エブリィのリフトアップは、バネだけ交換(3.5cm)なら構造変更は必要ないです。比較的お手軽

ケロケロ — Fri, 14 Jan 2022 00:53:05 +0000

エブリィのリフトアップをしてみたい… と思っているそこのアナタ。

実は私も、リフトアップしてみたい！と思って、実際にやってみました。

さて、そんなリフトアップですが…

リフトアップのやり方によっては、「構造変更」が必要になります。

…というわけで今回は、以下の内容についてまとめました。

ぜひ参考にしてみてね。

構造変更とは、なんぞや？(私調べ)

構造変更とは、リフトアップなどのカスタムによって、車検で検査した範囲を超えてしまった場合、構造変更検査が必要になる… という意味です。

エブリィリフトアップの場合、車高が上がります。

車検で決められた範囲を超える場合、構造変更検査が必要になるということです。

つまり、一般的な軽自動車ではなくなります。

構造変更することで、税金が増えたり、保険料が上がったり… という可能性があります

要するに、「車検に合格した時と規格が変わるから、変更して再検査しようね！」ってことですな。

じゃあ、リフトアップしたら、必ず構造変更しなきゃいけないのか？と思うかもしれませんが… 違います。

リフトアップのやり方によって、構造変更の必要性も変わるんです。

エブリィリフトアップには、大きく分けて2種類あります。

約10cmほど車高を上げる方法。いわゆるガッツリ上げ。パーツ(※) + 工賃で約45万円ぐらい必要。加えて、軽自動車の規格を超えるため、構造変更などの手続きが必要。かなり大変。
約3.5cmほど車高を上げる方法。いわゆるチョイ上げ。パーツ(※) + 工賃で約6万円ぐらいでお手軽。車検のために構造変更は必要ない。お手軽。

※ ここで言うパーツは、車高を上げるのみに使うもので、タイヤなどは除きます。工賃は車屋さんによって異なるので、あくまで目安です。

そう、ガッツリ上げではなく、チョイ上げであれば、構造変更は必要ないんです。