コメントありがとうございます！
高度なご質問ですね… 恐縮です。

私の感覚で、目指すべき前者です。
車内の音の反響や社外からのノイズ等で乱れた音場で、強くなってしまった箇所を弱く、弱くなってしまった箇所を強くして、グラフのデコボコを平らにするのが目標です。
…とはいえ、完全に平らにするのは難しいので、結果的に後者になると思います。
※寸分違いなく強弱を測定して調整するには、やはりプロショップの技術が必要です…

さて… カーブとのことですが… すみません。
これはもう私の知識を超えてしまっています…
経験則ですが、突出しているよりも、なるべく緩やかなカーブが良いとは思います(抽象的でスミマセン…)

目指すべきは凸凹を平らにすることですが、微調整は好みで良いと思います。
音の好みは人それぞれですので。
・厚みのある音が好みなら、中低域をやや強め
・キラキラした雰囲気が好きなら、高音域をやや強め

たいした回答ができず申し訳ないです。
でも、予算をかけずに良い音目指したいのは私も一緒です^^
なかなか外出が難しい時期ですが、好みの音楽でドライブを楽しみたいものですねぇ。

なるべく予算を掛けずに、ノーマルのバランスの良さを維持しつつ音質向上を、念頭に考えてます。

一つ質問なんですが、「ピンクノイズを再生して、ETANI RTAアプリを耳元で測定してやれば、グラフの凸凹が分かります。後はこの凸凹がフラットになるようにイコライザーで調整」とありますが「フラット」平にするという意味ですが、低音から高音のグラフの高さを平にするのか、それとも極端な凸凹を慣らして滑らかにするのかどちらの意味なんでしょうか？後者の場合どんなカーブをしたほうが良いのか伝授頂ければ嬉しいです。よろしくお願いいたします。