ZDR043 | DIYでプチカスタム

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ポチップ

…というわけで、取り付けた方法をまとめました。

ぜひ参考にしてみてね。

リアドラレコの取り付け
アナタの電源はどこから？私はヒューズボックスから
フロントドラレコの貼り付け
まとめ

リアドラレコの取り付け

リアドラレコは、リアガラスの上部に貼り付けますが…

配線を引き込むような箇所が無いんですよね。

なので、ガラスとリアハッチの隙間に配線を沿わせて、カバー裏からリアハッチ内に引き込むようにします。

まずは、カバーを外します。

続いて、ワイパーの通る範囲を確認して、リアドラレコを貼り付けます。

リアドラレコの配線は、ガラスとリアハッチの隙間に押し込みながら配線します。

カバー裏まで配線します。

カバー裏から配線ガイドを突っ込んで、リアハッチとボディの間にある蛇腹ゴムまで通します。

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次に、蛇腹ゴムの中を通して、天井裏に配線します。

次に、天井と内装の隙間に、配線を押し込んでいきます。

助手席側、後部座席の上まで配線できました。

ここから配線を下におろしていきます。

ウェザーストリップ(?正式名称かは知らない)を外して、内装の隙間に配線を押し込みます。

配線を下に降ろさず、天井裏を配線してフロントまで持っていっても良いんですが…

エアバッグと干渉するのが怖いので、下に降ろして足元を配線していきます。

後部座席下まで配線を降ろしたら、スライドドアの可動部に干渉しないように、配線を通します。

後は、助手席側のステップも外して、足元を配線していきます。

ここまで配線できたら、リアドラレコの配線はいったん終了です。

アナタの電源はどこから？私はヒューズボックスから

ドラレコの電源は、ヒューズボックスからとります。

ワゴンRスマイルのヒューズボックスは、グローブボックスの裏側にあります。

…なので、グローブボックスを外しましょう。

まずは、左右のロック部分を内側へ押して、手前へ倒します。

このまま手前へ引っ張ると、グローブボックスが外れます。

グローブボックス奥に、ヒューズボックスが確認できます。

カバーを外すと、ヒューズの詳細が確認できます。

ドラレコの電源には、アクセサリー電源が必要です。

説明しよう！アクセサリー電源とは… エンジンのON/OFFに合わせて通電する電源のこと。

厳密に言うと、エンジンがONになる前のACCの状態を指します。

でも、エンジンON / OFFの方が分かりやすいので。

今回は、中央の列の下から2番目、「ACC2」から電源をとります。

まずは、該当のヒューズを抜いた後、検電器を使って通電している側を確認します。

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ヒューズボックスの位置が奥に合って、写真が分かりにくいです。まんすまんす。

通電を確認できたのは、上側だったので、その上側に配線が来るようにヒューズ電源取り出しパーツを使います。

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電源を確保できたら、ドラレコのシガー電源を直接電源に変換するソケット電源を使います。

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アースは、横にあるボルトと共締めしました。

これで電源はOK牧場です。

フロントドラレコの貼り付け

フロントドラレコの貼り付け位置は、以下の条件を満たす必要があります。

フロントガラスの縦を100％として、上部20％以内に貼り付け
ワイパーの可動範囲に貼り付け(雨の時、雨粒が邪魔にならないように)

…というわけで、まずはワイパーの通る範囲を確認して、分かりやすいようにマスキングテープを貼り付けました。

位置を確認して、フロントドラレコを貼り付けます。

フロントドラレコの電源ケーブル、リアドラレコの配線は、天井の奥に押し込んで隠します。

配線は、Aピラーの車両配線に沿わせて固定しました。

後は、余剰配線を処理します。

ソケット電源を含めた電源ケーブルは、車両配線に固定しました。

リアドラレコの配線は、まとめて助手席足元奥へ放り込んでおきました。

あとは、外したパネルを元に戻せば取付完了です。お疲れサマンサ！

まとめ

…というわけで今回は、ワゴンRスマイルへ前後ドラレコを取り付けた方法をまとめました。

電源はナビ裏からとる方法もありますが、結構大変です。

なので、今回はヒューズボックスからとりました。

ナビ裏と比べると、比較的カンタンです。

前後ドラレコを取り付ける場合は、ぜひ参考にしてみてください。

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ヴェゼルに前後ドラレコを取り付けた方法。電源はヒューズから。配線のやり方もまとめます

ケロケロ — Tue, 02 Jul 2024 05:42:56 +0000

ホンダのSUV、ヴェゼル。

今回は、このヴェゼルに、前後ドラレコを取り付けました。

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この記事では、ヴェゼルに前後ドラレコを取り付けた方法をまとめております。

ヒューズボックスから電源を接続した方法、配線のやり方など…

ぜひ参考にしてみてね。

アナタのドラレコはどこから？
ヒューズボックスから電源確保
フロントドラレコの配線をする
余剰配線の処理
まとめ

アナタのドラレコはどこから？

私はリアから。

…というわけで、リアドラレコをから取り付けていきます。

まずはリアワイパーを動かして、可動範囲を確認しておきます。

マスキングテープを貼っておくと、分かりやすいですね。

続いて、配線をするために…リアハッチカバー？を外します。

引っ張れば外れますが、内装とボディの際あたりにマスキングテープを貼っておくのが無難です。

傷防止です。

カバーを外した部分から、リアハッチとボディの間にある蛇腹ゴムまで、リアカメラの配線します。

配線ガイド等の棒を使えば、手が入らない場所も配線できます。

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蛇腹ゴムの中も配線を通します。正式名称は何て言うんだろう…

蛇腹ゴムの中は、摩擦などで引っかかって、通りにくい可能性があります。

潤滑スプレーで摩擦を減らしてやると、通しやすいです。

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蛇腹ゴムの中を配線が通ったら、今度はボディ側に配線していきます。

後部座席の足元、ステップパネル？も外して、リアカメラの配線を通していきます。

天井に配線していく方法もありますが、エアバッグに干渉するのが怖いので…足元が無難かな、と。

運転席足元まで配線していきます。

リアカメラの配線をフロントまで引っ張ってこれたら、ひとまず次の作業にうつりましょう。

ヒューズボックスから電源確保

通常、ドラレコの電源は、シガー電源ですが…

そのまま接続するとシガー電源が塞がるし、配線が露出してしまいます。

なので今回は、直接電源に変換するソケットを使います。

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電源はヒューズボックスからとります。

ヴェゼルのヒューズボックスは、運転席奥にあります。

なので、まずはパネルを外します。

まずは横のパネルを外します。

傷がつかないように、マスキングテープを貼っときます。

リムーバーなどを使って、パネルを外します。

続いて、運転席下のパネルを外せば…

奥にヒューズボックスが確認できます。

今回の電源で必要になるのは、アクセサリー電源(ACC)です。

説明しよう！アクセサリー電源とは… エンジンが掛かった状態(正確にはアクセサリー電源がONになったとき)で、通電する電源。

アクセサリーから電源をとることで、エンジンON / OFFに合わせてドラレコの電源もON / OFFされる

今回は左下のヒューズからアクセサリー電源をとります。

ヒューズ交換タイプの配線を使うと便利です。

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ヒューズ交換タイプの電源配線を使う場合、差し込む向きの確認も必要です。

ヒューズを抜いた状態で、検電テスターで通電している方にヒューズ交換タイプの配線が来るようにします。

文字だけだと分かりにくいですが…要するに、上の写真の向きになります。

アースはコチラ↓からとりました。

フロントドラレコの配線をする

電源の確保はできたので、次にフロントドラレコの配線をします。

まずはAピラーを外しましょう。

見えにくいですが、黒いロックの両端にある爪が引っかかっています。

これを押しながら手前に引くと外れます。

ピラーの隙間から作業するので難しいですが、ピックツールなどを使うと少し楽です。

↑ロックを外した状態です。

両端の爪が確認できます。

次に自動ブレーキのカバーを外しておきます。

外さなくても取り付け自体はできますが、配線を隠すのに作業がやりやすくなります。

フロントも、ワイパーの可動範囲を確認しておきます。

ワイパーの可動範囲にドラレコを取り付けておかないと、雨の日に雨粒が邪魔になります。

加えて、フロントガラスの上部20％以内に取り付ける必要があります。

真ん中あたりに取り付けたいですが… そうすると、今度は自動ブレーキカメラが邪魔になってきます。

ドラレコの取り付け位置は、結構悩ましいんですよね…

…というわけで、確認しながらドラレコを貼り付けます。

フロントドラレコをこの辺り。

リアドラレコは、この辺りです。

余剰配線の処理

配線はなるべく露出させたくないので…

フロントドラレコの配線は、天井裏に押し込む(クッションテープなどを巻いておく)
外したAピラー裏の配線に沿わせて固定する
リアドラレコの配線は、外したステップパネルの配線に沿わせて固定

…みたいな感じで固定して隠して、長さの余った配線は、車両配線結束バンドで固定しときます。

後は、外したパネルを元に戻せば、取り付けは終わりです。

お疲れサマンサ！

まとめ

…というわけで、ホンダヴェゼルに前後ドラレコを取り付けた方法でした。

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今やドラレコを取り付けてあって当たり前…みたいな感じですからね。

ヴェゼルにドラレコを取り付けたいなら、ぜひ参考にしてみてください。

N-WGN(ホンダ)に8インチナビ・前後ドラレコを取り付けた方法まとめ。純正カメラは変換。

ケロケロ — Tue, 11 Jun 2024 08:37:44 +0000

今回は、N-WGN(ホンダ)にカロッツェリアの8インチナビ、AVIC-RL720を取り付けました。

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ナビ以外にも、前後ドラレコを取り付けております。

また、この記事では、純正バックカメラの変換・カーナビ取り付けキットなどの情報もまとめます。

ぜひ参考にしてみてね。

前後ドラレコのリアカメラ取り付け
ホンダの特殊なAピラーを外す
グローブボックスを外す
カーナビ周りのパネルを外す
電源などの配線をする
前後ドラレコの電源は、ソケット電源で変換
ETCの取り付け
ドラレコ・カーナビの取り付け
まとめ

前後ドラレコのリアカメラ取り付け

N-WGNのリアハッチ内側を確認してみると…

配線を隠すために、引き込む穴みたいなのが無いんですね…

ハイマウントストップランプなどがあれば、その内側から引き込むことができたんですが…

今回は、ガラスの隙間に配線を隠すことにします。

まずは、リアハッチ裏のカバーを外します。

ピンは、リムーバーなどを使うと外しやすいです。

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ワイパーの通り道を確認して、マスキングテープなどで分かりやすくしておきます。

今回取り付ける前後ドラレコは、コムテックのZDR043になります。

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配線を、ガラスの隙間に押し込んで隠します。

そのまま押し込むとスカスカなので、配線が飛び出さないように布テープなどを巻いておきます。

配線が飛び出すのを、防止するためです。

配線をガラスの隙間に押し込んでいき、最初に外したカバーの中から引き込むようにします。

配線ガイドなどを使って、ボディとリアハッチの間にあるゴム蛇腹まで配線します。

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蛇腹の中を配線します。

蛇腹の中は、潤滑スプレーなどを使うと、滑りが良くなって配線しやすいです。

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08B40-TKR-A30(08B40-TKR-A31) ホンダ純正変換ハーネス 24P-24P変換 20P-20P/3P分岐 24P-8P変換

ポチップ

後部座席横のパネルを外します。

ボディ側の蛇腹を差し込んでる穴から、配線を引き込みます。

サイドステップのパネルを外して、フロントまで配線していきます。

ひとまずこれで、前後ドラレコのリアカメラ配線はOKです。

別の作業をしていきます。

ホンダの特殊なAピラーを外す

ホンダのAピラーを外す場合、ちょっと特殊です。

このAピラーをロックしている部分ですが…

かなり強い力で叩いて、押し込まないと外れないんです。

外すとこんな感じです。

白いロック部分と、土台になる黒い部分は外しておきます。

グローブボックスを外す

グローブボックスは、左右の爪部分を押して、手前に倒します。

後は、引っ張ると外れます。

カーナビ周りのパネルを外す

まずは、エアコンパネルを外します。

続いて、上のパネルを外します。

電源などの配線をする

取り付けにあたって、純正の変換配線(08B40-TKR-A31)が必要みたいです。

ノーブランド品

カナック企画カロッツェリア(パイオニア) ホンダ N-BOX/N-BOXカスタム用 8型カーナビ(楽ナビサイバーナビ)取付キット KLS-H808D

ポチップ

ホンダって、配線の仕様がコロコロ変わるんですよね…

だからこういう変換配線が必要になるんでしょうな。

続いて、カーナビの取り付けキットKLS-H808Dを使います。

SIWA 紙和

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データシステムリアカメラ接続アダプター WR-V/N-ONE/N-WGN用 RCA118H Datasystem

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純正バックカメラが装備されているので、変換配線を使ってカーナビに映せるようにします。

データシステム(Data System)

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基本的にカプラーオンでパチッと取り付けるだけでOKです。

走行中に助手席の人にテレビを映したい場合(意味深)は、パーキングブレーキ線を加工しときましょう。

前後ドラレコの電源は、ソケット電源で変換

ドラレコの電源は、基本的にシガー電源になっています。

接続自体は簡単なのですが、

シガー電源が塞がる
配線が露出する

…などのデメリットがあります。

なので今回は、ソケット電源を使って変換します。

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パナソニック(Panasonic) ETC1.0車載器 CY-ET926D アンテナ分離型新セキュリティ対応音声案内タイプ

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ETCの取り付け

今回取り付けるETCは、パナソニックのCY-ET926Dです。

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Pioneer パイオニアカーナビ AVIC-RL720 8インチ楽ナビ無料地図更新フルセグ DVD CD Bluetooth SD USB HDMI HD画質カロッツェリア

ポチップ

アンテナは、自動ブレーキの右、運転席側に取り付けます。

ETCの電源を配線したら、その他の配線もまとめて結束バンドで固定します。

ETCは、グローブボックスに貼り付けました。

ドラレコ・カーナビの取り付け

前のドラレコも、ワイパーの通る範囲・映り方を確認して貼り付けます。

カーナビも取り付けて、動作確認します。

動作に問題が無ければ、取り付けは終わりです。お疲れサマンサ。

まとめ

…というわけで、N-WGNに8インチのAVIC-RL720・前後ドラレコ・ETCを取り付けた内容をまとめました。

カーナビの主流は7インチでしたが、最近では8インチ以上のカーナビが多くなりましたね。

興味があれば、ぜひ検討してみてください。

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コムテック ZDR043 レビュー: 前後ドライブレコーダーの優れた選択肢

ケロケロ — Fri, 16 Feb 2024 04:42:20 +0000

コムテックが提供するZDR043は、前後ドライブレコーダーとして優れた性能を誇る製品の一つです。

万が一、事故が起きた時の映像や、あおり運転対策にも使えます。

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コムテックドライブレコーダー用オプション駐車監視用直接配線コード HDROP-14

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このレビューでは、その特長や性能、使いやすさについて詳しく解説します。

高解像度の録画
広範囲のカバレッジ
駐車監視機能
使いやすさと設置の簡便さ
その他の便利な機能
まとめ

高解像度の録画

ZDR043は、前後カメラとしてそれぞれ高解像度の録画(200万画素)を可能にします。

前後同時録画で、車の前後の状況を高品質な映像で確認できます。

特に、事故やトラブル時に有用な証拠映像を提供します。

通常、ドラレコの録画映像は、SDカードの容量が一杯になると、古い映像から上書きされていきます。

ZDR043では、事故の衝撃を検知した場合、上書きして映像が削除されないように、自動的に録画を停止します。

広範囲のカバレッジ

ZDR043では、視野角139度を実現しています。

前後ドラレコの場合、前後の記録には強いですが、横からの映像には弱いです。

しかしながら、139度あるので、ある程度はカバーできます。

駐車監視機能

ZDR043は、駐車中にも車両の安全を確保するための駐車監視機能を備えています。

駐車監視機能を使うには、オプション配線のHDROP14が必要になります。

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新型スペーシアに前後ドラレコを取り付けた方法、使った部品まとめ。

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当て逃げやいたずらなど、車両が衝撃を検知して録画します。

また、バッテリーの電圧を感知して、設定した電圧以下に下がると、自動的に駐車録画を停止します。

これは、バッテリー上がりを防ぐための機能です。

使いやすさと設置の簡便さ

ZDR043は、使いやすさにも配慮されています。

ドラレコの操作は、トグルボタン1つで操作できます。

直感的な操作性と使いやすいメニューインターフェースを提供し、幅広いユーザーに対応しています。

ボタンスペースが少なく、コンパクトなサイズです。

設置も両面テープで貼り付け、電源はシガーに差し込むだけなので、カンタンです。

貼り付け自体は簡単ですが、位置には気を付ける必要があります。

ワイパーの可動範囲内(雨の日に雨粒が邪魔になるので)
ガラスの大きさを100％として、上部20％以内への貼り付け

また、配線をかくしたい場合は、内装を外す作業が必要になります。

例)スペーシアの場合

今や必須と言ってもいい前後ドラレコ。今回は、新型スペーシアに取り付けました。取り付けた前後ドラレコは、コムテックのZDR043です。今回は、取り付けた方法と使ったパーツなどの情報をまとめます。ぜひ参考にしてみてね。リアドラレコの取り付けまず...

電源をシガー電源に差し込みたくない場合(配線をかくしたい場合)は、先述のHDROP14や、ソケット電源を使うと便利です。

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その他の便利な機能

運転支援機能(後続車の接近のお知らせ、など)
SDカードメンテナンスフリー(フォーマットしなくても、基本的に問題なし)
GPS搭載(事故した時の映像で、場所が特定できる)
バックアップ機能(事故などで電源が途絶えても、事故映像は保存できる)
HDR対応(明暗さのある場所でも、映像を記録)
LED信号機対応
地デジなどへの、ノイズ対策
製品3年保証

まとめ

前後ドラレコは安い買い物ではないですが… 装着していれば、イザという時に安心です。

特にZDR043は、前後ドラレコの中ではお手頃な価格帯です。

機能も必要十分なので、コスパの良いドラレコです。

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前後ドラレコの取り付けを検討しているなら、ぜひ参考にしてみてください。

新型スペーシアに前後ドラレコを取り付けた方法、使った部品まとめ。

ケロケロ — Tue, 30 Jan 2024 08:48:20 +0000

ｹﾛｹﾛ

こんにちは！ケロケロです(@kerokero_DIY)

今や必須と言ってもいい前後ドラレコ。

今回は、新型スペーシアに取り付けました。

取り付けた前後ドラレコは、コムテックのZDR043です。

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今回は、取り付けた方法と使ったパーツなどの情報をまとめます。

ぜひ参考にしてみてね。

リアドラレコの取り付け
フロントドラレコの取り付け
まとめ

リアドラレコの取り付け

まずはリアドラレコから取り付けます。

前から作業してもいいですが、まぁ…個人の好みですな。

貼り付け位置は、リアワイパーを動かして、ワイパーの可動範囲にしときます。

スペーシアって、ガラス上部分に何も無いんですね…

大体の車種は、ガラス上あたりにストップランプ(ハイマウント)があるので、そこのカバー内から配線を引き込めるんですが…

左か右の目隠しカバーから引き込むしかないですね…

配線を車両内へ引き込む場合など、手が入らない場所の配線は、配線ガイドが便利です。

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リアドラレコを貼り付けます。

本来であれば、貼り付ける前に見え方を確認するべきですが…

ワイパーの可動範囲に入ってることは間違いないので、先に貼り付けました。

配線はなるべくかくして、コードレールなどで固定します。

目隠しカバーには穴を開けて、配線を通しています(後で防水処理をします)

リアハッチと車両の間には、蛇腹のゴムホース(?)があるので、この中に配線を通します。

ボディ側は、プラスチックのロックがかかっています。

ロック部分は、ピックツールなど、先の尖った部分で押してやると外れます。

蛇腹内に配線を通す場合は、潤滑スプレーを使うと滑りやすくなって配線しやすくなります。

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蛇腹内の配線ができたら、天井裏まで引き込ます。

事前に、天井に固定されているピンを抜いておきます。天井にシワが入るのを防ぐためです。

内張はがしを使えば、ピンを外しやすくなります。

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後は、天井にシワが入らないように最新の注意を払いながら、配線します。

ここまで配線できたら、天井の裏から内装の隙間へ、配線を押し込んで隠します。

ある程度配線できたら、リアハッチ側の防水処理しときます。

コーキング材を塗っとけば大丈夫です(たぶん)

なるべく目立たないように、色は合わせておいた方がいいですな。

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後部座席まで配線できたら、内装の隙間に押し込みながら、下へ配線します。

そのまま天井裏を配線しながらフロント側まで行ってもいいのですが…

エアバッグに干渉するのが怖いので、下に配線しています。

足元のステップパネルを外して、配線していきます。

助手席側のステップパネルも外して、配線します。

これで、リアドラレコの配線は、ひとまずOK牧場ですね。

フロントドラレコの取り付け

リアドラレコの配線ができたら、フロントドラレコの取り付けに移ります。

グローブボックスを外します。

グローブボックスは、開けるときに左右の爪でロックして止まるようになっています。

この爪を内側に押し込みながら開けると、外しやすくなります。

グローブボックスを外した奥に、ヒューズボックスがあります。

今回は、ここから電源をとります。かなり手が入りにくいので大変ですが…

取り付けるZDR043ですが、今回はオプションの駐車監視ケーブルHDROP14を使います。

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このHDROP14を使う場合、常時電源とアクセサリー電源が必要です。

今回は、以下の場所から電源をとります。

RADIO…常時電源
ACC…アクセサリー電源

ヒューズから電源を取る場合は、ヒューズ電源を使います。

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ヒューズ電源を差し込むには、向きがあります。

一度ヒューズを抜いたうえで、検電器で電源が来ている向きを確認します。

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電源が来ている方向に、ヒューズ電源の配線が来るように差し込みます。

電源の確保ができたら、フロントドラレコの配線をしていきます。

配線はグローブボックス裏からAピラー内を配線します。

Aピラーは、引っ張れば外れます。

フロントドラレコ貼り付け位置の確認のため、ワイパーを動かしてマスキングテープで分かるようにしておきます。

位置・見え方を確認しながら、フロントドラレコを貼り付けます。

配線は天井裏に隠しつつ、Aピラーの中の配線に沿わせて固定します。

フロントドラレコの余剰配線は、車両配線にタイラップで固定しておきます。

リアドラレコの余剰配線は、助手席ステップパネルの奥にまとめて隠します。

後はパネルを元に戻せば完成！

まとめ

…というわけで、スペーシアへ無事に前後ドラレコの取り付けができました。

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