付け

ワイパーの可動範囲内に、リアカメラを貼り付けます。

一応、映ることを確認してから、貼り付けております。

カバーを元に戻しますが、少し配線が噛みこむので、カットしました。

リアカメラの配線を、フロント側もで引き回す

天井裏まで回した配線は、内装と天井の隙間に押し込みながら、後部座席上まで持っていきます。

押し込むときは、リムーバーなどのパーツがあると便利です。

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後部座席上まで配線できたら、足元のステップパネルを外し、ウェザーストリップも外して、後部座席下まで配線します。

配線を足元まで降ろさず、天井裏を配線してフロントまで回してもいいのですが…

エアバッグに干渉するのが怖いので、足元に配線するようにしています。

そのまま、助手席の足元ステップパネルを外して配線します。

ここまでできれば、後はグローブボックス、Aピラーを外してフロントドラレコまで配線します。

グローブボックスを外す

グローブボックスを外すときは、まずは横に付いてるダンパーを外します。

後は、グローブボックスの左右にあるロック部分を押しながら手前に倒します。

この状態で手前に引っ張ると外れます。

ヒューズボックスから電源確保

今回は、駐車監視ができる専用のケーブルを使います。

ZDR018で駐車監視をする場合は、HDROP14が必要です。

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駐車監視する場合は、電源にバックアップ電源(常時電源)、アクセサリー電源が必要になります。

電源の違いは、以下の通りです。

バックアップ電源… エンジンON / OFFに関係なく、通電している電源
アクセサリー電源… エンジンON / OFFに連動して、通電する電源(※)

※ 正確には、エンジンONになる手前の ACCがONになった状態で通電するが、ややこしいので、エンジン ON / OFFと考えます。

つまり、エンジンがONになると、ドラレコが起動するためのアクセサリー電源、

エンジンが停止した状態で、監視するためのバックアップ電源が必要になるわけです。

今回は、ヒューズボックスから電源を確保します。

以下の場所から電源を確保します。

バックアップ電源… 一番右の列、上から4番目【DOME】から(多分ルームランプ)
アクセサリー電源… 中央の列、上から5番目【P/OUTLET】から(多分シガー電源)

念のため、検電テスターなどを使って、通電を確認しときましょう。

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ポチップ

今回は、ヒューズ電源パーツを使います。

差し込むための向きがあるので、ヒューズを抜いた状態で、通電される側を確認しておきます。

通電される側に、電源の配線が来るように、ヒューズを差し込みます。

使ったパーツはコチラです。

エーモン

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ポチップ

ちなみにアースは、グローブボックスを外した右側のボルト部分からとりました。

これで、ドラレコの電源確保はOK牧場です。

フロントドラレコの貼り付け

フロントドラレコの貼り付け場所は、以下のような条件があります。

フロントガラスの縦幅を100％として、上部20％以内
ワイパーの可動範囲内(雨の日の雨粒対策)

なのでまずは、ワイパーの可動範囲を確認しておきます。

ウォッシャー液等でワイパーを動かすと、分かりやすいです。

マスキングテープを使って、目印をつけておきます。

ドラレコの動作確認をしつつ、ドラレコを貼り付けます。

余剰配線の処理

フロントドラレコの動作確認・取り付けが終わったら、余剰配線の処理をします。

フロントドラレコの配線は、天井裏に押し込みつつ、Aピラー内の配線に沿わして固定します。

Aピラーから下は、ウェザーストリップを外して、ボディと内装の隙間に押し込みます。

長さの余った配線は、束ねて、車両配線の邪魔にならないところへ結束バンドで固定します。

後は、外したパネルを元に戻せば取り付けは終わりです。

おつかれさまんさ。

まとめ

…というわけでライズへ前後ドラレコを取り付けた方法でした。

ライズは、リアのコネクタ部分の配線が大変ですが、そこを通してしまえば比較的カンタンだと思います。あくまで比較的ですが…

ぜひ参考にしてみてください。

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ポチップ

ライズ(トヨタ)へETC取り付け。グローブボックス内に貼り付け

ケロケロ — Tue, 16 Jun 2020 05:39:41 +0000

トヨタのコンパクトSUV、ライズ。

今回はこのライズへ、ETC(CY-ET926D / パナソニック)を取り付けた内容です。

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ライズ(トヨタ)へ、カーナビ取り付け。パネルの外し方など方法まとめ。

ポチップ

ETCアンテナの貼り付けや、パネルの外し方などをまとめました。

ぜひ参考にしてみてね。

ETCの貼り付け位置を決めておく
ETCアンテナを貼り付ける
電源を接続する
余剰配線を処理する
ETCを貼り付ける

ETCの貼り付け位置を決めておく

まずは、最初にETCの貼り付け位置を決めておきます。

ETCは、「車外から見えない位置」に取り付けるのがオススメです。

理由は、防犯のためです。

カードを抜き忘れた時に、車外から見えないようにするためです。

…というわけで今回は、グローブボックス内に貼り付けます。

ETCアンテナを貼り付ける

ETCアンテナをフロントガラスに貼り付けます。

ETCアンテナは、自動ブレーキの右側(運転席側)に貼り付けるのがオススメです。

CY-ET926Dには、ETCアンテナにLEDランプが搭載されています。

LEDランプの点灯で、カードがETC本体に挿入されていることが分かります。

…もし、自動ブレーキの左側に貼り付けてしまうと、自動ブレーキのカバーに隠れて、LEDランプが見えなくなる可能性があります。

…なので、ETCアンテナは、自動ブレーキの右側(運転席側)に貼り付けるのがオススメです。

ETCアンテナの配線は、天井裏に押し込んで、Aピラー裏を通すようにします。

天井裏に押し込む場合は、クッションテープなどを巻いてやると、脱落を防止できます。

電源を接続する

CY-ET926Dの電源は、ACC(アクセサリー)・アースを接続します。

今回は、カーナビと一緒に取り付けていたので、カーナビ裏で一緒に電源を接続しました。

カーナビの取り付けに関しては、コチラ↓の記事を参考にどうぞ。

トヨタのコンパクト SUV、ライズ。今回は、このライズへパナソニックのカーナビCN-RE06WDを取り付けました。CN-RE06WDは現在販売終了モデルです。後継モデルはCN-HE02WDです。この記事では、必要なオプション配線やパネルの外...

余剰配線を処理する

ETCアンテナと電源配線は、長さが余ります。

今回は、グローブボックス裏にまとめました。

結束バンドを使って、車両配線に固定します。

ETCアンテナは、なるべく丸くなるようにして固定します。

※写真左下奥

ETCを貼り付ける

配線ができたら、グローボックスにETCを貼り付けます。

配線がバラけないように、クランプ(？)を使って固定しておきます。

グローボックスを元に戻したら、開閉に支障がないことを確認しておきます。

エンジンをかけて、ETCが起動すれば動作確認はOKです。

ETCは必ずセットアップしておきましょう。

※ セットアップとは… ETCに車両情報を登録すること。

ETC購入時でもできますし、取り付けた後でもカーショップ(ディーラー、オートバックスなど)でもできます。

…これで、ライズへのETC取り付けはオシマイです。お疲れ様でした。

自分で取り付ける場合には、ぜひ参考にしてみてください。

ライズ(トヨタ)へ、ドラレコを取り付け。配線を露出させない方法など、オプション配線もまとめます。

ケロケロ — Mon, 15 Jun 2020 04:09:22 +0000

トヨタのコンパクトSUV、ライズ。

今回は、このライズへドライブレコーダーHDR103(コムテック)を取り付けました。

この記事でまとめているHDR103は、現在は販売終了しております

この記事では、ライズへドラレコを取り付けた方法と、便利なオプション配線についてまとめます。

ぜひ参考にしてみてね。

ドラレコの電源を露出させない方法
駐車監視機能も使えます
ドラレコの配線をする
ドラレコを貼り付ける

ドラレコの電源を露出させない方法

ドラレコの電源は、通常シガー電源です。↓イメージ画像。

差し込むだけで使えるのはメリットですが、配線が露出してしまいます。

露出させたくない場合は、ソケット電源を使うコトで、ACC(アクセサリー電源)・アースの直接電源に変換できます。

↓イメージ画像

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ライズ(トヨタ)へ、カーナビ取り付け。パネルの外し方など方法まとめ。

ポチップ

取り付けるのがちょっと大変になりますが、カーナビと一緒に取り付けるなら、ついでにカーナビ裏で電源を接続できます。

今回も、カーナビと一緒に取り付けました。

詳しくは、コチラ↓の記事にまとめてあります。ぜひ見てね。

駐車監視機能も使えます

ドラレコHDR103は駐車監視機能が使えます。

ただし、この駐車監視機能を使うには、オプション配線HDROP-14が必要です。

コムテックドライブレコーダー用オプション駐車監視用直接配線コード HDROP-14

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404 NOT FOUND | DIYでプチカスタム

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HDROP-14を使うなら、ソケット電源は必要ありません。

ドラレコの配線をする

ドラレコの電源配線は、Aピラー裏を通して…

グローブボックス裏で、余剰配線をまとめておきます。

結束バンドを使って、車両配線に固定します。

ソケット電源でシガー電源を変換した場合、シガー部分がそれなりに大きいです。

配線を固定する場合は、グローブボックスの開閉に干渉しないように注意です。

※今回は、写真右上にまとめています。

ドラレコを貼り付ける

今回は、この位置へドラレコを貼り付けました。

ドラレコを貼り付ける場合は、以下のポイントに注意です。

フロントガラスの上部20％以内
ワイパーの可動範囲内

エンジンをかけて、動作確認します。

ドラレコが起動して、映像が確認できればOKです。

今回取り付けたドラレコHDR103は、機能と価格のバランスが良いコスパの高いモデルです。

ドラレコを検討中なら、コチラの記事も見てね。

それ絶対やってみよう！

これで、ライズのドラレコ取り付けはオシマイです。

自分で取り付ける場合には、ぜひ参考にしてみてください。

ライズ(トヨタ)へ、カーナビ取り付け。パネルの外し方など方法まとめ。

ケロケロ — Fri, 12 Jun 2020 13:48:41 +0000

トヨタのコンパクト SUV、ライズ。

今回は、このライズへパナソニックのカーナビCN-RE06WDを取り付けました。

CN-RE06WDは現在販売終了モデルです。後継モデルはCN-HE02WDです。

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エーモン(amon) AODEA(オーディア)オーディオ・ナビゲーション取付キットトヨタ・ダイハツ用 Y-2555

ポチップ

この記事では、必要なオプション配線やパネルの外し方などをまとめます。

ぜひ参考にしてみてね。

7インチ用パネルと取付キットを準備
パネルを外す
地デジアンテナを貼る
純正バックカメラの変換
1. ナビレディパッケージ(バックカメラのみ)の場合
2. パノラミックビューモニターの場合
余剰配線の処理
カーナビを取り付け

7インチ用パネルと取付キットを準備

ライズのオーディオ枠サイズは、9インチになっています。

今回取り付けるカーナビCN-RE06WDは、7インチワイドカーナビです。

このまま取り付けると、スキマが空いてしまいます。

…なので、7インチ専用スペーサー(純正品番：08606-B1050)を準備しましょう。

ディーラーで取り寄せてもらうか、ググるといくつか確認できます

08606-B1050を使えば、7インチワイドのカーナビがスキマなく取り付けできます。

そのうえで、取付キットY-2555を準備します。

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データシステムリアカメラ接続アダプターアトレー/タント/ライズ用 RCA103D Datasystem

ポチップ

取付キットは、車種・年式によって適合が異なります。

適合情報は、エーモンのホームページで確認できます。

つまり、ライズのオーディオレス車に7インチのカーナビを取り付ける場合は、以下の2つを準備します。

08606-B1050(7インチ専用スペーサー)
Y-2555(取付キット)

パネルを外す

まずは、パネルを引っ張って外します。

続いて、パネルを奥のパネルを上に持ち上げて外します

Aピラーも外します。

一部がロック状になっていますが、ラジオペンチなどを使って、ひねれば外れます。

グローブボックスは、ダンパー(写真左下のヤツ)を外してから、引っ張ると外れます。

地デジアンテナを貼る

地デジアンテナを配線するのに、自動ブレーキのカバーを外しておくと、やりやすいです。

自動ブレーキのカバーは、フロントガラスに沿わせるように押してやると外れます。

裏側はこんな感じです。

地デジアンテナは、剥離紙をいっぺんに剥がさず、少しずつ剥がして貼り付けると良いです。

湿気の多い梅雨の時期や、寒い冬の時期は、アンテナが貼り付きにくい場合があります。

その場合は、ドライヤーなどでガラスを温めると、貼り付きやすくなります。

純正バックカメラの変換

メーカーオプションで装備されている純正バックカメラは、データシステムのカメラ接続アダプターを使うコトで、社外カーナビCN-RE06WDに映すことができます。

適合情報はメーカーホームページで確認できます。マイナーチェンジで仕様が変わることもあるので、最新適合情報はメーカーホームページでご確認くださいませ。

ナビレディパッケージ(バックカメラのみ)の場合

ナビレディパッケージの純正バックカメラは、RCA103Dで変換できます。

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パノラミックビューモニターの場合

車両の前後左右に取り付けられたカメラで映されるパノラミックビューは、RCA102Dで変換できます。

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余剰配線の処理

地デジアンテナやGPSアンテナは、長さが余ります。

余った部分は、結束バンドを使って、車両配線に沿わせて固定します。

今回は、グローブボックス裏でまとめました。

配線が固定できたら、グローブボックスを元に戻して、開閉に支障がないか確認しときます。

カーナビを取り付け

配線ができたら、カーナビを取り付けます。

↓写真撮り忘れたので、イメージ画像

今回取り付けたカーナビCN-RE06WDは、価格帯の割に機能性バツグンのコスパの高いカーナビです。

CN-RE06WDは現在販売終了モデルです。後継モデルはCN-HE02WDです

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