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今回の記事は、取り付けのために使ったパーツや、取り付けた方法をまとめました。

ぜひ最後まで読んでみてね。

後方ドラレコの取り付け
1. 取付位置の確認
2. 後方ドラレコの配線・貼り付け
ヒューズボックスからアクセサリー電源の取り出し
Aピラーを外して配線
ドラレコの貼り付け
余剰配線の処理
まとめ

後方ドラレコの取り付け

取付位置の確認

リアハッチを開けて、取り付け部を確認します。

後方ドラレコはガラス部分に貼り付けるので、ワイパーの範囲を確認しておくと良いです。

ドラレコは、ワイパーの可動範囲に貼り付けるようにします。

雨粒で録画が不鮮明になるのを防ぐためです。

後方ドラレコの配線・貼り付け

後方ドラレコの配線は、前方ドラレコを接続しなければなりません。

なるべく配線が露出しないように、前方まで配線します。

後方ドラレコの配線をリアハッチからボディ側へ通すため、パネルを外します。

続いて、リアハッチとボディの間にある蛇腹がゴムを外します。

ロックになっている部分は、ツメを押しながら持ち上げると外れます。

車両の中を配線する場合は、配線ガイドを使うと便利です。

先ほど外したパネルから、リアハッチ出口まで配線します。

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次に、蛇腹ゴムの中を配線します。

蛇腹ゴムの中は、配線が通りにくい場合があります。

その際は、CRCなどの潤滑スプレーを吹いてやると、滑りが良くなります。

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次に、後部座席上あたりに配線を通します。

ここから、後部座席足元まで配線します。

足元まで配線せず、天井裏に配線を押し込みながら前方まで持っていく方法もありますが…

エアバッグに干渉するのが怖いので、足元を配線するようにしています。

このまま助手席側足元まで配線していきます。

後方ドラレコの配線はひとまずここまで。

電源ケーブルの配線ができたら、Aピラーの裏を一緒に配線するようにします。

ヒューズボックスからアクセサリー電源の取り出し

前後ドラレコの電源は、通常シガー電源になっていることが多いです。

…が、今回はソケット電源を使って電源を接続します。

理由はこんな感じ。

配線を露出させないため
シガーソケットを塞がないようにするため

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電源は、ヒューズボックスからとります。

前後ドラレコで必要になるのはアクセサリー電源です。

駐車監視などする場合は、常時電源も必要になる場合があります

アクセサリー電源とは、エンジンON/OFFに合わせて通電する電源です。

検電テスターを使って確認します。

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確認できたらヒューズを外して、通電している側を確認します。

ヒューズ電源を使います。

ヒューズ電源を使えば、ヒューズが電源をとれます(その名の通り)

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ヒューズ電源は、形(低背など)・容量が同じものを使います。

ヒューズ電源を差し込みます。

この際、先ほど確認した通電している側に配線が来るように差し込みます。

アースは、横にあるボルトで共締めします。

Aピラーを外して配線

Aピラーはフロントガラスの端にあるパネル部分です。

Aピラーを引っ張って浮かせます。

中央のクリーム色みたいなロックが引っ掛かって、このままでは外せません。

先のとがったピックルールなどで、ロックを浮かせながら引っ張ると外せます。

Aピラーを外したら、電源ケーブル・後方ドラレコケーブルを一緒に配線します。

車両配線に沿わせて配線すると綺麗に固定できます。

ピラー裏から助手席足元までは、ウェザーストリップを外して、内装とボディの間に配線を押し込んで隠します。

ドラレコの貼り付け

ワイパーの可動範囲内で映り方を確認できたら、ドラレコを貼り付けます。

後方ドラレコ：

前方ドラレコ：

前方ドラレコは、フロントガラスの上部20％以内に貼り付けるようにします。

余剰配線の処理

長さの余った配線は、結束バンド等で助手席足元へまとめます。

あとは、パネルを外した時と逆の手順で元に戻せば、取り付けは終了です。

お疲れサマンサ。

まとめ

…というわけで、デミオにZDR018を取り付けた内容でした。

ZDR018はスタンダードでお手軽価格な、コスパの良いモデルです。

オプションにはなりますが、駐車監視にも対応しております。

興味があれば、ぜひ検討してみてくださいね。

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